{"id":982,"date":"2021-12-10T22:35:52","date_gmt":"2021-12-10T22:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/burundi\/politique\/mercedes-certifie-avant-tesla-pour-la-conduite-autonome"},"modified":"2021-12-10T23:03:22","modified_gmt":"2021-12-10T23:03:22","slug":"mercedes-certifie-avant-tesla-pour-la-conduite-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/burundi\/toutes-les-actualites\/mercedes-certifie-avant-tesla-pour-la-conduite-autonome","title":{"rendered":"Mercedes certifi\u00e9 avant Tesla pour la conduite autonome"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Burundi. <\/strong><\/span>Mercedes-Benz a obtenu jeudi une homologation pour son syst\u00e8me de conduite autonome de \u00ab niveau 3 \u00bb, qui autorise le conducteur \u00e0 d\u00e9tourner son regard de la route dans certaines situations. Il le commercialisera avant Tesla, d\u00e8s 2022.<\/p>\n

Le constructeur est \u00ab le premier groupe automobile mondial \u00bb \u00e0 avoir re\u00e7u l\u2019autorisation de commercialiser des v\u00e9hicules hautement autonomes conformes \u00e0 la norme UN-R157, l\u00e0 o\u00f9 la l\u00e9gislation locale l\u2019autorise. Une voiture autonome de \u00ab niveau 3 \u00bb \u2013 il y en aura au total 5 \u2013 peut conduire sans intervention humaine, dans certaines situations pr\u00e9cises.<\/p>\n

Les premiers clients pourront acheter d\u00e8s le premier semestre 2022 des Mercedes \u00e9quip\u00e9es de l\u2019assistant de conduite en Allemagne, o\u00f9 l\u2019utilisation de ces v\u00e9hicules a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e au cadre l\u00e9gislatif.<\/p>\n

Le syst\u00e8me ne pourra alors \u00eatre utilis\u00e9 qu\u2019en cas de fort trafic sur les autoroutes, avec une vitesse maximale de 60 km\/h.<\/p>\n

Conducteur seul ma\u00eetre \u00e0 bord ?<\/b><\/p>\n

Le bouton suppl\u00e9mentaire sur le volant qui d\u00e9clenche la conduite autonome, dans des conditions peu complexes, c’est-\u00e0-dire sur autoroutes et \u00e0 moins de 60 km\/h.<\/p>\n

Le dispositif pr\u00e9voit que le conducteur puisse consulter des e-mails, naviguer sur Internet ou regarder un film sur l\u2019\u00e9cran central de la voiture, mais il doit \u00eatre \u00e0 tout moment en capacit\u00e9 d\u2019intervenir si le syst\u00e8me le lui demande. S\u2019il ne r\u00e9agit pas dans un certain d\u00e9lai, la voiture s\u2019arr\u00eate automatiquement \u00ab de mani\u00e8re s\u00e9curis\u00e9e \u00bb.<\/p>\n

\u00ab Des tests du syst\u00e8me sont notamment en cours aux \u00c9tats-Unis et en Chine \u00bb, note Daimler, qui d\u00e9tient ainsi une avance sur tous les autres constructeurs, y compris Tesla qui a beaucoup communiqu\u00e9 sur son syst\u00e8me, lequel a connu quelques d\u00e9faillances.<\/p>\n

Nul doute pourtant qu\u2019apr\u00e8s avoir ramen\u00e9 des fus\u00e9es sur leur pas de tir, Elon Musk ne trouve la solution pour rejoindre Mercedes. Mais au stade actuel, la conduite autonome commercialis\u00e9e par Tesla n\u00e9cessite un conducteur attentif \u00e0 tout moment, supervisant les op\u00e9rations de l\u2019ordinateur de bord (une assistance dite de \u00ab niveau 2 \u00bb)<\/p>\n

L\u2019entreprise d\u2019Elon Musk, pionni\u00e8re de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et autonome, est par ailleurs sous le feu des critiques du r\u00e9gulateur am\u00e9ricain, qui lui reproche d\u2019avoir ignor\u00e9 ses recommandations sur le syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 la conduite.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Burundi<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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