{"id":6990,"date":"2022-07-18T15:34:48","date_gmt":"2022-07-18T15:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/benin\/politique\/benin-mauto-ambitionne-de-revolutionner-le-marche-des-zemidjans"},"modified":"2022-07-18T15:43:27","modified_gmt":"2022-07-18T15:43:27","slug":"benin-mauto-ambitionne-de-revolutionner-le-marche-des-zemidjans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/benin\/toutes-les-actualites\/benin-mauto-ambitionne-de-revolutionner-le-marche-des-zemidjans","title":{"rendered":"B\u00e9nin : Mauto ambitionne de r\u00e9volutionner le march\u00e9 des z\u00e9midjans"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Benin. <\/strong><\/span>Au B\u00e9nin, les z\u00e9midjans, les c\u00e9l\u00e8bres taxi-moto seront -ils bient\u00f4t \u00e9lectriques ? C\u2019est en tout cas l\u2019espoir et l\u2019ambition d\u2019une nouvelle marque qui vient de s\u2019installer \u00e0 Cotonou, la marque Mauto. L\u2019entreprise indienne qui les fabrique a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par un fonds d\u2019investissement afro-indien, Atif, qui ambitionne de produire ces motos \u00e9lectriques au B\u00e9nin et au Togo.<\/b><\/p>\n

La boutique Mauto qui vient d\u2019ouvrir ses portes \u00e0 Cotonou ne d\u00e9semplit pas. Les clients se penchent sur ces curieux engins qui n\u2019ont ni moteur ni pot d\u2019\u00e9chappement, mais une grosse batterie \u00e0 la place. Mohamed Wabi est un entrepreneur. Il songe \u00e0 acheter une moto \u00e9lectrique pour livrer ses clients. \u00ab \u00c7a me revient hyper moins cher. Pourquoi ? Parce que si je regarde le d\u00e9placement que je fais dans la ville pour mes distributions, je d\u00e9pense environ quinze mille francs par jour. Avec une moto qui co\u00fbte 1 300 francs par jour, c\u2019est fantastique \u00bb, explique-t-il.<\/p>\n

Des frais en moins, c\u2019est l\u2019argument qui s\u00e9duit les conducteurs de z\u00e9midjan, les motos-taxis. Comme Simplice, ils sont des dizaines \u00e0 faire la queue chaque jour pour tester les motos \u00e9lectriques. \u00ab Il n\u2019y a pas de cha\u00eene \u00e0 changer, il n\u2019y a pas de carburant \u00e0 payer, il n\u2019y a pas de m\u00e9canicien, et d\u2019ailleurs l\u2019entreprise nous promet de prendre ne charge les frais d\u2019entretien jusqu\u2019\u00e0 trois ans \u00bb, dit Simplice.<\/p>\n

Op\u00e9ration s\u00e9duction de la part de Mauto<\/b><\/p>\n

Il est vrai que l\u2019offensive commerciale lanc\u00e9e par Mauto a de quoi s\u00e9duire. Une location-vente deux fois moins ch\u00e8re que les offres traditionnelles pour les motos thermiques et des recharges \u00e9lectriques au prix de l\u2019essence. Seul point noir, les points de recharge sont encore tr\u00e8s rares. Une disponibilit\u00e9 qui devrait s\u2019am\u00e9liorer rapidement, selon Herv\u00e9 Hountondji, le directeur des ventes. \u00ab Ce que nous sommes en train de faire aujourd\u2019hui, c\u2019est de mettre en place des points de rechargement un peu partout dans le pays, gr\u00e2ce \u00e0 des partenariats avec des distributeurs de produits p\u00e9troliers \u00bb, avance Herv\u00e9 Hountondji.<\/p>\n

\u00c9conomiques, \u00e9cologiques, les motos sont aussi patriotiques. Le groupe Mauto qui vient d\u2019\u00eatre rachet\u00e9 par un fonds d\u2019investissement indo-africain, Atif, va fabriquer d\u2019ici \u00e0 quelques mois ses motos au B\u00e9nin et au Togo, comme l\u2019explique Shegun Bakari associ\u00e9 du fonds Atif.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes en train de construire des usines qui vont avoir chacune la capacit\u00e9 de produire mille motos par jour \u00e0 partir du B\u00e9nin et du Togo pour desservir toute la r\u00e9gion ouest-africaine et par-del\u00e0, l\u2019Afrique. Notre objectif est de pouvoir fabriquer jusqu\u2019\u00e0 85 % des motos \u00e9lectriques, directement au B\u00e9nin et au Togo et importera essentiellement les pi\u00e8ces que l\u2019on ne peut pas fabriquer sur place, les phares, les pneus, etc \u00bb.<\/p>\n

Mauto n\u2019est pas la seule entreprise \u00e0 proposer des motos \u00e9lectriques en Afrique, mais son business model bas\u00e9 sur la production locale et l\u2019\u00e9nergie d\u00e9carbon\u00e9e en fait un acteur \u00e0 part.<\/p>\n

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