Africa-Press – Cameroun. Investir au Cameroun) – Depuis ce 29 mai 2023, une délégation d’une trentaine d’experts de l’administration publique camerounaise effectue une mission interministérielle au Port autonome de Kribi (PAK), l’entreprise publique en charge de gestion de la plateforme portuaire de Kribi, construite dans la région du Sud du pays. L’objectif de cette mission, apprend-on officiellement, est de « toucher du doigt toutes (les) réalités et amorcer des solutions additionnelles à même de stimuler le niveau de performance, dont l’attractivité de la plateforme portuaire ».
Ces experts viennent des ministères des Finances, des Transports et des Travaux publics, ainsi que des organismes spécialisés comme la Caisse autonome d’amortissement (CAA), le gestionnaire de la dette publique, ou encore du Conseil d’appui à la réalisation des contrats des partenariats publics-privés (Carpa). Jusqu’au 30 mai 2023, indique-t-on au PAK, la mission interministérielle et les responsables du PAK vont échanger sur les thématiques telles que la connectivité du port à l’hinterland ; la situation des projets majeurs du port de Kribi, notamment l’extension des terminaux ; le développement d’une zone industrielle intégrée ; les enjeux incitatifs en vue de la captation des investissements privés sur la plateforme portuaire de Kribi ; et les contraintes liées à la fluidité du passage sur les corridors.
« L’autorité portuaire locale et l’ensemble des acteurs opérant sur la place de Kribi nourrissent de grandes attentes. Elles peuvent être résumées en une phrase : le renforcement de l’engagement de l’État sur la performance, l’attractivité et la compétitivité du port de Kribi. Un engagement qui passera par la simplification administrative et des mesures diverses doublement attendues par les investisseurs, d’une part, afin de faciliter leur implantation, et pour la marchandise d’autre part, afin de faciliter le passage portuaire. L’engagement étatique sera également scruté sur l’épineuse question d’une desserte terrestre massifiée et efficace », souligne le PAK.
Au sujet de la desserte, voire de l’enclavement du port de Kribi, qui est généralement présenté comme le principal obstacle à l’optimisation des activités de cette plateforme portuaire pourtant créditée du plus grand tirant d’eau sur l’ensemble du Golfe de Guinée, des projets tels que la construction de l’autoroute Kribi-Edéa, qui prolongera l’infrastructure déjà existante entre Kribi et Mboro, seront principalement scrutés. L’autre projet « stratégique essentiel est la route de 179 km qui connectera les villes d’Ebolowa et Akom2 au port de Kribi », indique-t-on au PAK.
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