{"id":87903,"date":"2024-06-03T15:09:38","date_gmt":"2024-06-03T15:09:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/politique\/fuite-dhelium-pannes-et-annulations-de-decollage-boeing-joue-gros-sur-le-lancement-de-starliner-3"},"modified":"2024-06-03T15:58:36","modified_gmt":"2024-06-03T15:58:36","slug":"fuite-dhelium-pannes-et-annulations-de-decollage-boeing-joue-gros-sur-le-lancement-de-starliner-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burkina-faso\/toutes-les-actualites\/fuite-dhelium-pannes-et-annulations-de-decollage-boeing-joue-gros-sur-le-lancement-de-starliner-3","title":{"rendered":"Fuite d’h\u00e9lium, pannes et annulations de d\u00e9collage : Boeing joue gros sur le lancement de Starliner"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Burkina Faso. <\/strong><\/span>ENTRETIEN. <\/b>C’e\u0301tait presque il y a un mois. Le de\u0301collage de Starliner devait initialement avoir lieu le 6 mai. De reports en reports, il a e\u0301te\u0301 une nouvelle fois ajourne\u0301 samedi 1er juin 2024. Selon la NASA, il pourrait, cette fois, se tenir mercredi 5 juin. La socie\u0301te\u0301 Boeing est le fabricant de ce vaisseau qui doit e\u0302tre propulse\u0301 dans l’espace par la fuse\u0301e Atlas V de ULA (United Launch Alliance). Cet acteur historique de l’exploration spatiale, dont le nom est actuellement associe\u0301 a\u0300 de nombreuses de\u0301convenues dans le domaine des vols ae\u0301riens commerciaux, joue gros dans ce lancement impliquant deux astronautes, les ve\u0301te\u0301rans Butch Wilmore et Suni Williams. Dans un entretien avec Sciences et Avenir, le chercheur et doctorant en science politique Brian Kalafatian de l’Institut d’e\u0301tudes de strate\u0301gie et de de\u0301fense (IESD), universite\u0301 Lyon III, revient sur une mission hautement de\u0301licate ou\u0300 Boeing joue sa re\u0301putation et peut-e\u0302tre son avenir.<\/p>\n

Sciences et Avenir: Le lancement aura lieu bien que la fuite d’he\u0301lium n’a pas e\u0301te\u0301 re\u0301pare\u0301e. Cette de\u0301cision parai\u0302t a priori e\u0301tonnante: l’est-elle tant que cela ?<\/b><\/p>\n

Brian Kalafatian: La se\u0301curite\u0301 des astronautes, outre la perception du risque inhe\u0301rent a\u0300 toute mission spatiale, est un pre\u0301requis fondamental du cahier des charges des programmes publics aux E\u0301tats-Unis.<\/p>\n

En 2022, la question de la se\u0301curite\u0301 du syste\u0300me Starliner avait e\u0301te\u0301 souleve\u0301e a\u0300 plusieurs par l’Aerospace Safety Advisory Panel de la NASA, qui avait notamment mis en avant des proble\u0301matiques de se\u0301curite\u0301 et plaide\u0301 pour un report des essais.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les enjeux sont importants pour Boeing\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Dans le cas actuel, pre\u0301cise\u0301ment, la fuite d’he\u0301lium n’est pas juge\u0301e comme critique, et une potentielle aggravation ne mettrait pas en danger les astronautes ou les infrastructures selon les communique\u0301s re\u0301cents.<\/p>\n

Outre la pre\u0301sence de deux astronautes dans la capsule, le vol est e\u0301galement de\u0301die\u0301 a\u0300 la qualification du Starliner dans le cadre de la livraison d’une habilitation qui permettrait au moyen de transport de desservir la Station Spatiale Internationale.<\/p>\n

Les enjeux sont importants pour Boeing, qui bien que la manne financie\u0300re du contrat n’engage pas sa survie, espe\u0300re redorer son blason aupre\u0300s des investisseurs et de l’opinion publique. Ils sont moindres pour les E\u0301tats-Unis: bien que se\u0301duits par l’ide\u0301e d’obtenir une redondance capacitaire en matie\u0300re d’acce\u0300s a\u0300 l’orbite basse, ils posse\u0300dent de\u0301ja\u0300 une inde\u0301pendance strate\u0301gique vis-a\u0300-vis de la Russie. Une inde\u0301pendance envie\u0301e par les E\u0301tats europe\u0301ens.<\/p>\n

Si la question de la se\u0301curite\u0301 des astronautes et des infrastructures reste au centre des pre\u0301occupations des programmes publics nationaux, cela n’est pas force\u0301ment le cas des programmes commerciaux, qui s’appuient depuis la mise en place en 2004 de la learning period sur la notion de consentement au risque des personnels envoye\u0301s. Cette dernie\u0300re vise a\u0300 contraindre politiquement le pouvoir de re\u0301gulation de la FAA en matie\u0300re de vols habite\u0301s commerciaux afin de permettre une e\u0301volution industrielle forte et rapide de ce milieu.<\/p>\n

Boeing, en tant que fabricant d’avions, connai\u0302t de nombreuses de\u0301convenues ces derniers mois. On est tente\u0301 de faire un lien avec le retard au de\u0301marrage de Starliner. Mais les activite\u0301s de \u00ab\u00a0Boeing-ae\u0301ronautique\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Boeing-ae\u0301rospatial\u00a0\u00bb ne sont-elles pas bien distinctes, voire herme\u0301tiques l’une par rapport a\u0300 l’autre ?<\/b><\/p>\n

Il faut dans un premier temps de\u0301coreller la construction d’avions de celle de syste\u0300mes spatiaux, qui appartiennent a\u0300 deux segments commerciaux diffe\u0301rents: Boeing Commercial Airplanes (BCA) et Boeing Defense, Space & Security (BDS).<\/p>\n

Dans ce cadre, les lignes de production, les circuits de financement ainsi que les enjeux diffe\u0300rent fortement, rendant difficile une comparaison nette et pre\u0301cise entre les deux filiales de l’entreprise. Pour autant, les enjeux industriels restent lie\u0301s au regard de l’opinion publique, qui peine a\u0300 faire la distinction entre les diffe\u0301rents maillons des chai\u0302nes du milieu ae\u0301rospatial, tant au niveau des lanceurs que de la capsule, ou que des chai\u0302nes de conception des syste\u0300mes ae\u0301riens et des ope\u0301rateurs qui ont la charge de leur maintenance.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ae\u0301ronautique et spatial, une certaine porosite\u0301 subsiste entre les diffe\u0301rentes filiales du groupe Boeing\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Cependant, une certaine porosite\u0301 syste\u0301mique et organisationnelle subsiste entre les diffe\u0301rentes filiales du groupe, qui conservent des strate\u0301gies et des fonctionnements communs. Co\u0302te\u0301e en bourse sous le seul nom de The Boeing Company, l’industrie a une relation forte aux financements gouvernementaux et a\u0300 la commande publique, repre\u0301sentant pre\u0300s de 40% de ses revenus totaux sur l’exercice 2023, principalement re\u0301partis sur la filiale Defense, Space & Security.<\/p>\n

Une perte de cre\u0301dibilite\u0301 sur le segment commercial entrai\u0302nerait probablement une chute en bourse, sans pour autant remettre totalement en question la centralite\u0301 de l’entreprise dans le cadre de la fourniture de syste\u0300mes aupre\u0300s du gouvernement ame\u0301ricain.<\/p>\n

Me\u0302me en cas de succe\u0300s de ce lancement, Starliner peut-il rattraper le retard sur SpaceX, et devenir, a\u0300 l’e\u0301gal de Dragon, le taxi des Ame\u0301ricains pour l’ISS ?<\/b><\/p>\n

L’approche des deux industries est diffe\u0301rente, et ne semblent pas e\u0302tre en concurrence directe: la\u0300 ou\u0300 Boeing pourrait souhaiter se limiter aux six vols achete\u0301s par l’agence spatiale ame\u0301ricaine, dans le cadre d’un programme notamment re\u0301alise\u0301 afin de diversifier ses apports, l’entreprise SpaceX a souhaite\u0301 faire de la fourniture de services son mode\u0300le e\u0301conomique central.<\/p>\n

La question de la concurrence pourra se poser dans l’hypothe\u0300se ou\u0300 Boeing souhaiterait s’inscrire durablement dans la fourniture de services a\u0300 l’orbite basse, notamment vers de futures stations commerciales.<\/p>\n

Les deux visions des besoins spatiaux de\u0301veloppe\u0301es par ces deux entreprises cristallisent les profondes mutations qui traversent actuellement le milieu spatial, et des conceptions diffe\u0301rentes des nouveaux enjeux ce domaine. Pour autant, ces deux approches ne sont pas pour autant antinomiques: la fourniture de syste\u0300mes et de services restent toutes deux au centre des besoins gouvernementaux et prive\u0301s en matie\u0300re d’activite\u0301s spatiales.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Burkina Faso<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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