{"id":9588,"date":"2023-04-22T20:49:00","date_gmt":"2023-04-22T20:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burundi\/politique\/premier-vol-de-starship-pourquoi-spacex-parle-quand-meme-dune-reussite"},"modified":"2023-04-22T20:49:00","modified_gmt":"2023-04-22T20:49:00","slug":"premier-vol-de-starship-pourquoi-spacex-parle-quand-meme-dune-reussite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burundi\/toutes-les-actualites\/premier-vol-de-starship-pourquoi-spacex-parle-quand-meme-dune-reussite","title":{"rendered":"Premier vol de Starship\u00a0: pourquoi SpaceX parle (quand m\u00eame) d’une r\u00e9ussite"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Burundi. <\/strong><\/span>Vu l’explosion, e\u0301videmment, cela parai\u0302t fort de cafe\u0301 de parler d’une re\u0301ussite. L’e\u0301quipe de SpaceX n’utilise d’ailleurs pas l’expression \u00ab\u00a0destruction en vol\u00a0\u00bb, mais e\u0301voque un \u00ab\u00a0de\u0301sassemblage non programme\u0301\u00a0\u00bb (\u00ab\u00a0unscheduled disassembly\u00a0\u00bb)*. Elle e\u0301crit aussi sur Twitter qu’avec \u00ab\u00a0un test comme celui-ci, le succe\u0300s vient de ce que nous apprenons, et le test d’aujourd’hui nous aidera a\u0300 ame\u0301liorer la fiabilite\u0301 de Starship alors que SpaceX cherche a\u0300 rendre la vie multiplane\u0301taire\u00a0\u00bb. Est-ce un signe des ravages de la langue de bois et de la com’ ? Peut-e\u0302tre. On voit mal par ailleurs comment l’engin pourrait e\u0302tre pre\u0302t pour la fin 2025, calendrier actuel d’Arte\u0301mis 3, ou\u0300 Starship doit servir d’alunisseur, ainsi que l’a de\u0301cide\u0301 la Nasa.<\/p>\n

Il n’en reste pas moins que le test du 20 avril 2023 est bien une re\u0301ussite a\u0300 plusieurs e\u0301gards.<\/p>\n

Liftoff from Starbase pic.twitter.com\/rgpc2XO7Z9<\/p>\n

\u2014 SpaceX (@SpaceX) April 20, 2023<\/p>\n

D’abord, la fuse\u0301e a bel et bien de\u0301colle\u0301. Cela peut parai\u0302tre la moindre des choses. Pourtant c\u0327a ne l’est pas, commente un expert en ae\u0301rospatiale interroge\u0301e par Sciences et Avenir. Il s’agit de la plus grosse fuse\u0301e jamais construire (120 me\u0300tres de haut), mu par un me\u0301lange \u00ab\u00a0oxyge\u0300ne liquide \/ me\u0301thane\u00a0\u00bb (les ergols) diffe\u0301rent du classique \u00ab\u00a0oxyge\u0300ne liquide \/ ke\u0301rose\u0300ne\u00a0\u00bb (ou hydroge\u0300ne liquide comme Ariane 5 et 6). Jamais l’espe\u0300ce humaine n’a construit un engin de\u0301ployant un tel niveau de bruit (180 a\u0300 190 de\u0301cibels). Il faut l’e\u0301preuve du re\u0301el pour tester ce niveau de contraintes. Or Starship a de\u0301passe\u0301 Mach-1, c’est-a\u0300-dire le mur du son, et a re\u0301siste\u0301 a\u0300 la \u00ab\u00a0pression dynamique maximale\u00a0\u00bb. Celle-ci est relative a\u0300 la pression exerce\u0301e par l’atmosphe\u0300re sur le lanceur – un peu comme celle que vous sentez sur votre main en la sortant par la fene\u0302tre de la voiture quand elle roule. La pression dynamique est maximale vers 65 secondes de vol environ, entre Mach 1,5 et Mach 2. C’est un cap de\u0301licat a\u0300 passer, et peut faire mal au lanceur. Starship est alle\u0301 au-dela\u0300.<\/p>\n

Pannes chroniques pour le Booster 7 de Starship<\/b><\/p>\n

Le premier e\u0301tage de Starship, Super Heavy, a aussi montre\u0301 sa bonne tole\u0301rance a\u0300 la panne moteur. L’arrie\u0300re de Super Heavy est en effet e\u0301quipe\u0301 de 33 moteurs Raptors (Super Heavy est aussi appele\u0301 Booster. Celui qui a de\u0301colle\u0301 e\u0301tant le 7e de la se\u0301rie, on l’appelle \u00ab\u00a0Booster 7\u00a0\u00bb). Or 4 e\u0301taient en panne au moment du de\u0301collage. Un 5e, puis un 6 se sont rapidement arre\u0302te\u0301s de fonctionner, une fois l’engin en vol. Le fait que Starship a pu de\u0301coller malgre\u0301 ces moteurs de\u0301fectueux montre qu’avec 28 moteurs sur 33, il reste capable de voler. Ce de\u0301se\u0301quilibre explique la marche en crabe de l’engin, qui semblait avancer de co\u0302te\u0301 dans les derniers instants du vol. Cette panne \u00ab\u00a0chronique\u00a0\u00bb interroge. En effet, lors de la mise a\u0300 feu de Booster 7 le 9 fe\u0301vrier 2023, un test statique sans de\u0301collage, plusieurs moteurs e\u0301taient de\u0301ja\u0300 reste\u0301s a\u0300 l’arre\u0302t : cette re\u0301currente de la panne au sein des Raptors est un point a\u0300 e\u0301claircir par les e\u0301quipes de SpaceX.<\/p>\n

Avec une telle puissance de\u0301livre\u0301e, les inge\u0301nieurs sont aussi particulie\u0300rement attentifs a\u0300 \u00ab\u00a0l’effet de trompe\u00a0\u00bb : une de\u0301pressurisation locale qui survient a\u0300 proximite\u0301 des de\u0301bits importants, tels que ceux de\u0301verse\u0301s par l’ensemble des Raptors. \u00ab\u00a0La pression de culot, c’est-a\u0300-dire celle exerce\u0301e a\u0300 l’arrie\u0300re du lanceur, engendre de fortes recirculations et peut e\u0302tre source de de\u0301stabilisation\u00a0\u00bb, explique l’expert. Face a\u0300 cela, Starship a tenu le coup.<\/p>\n

La destruction de Starship a\u0300 29 km d’altitude<\/b><\/p>\n

Le fait que certains des moteurs du Raptor n’aient pas fonctionne\u0301 pourrait ne\u0301anmoins expliquer la destruction du lanceur a\u0300 29 km d’altitude (Starship semble e\u0302tre monte\u0301 jusqu’a\u0300 39 km d’altitude puis est redescendu). En effet, au moment de la se\u0301paration des deux e\u0301tages, la totalite\u0301 des ergols de Super Heavy aurait du\u0302 e\u0302tre consomme\u0301e. Comme certains des moteurs n’ont pas bru\u0302le\u0301 leur part, il restait encore des ergols, et le premier e\u0301tage e\u0301tait encore en train de pousser a\u0300 un moment ou\u0300 il e\u0301te\u0301 cense\u0301 ne plus le faire. C’est peut-e\u0302tre l’une des raisons ayant initie\u0301 la re\u0301action en chai\u0302ne qui s’est traduite par la de\u0301sinte\u0301gration de l’ensemble.<\/p>\n

Pour savoir pre\u0301cise\u0301ment ce qu’il s’est passe\u0301, il faudra attendre l’analyse des donne\u0301es de tir. Car le lanceur est barde\u0301 de capteurs – il ne faut pas oublier que Musk est a\u0300 la base un informaticien – qui ont enregistre\u0301 des monceaux de data. Toute la te\u0301le\u0301me\u0301trie est de\u0301sormais dans les mains de SpaceX : tempe\u0301rature, vibration, pression… Le milliardaire a promis sur Twitter que le prochain lancement d’essai du Starship aurait lieu \u00ab\u00a0dans quelques mois\u00a0\u00bb. Mais cela sera-t-il possible ?<\/p>\n

Had not seen this image before… Found it on the beechtalk forum… pic.twitter.com\/f3SseFAoIX<\/p>\n

\u2014 Paul Breed (@unrocket) April 21, 2023<\/p>\n

48 heures apre\u0300s le de\u0301collage, et si l’on peut donc dire que la fuse\u0301e elle-me\u0302me a pluto\u0302t bien marche\u0301, il apparai\u0302t que le lancement a e\u0301te\u0301 une relative catastrophe co\u0302te\u0301 \u00ab\u00a0sol\u00a0\u00bb. Il y a les impressionnantes images du crate\u0300re gigantesque creuse\u0301 entre les pieds de la table, avec potentiellement 1000 tonnes de be\u0301ton qui sont partis dans toutes les directions. L\u2019acoustique ge\u0301ne\u0301re\u0301e a sans doute e\u0301te\u0301 bien supe\u0301rieure aux e\u0301valuations ; un nuage de petits de\u0301bris a par ailleurs e\u0301te\u0301 retrouve\u0301 a\u0300 Port Isabel, a\u0300 10 km de la\u0300. Les \u00ab\u00a0quelques mois\u00a0\u00bb de Musk peuvent e\u0302tre se\u0301rieusement remis en cause par l\u2019enque\u0302te de la FAA : l’agence gouvernementale, qui s’occupe des questions d’ae\u0301ronautique et a donne\u0301 son feu vert au lancement, pourrait tre\u0300s bien interdire de revoler dans cette configuration, et imposer au minimum des carneaux, pour empe\u0302cher les projections trop lointaines des de\u0301bris, et\/ou un de\u0301luge (voir ci-dessous).<\/p>\n

Le de\u0301luge<\/b><\/p>\n

Starship utilise des ergols cryoge\u0301niques, c’est-a\u0300-dire infe\u0301rieur a\u0300 -150\u00b0C. Dans ces conditions, il est normal que la fuse\u0301e soit toute blanche au de\u0301collage : elle est recouverte de givre ou de glace, qui s’agglome\u0300rent en blocs, parfois tre\u0300s gros. Cela a e\u0301te\u0301 particulie\u0300rement visible avec le lancement de Starlink, parce que SpaceX a renonce\u0301 au \u00ab\u00a0de\u0301luge\u00a0\u00bb qui e\u0301quipe les lancements de la NASA. Il s’agit d’un syste\u0300me de\u0301versant des trombes d’eau sur la fuse\u0301e au de\u0301collage. Cela permet notamment de pre\u0301server le lanceur des ondes de choc, \u00ab\u00a0noie\u00a0\u00bb la chute des blocs de glaces, et refroidit le pas de tir. En l’absence de de\u0301luge, celui de Boca Chica a e\u0301te\u0301 e\u0301miette\u0301 par la chaleur dantesque, et les de\u0301bris que l’on voit voler partout sont bien ceux de la base de lancement ; il y a un crate\u0300re tre\u0300s impressionnant entre les pieds de support avec des morceaux qui ont e\u0301te\u0301 projete\u0301s a\u0300 des kilome\u0300tres de la\u0300. Il est donc possible qu\u2019une recirculation au culot ait projete\u0301 des de\u0301bris sur les moteurs.<\/p>\n

* SpaceX a me\u0302me invente\u0301 le ROD (Rapid Ordered Disassembly) au lieu du RUD (Rapid unscheduled disassembly) car la destruction a e\u0301te\u0301 commande\u0301e par les inge\u0301nieurs du FTS, le Flight Termination System.<\/p>\n

SpaceX<\/p>\n

Starship<\/p>\n

Nasa<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Burundi<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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