{"id":46096,"date":"2022-08-01T12:08:12","date_gmt":"2022-08-01T12:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/?p=46096"},"modified":"2022-09-09T00:16:56","modified_gmt":"2022-09-09T00:16:56","slug":"infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins","title":{"rendered":"Infrastructures : l\u2019Afrique \u00e0 la crois\u00e9e des chemins"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Burkina Faso. <\/strong><\/span>L\u2019anecdote fait rire jaune Akim Daouda, patron du Fonds gabonais d\u2019investissements strat\u00e9giques (FGIS). \u00ab Nous avions clos la transaction pour le d\u00e9veloppement d\u2019un barrage, quand le projet a d\u00fb \u00eatre retard\u00e9 d\u2019un an, le temps que soient men\u00e9es des \u00e9tudes suppl\u00e9mentaires quant \u00e0 l\u2019impact sur\u2026 les algues \u00bb, a-t il racont\u00e9, en juin, \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019Africa CEO Forum (ACF) d\u2019Abidjan. \u00ab Ces reports ont un impact dont il faut aussi tenir compte, en ce qui concerne l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de nos populations et notre PIB \u00bb, a ajout\u00e9, l\u00e9g\u00e8rement exasp\u00e9r\u00e9, le patron du FGIS.<\/p>\n

Difficile de mieux illustrer le casse-t\u00eate que vit le secteur des infrastructures sur le continent (financiers, d\u00e9veloppeurs, groupes de BTP), mais aussi les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s et la maturit\u00e9 croissante des acteurs africains. Que le FGIS n\u2019ait eu d\u2019autre choix que de retarder le chantier \u2013 malgr\u00e9 l\u2019impact \u00e9conomique et social \u2013 refl\u00e8te le poids des institutions de financement de d\u00e9veloppement (DFI) dans le secteur des infrastructures en Afrique. Et, d\u2019une certaine fa\u00e7on, la d\u00e9pendance encore forte du continent aux exigences ext\u00e9rieures dans des domaines de souverainet\u00e9, telles que les infrastructures. \u00c0 titre d\u2019illustration, le futur barrage hydro\u00e9lectrique gabonais de Kingu\u00e9l\u00e9-Aval demande un investissement de 180 millions d\u2019euros apport\u00e9 notamment par la Soci\u00e9t\u00e9 financi\u00e8re internationale (IFC, du groupe de la Banque mondiale), la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) et l\u2019investisseur multilat\u00e9ral Emerging Africa Infrastructure Fund \u2013 dont les dossiers de financement accordent une large part aux questions environnementales, sociales et de gouvernance (ESG).<\/p>\n

Mais, dans le m\u00eame temps, au moins trois enseignements positifs peuvent \u00eatre tir\u00e9s de cet \u00e9pisode. Premi\u00e8rement, ce financement ext\u00e9rieur, aussi charg\u00e9 d\u2019exigences soit-il, r\u00e9duit de facto le co\u00fbt du d\u00e9veloppement de cette infrastructure pour l\u2019\u00c9tat gabonais. Selon son DG, le FGIS ne devra par exemple d\u00e9bourser que 120 millions de dollars pour financer un programme d\u2019investissements dans les infrastructures \u00e9lectriques de 1,2 milliard de dollars, actuellement en phase de bouclage financier. Deuxi\u00e8mement, tous les acteurs impliqu\u00e9s dans ce dossier \u2013 y compris les sous-traitants locaux du secteur du BTP \u2013 monteront n\u00e9cessairement en comp\u00e9tences dans le domaine des ESG et pourront, avec profit, se pr\u00e9valoir de cette exp\u00e9rience pour d\u2019autres projets financ\u00e9s par des banques et des institutions aux standards internationaux. Troisi\u00e8mement, la simple pr\u00e9sence du Fonds souverain du Gabon dans cette aventure est le signe que le long effort men\u00e9 depuis plus d\u2019une d\u00e9cennie pour mobiliser l\u2019\u00e9pargne de long terme des gestionnaires d\u2019actifs locaux commence \u00e0 porter ses fruits.<\/p>\n

Une conversion durable sur toute la cha\u00eene de valeur
\nComme l\u2019a indiqu\u00e9, durant l\u2019ACF, James Woodward, responsable des transports et des infrastructures en Afrique pour la soci\u00e9t\u00e9 de conseil KPMG, \u00ab \u00e0 peine 10 % du financement des projets d\u2019infrastructures en Afrique provient du secteur priv\u00e9 \u00bb. Accro\u00eetre la part du financement r\u00e9alis\u00e9 en dehors de l\u2019endettement public (entreprises priv\u00e9es, banques locales, fonds souverains\u2026) est primordial, alors que la question de la soutenabilit\u00e9 de la dette des pays africains revient avec insistance sur le devant de la sc\u00e8ne. Selon le rapport 2022 sur le financement du d\u00e9veloppement durable, \u00ab en moyenne, les pays en d\u00e9veloppement les plus pauvres consacrent 14 % de leurs revenus aux int\u00e9r\u00eats de leur dette, soit pr\u00e8s de quatre fois plus que les pays d\u00e9velopp\u00e9s, qui n\u2019en consacrent que 3,5 % \u00bb. Pour ne rien arranger, les op\u00e9rateurs chinois, longtemps \u00e0 la pointe dans le financement de m\u00e9gaprojets et les pr\u00eats aux \u00c9tats africains, sont en retrait (voir encadr\u00e9).<\/p>\n

LE D\u00c9FI EST MULTIDIMENSIONNEL. IL FAUT R\u00c9SOUDRE UN ENSEMBLE DE PROBL\u00c8MES FONDAMENTAUX ET CR\u00c9ER UN CADRE \u00c0 CET EFFET<\/p>\n

Aussi, la question majeure demeure : comment financer et construire les infrastructures dont a besoin de fa\u00e7on durable le continent et sans alourdir excessivement la dette des \u00c9tats africains ? Des r\u00e9ponses \u00e9mergent d\u00e9j\u00e0, \u00e0 tous les niveaux de la cha\u00eene de valeur. En aval, dans le domaine de la construction, on retrouve par exemple Sertem, le groupe s\u00e9n\u00e9galais contr\u00f4l\u00e9 par la famille Ngom, qui a obtenu en septembre 2021 la certification EDGE, d\u00e9velopp\u00e9e par IFC, dans la construction durable, pour son projet immobilier Crystal USG, aux Almadies, \u00e0 Dakar. Il en va de m\u00eame pour le centre commercial Cosmos de Yopougon, en C\u00f4te d\u2019Ivoire, d\u00e9velopp\u00e9 par HC Capital Properties, dirig\u00e9 par Cheick Sanankoua. Une certification \u00e0 la fois gage de qualit\u00e9 et \u00ab signal \u00bb envoy\u00e9 aux investisseurs \u00e0 la recherche de projets verts. Plus haut dans la cha\u00eene, la succession de lev\u00e9es de fonds \u00ab durables \u00bb r\u00e9alis\u00e9es par des acteurs majeurs du financement en Afrique \u2013 tels qu\u2019Ecobank (350 millions de dollars en juin 2021) et la Banque ouest-africaine de d\u00e9veloppement (BOAD, 750 millions de dollars cinq mois plus t\u00f4t) \u2013 montrent une disponibilit\u00e9 de plus en plus grande de capitaux ainsi qu\u2019une \u00ab sophistication \u00bb accrue de la finance africaine.<\/p>\n

2000 milliards de dollars d\u2019actifs
\nPour aller plus loin, toutefois, une approche plus syst\u00e9matique est n\u00e9cessaire, selon Tariye Gbadegesin, DG ARM-Harith Infrastructure Investment Ltd. \u00ab Vous entendez toujours les m\u00eames phrases : ce n\u2019est pas le capital qui manque, mais les projets rentables ; ce n\u2019est pas le financement qui manque, mais le financement bon march\u00e9, etc. Le d\u00e9fi est multidimensionnel. Il faut r\u00e9soudre un ensemble de probl\u00e8mes fondamentaux et cr\u00e9er un cadre \u00e0 cet effet \u00bb, a-t-elle insist\u00e9, en juin, durant l\u2019ACF. Selon cette ancienne de Africa Finance Corporation et de PwC, les investissements dans les infrastructures en Afrique sont le plus souvent des projets en greenfield [neufs, b\u00e2tis \u00e0 partir de z\u00e9ro]. Aussi, un travail d\u2019\u00e9ducation au profil de risque mais aussi \u00e0 la rentabilit\u00e9 de cette \u00ab classe d\u2019actifs \u00bb est n\u00e9cessaire. M\u00eame \u00e9cho chez James Woodward de KPMG, selon lequel ce travail d\u2019explication et de p\u00e9dagogie, a contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9ussite d\u2019un projet d\u2019infrastructures k\u00e9nyan, sursouscrit \u00e0 240 % aupr\u00e8s d\u2019investisseurs dont des banques locales et des institutions financi\u00e8res \u00e9trang\u00e8res.<\/p>\n

Autre cl\u00e9 pour la r\u00e9ussite : les mesures de bonification du cr\u00e9dit (Credit enhancement), tels que les garanties apport\u00e9es par les DFI et les \u00c9tats, qui permettent de rassurer les investisseurs. Pour sa part, Thi\u00e9rry D\u00e9au, patron du sp\u00e9cialiste des infrastructures Meridiam, a not\u00e9 qu\u2019il fallait que de telles mesures d\u2019accompagnement soient temporaires. Une option envisageable consiste en la structuration dans le temps des projets d\u2019infrastructures de sorte que les banques locales puissent assurer le financement de court terme, avant qu\u2019en deuxi\u00e8me phase les fonds de pension et autres d\u00e9tenteurs d\u2019\u00e9pargne de longue maturit\u00e9 puissent prendre le relais, a indiqu\u00e9 l\u2019ing\u00e9nieur et financier fran\u00e7ais, donnant l\u2019exemple du Chili. Cela tombe bien, de plus en plus de pays africains autorisent les fonds de pension africains \u00e0 investir dans les infrastructures \u2013 un niveau minimal est m\u00eame envisag\u00e9 par certains pays.<\/p>\n

La Caisse nationale de pr\u00e9voyance sociale (CNPS) en C\u00f4te d\u2019Ivoire a d\u00e9j\u00e0 \u00e9mis le souhait d\u2019investir dans les infrastructures. Et, en mai, Nigeria Infrastructure Corporation Plc (InfraCorp) \u2013 port\u00e9 par la Banque centrale et le Fonds souverain NSIA \u2013 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 ciblant une capitalisation de 1 000 milliards de nairas (2,4 milliards de dollars) \u00e0 moyen terme et 15 000 milliards \u00e0 long terme pour faciliter et financer le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures dans la r\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale. Sur le continent, les actifs des fonds de pension africains sont estim\u00e9es \u00e0 plus de 2 000 milliards de dollars\u2026<\/p>\n

Vers un retrait de la Chine ?
\nEn 2018, le cabinet Deloitte estimait \u00e0 18,9 % la part de P\u00e9kin dans les investissements relatifs aux projets d\u2019infrastructures et d\u2019\u00e9quipements en Afrique, contre 24,5 % pour les \u00c9tats africains, 13, % pour les institutions multilat\u00e9rales de d\u00e9veloppement, \u00e0 peine 5 % pour les pays de l\u2019UE et 1,7 % pour les \u00c9tats-Unis. Or, avant m\u00eame la crise du Covid-19, les pr\u00eats chinois accord\u00e9s au secteur public africain avaient recul\u00e9 \u00e0 7 milliards de dollars durant l\u2019ann\u00e9e 2019, loin du pic de 28 milliards de dollars de 2016, selon une \u00e9tude de novembre 2021 du China Africa Research Initiative. Selon le cabinet d\u2019avocats Baker McKenzie, les pr\u00eats accord\u00e9s par les banques chinoises \u00e0 des projets d\u2019\u00e9nergie et d\u2019infrastructures en Afrique subsaharienne ont \u00e9t\u00e9 divis\u00e9s par trois entre 2017 et 2020, chutant \u00e0 3,3 milliards de dollars. Pour autant, malgr\u00e9 ce retrait sur le plan financier, les entreprises de l\u2019empire du Milieu raflent encore nombre de march\u00e9s importants. En 2018 (derniers chiffres disponibles), Deloitte estimait que les entreprises chinoises s\u2019arrogeaient 33 % des projets africains de constructions d\u2019infrastructures d\u2019une valeur sup\u00e9rieure \u00e0 50 millions de dollars, y compris \u2013 n\u00e9cessairement \u2013 ceux financ\u00e9s par les institutions multilat\u00e9rales. \u00ab Cela ne devrait pas \u00eatre une \u00e9norme surprise. La Chine a beaucoup construit ces derniers temps. Ses entreprises ont toujours des co\u00fbts de main-d\u2019\u0153uvre consid\u00e9rablement moins hauts que les entreprises bas\u00e9es dans les pays \u00e0 revenu \u00e9lev\u00e9 \u00bb, selon Charles Kenny du Centre for Global Development.<\/p>\n

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L\u2019anecdote fait rire jaune Akim Daouda, patron du Fonds gabonais d\u2019investissements strat\u00e9giques (FGIS). \u00ab Nous avions clos la transaction pour le d\u00e9veloppement d\u2019un barrage, quand le projet a d\u00fb \u00eatre retard\u00e9 d\u2019un an, le temps que soient men\u00e9es des \u00e9tudes suppl\u00e9mentaires quant \u00e0 l\u2019impact sur\u2026 les algues \u00bb, a-t il racont\u00e9, […]<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":46095,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,11,10],"tags":[111,725,29],"class_list":["post-46096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-homepage-french","category-toutes-les-actualites","tag-africa-press","tag-africa-press-burkina-faso","tag-burkina-faso"],"yoast_head":"\nInfrastructures : l\u2019Afrique \u00e0 la crois\u00e9e des chemins - Burkina Faso<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019anecdote fait rire jaune Akim Daouda, patron du Fonds gabonais d\u2019investissements strat\u00e9giques (FGIS). \u00ab Nous avions cl ...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Infrastructures : l\u2019Afrique \u00e0 la crois\u00e9e des chemins\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L\u2019anecdote fait rire jaune Akim Daouda, patron du Fonds gabonais d\u2019investissements strat\u00e9giques (FGIS). \u00ab Nous avions cl ...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Burkina Faso\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-01T12:08:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-09-09T00:16:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.africa-press.net\/burkina\/sites\/42\/2022\/08\/postQueueImg_3-62e7c5bd1381c.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1256\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"628\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"cfeditorfr\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"cfeditorfr\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins\"},\"author\":{\"name\":\"cfeditorfr\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1\"},\"headline\":\"Infrastructures : l\u2019Afrique \u00e0 la crois\u00e9e des chemins\",\"datePublished\":\"2022-08-01T12:08:12+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-09T00:16:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins\"},\"wordCount\":1565,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/burkina\/sites\/42\/2022\/08\/postQueueImg_3-62e7c5bd1381c.jpg\",\"keywords\":[\"Africa Press\",\"Africa Press-Burkina Faso\",\"Burkina Faso\"],\"articleSection\":[\"\u00c9conomie\",\"homepage-french\",\"Toutes les actualit\u00e9s\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins\",\"url\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/economie\/infrastructures-lafrique-a-la-croisee-des-chemins\",\"name\":\"Infrastructures : l\u2019Afrique \u00e0 la crois\u00e9e des chemins - 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