{"id":38073,"date":"2022-04-25T14:59:52","date_gmt":"2022-04-25T14:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/politique\/degradation-de-la-route-bobo-dioulasso-orodara-un-veritable-calvaire-pour-les-usagers"},"modified":"2022-04-25T15:47:23","modified_gmt":"2022-04-25T15:47:23","slug":"degradation-de-la-route-bobo-dioulasso-orodara-un-veritable-calvaire-pour-les-usagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/photo\/degradation-de-la-route-bobo-dioulasso-orodara-un-veritable-calvaire-pour-les-usagers","title":{"rendered":"D\u00e9gradation de la route Bobo-Dioulasso – Orodara : Un \u00ab v\u00e9ritable calvaire \u00bb pour les usagers"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Burkina Faso. <\/strong><\/span>\u00ab Quand il pleut, il vaut mieux \u00eatre en pirogue sur la route Bobo-Dioulasso – Orodara que dans des v\u00e9hicules \u00bb, a d\u00e9plor\u00e9 un chauffeur de camion poids lourd qui d\u00e9peint ainsi le calvaire que vivent les usagers de la route nationale n\u00b08. En effet, de Bobo-Dioulasso \u00e0 Orodara, la voie est impraticable et les transporteurs ne cachent pas leur d\u00e9solation. Un voyage \u00e0 moto nous a ainsi permis de constater l\u2019\u00e9tat de d\u00e9gradation de ce tron\u00e7on.<\/p>\n

Au Burkina Faso, une partie du r\u00e9seau routier ne cesse de se d\u00e9grader, au grand dam des usagers. Sur la Route nationale num\u00e9ro n\u00b08 (RN8), ainsi que sur d\u2019autres grandes voies du pays, le constat est le m\u00eame : les routes sont \u00e0 l\u2019agonie. Notre \u00e9quipe de reporters a fait le trajet Bobo-Dioulasso – Orodara. Le constat est que cette route souffre ces derni\u00e8res ann\u00e9es de graves d\u00e9gradations qui sont encore beaucoup marqu\u00e9es pendant la saison de pluies. Pour les usagers, l\u2019\u00e9tat de cette route est une \u00ab vraie d\u00e9ception \u00bb.<\/p>\n

Dans la matin\u00e9e du mardi 19 avril 2022, c\u2019est l\u2019effervescence \u00e0 la gare routi\u00e8re de Bobo-Orodara. Ce matin-l\u00e0, les commer\u00e7ants et passagers se pressent au pied des bus, le seul moyen pour certains d\u2019acheminer leurs marchandises \u00e0 Orodara. Abdramane Kabor\u00e9 est l\u2019un des transporteurs qui empruntent cette voie d\u00e9grad\u00e9e au quotidien. Pour lui, le chargement des colis se fait au millim\u00e8tre pr\u00e8s car de la place perdue, c\u2019est une perte d\u2019argent. M. Kabor\u00e9 pratique cette voie depuis d\u00e9j\u00e0 dix ans. Selon lui, parcourir les 76 kilom\u00e8tres qui s\u00e9parent Bobo-Dioulasso de la ville d\u2019Orodara est un v\u00e9ritable parcours du combattant.<\/p>\n

Le trajet entre les deux villes qui s\u2019effectuait auparavant en moins de deux heures de temps en voiture, s\u2019effectue aujourd\u2019hui en quatre heures, voire plus, \u00e0 cause de l\u2019\u00e9tat de d\u00e9gradation de la voie. \u00ab Aller \u00e0 Orodara est devenu un v\u00e9ritable calvaire pour nous les usagers. Cette route est en d\u00e9gradation continue aujourd\u2019hui. Non seulement elle est fatigante, mais aussi ce trajet est stressant et \u00e9nervant pour nous qui suivons r\u00e9guli\u00e8rement cette route. Difficile pour nous de respecter le code de la route sur cette voie et cela cause de nombreux accidents \u00bb, s\u2019indigne Abdramane Kabor\u00e9.<\/p>\n

Des pannes pr\u00e9judiciables aux usagers<\/p>\n

Il est 10h23 lorsque nous d\u00e9cidons d\u2019emprunter cette voie qui m\u00e9rite le surnom de \u00ab casse-reins \u00bb. Et c\u2019est parti pour \u00ab un voyage p\u00e9nible, fatiguant et m\u00eame triste \u00bb, au regard de l\u2019\u00e9tat de d\u00e9gradation de cette route. Notre calvaire commence tr\u00e8s vite, juste au pied du mur de l\u2019a\u00e9roport, avant m\u00eame la sortie de la ville de Sya. La vitesse de la moto tombe de 50 km\/heure \u00e0 5 km\/heure. La dure \u00e9preuve commence ainsi juste \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de Samagan, village rattach\u00e9 \u00e0 l\u2019arrondissement 6 de la commune de Bobo-Dioulasso. Sur cette route en \u00e9tat de d\u00e9gradation, la prudence est de mise pour les usagers.<\/p>\n

Moussa Naon est conducteur de camion Ben. Il fait le trajet Bobo-Orodara depuis plus de dix ans maintenant. Pour lui, voyager sur cette route est devenu depuis quelques ann\u00e9es une acrobatie pour les voyageurs et les conducteurs. Sur une route avec un tel aspect, tant\u00f4t on roule \u00e0 gauche, tant\u00f4t \u00e0 droite. Tous les c\u00f4t\u00e9s sont bons pour \u00e9viter un tant soit peu les obstacles. Souvent l\u2019on se retrouve nez \u00e0 nez avec un autre usager qui s\u2019adonne au m\u00eame man\u00e8ge. \u00ab L\u2019\u00e9tat de cette route ne permet pas aux conducteurs de maximiser la vitesse, ce qui allonge le temps de transport. Des crevasses et des trous sont apparus sur les chauss\u00e9es, rendant ainsi difficile l\u2019avanc\u00e9e. Cela cause beaucoup de d\u00e9g\u00e2ts \u00e0 nos v\u00e9hicules, surtout aux amortisseurs et aux pneus \u00bb, d\u00e9plore Moussa Naon.<\/p>\n

Plus loin, nous rencontrons Lamoussa Traor\u00e9, un autre conducteur de camion-remorque qui tente difficilement de man\u0153uvrer son v\u00e9hicule, en essayant de passer par le bas-c\u00f4t\u00e9 de la route. Et avec beaucoup plus de prudence, il y arrive. Tous les conducteurs empruntant en permanence ce tron\u00e7on affirment qu\u2019apr\u00e8s trois ou quatre voyages, ils sont oblig\u00e9s de faire l\u2019entretien de leur v\u00e9hicule. \u00ab Nous souffrons beaucoup du manque de routes dans notre pays. Et quand elles existent, leur qualit\u00e9 laisse \u00e0 d\u00e9sirer. Cette voie n\u2019est pas du tout en bon \u00e9tat et cela nous fatigue beaucoup, surtout avec les nombreuses pannes que nous subissons. Elle devient impraticable pendant la saison des pluies \u00bb, lance Lamoussa Traor\u00e9, le visage grave.<\/p>\n

C\u2019est aupr\u00e8s de lui que nous apprenons que les conducteurs sont en concertation depuis d\u00e9j\u00e0 quelques temps afin de mener des actions pour exiger la r\u00e9habilitation de cette voie. Car, dit-il, \u00ab il n\u2019est pas normal que nous continuons \u00e0 payer des taxes sur cette voie d\u00e9grad\u00e9e. Si l\u2019autorit\u00e9 veut qu\u2019on continue \u00e0 les payer, il va falloir qu\u2019elle arrange aussi la route. Cela fait des ann\u00e9es que nous payons mais il n\u2019y a pas d\u2019am\u00e9lioration sur cette route \u00bb, a-t-il d\u00e9plor\u00e9.<\/p>\n

Pour Mariam Barro qui vient de vivre l\u2019exp\u00e9rience du trajet Orodara-Bobo, cette route m\u00e9rite d\u2019\u00eatre r\u00e9habilit\u00e9e. \u00ab Actuellement, tout mon corps me fait mal surtout au niveau des reins. Il y a trop de trous sur cette voie et cela nous fatigue beaucoup, nous les personnes \u00e2g\u00e9es. Lorsque tu veux voyager, tu as peur de prendre cette route. Souvent on peut quitter la voie pour rouler sur le bas-c\u00f4t\u00e9 sur une distance de plus d\u2019un kilom\u00e8tre. C\u2019est pourquoi nous demandons aux premiers responsables du pays de revoir l\u2019\u00e9tat de cette route. S\u2019ils arrivent \u00e0 la bitumer, cela nous ferait plaisir, et cela va all\u00e9ger nos souffrances \u00bb, indique Mariam Barro.<\/p>\n

Ce n\u2019est pas Siaka Traor\u00e9 qui dira le contraire. \u00ab Chaque fois que tu empruntes cette voie avec ta moto, \u00e0 ton arriv\u00e9e, c\u2019est avec un c\u0153ur serr\u00e9 que tu d\u00e9couvriras les d\u00e9g\u00e2ts. Aujourd\u2019hui, j\u2019ai fait transporter ma moto dans le bus et \u00e0 l\u2019heure actuelle, elle est endommag\u00e9e. Ce n\u2019est vraiment pas facile. Que l\u2019autorit\u00e9 nous aide \u00e0 r\u00e9habiliter cette voie, parce qu\u2019il y a trop de pertes sur ce trajet \u00bb, fait-il savoir.<\/p>\n

Il est devenu une coutume de voir sur les bas-c\u00f4t\u00e9s de cette voie, des camions pi\u00e9g\u00e9s dans des trous ou encore des v\u00e9hicules en panne. Ainsi, apr\u00e8s plus d\u2019une heure de trajet, nous sommes \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du village de Badara, \u00e0 environ 45km de Bobo-Dioulasso. L\u00e0, nous rencontrons ce conducteur de camion-remorque qui fait la navette entre le Mali et le Burkina Faso. Bloqu\u00e9 \u00e0 cet endroit depuis plusieurs jours, ce camion a subi les dommages de la RN8.<\/p>\n

\u00ab L\u2019\u00e9tat de cette voie est vraiment d\u00e9plorable et il faut n\u00e9gocier \u00e0 chaque fois pour arriver \u00e0 destination. De Bobo-Dioulasso jusqu\u2019\u00e0 la fronti\u00e8re du Mali, il n\u2019y a pas de bonne voie. Ce n\u2019est pas facile. Lorsqu\u2019on te dit que tu pars \u00e0 Bobo-Dioulasso, toi-m\u00eame tu as peur parce qu\u2019il n\u2019y a pas de voie. Au niveau du Mali, \u00e7a va. Mais une fois que tu quittes le territoire du Mali, tu commences \u00e0 emprunter la voie d\u00e9grad\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 Bobo-Dioulasso et une fois charg\u00e9, c\u2019est la m\u00eame acrobatie pour le retour. D\u2019ailleurs tu ne peux pas quitter Bobo-Dioulasso pour Orodara sans voir des camions maliens en panne stationn\u00e9s. Avant d\u2019arriver ici, nous avons perdu un pneu \u00e0 cause de l\u2019\u00e9tat de la voie \u00bb, t\u00e9moigne ce conducteur malien. Pour lui, une route d\u00e9grad\u00e9e diminue la dur\u00e9e de vie des v\u00e9hicules, en d\u2019autres termes acc\u00e9l\u00e8re son amortissement.<\/p>\n

Pour sa part, Souleymane Barro appelle les autorit\u00e9s du pays \u00e0 faire face aux inqui\u00e9tudes de la population pour \u00e9viter leurs souffrances, surtout que cette voie joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans l\u2019\u00e9conomie du pays \u00e0 travers les importations et exportations des produits essentiels. \u00ab Sur toute la ligne, la voie est devenue impraticable et la situation s\u2019aggrave en p\u00e9riode de pluies. Bitumer ce tron\u00e7on enl\u00e8vera une \u00e9pine du pied des usagers \u00bb, lance Souleymane Barro.<\/p>\n

Les usagers attendent la r\u00e9habilitation de cette voie<\/p>\n

La route nationale 8 relie Bobo-Dioulasso \u00e0 Koloko, vers la fronti\u00e8re malienne. Longue de 130 km, elle a \u00e9t\u00e9 bitum\u00e9e \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90. Aujourd\u2019hui, cette voie est dans un \u00e9tat de d\u00e9gradation avanc\u00e9e. Ce qui a amen\u00e9 les autorit\u00e9s du pays \u00e0 se pencher sur la question de sa r\u00e9habilitation. Etant une route communautaire, l\u2019UEMOA s\u2019est engag\u00e9e \u00e0 financer sa r\u00e9habilitation.<\/p>\n

Une \u00e9tude a donc \u00e9t\u00e9 commandit\u00e9e par le gouvernement. Selon un article publi\u00e9 par l\u2019Agence d\u2019information du Burkina, le document r\u00e9f\u00e9rentiel qui devrait servir de guide pour la r\u00e9habilitation de cette route Bobo-Dioulasso \u2013 Orodara – fronti\u00e8re du Mali a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9 le 13 f\u00e9vrier 2019 par les diff\u00e9rents acteurs, et le co\u00fbt des travaux s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 88 milliards de F CFA.<\/p>\n

Apr\u00e8s les \u00e9tudes sur la r\u00e9habilitation de cette route, le d\u00e9but des travaux \u00e9taient annonc\u00e9s pour 2020.<\/p>\n\r\n