{"id":725,"date":"2020-12-17T00:04:35","date_gmt":"2020-12-17T00:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.com\/benin\/?p=725"},"modified":"2020-12-17T05:32:12","modified_gmt":"2020-12-17T05:32:12","slug":"benin-cotonou-petite-metropole-deviendra-grande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/benin\/toutes-les-actualites\/benin-cotonou-petite-metropole-deviendra-grande","title":{"rendered":"Cotonou, petite m\u00e9tropole deviendra grande"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – Benin<\/a>. <\/strong><\/span>\u00c0 l\u2019instar du reste du pays et malgr\u00e9 la conjoncture mondiale morose, la capitale \u00e9conomique du B\u00e9nin est en pleine mutation. Son ambition\u2009: se tailler une place de choix dans le chapelet des m\u00e9tropoles c\u00f4ti\u00e8res ouest-africaines.<\/p>\n

Il est encore t\u00f4t sur le boulevard de la Marina quand deux v\u00e9hicules militaires p\u00e9n\u00e8trent dans la cour de la r\u00e9sidence de Mathieu K\u00e9r\u00e9kou. Sous le regard de la petite escouade d\u2019hommes qui en descend, les huissiers entament leur office.<\/p>\n

Les effets personnels de l\u2019ancien pr\u00e9sident sont entass\u00e9s dans les couloirs avant d\u2019\u00eatre \u00e9vacu\u00e9s, les voitures sorties des garages\u2026 Il faut faire place nette, rapidement. En ce matin du 5 novembre 2019, au terme d\u2019un long bras de fer judiciaire, l\u2019\u00c9tat reprend possession manu militari de la r\u00e9sidence Les Filaos, o\u00f9 K\u00e9r\u00e9kou a v\u00e9cu de 1965 jusqu\u2019\u00e0 sa mort, en 2015.<\/p>\n

La sc\u00e8ne aurait d\u00fb rester discr\u00e8te. Mais les images ne tardent pas \u00e0 se retrouver sur les r\u00e9seaux sociaux, sans que l\u2019on sache vraiment, encore aujourd\u2019hui, si ce sont des membres de la famille de l\u2019ancien chef de l\u2019\u00c9tat, choqu\u00e9s, ou des militaires, trop heureux de ce scoop, qui ont pris et partag\u00e9 ces photos.<\/p>\n

Moins d\u2019un an plus tard, les bulldozers sont pass\u00e9s. Il ne reste aujourd\u2019hui plus rien du b\u00e2timent, d\u00e9truit jusqu\u2019\u00e0 ses fondations pour laisser la place au jardin Mathieu-K\u00e9r\u00e9kou, concession faite au devoir de m\u00e9moire vis-\u00e0-vis de l\u2019ancien chef du parti unique, qui aura ouvert le B\u00e9nin au multipartisme.<\/p>\n

Bient\u00f4t, ici, les Cotonois pourront se promener \u00e0 l\u2019ombre des filaos, au c\u0153ur d\u2019un nouvel espace vert, lequel s\u2019int\u00e8gre au vaste plan de r\u00e9novation urbaine qui, depuis deux ans, modifie en profondeur la physionomie de la ville. Ironie du sort, la r\u00e9sidence de l\u2019ancien pr\u00e9sident marxiste-l\u00e9niniste est devenue le pass\u00e9 dont les promoteurs du Cotonou nouveau ont choisi de faire table rase.<\/p>\n

Dans les couloirs du minist\u00e8re du Cadre de vie, comme au sein des services de l\u2019\u00c9tat charg\u00e9s de mettre en musique le tr\u00e8s ambitieux volet urbanistique du Programme d\u2019actions du gouvernement (PAG) 2016-2021 \u2013 lanc\u00e9 quelques mois apr\u00e8s que le pr\u00e9sident Patrice Talon a pris ses quartiers au Palais de la marina \u2013, on pr\u00e9f\u00e8re \u00e9viter de revenir sur cet \u00e9pisode.<\/p>\n

De m\u00eame, quand on \u00e9voque l\u2019expulsion des habitants des berges lagunaires de Xwlacodji, en ao\u00fbt 2019, ou celle des commer\u00e7ants de Dantokpa, en f\u00e9vrier dernier, on pr\u00e9f\u00e9rera parler d\u2019op\u00e9ration de \u00ab lib\u00e9ration de l\u2019espace public \u00bb plut\u00f4t que de \u00ab d\u00e9guerpissement \u00bb.<\/p>\n

Coinc\u00e9e sur une bande de terre de 4 km de large entre l\u2019oc\u00e9an Atlantique au sud et le lac Nokou\u00e9 au nord, et partag\u00e9e en deux, en son centre, par une lagune enjamb\u00e9e par trois ponts, Cotonou fait sa r\u00e9volution. Une r\u00e9volution urbaine men\u00e9e \u00e0 marche forc\u00e9e avec un objectif fix\u00e9 par le \u00ab patron \u00bb, Patrice Talon\u2009: am\u00e9liorer la vie des Cotonois et rendre Cotonou plus attrayante pour les investisseurs, voire incontournable.<\/p>\n

Compar\u00e9 \u00e0 Lom\u00e9 la togolaise, ou \u00e0 Accra la ghan\u00e9enne, Cotonou peut et doit \u00ab se faire une place, \u00e0 son \u00e9chelle et avec son identit\u00e9, sans se fondre dans une \u201cville globale\u201d \u00bb, mart\u00e8le Jos\u00e9 Tonato, le ministre du Cadre de vie. Sur les pav\u00e9s, l\u2019asphaltage<\/p>\n

Sous la houlette du ministre, depuis deux ans, la m\u00e9tropole b\u00e9ninoise est un chantier \u00e0 ciel ouvert. Partout, les engins creusent des canalisations et \u00e9ventrent les routes constell\u00e9es de nids-de-poule pour d\u00e9rouler \u00e0 la place de larges bandes de bitume qui, \u00e0 peine s\u00e8ches et ouvertes \u00e0 la circulation, font le bonheur des z\u00e9midjans et de leurs passagers.<\/p>\n

Le projet Asphaltage est entr\u00e9 dans sa phase active en ao\u00fbt 2018. Il pr\u00e9voyait dans sa premi\u00e8re phase la r\u00e9fection de 237 km de voirie \u00e0 Cotonou \u2013 sur un total de 646 km pr\u00e9vus sur le plan national, pour un budget global de 900 milliards de F CFA (pr\u00e8s de 1,4 milliard d\u2019euros), dont environ 300 milliards pour Cotonou.<\/p>\n

La quasi-totalit\u00e9 des rues du centre historique ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 bitum\u00e9es ou pav\u00e9es, ou sont en passe de l\u2019\u00eatre. Plusieurs axes strat\u00e9giques (dits p\u00e9n\u00e9trants) l\u2019ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9, afin de d\u00e9senclaver les quartiers r\u00e9sidentiels et de faciliter l\u2019acc\u00e8s aux principaux axes structurants qui traversent la ville d\u2019est en ouest pour la relier aux autres localit\u00e9s de l\u2019agglom\u00e9ration du Grand Nokou\u00e9 \u2013 Abomey-Calavi, Porto-Novo, Ouidah et S\u00e8m\u00e8-Kpodji \u2013, qui compte 2,3 millions d\u2019habitants, dont environ 700\u2009000 \u00e0 Cotonou intra-muros.<\/p>\n

La pand\u00e9mie de Covid-19 a certes retard\u00e9 certains des chantiers, mais sur ce projet \u00ab l\u2019essentiel du gros \u0153uvre a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 et tout est d\u00e9sormais en cours de finition \u00bb, souligne Gilbert Francisco, directeur g\u00e9n\u00e9ral par int\u00e9rim de l\u2019Agence du cadre de vie pour le d\u00e9veloppement du territoire, qui assure que \u00ab la phase 1 sera termin\u00e9e dans les deux prochains mois \u00bb, donc d\u2019ici \u00e0 janvier 2021.<\/p>\n

Vuln\u00e9rabilit\u00e9 environnementale Ces finitions, c\u2019est l\u2019une des promesses du plan\u2009: la r\u00e9novation de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade, c\u2019est-\u00e0-dire assainissement, trottoirs, mobilier urbain et \u00e9clairage compris.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est cela aussi qui transforme radicalement la vie des habitants \u00bb, souligne Gilbert Francisco. L\u2019ing\u00e9nieur des Ponts et Chauss\u00e9es, qui dirige le bras arm\u00e9 op\u00e9rationnel du minist\u00e8re du Cadre de vie, a d\u00e9j\u00e0 conduit des projets de r\u00e9novation urbaine au Maroc, au Qatar et en Norv\u00e8ge.<\/p>\n

Selon lui, si le projet Asphaltage est le plus spectaculaire, il est loin d\u2019\u00eatre le seul projet \u00e0 participer \u00e0 la r\u00e9volution urbaine en cours \u00e0 Cotonou. Alors qu\u2019en juillet et en ao\u00fbt certaines rues de la ville se sont de nouveau transform\u00e9es en torrents, la mise sur les rails du Programme d\u2019assainissement pluvial de Cotonou (PAPC) devrait \u00e0 terme permettre \u00e0 la ville de mieux r\u00e9sister aux inondations.<\/p>\n

Sa situation en aval du fleuve Ou\u00e9m\u00e9 rend la ville d\u2019autant plus vuln\u00e9rable qu\u2019elle n\u2019a quasiment aucun relief. Pour y rem\u00e9dier, le PAPC pr\u00e9voit la r\u00e9fection d\u2019un r\u00e9seau de drainage et de collecte des eaux long de 136 km, la cr\u00e9ation de nouveaux bassins de r\u00e9tention, l\u2019am\u00e9nagement de nouvelles rues dans certains quartiers particuli\u00e8rement touch\u00e9s, afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019\u00e9coulement des eaux.<\/p>\n

Le co\u00fbt du PAPC \u2013 250 milliards de F CFA \u2013 a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 gr\u00e2ce au soutien de plusieurs bailleurs de fonds, dont la Banque mondiale, la Banque africaine de d\u00e9veloppement, l\u2019Agence fran\u00e7aise de d\u00e9veloppement, la Banque ouest-africaine de d\u00e9veloppement, la Banque europ\u00e9enne d\u2019investissement et la Banque islamique de d\u00e9veloppement. Le port, poumon \u00e9conomique<\/p>\n

Si, dans ce combat contre les inondations pluviales, tout reste \u00e0 faire, celui contre l\u2019\u00e9rosion c\u00f4ti\u00e8re semble gagn\u00e9. Tout au moins sur le segment du littoral de Cotonou, o\u00f9 d\u2019importants travaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. \u00ab Nous allons \u00e9galement valoriser ces atouts en am\u00e9nageant le complexe lagunaire pour favoriser le d\u00e9veloppement du tourisme \u00bb, ajoute Gilbert Francisco.<\/p>\n

\u00ab La situation g\u00e9ographique de Cotonou est une b\u00e9n\u00e9diction dont il nous faut tirer le meilleur parti, s\u2019enthousiasme Luc Atrokpo, le nouveau maire de Cotonou. Les marchandises qui arrivent au Port autonome de Cotonou [PAC] peuvent rejoindre Lom\u00e9 dans la journ\u00e9e et \u00eatre rapidement convoy\u00e9es vers le Niger ou vers d\u2019autres pays de l\u2019hinterland. Par ailleurs, notre proximit\u00e9 avec le Nigeria, malgr\u00e9 les difficult\u00e9s de ces derniers mois, est aussi un grand atout qu\u2019il nous faut positiver. \u00bb<\/p>\n

V\u00e9ritable poumon \u00e9conomique de la ville et du pays \u2013 c\u2019est ici que se concentre l\u2019essentiel de la collecte des droits de douane, l\u2019une des principales ressources fiscales de l\u2019\u00c9tat \u2013, le PAC est lui aussi en pleine mutation. Depuis que sa gestion a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e, en 2018, au port belge d\u2019Anvers (Port of Antwerp International), il fait l\u2019objet d\u2019un plan d\u2019investissement de 350 milliards de F CFA et est soumis par le gouvernement b\u00e9ninois \u00e0 une politique de r\u00e9sultats, destin\u00e9e \u00e0 am\u00e9liorer rapidement l\u2019efficacit\u00e9 de sa gestion et de ses prestations, ainsi que sa rentabilit\u00e9.<\/p>\n

Renforcer le r\u00f4le de hub logistique La fermeture des fronti\u00e8res terrestres avec le Nigeria, depuis ao\u00fbt 2019, et les cons\u00e9quences \u00e9conomiques de la pand\u00e9mie de Covid-19 ont fortement pes\u00e9 sur le trafic. Cependant, les investissements du PAC, dirig\u00e9 par Joris Thys, restent plus que jamais d\u2019actualit\u00e9.<\/p>\n

\u00c0 la fin de septembre, B\u00e9nin Terminal, une filiale du fran\u00e7ais Bollor\u00e9 Transport & Logistics, a ainsi annonc\u00e9 la r\u00e9ception de deux nouveaux portiques. Un investissement de 2,1 milliards de F CFA, qui doit permettre au port de renforcer sa place de hub logistique r\u00e9gional de croissance pour le Niger, le Mali, le Burkina Faso, mais aussi le Nigeria.<\/p>\n

Luc Atrokpo, qui a pris ses fonctions \u00e0 la t\u00eate de la municipalit\u00e9 le 7 juin, est convaincu que le visage de la capitale \u00e9conomique aura compl\u00e8tement chang\u00e9 avant la fin de son mandat.<\/p>\n

\u00ab Dans cinq ans, Cotonou sera comme une ville nouvelle \u00bb, dit-il. Conscient que les ressources propres de la municipalit\u00e9 sont trop faibles pour lui accorder une grande marge de man\u0153uvre, le nouvel \u00e9dile assure vouloir agir \u00ab en compl\u00e9mentarit\u00e9 \u00bb avec l\u2019\u00c9tat pour am\u00e9nager la ville, dont le budget annuel s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 18 milliards de F CFA en 2020.<\/p>\n

\u00ab Nous intervenons sur les espaces o\u00f9 l\u2019\u00c9tat n\u2019intervient pas, explique le maire. Comme avec notre projet de verdissement des axes routiers, la cr\u00e9ation d\u2019espace consacr\u00e9s aux pratiques sportives ou le relooking de certains carrefours du centre-ville. \u00bb<\/p>\n

Si le gouvernement promet de faire entrer la d\u00e9centralisation dans sa phase op\u00e9rationnelle, notamment par le transfert progressif aux municipalit\u00e9s, d\u2019ici \u00e0 cinq ans, de l\u2019entretien des voiries et autres \u00e9quipements, les maires des communes du Grand Nokou\u00e9 sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 associ\u00e9s aux d\u00e9cisions portant sur les principaux projets de d\u00e9veloppement urbain. Reste que, \u00e0 l\u2019heure actuelle, les moyens financiers et humains dont disposent les communes ne leur permettent pas de faire face aux d\u00e9fis auxquels elles sont confront\u00e9es.<\/p>\n

Nouveaux \u00e9quilibres Bien qu\u2019ils aient d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9 la physionomie de la ville, la plupart des travaux en cours dans l\u2019agglom\u00e9ration n\u2019ont pour le moment port\u00e9 que sur des op\u00e9rations de rattrapage et de mise \u00e0 niveau de ce qui existe. D\u00e9sormais, l\u2019un des chantiers prioritaires pour les ann\u00e9es \u00e0 venir sera la mise en place d\u2019un v\u00e9ritable r\u00e9seau de transports urbains.<\/p>\n

Autre volet sur lequel tout reste \u00e0 faire\u2009: la d\u00e9finition de la vision de la future Cotonou. \u00ab L\u2019espace de d\u00e9veloppement de Cotonou aujourd\u2019hui, son nouveau poumon, c\u2019est le plateau d\u2019Abomey-Calavi, au nord, explique Jos\u00e9 Tonato. Par le simple fait qu\u2019y seront \u00e9tablis de nombreux projets phares, la centralit\u00e9 de Cotonou va s\u2019y d\u00e9placer dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. \u00bb<\/p>\n

Il faudra \u00e9videmment penser et concevoir ces nouveaux \u00e9quilibres en fonction des collectivit\u00e9s et m\u00e9tropoles voisines, parmi lesquelles Lom\u00e9, \u00e0 140 km \u00e0 l\u2019ouest, et la g\u00e9ante Lagos, forte de ses 20 millions d\u2019habitants, qui n\u2019est qu\u2019\u00e0 quelque 120 km \u00e0 l\u2019Est.<\/p>\n

\u00ab Cotonou, ville trait [d\u2019union] dans la cha\u00eene des capitales ouest-africaines, coinc\u00e9e entre son d\u00e9sir de prendre son envol vers son avenir et son souci de s\u2019adosser \u00e0 son pass\u00e9 colonial et \u00e0 ses dieux voduns. Cotonou, ou Cototrou, ville surtout oublieuse du monde \u00bb, \u00e9crivait l\u2019auteur b\u00e9ninois Florent Couao-Zotti dans Si la cour du mouton est sale, ce n\u2019est pas au porc de le dire (Serpent \u00e0 plumes, 2010). Le futur plan \u00ab Cotonou 2050 \u00bb devrait le faire mentir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Africa-Press – Benin. \u00c0 l\u2019instar du reste du pays et malgr\u00e9 la conjoncture mondiale morose, la capitale \u00e9conomique du B\u00e9nin est en pleine mutation. Son ambition\u2009: se tailler une place de choix dans le chapelet des m\u00e9tropoles c\u00f4ti\u00e8res ouest-africaines. 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