{"id":8246,"date":"2022-12-23T16:15:00","date_gmt":"2022-12-23T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burundi\/politique\/les-incendies-de-vehicules-de-transport-en-commun-interpellent"},"modified":"2022-12-23T16:15:00","modified_gmt":"2022-12-23T16:15:00","slug":"les-incendies-de-vehicules-de-transport-en-commun-interpellent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burundi\/toutes-les-actualites\/les-incendies-de-vehicules-de-transport-en-commun-interpellent","title":{"rendered":"Les incendies de v\u00e9hicules de transport en commun interpellent"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Burundi. <\/strong><\/span>Le nombre de bus qui prennent feu de temps en temps en pleine route en mairie de Bujumbura et a\u0300 l\u2019inte\u0301rieur du pays inquie\u0300te. Parmi les causes, les techniciens du domaine penchent pour le parc automobile vieux, un manque suffisant d\u2019entretien et de contro\u0302le.<\/p>\n

Le dernier incendie de ve\u0301hicule de transport en commun date de plus d\u2019une semaine. Il a eu lieu au boulevard Mwezi Gisabo non loin du campus Mutanga en mairie de Bujumbura.<\/p>\n

Les images de ce minibus de type Hiace ont circule\u0301 sur les re\u0301seaux sociaux montrant le bus partir en fume\u0301e sur l\u2019axe menant vers la Paroisse Esprit de sagesse. \u00ab Heureusement, il n\u2019y a eu aucun mort ni de blesse\u0301 mais la sce\u0300ne e\u0301tait horrible \u00bb, se sont fe\u0301licite\u0301s les passagers.<\/p>\n

Mais le cas n\u2019est pas isole\u0301. D\u2019autres bus ont pris feu, il n\u2019y a pas longtemps. On peut rappeler le bus de type Toyota Coaster consume\u0301 par le feu en plein centre-ville de Bujumbura en date du 18 avril 2022 et tre\u0300s re\u0301cemment au mois de novembre 2022, un ve\u0301hicule de type Probox exerc\u0327ant le transport de personnes a\u0300 Muyinga a pris feu.<\/p>\n

La liste peut e\u0302tre longue. D\u2019aucuns se demandent si le parc automobile de transport en commun vieux ne serait pas a\u0300 l\u2019origine de ces incendies. Et en tout cas, s\u2019insurge un usager rencontre\u0301 dans le parking de l\u2019ancien marche\u0301 de Bujumbura, la ve\u0301tuste\u0301 et le mauvais entretien des ve\u0301hicules ne sont pas a\u0300 e\u0301carter.<\/p>\n

Vers 11h15, ce lundi 12 de\u0301cembre, 2022 au parking desservant la zone Musaga. Une vingtaine de bus sur la ligne des bus desservant la zone Musaga. Les convoyeurs appellent des clients. Il pleut sur une longue chai\u0302ne de vieux bus. Leur immatriculation varie ge\u0301ne\u0301ralement de A a\u0300 D seulement, des ve\u0301hicules qui commencent a\u0300 prendre de l\u2019a\u0302ge.<\/p>\n

\u00ab Je pense que ce sont les tous premiers bus a\u0300 servir au Burundi \u00bb, a commente\u0301 un vendeur de cre\u0301dit te\u0301le\u0301phonique exerc\u0327ant sur place. Ici, lance-t-il, sur la file, certains de\u0301marrent difficilement, il faut un peu pousser.<\/p>\n

\u00ab Le chauffeur doit demander a\u0300 son convoyeur de pousser le bus pour l\u2019aider a\u0300 pouvoir de\u0301marrer \u00bb. C\u2019est le cas pour un des bus desservant Kanyosha.<\/p>\n

Son conducteur explique pourquoi les minibus qui font le transport sont vieux. \u00ab Ce sont des bus d\u2019occasion achete\u0301s au Burundi. \u00bb D\u2019apre\u0300s lui, il suffit de se rendre au parking desservant le sud du Burundi ou celui de Cotebu qui dessert le nord de la ville de Bujumbura. \u00ab Un minibus en bon e\u0301tat s\u2019ache\u0300te a\u0300 20 millions BIF, celui, qui me tracasse a e\u0301te\u0301 achete\u0301 a\u0300 15 millions et elle vient de braver tous les nids de poule pendant plus d\u2019une anne\u0301e \u00bb, a confie\u0301 un jeune conducteur. Lui et son convoyeur affirment que leur bus est presque foutu. \u00ab Seul le moteur est en bon e\u0301tat \u00bb, assurent-ils.<\/p>\n

Des bus aux mille \u00ab secrets \u00bb<\/p>\n

Selon les conducteurs de bus de transports interroge\u0301s, la plupart des minibus ne sont pas en bon e\u0301tat. \u00ab Tu serais e\u0301tonne\u0301 si on te demandait de conduire un d\u2019eux \u00bb, averti un chauffeur.<\/p>\n

Il indique qu\u2019il faut connai\u0302tre son secret pour pouvoir de\u0301marrer ou changer de vitesse ou activer les clignotants. \u00ab Quand bien me\u0302me tu serais un conducteur, tre\u0300s expe\u0301rimente\u0301, cela ne veut pas dire que tu vas conduire. Quelques fois il n\u2019y a me\u0302me pas de cle\u0301 de contact, juste un tournevis \u00bb.<\/p>\n

Selon eux, chaque bus a ses secrets au vu de sa ve\u0301tuste\u0301. \u00ab Tu serais surpris quand tu me voyais en train d\u2019appuyer concomitamment sur la pe\u0301dale d\u2019embrayage et le frein car mon bus n\u2019a pas de ralenti moteur \u00bb, renche\u0301ri un autre chauffeur.<\/p>\n

En tout cas, ces as du transport en commun reconnaissent que les minibus en mairie de Bujumbura sont pour la plupart vieux. Interroge\u0301s si cela ne serait pas a\u0300 l\u2019origine des incendies et autres accidents, ils disent que non : \u00abC\u2019est souvent du\u0302 au court-circuit, les ve\u0301hicules qui consomment de l\u2019essence sont tre\u0300s expose\u0301s \u00bb.<\/p>\n

Les chauffeurs et leurs convoyeurs s\u2019accordent a\u0300 dire que le mauvais e\u0301tat des bus de transport est du\u0302 a\u0300 un manque d\u2019entretien. \u00ab L\u2019e\u0301tat de\u0301pend du proprie\u0301taire du ve\u0301hicule et de son chauffeur \u00bb, raconte un convoyeur de bus desservant le quartier Kibenga.<\/p>\n

Selon lui, la plupart des chauffeurs ne signalent pas les pannes a\u0300 temps a\u0300 leur patron et certains patrons trai\u0302nent les pieds quand il s\u2019agit de de\u0301bloquer de l\u2019argent pour quelques re\u0301parations au garage.<\/p>\n

\u00ab Ils sont en ordre \u00bb<\/b><\/p>\n

Bien que la plupart des bus de transport commun soient en mauvais e\u0301tat, leurs conducteurs confient qu\u2019ils ont des documents en bonne et due forme. Interroge\u0301s s\u2019ils parviennent a\u0300 obtenir des documents, un chauffeur fait quelques confidences : \u00ab Nous envoyons quelqu\u2019un les chercher \u00bb.<\/p>\n

Nixon Habonimana, chef de bureau de l\u2019Observatoire de la Se\u0301curite\u0301 routie\u0300re de\u0301plore le fait qu\u2019il y ait des accidents qui pourraient e\u0302tre e\u0301vite\u0301s. En ge\u0301ne\u0301ral, souligne-t-il, deux mois ne peuvent pas passer sans qu\u2019un bus surtout de type Hiace et quelques fois de type Coaster soit victime d\u2019incendie. \u00ab Cela est essentiellement lie\u0301 a\u0300 la ve\u0301tuste\u0301 de ces ve\u0301hicules et leur manque d\u2019entretien suffisant par leur proprie\u0301taire \u00bb.<\/p>\n

Selon lui, c\u2019est e\u0301tonnant que ces ve\u0301hicules soient les premiers a\u0300 posse\u0301der des documents de contro\u0302le technique en re\u0300gle. D\u2019apre\u0300s lui, il y a des lacunes dans l\u2019octroi de ces documents. \u00ab Pour la plupart, les parties qui devraient e\u0302tre couvertes sont a\u0300 de\u0301couvert et blessent les passagers. Les ve\u0301hicules roulent a\u0300 l\u2019image des vieilles brouettes comme si les responsables du secteur ne les voyaient pas \u00bb.<\/p>\n

Pour Nixon Habonimana, il est grand temps pour que ces autorite\u0301s agissent. Il propose une tole\u0301rance ze\u0301ro sur la route ou\u0300 les infractions sont punies sans tenir compte des proprie\u0301taires des ve\u0301hicules. \u00ab Un chauffeur de tel, parce qu\u2019il est ceci ou cela, ou parce qu\u2019il roule dans un ve\u0301hicule rutilant d\u2019un ge\u0301ne\u0301ral, tout lui semble permis, c\u2019est comme s\u2019il peut outrepasser la loi \u00bb.<\/p>\n

D\u2019apre\u0300s ce chef de bureau de l\u2019Observatoire de la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re, certains proprie\u0301taires de ve\u0301hicules de transport en commun mettent en circulation des bus presque abandonne\u0301s. Ils demandent que les ve\u0301hicules qui ne sont pas dignes de transporter les personnes soient retire\u0301s de la circulation. De surcroi\u0302t, il demande aux maisons d\u2019assurance de ne plus donner des services a\u0300 ce genre de proprie\u0301taires qui, pour lui, badinent avec la vie des personnes.<\/p>\n

Ne\u0301cessite\u0301 de formation des conducteurs<\/b><\/p>\n

Les incendies des ve\u0301hicules de transports interpellent aussi le Bureau d\u2019Etudes, Expertises et Conseils en automobile (BECA). \u00ab Cela nous rame\u0300ne a\u0300 nous poser des questions de l\u2019efficacite\u0301 des secours et de la prise en charge des blesse\u0301s e\u0301ventuels \u00bb, a re\u0301gi de son co\u0302te\u0301, Pacifique Nsabimbona, directeur ge\u0301ne\u0301ral de BECA.<\/p>\n

Pour lui, ces sont des cas qui doivent e\u0302tre e\u0301tudie\u0301s pour savoir les causes re\u0301elles. Et de poursuivre : \u00ab En sachant les origines, on peut alors pre\u0301venir efficacement \u00bb.<\/p>\n

M. Nsabimbona constate qu\u2019il peut y avoir plusieurs hypothe\u0300ses surtout que le Burundi est parmi les pays qui ont un parc automobile tre\u0300s vieux d\u2019apre\u0300s la Fe\u0301de\u0301ration internationale de la Route. \u00ab Cela peut e\u0302tre une piste a\u0300 explorer, car me\u0302me en regardant, on peut voir que le parc automobile burundais est vieux \u00bb.<\/p>\n

Il parle surtout des bus en ville de Bujumbura. Ne\u0301anmoins, il fait savoir que me\u0302me si le parc est vieux, il y a des solutions qui peuvent e\u0302tre entreprises. Notamment la formation en continu des chauffeurs des ve\u0301hicules de transports des personnes et des marchandises.<\/p>\n

Le Directeur, ge\u0301ne\u0301ral de BECA rappelle qu\u2019en grande partie, le ve\u0301hicule est fait de matie\u0300re plastique et qu\u2019il y a des fluides hautement inflammables. \u00ab Donc le risque d\u2019incendie sur une automobile est tre\u0300s grand \u00bb.<\/p>\n

C\u2019est pourquoi, explique aussi notre source, le conducteur devrait e\u0302tre forme\u0301 pour savoir les gestes a\u0300 poser en cas d\u2019incendie. A la question de retirer les vieux ve\u0301hicules de la circulation, le directeur ge\u0301ne\u0301ral de BECA, juge que les de\u0301cisions a\u0300 prendre sont hautement politiques et sociaux e\u0301conomiques.<\/p>\n

Mais selon lui, a\u0300 un certain moment, il y a des actions qui doivent e\u0302tre courageuses de la part des de\u0301cideurs politiques. \u00ab Le parc automobile e\u0301tant vieux, il y a vraiment des pertes qu\u2019on ne re\u0301alise pas en dehors des accidents qui emportent des vies \u00bb, motive-t-il.<\/p>\n

Ir Innocent Nibizi, directeur ge\u0301ne\u0301ral charge\u0301 du transport, est aussi inquiet par rapport a\u0300 ces ve\u0301hicules de transports en mauvais e\u0301tat qui sont en circulation.<\/p>\n

Il demande a\u0300 l\u2019autorite\u0301 (Otraco) en charge du contro\u0302le d\u2019e\u0302tre plus regardant et exigeant pour que des gens ne trompent pas leur vigilance. \u00ab Que ceux qui travaillent dans le domaine de transport des personnes et des biens nous ame\u0300ne aussi des ve\u0301hicules de bonne qualite\u0301, qui leur font honneur \u00bb, recommande l\u2019Ir Innocent Nibizi.<\/p>\n

Une recommandation qu\u2019il partage avec Charles, pre\u0301sident de l\u2019Association des Transporteurs du Burundi. Pour lui, me\u0302me si un ve\u0301hicule est vieux, il peut e\u0302tre bien entretenu.<\/p>\n

Il demande a\u0300 ses colle\u0300gues transporteurs de ne pas chercher des facilite\u0301s. Pour lui, ils doivent veiller a\u0300 la bonne installation des fils e\u0301lectriques de leurs ve\u0301hicules. \u00ab Que les ve\u0301hicules en mauvais e\u0301tat soient re\u0301pare\u0301s techniquement de fac\u0327on qu\u2019un ve\u0301hicule mis en circulation ne cause aucun accident \u00bb.<\/p>\n

De son co\u0302te\u0301, Denis Bukuru, directeur ge\u0301ne\u0301ral de l\u2019Otraco (Office du transport en commun), indique que la plupart de ces vieux ve\u0301hicules en mauvais e\u0301tat qui poussent les gens a\u0300 se poser des questions ne vont pas a\u0300 l\u2019Otraco pour des contro\u0302les techniques rigoureux. \u00ab Su\u0302rement me\u0302me que le ve\u0301hicule parti en fume\u0301e n\u2019est pas venu dans nos services \u00bb.<\/p>\n

Il confie que lors d\u2019une petite investigation dans plus de 55 ve\u0301hicules de transports, seule pre\u0300s de 30 e\u0301taient en bon e\u0301tat. \u00ab D\u2019autres se trouvaient dans la circulation sans contro\u0302le technique \u00bb, a-t-il affirme\u0301.<\/p>\n

A ceux qui disent qu\u2019ils envoient des personnes pour chercher des documents, De\u0301nis Bukuru dit que ce sont des menteurs. \u00ab Peut-e\u0302tre dans le passe\u0301 oui. Mais, maintenant, cela ne peut plus se faire. Si le document est donne\u0301, celui qui l\u2019octroie est licencie\u0301 sur le champ \u00bb.<\/p>\n

Le directeur ge\u0301ne\u0301ral de l\u2019Otraco demande pluto\u0302t a\u0300 la police d\u2019e\u0302tre vigilante dans le contro\u0302le de la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re. \u00ab On n\u2019a pas a\u0300 notre niveau le droit de faire des contro\u0302les sur la route \u00bb.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Burundi<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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