{"id":24549,"date":"2021-11-11T17:58:47","date_gmt":"2021-11-11T17:58:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/politique\/changement-climatique-comment-le-monde-pourrait-il-repondre-a-ses-besoins-en-energie-propre"},"modified":"2021-11-11T20:16:38","modified_gmt":"2021-11-11T20:16:38","slug":"changement-climatique-comment-le-monde-pourrait-il-repondre-a-ses-besoins-en-energie-propre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/toutes-les-actualites\/changement-climatique-comment-le-monde-pourrait-il-repondre-a-ses-besoins-en-energie-propre","title":{"rendered":"Changement climatique : comment le monde pourrait-il r\u00e9pondre \u00e0 ses besoins en \u00e9nergie propre ?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Burkina Faso. <\/strong><\/span>\u00c0 26 km au large des c\u00f4tes balay\u00e9es par les vents du nord de l’\u00c9cosse, l’avenir des \u00e9nergies renouvelables prend forme. Tournant en rythme avec la brise, les cinq turbines colossales du parc \u00e9olien Hywind Scotland ressemblent \u00e0 n’importe quel autre projet \u00e9olien offshore, \u00e0 une diff\u00e9rence pr\u00e8s : elles flottent.<\/p>\n

Alors que les \u00e9oliennes offshore classiques reposent sur des tours de m\u00e9tal et de b\u00e9ton fix\u00e9es au fond de la mer, les \u00e9oliennes Hywind reposent sur des quilles d’acier flottantes qui oscillent au gr\u00e9 des vagues. Soigneusement \u00e9quilibr\u00e9es, elles restent droites malgr\u00e9 les ondulations de la mer. Cette conception simple en apparence, mais diablement complexe, est en train de changer la fa\u00e7on dont les promoteurs \u00e9cologiques consid\u00e8rent l’\u00e9olien offshore.<\/p>\n

Il pourrait s’agir d’une \u00e9volution importante \u00e0 l’heure o\u00f9 le monde s’efforce d’atteindre les objectifs de z\u00e9ro \u00e9mission nette de carbone auxquels les pays se sont engag\u00e9s dans l’accord de Paris sur le changement climatique. Le secteur de l’\u00e9nergie dans son ensemble est actuellement responsable d’environ trois quarts des gaz \u00e0 effet de serre \u00e9mis par l’activit\u00e9 humaine.<\/p>\n

Pour r\u00e9duire ces \u00e9missions, l’\u00e9lectricit\u00e9 verte devra \u00eatre au c\u0153ur de l’\u00e9nergie mondiale, selon l’Agence internationale de l’\u00e9nergie. Elle affirme que d’ici \u00e0 2040, la moiti\u00e9 des besoins \u00e9nerg\u00e9tiques mondiaux devront \u00eatre satisfaits par de l’\u00e9lectricit\u00e9 produite de mani\u00e8re nette z\u00e9ro.<\/p>\n

Compte tenu du nombre croissant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et de la demande accrue d’\u00e9lectricit\u00e9 pour remplacer les combustibles fossiles dans les usages domestiques et industriels, les r\u00e9seaux \u00e9lectriques devront \u00e9galement devenir beaucoup plus flexibles et offrir davantage de moyens de produire et de stocker l’\u00e9nergie. Cela signifie que d’ici 2045, notre r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique pourrait \u00eatre radicalement diff\u00e9rent de ce qu’il est aujourd’hui.<\/p>\n

Des projets comme le parc \u00e9olien flottant d’Hywind offrent un aper\u00e7u actuel de ce que pourrait \u00eatre cet avenir.<\/p>\n

Il y a deux raisons \u00e0 cela. Premi\u00e8rement, contrairement aux unit\u00e9s fixes, les turbines flottantes peuvent fonctionner en eaux profondes, loin du littoral, o\u00f9 les vents ont tendance \u00e0 \u00eatre plus forts et plus r\u00e9guliers. Selon Henrik Steisdal, un inventeur danois \u00e0 la pointe de l’innovation en mati\u00e8re d’\u00e9olien flottant, bon nombre des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res les plus dens\u00e9ment peupl\u00e9es du monde sont situ\u00e9es \u00e0 cheval sur ces eaux profondes. Selon lui, cela donne \u00e0 l’\u00e9olien flottant un autre avantage : il peut desservir des communaut\u00e9s qui ne disposent pas actuellement d’une capacit\u00e9 d’\u00e9nergie \u00e9olienne significative.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Plusieurs pays disposent de grandes zones offshore \u00e0 proximit\u00e9 de leurs centres de population, mais \u00e0 des profondeurs tout simplement trop importantes pour des turbines fix\u00e9es au fond\u00a0\u00bb, explique M. Steisdal.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans des endroits comme la Cor\u00e9e, Ta\u00efwan, le Japon et la Californie, on ne peut g\u00e9rer qu’une quantit\u00e9 mod\u00e9r\u00e9e d’\u00e9oliennes offshore conventionnelles, voire aucune, de sorte que les turbines flottantes sont la seule option \u00e0 long terme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Si les turbines flottantes permettent de surmonter certains des probl\u00e8mes qui rendent impossibles les parcs \u00e9oliens offshore en eaux profondes, il reste encore des d\u00e9fis \u00e0 relever. Certains s’inqui\u00e8tent de l’impact que pourraient avoir de grands r\u00e9seaux d’\u00e9oliennes flottantes sur l’environnement marin.<\/p>\n

Le prix des projets d’\u00e9oliennes flottantes est \u00e9galement encore \u00e9lev\u00e9 : il est presque deux fois plus \u00e9lev\u00e9 par m\u00e9gawattheure d’\u00e9lectricit\u00e9 produite que celui des \u00e9oliennes offshore fixes. Mais ces co\u00fbts devraient baisser au fur et \u00e0 mesure que la technologie s’impose, comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas pour d’autres projets d’\u00e9nergie \u00e9olienne.<\/p>\n

Mais alors qu’une question trouve sa r\u00e9ponse – comment r\u00e9colter les vents dans des eaux profondes et lointaines – une autre se pose : que faire de l’\u00e9lectricit\u00e9 produite ?<\/p>\n

Les contraintes du r\u00e9seau ont longtemps \u00e9t\u00e9 un probl\u00e8me pour les d\u00e9veloppeurs d’\u00e9nergie \u00e9olienne, avec la crainte d’une surcharge du syst\u00e8me lorsque les conditions sont particuli\u00e8rement venteuses. Pour \u00e9viter cela, les turbines sont r\u00e9guli\u00e8rement mises hors tension, un processus co\u00fbteux connu sous le nom de r\u00e9duction de puissance. Et que se passe-t-il pendant les p\u00e9riodes o\u00f9 le vent ne souffle pas assez fort ? Si l’on ajoute le d\u00e9fi logistique que repr\u00e9sente la pose de dizaines de kilom\u00e8tres de c\u00e2bles sous-marins, il est clair qu’une autre approche est n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Bien que les c\u00e2bles \u00e9lectriques sous-marins \u00e0 haute tension soient d\u00e9sormais relativement courants, ils sont co\u00fbteux \u00e0 installer et \u00e0 entretenir, cinq \u00e0 dix fois plus que les lignes a\u00e9riennes selon certaines estimations.<\/p>\n

C’est l\u00e0 qu’intervient l’hydrog\u00e8ne, l’\u00e9l\u00e9ment le plus abondant de l’univers et, pour beaucoup, la cl\u00e9 de l’avenir de l’\u00e9olien flottant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0S’il y a particuli\u00e8rement du vent dehors et que vous avez un surplus d’\u00e9lectricit\u00e9 produite, il existe une alternative \u00e0 l’arr\u00eat du syst\u00e8me\u00a0\u00bb, explique Scott Hamilton, responsable de la division des \u00e9nergies renouvelables chez Xodus, une soci\u00e9t\u00e9 de conseil en \u00e9nergie. \u00ab\u00a0Plut\u00f4t que de gaspiller ces \u00e9lectrons suppl\u00e9mentaires, on peut les utiliser pour cr\u00e9er de l’hydrog\u00e8ne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour ce faire, il faut un \u00e9lectrolyseur – une machine qui s\u00e9pare l’eau en ses composants : l’oxyg\u00e8ne et l’hydrog\u00e8ne. Lorsque des sources renouvelables sont utilis\u00e9es pour alimenter ce processus, ce dernier est appel\u00e9 \u00ab\u00a0hydrog\u00e8ne vert\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Hautement combustible, l’hydrog\u00e8ne pourrait remplacer les combustibles fossiles en tant que source d’\u00e9nergie sans carbone. Sur l’\u00eele \u00e9cossaise d’Orkney, leader mondial du d\u00e9veloppement de l’hydrog\u00e8ne vert, le gaz est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 pour alimenter des v\u00e9hicules et chauffer des b\u00e2timents, et un ferry \u00e0 hydrog\u00e8ne est pr\u00e9vu dans un avenir pas si lointain. Un projet pilote similaire, dont l’ach\u00e8vement est pr\u00e9vu en 2023 \u00e0 Buckhaven, Fife, \u00e9galement en \u00c9cosse, utilisera l’\u00e9nergie renouvelable du vent pour produire de l’hydrog\u00e8ne pour le chauffage et la cuisson dans environ 300 foyers.<\/p>\n

Le fait que l’hydrog\u00e8ne puisse \u00eatre stock\u00e9 – comprim\u00e9 et pomp\u00e9 dans des r\u00e9servoirs – et transport\u00e9 comme de l’essence ou du diesel est fondamental. C’est pourquoi les d\u00e9veloppeurs d’\u00e9oliennes flottantes sont si intrigu\u00e9s.<\/p>\n

Fix\u00e9 \u00e0 la base flottante de l’\u00e9olienne, un \u00e9lectrolyseur pourrait utiliser imm\u00e9diatement l’\u00e9lectricit\u00e9 produite par le vent, en produisant de l’hydrog\u00e8ne vert \u00e0 partir d’eau de mer dessal\u00e9e. Le processus ne serait pas entrav\u00e9 par les probl\u00e8mes de r\u00e9seau et les calculs de r\u00e9duction, la production d’hydrog\u00e8ne s’acc\u00e9l\u00e9rant en fonction des vents les plus forts.<\/p>\n

Un certain nombre d’entreprises du secteur de l’\u00e9nergie s’int\u00e9ressent \u00e0 cette technologie, et l’un des d\u00e9veloppeurs, ERM, esp\u00e8re qu’un prototype sera op\u00e9rationnel d\u00e8s le milieu des ann\u00e9es 2020.<\/p>\n

Une fois le prototype op\u00e9rationnel, les possibilit\u00e9s d’utilisation de l’hydrog\u00e8ne vert g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le vent flottant sont immenses. En tant que carburant pour les v\u00e9hicules, des analystes tels que Jess Ralston, de l’Energy and Climate Intelligence Unit, affirment qu’il se pr\u00eate bien au transport lourd et \u00e0 longue distance – routier, ferroviaire, maritime et m\u00eame \u00e9ventuellement a\u00e9rien. L’hydrog\u00e8ne pourrait ainsi combler les lacunes de la production d’\u00e9lectricit\u00e9 d’ici le milieu du si\u00e8cle.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il n’est pas tr\u00e8s difficile d’imaginer une situation o\u00f9 un pays disposant de grandes capacit\u00e9s \u00e9oliennes flottantes vend de l’hydrog\u00e8ne vert \u00e0 l’\u00e9tranger, en l’exp\u00e9diant dans d’\u00e9normes navires de type p\u00e9trolier ou via des pipelines sous-marins\u00a0\u00bb, explique James Walker, responsable du d\u00e9veloppement de l’hydrog\u00e8ne au Centre europ\u00e9en des \u00e9nergies marines. \u00ab\u00a0Nous pourrions m\u00eame avoir une situation o\u00f9 des \u00e9oliennes flottantes \u00e9quip\u00e9es d’\u00e9lectrolyseurs servent de stations de ravitaillement pour les navires longue distance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est une vision passionnante, mais l’hydrog\u00e8ne vert se heurte \u00e0 ses propres obstacles \u00e0 l’adoption. Sa production est actuellement co\u00fbteuse, mais l’Agence internationale de l’\u00e9nergie pr\u00e9voit qu’\u00e0 mesure que la production d’\u00e9nergie renouvelable deviendra moins ch\u00e8re, l’hydrog\u00e8ne vert le deviendra aussi. La s\u00e9curit\u00e9 du stockage de grandes quantit\u00e9s d’hydrog\u00e8ne suscite \u00e9galement des inqui\u00e9tudes persistantes et le d\u00e9veloppement de l’infrastructure n\u00e9cessaire pour passer \u00e0 une \u00e9conomie de l’hydrog\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 lent.<\/p>\n

Cela signifie que pour atteindre les objectifs ambitieux de z\u00e9ro \u00e9mission nette, toutes sortes de progr\u00e8s durables devront \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s. La production g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e d’\u00e9nergie solaire, les nouvelles m\u00e9thodes d’exploitation de l’\u00e9nergie marine et g\u00e9othermique, ainsi que les perc\u00e9es dans le domaine des biocarburants et des technologies des batteries joueront tous un r\u00f4le.<\/p>\n

Mais \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ces \u00e9co-innovations ascendantes, l’\u00e9olien flottant et l’hydrog\u00e8ne vert trouveront leur place, contribuant \u00e0 ouvrir la voie vers des \u00e9missions nettes nulles et un avenir aliment\u00e9 par des carburants sans carbone.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Burkina Faso<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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