{"id":16015,"date":"2021-07-16T15:33:36","date_gmt":"2021-07-16T15:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/?p=16015"},"modified":"2021-07-16T21:06:15","modified_gmt":"2021-07-16T21:06:15","slug":"changement-climatique-la-crise-du-coronavirus-pourrait-elle-relancer-lecologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/toutes-les-actualites\/changement-climatique-la-crise-du-coronavirus-pourrait-elle-relancer-lecologie","title":{"rendered":"Changement climatique : la crise du coronavirus pourrait-elle relancer l’\u00e9cologie ?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – Burkina Faso<\/a>. <\/strong><\/span> Le \u00ab\u00a0grand confinement\u00a0\u00bb cons\u00e9cutif au Covid-19 a permis de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre – pour le moment. Mais certains gouvernements veulent aller plus loin en mettant \u00e0 profit leurs plans de relance \u00e9conomique pour stimuler les industries \u00e0 faibles \u00e9missions de carbone. Leur slogan est \u00ab\u00a0Reconstruire en mieux\u00a0\u00bb, mais peuvent-ils r\u00e9ussir ?<\/b><\/p>\n

Je viens d’avoir une id\u00e9e \u00e9clair. Le petit oiseau qui gazouille bruyamment dans le lierre devant ma porte nous dit quelque chose d’important sur le changement climatique mondial.<\/p>\n

Je peux en fait entendre son chant clairement, entrelac\u00e9 avec les notes m\u00e9lodieuses d’un rouge-gorge.<\/p>\n

Normalement, les chants des deux oiseaux sont \u00e9touff\u00e9s par le grondement insistant de la circulation, mais le vacarme s’est pratiquement \u00e9teint avec le confinement.<\/p>\n

La baisse de la circulation contribue largement \u00e0 la diminution des \u00e9missions de CO2 qui causent le r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te, dont nous avons \u00e9t\u00e9 t\u00e9moins dans le monde entier.<\/p>\n

Avant la crise de Covid-19, nous acceptions la pr\u00e9dominance du bruit de la circulation comme une cons\u00e9quence in\u00e9vitable de la vie en ville.<\/p>\n

Aujourd’hui, nous avons choisi une autre ambiance urbaine.<\/p>\n

Les gouvernements sont actuellement confront\u00e9s \u00e0 un choix difficile : renflouer les entreprises polluantes, en utilisant cela comme levier pour imposer des r\u00e9formes respectueuses de l’environnement, ou les laisser reprendre leurs activit\u00e9s \u00e0 forte intensit\u00e9 de carbone afin de relancer rapidement l’\u00e9conomie.<\/p>\n

Mais de nombreux citoyens n’ont gu\u00e8re envie de revenir \u00e0 la situation d’avant le confinement.<\/p>\n

Dans un sondage, un cinqui\u00e8me des membre de l’association des automobilistes AA ont d\u00e9clar\u00e9 qu’ils travailleraient davantage \u00e0 domicile \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

Cela a des implications pour le programme de construction de routes de 28 milliards de livres sterling du gouvernement britannique qui suppose que le trafic augmentera de 1% par an – un sc\u00e9nario qui semble maintenant peu probable.<\/p>\n

La tendance \u00e0 rester chez soi sera quelque peu compens\u00e9e par les usagers des transports publics qui voudront \u00e9viter de prendre le m\u00e9tro par crainte d’infection, et par les habitants de la grande banlieue qui pourraient d\u00e9cider que s’ils ne doivent se rendre au bureau que trois jours par semaine, ils ach\u00e8teront une maison encore plus loin.<\/p>\n

L’AA, qui depuis des ann\u00e9es a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme la voix des automobilistes, a demand\u00e9 au gouvernement de revoir son plan d’expansion routi\u00e8re de 28 milliards de livres sterling. Son pr\u00e9sident, Edmund King, a sugg\u00e9r\u00e9 que l’argent serait d\u00e9pens\u00e9 de fa\u00e7on plus utile en am\u00e9liorant les infrastructures d’Internet \u00e0 haut d\u00e9bit.<\/p>\n

Un autre gagnant probable de la crise est le mouvement de lutte pour rendre les rues de la ville aux pi\u00e9tons et aux cyclistes.<\/p>\n

Cela s’est d\u00e9j\u00e0 produit dans des endroits comme Paris, qui arbore 650 km de \u00ab\u00a0pistes cyclables\u00a0\u00bb dans la capitale et sa proche banlieue, et Milan, qui a un programme visant \u00e0 donner la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons et aux cyclistes.<\/p>\n

La volont\u00e9 de saisir l’occasion de changer l’environnement s’\u00e9tend bien au-del\u00e0 du secteur des transports.<\/p>\n

Le Royaume-Uni est l’un des pays qui cherchent \u00e0 relancer leur strat\u00e9gie environnementale en faisant appel au soutien financier du secteur priv\u00e9. Apr\u00e8s tout, c’est le gouvernement qui a renflou\u00e9 les entreprises lorsque la crise est survenue en mars. Le slogan est \u00ab\u00a0Build Back Better\u00a0\u00bb (reconstruire en mieux).<\/p>\n

Mais il semblerait que le Royaume soit confront\u00e9 \u00e0 deux opposants directs, \u00e0 savoir la Chine et les \u00c9tats-Unis. Les \u00e9conomies de ces deux superpuissances ont \u00e9t\u00e9 ravag\u00e9es par les effets du coronavirus.<\/p>\n

Elles cherchent d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment \u00e0 revenir \u00e0 leur niveau de production d’avant le virus, et leurs dirigeants pensent peut-\u00eatre que le moyen le plus s\u00fbr d’y parvenir est de recourir \u00e0 des combustibles fossiles pourtant \u00e0 l’origine du r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n

Pour ceux qui cherchent un moyen plus \u00e9cologique de sortir du marasme amen\u00e9 par le Covid-19, les \u00e9nergies renouvelables sont une voie envisageable, ainsi que les points de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et le haut d\u00e9bit.<\/p>\n

Frans Timmermans, vice-pr\u00e9sident de la Commission europ\u00e9enne, est sur la m\u00eame longueur d’onde. Il dirige les travaux sur un \u00ab\u00a0Green Deal\u00a0\u00bb visant \u00e0 rendre l’\u00e9conomie de l’UE durable et affirme que pas un seul euro ne devrait \u00eatre d\u00e9pens\u00e9 pour soutenir des industries polluantes.<\/p>\n

Tous les investissements de relance du Covid-19 devraient \u00eatre consacr\u00e9s au commerce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone ou \u00e0 promouvoir le commerce num\u00e9rique, insiste-t-il.<\/p>\n

Mais certains d\u00e9put\u00e9s europ\u00e9ens des partis de droite avertissent que la pand\u00e9mie aura des cons\u00e9quences \u00e9conomiques et sociales \u00ab\u00a0de grande envergure\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Ils insistent sur le fait que l’UE doit revoir \u00e0 la baisse ses ambitions climatiques d’avant la crise.<\/p>\n

Cela a conduit certains gouvernements, comme l’Allemagne et le Royaume-Uni, \u00e0 offrir des aides aux industries polluantes sans imposer le respect de meilleures normes environnementales.<\/p>\n

Au Royaume-Uni, la question suscite des d\u00e9saccords parmi les responsables politiques, qui sont tiraill\u00e9s entre la sauvegarde des emplois existants et la pr\u00e9servation de la plan\u00e8te.<\/p>\n

Les d\u00e9put\u00e9s des lib\u00e9raux d\u00e9mocrates – consid\u00e9r\u00e9s comme l’un des partis britanniques les plus \u00ab\u00a0verts\u00a0\u00bb – se sont joints \u00e0 d’autres parlementaires pour exiger un sauvetage conditionnel de l’industrie a\u00e9rienne.<\/p>\n

Ils disent que si les ministres n’interviennent pas, des dizaines de milliers d’emplois seront perdus.<\/p>\n

Mais les entreprises devraient promettre de compenser leurs \u00e9missions, par exemple en plantant des arbres.<\/p>\n

La compensation est tr\u00e8s controvers\u00e9e. Doug Parr, scientifique en chef de Greenpeace, soutient que \u00ab\u00a0Tout plan de sauvetage gouvernemental devrait se concentrer sur les travailleurs, et non sur l’industrie elle-m\u00eame.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il devrait \u00eatre conditionn\u00e9 \u00e0 ce que le secteur accepte de se limiter jusqu’\u00e0 ce qu’une technologie \u00e0 faible \u00e9mission carbone soit disponible, ce qui n’est pas le cas actuellement\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une seule direction ?<\/b><\/p>\n

Cela soul\u00e8ve une question : quelles sont les industries qui devraient b\u00e9n\u00e9ficier d’un soutien ? L’argent devrait-il \u00eatre exclusivement destin\u00e9 \u00e0 des secteurs verts comme l’\u00e9nergie solaire – ou \u00e0 des entreprises sales qui font des efforts pour polluer moins ?<\/p>\n

Prenez les entreprises de combustibles fossiles qui paient les dividendes de nos pensions de retraite en forant pour trouver ce qui surchauffe le monde.<\/p>\n

L’industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re britannique pr\u00e9vient que 30 000 emplois pourraient \u00eatre perdus \u00e0 cause de la pand\u00e9mie et du faible co\u00fbt actuel du p\u00e9trole.<\/p>\n

Mais pourquoi les gouvernements soutiendraient un produit de base qui alimente la crise climatique, jug\u00e9e par les Nations unies plus grave que la crise du Covid-19 ?<\/p>\n

Ce n’est peut-\u00eatre pas si simple. Lord Stern, l’ancien chef du Tr\u00e9sor qui est maintenant un expert en mati\u00e8re de climat, m’a dit que chaque entreprise devrait \u00eatre jug\u00e9e sur son parcours, et non sur son \u00e9tat actuel.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les industries p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res produisent des produits que vous voulez \u00e9puiser tr\u00e8s rapidement\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Mais vous voyez certaines entreprises – comme BP et Shell – qui d\u00e9clarent qu’elles veulent aller vers le z\u00e9ro carbone.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Donc, vous ne pouvez pas \u00eatre aveugle ou dogmatique. Vous devez regarder l’orientation prise par le secteur\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Au moins, les \u00e9cologistes britanniques ont affaire \u00e0 des entreprises qui s’accordent sur la n\u00e9cessit\u00e9 de lutter contre le changement climatique.<\/p>\n

Aux \u00c9tats-Unis, certaines entreprises du secteur des combustibles fossiles sont d\u00e9termin\u00e9es \u00e0 recevoir les aides du gouvernement sans \u00eatre li\u00e9es par des conditions qui les contraindraient \u00e0 devenir moins polluantes \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

Le parti d\u00e9mocrate propose depuis longtemps un \u00ab\u00a0Green New Deal\u00a0\u00bb pour promouvoir les technologies propres. Mais le pr\u00e9sident Donald Trump a minimis\u00e9 l’importance du changement climatique. Il a promis d’aider les entreprises de combustibles fossiles en difficult\u00e9, bien que ses efforts n’aient pas \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s importants.<\/p>\n

*\u00a0\u00bbNous n’allons jamais abandonner les g\u00e9nial secteur am\u00e9ricain du p\u00e9trole et du gaz. J’ai instruit le Secr\u00e9taire \u00e0 l’Energie et le Secr\u00e9taire du Tr\u00e9sor de formuler un plan pour rendre disponible des fonds afin que ces tr\u00e8s importantes soci\u00e9t\u00e9s et ces emplois soient maintenus sur le long terme\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Et puis, il y a la Chine. En 2015, ses dirigeants ont \u00e9t\u00e9 persuad\u00e9s par le pr\u00e9sident Barack Obama de prendre des engagements majeurs en mati\u00e8re de changement climatique dans le cadre de l’accord de Paris sur le climat.<\/p>\n

Depuis lors, la Chine a subi des pertes d’emplois et des p\u00e9nuries de carburant. P\u00e9kin a eu recours \u00e0 une solution rapide pour l’\u00e9conomie en construisant des centrales \u00e9lectriques au charbon.<\/p>\n

Selon le groupe de r\u00e9flexion vert Global Energy Monitor, le nombre de centrales que la Chine a approuv\u00e9 au cours des trois premi\u00e8res semaines de mars 2020 – \u00e9quivalant \u00e0 7 960 m\u00e9gawatts (MW) – est sup\u00e9rieur au nombre convenu pour l’ensemble de l’ann\u00e9e 2019 (6 310 MW).<\/p>\n

Cela ne tient pas compte de l’investissement estim\u00e9 \u00e0 1 000 milliards de dollars de la Chine dans son initiative \u00ab\u00a0Route de la soie\u00a0\u00bb, qui vise \u00e0 construire d’\u00e9normes projets d’infrastructure \u00e0 forte intensit\u00e9 de carbone dans les pays en d\u00e9veloppement.<\/p>\n

\u00c0 moins que la Chine et le pr\u00e9sident Trump ne changent d’avis (ou que le candidat d\u00e9mocrate ne remporte les \u00e9lections am\u00e9ricaines), la campagne europ\u00e9enne \u00ab\u00a0Build Back Better\u00a0\u00bb ne suffira pas \u00e0 prot\u00e9ger le climat de plus en plus fragile, m\u00eame si elle met en place une relance verte.<\/p>\n

Et nous avons une le\u00e7on \u00e0 tirer de l’histoire. Nick Robins, de la London School of Economics (LSE), estime que lors de la crise financi\u00e8re mondiale de 2008, seuls 16 % des plans de relance mondiaux \u00e9taient \u00ab\u00a0verts\u00a0\u00bb, principalement parce que la Chine a investi massivement dans des projets de combustibles fossiles.<\/p>\n

Il me dit : \u00ab\u00a0Si nous avons un espoir de lutter contre le changement climatique, nous devons absolument nous assurer que nous le faisons mieux cette fois-ci\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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