{"id":10147,"date":"2023-05-31T20:43:00","date_gmt":"2023-05-31T20:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burundi\/politique\/fuite-de-donnees-et-autopilot-tesla-cumule-les-defaillances"},"modified":"2023-05-31T20:43:00","modified_gmt":"2023-05-31T20:43:00","slug":"fuite-de-donnees-et-autopilot-tesla-cumule-les-defaillances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burundi\/toutes-les-actualites\/fuite-de-donnees-et-autopilot-tesla-cumule-les-defaillances","title":{"rendered":"Fuite de donn\u00e9es et Autopilot, Tesla cumule les d\u00e9faillances"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Burundi. <\/strong><\/span>Depuis aou\u0302t 2021, Tesla est vise\u0301 par une enque\u0302te de la NHTSA, l\u2019administration ame\u0301ricaine de la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re. En cause, les de\u0301faillances de la fonction Autopilot des ve\u0301hicules, re\u0301gulie\u0300rement pointe\u0301es du doigt par les clients du constructeur automobile et susceptibles d\u2019avoir cause\u0301 des accidents. La situation ne risque pas de s\u2019arranger avec les re\u0301ve\u0301lations du quotidien e\u0301conomique allemand Handelsblatt publie\u0301es le 25 mai 2023. Sous le titre e\u0301loquent \u00ab\u00a0Mon Autopilot a failli me tuer\u00a0\u00bb, une enque\u0302te re\u0301ve\u0300le des milliers de plaintes adresse\u0301es a\u0300 Tesla par des clients, relatives aux fonctions Autopilot et Full Self-Driving.<\/p>\n

Ces fonctions, malgre\u0301 leurs appellations, ne rele\u0300vent pas de la conduite autonome mais servent d’assistance a\u0300 la conduite en automatisant certaines actions (freinage d’urgence, de\u0301tection d’obstacles, maintien sur la voie…). Or, plus de 2.400 re\u0301clamations e\u0301voquent des acce\u0301le\u0301rations subites des ve\u0301hicules, sans que le conducteur y soit pour quelque chose, 1.500 parlent de proble\u0300mes de freinage, dont 139 \u00ab\u00a0freinages fanto\u0302mes\u00a0\u00bb et 383 \u00ab\u00a0arre\u0302ts fanto\u0302mes\u00a0\u00bb, qui ont vu la voiture piler pour e\u0301viter une collision imaginaire. Encore une fois, des comportements aussi inde\u0301sirables qu\u2019inexplique\u0301s. Ce n\u2019est pas tout : un millier d\u2019accidents impliquent un proble\u0300me avec le freinage. D’apre\u0300s les te\u0301moignages de conducteurs, on trouve des vire\u0301es dans le fosse\u0301, dans un mur ou dans d\u2019autres ve\u0301hicules…<\/p>\n

23.000 \u00ab\u00a0Tesla Files\u00a0\u00bb pour 100 gigaoctets de donne\u0301es<\/b><\/p>\n

Ces chiffres pre\u0301occupants proviennent d\u2019un fichier de 100 gigaoctets de donne\u0301es rec\u0327ues par le Handelsblatt de la part d\u2019un lanceur d\u2019alerte anonyme, vite appele\u0301es \u00ab\u00a0Tesla Files\u00a0\u00bb, soit 23.000 fichiers incluant 1388 documents PDF, un millier de tableaux Excel et 213 pre\u0301sentation PowerPoint, des images, des fichiers audio, des e-mails. Le tout s’e\u0301tend sur une pe\u0301riode allant de 2015 a\u0300 2022, concernant les Etats-Unis comme l\u2019Europe et l\u2019Asie.<\/p>\n

Une e\u0301quipe de 12 personnes a passe\u0301 six mois a\u0300 enque\u0302ter, ve\u0301rifier et croiser les informations et tente\u0301, en vain, d\u2019obtenir des re\u0301ponses de la part de Tesla, le constructeur s’abritant derrie\u0300re la confidentialite\u0301 des donne\u0301es et l’ille\u0301galite\u0301, selon lui, de leur diffusion. Pour attester de l\u2019authenticite\u0301 des \u00ab\u00a0Tesla Files\u00a0\u00bb, le journal a travaille\u0301 avec l\u2019Institut Franuhofer pour la Se\u0301curite\u0301 des Technologies de l\u2019information.<\/p>\n

Ne pas laisser de traces e\u0301crites<\/b><\/p>\n

Les re\u0301ve\u0301lations vont plus loin que les seuls proble\u0300mes remonte\u0301s par les clients : elles prouvent l\u2019existence d\u2019une politique concerte\u0301e de la part de la socie\u0301te\u0301 d’Elon Musk de ne surtout pas laisser de trace en re\u0301pondant auxdits clients. En vertu de consignes explicitement passe\u0301es en interne et figurant dans les fichiers, tout se passe verbalement entre usagers et employe\u0301s charge\u0301s de la relation clients. Rien ne doit passer par e-mail, SMS ou message te\u0301le\u0301phonique, les rapports d\u2019incidents effectue\u0301s suite a\u0300 une re\u0301clamation ne doivent jamais sortir de chez Tesla, ne pas e\u0302tre envoye\u0301s par mails.<\/p>\n

Mais tous ces fichiers attestent d\u2019un autre proble\u0300me : la mauvaise se\u0301curisation des donne\u0301es personnelles chez Tesla. Parmi les documents adresse\u0301s au Handelblatt figurent des tableaux entiers de noms, adresses prive\u0301es, e-mails, nume\u0301ros de te\u0301le\u0301phones, salaires, donne\u0301es bancaires, nume\u0301ros de se\u0301curite\u0301 sociale renvoyant a\u0300 pas moins de 100.000 employe\u0301s, anciens ou actuels, et clients. Ce qui laisse planer sur Tesla une possible infraction au RGPD, le re\u0300glement europe\u0301en sur la protection des donne\u0301es personnelles. L\u2019Autoriteit Persoonsgegevens ne\u0301erlandaise, e\u0301quivalent de la Cnil franc\u0327aise, a de\u0301ja\u0300 de\u0301clare\u0301, sans plus de pre\u0301cision, qu\u2019elle s\u2019inte\u0301ressait a\u0300 la question.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Burundi<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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