{"id":21681,"date":"2022-06-15T16:52:48","date_gmt":"2022-06-15T16:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/politique\/daniel-ona-ondo-cest-une-honte-que-le-commerce-intrafricain-soit-de-4-dans-la-zone-cemac"},"modified":"2022-06-15T18:58:11","modified_gmt":"2022-06-15T18:58:11","slug":"daniel-ona-ondo-cest-une-honte-que-le-commerce-intrafricain-soit-de-4-dans-la-zone-cemac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/economie\/daniel-ona-ondo-cest-une-honte-que-le-commerce-intrafricain-soit-de-4-dans-la-zone-cemac","title":{"rendered":"Daniel Ona Ondo\u00a0: \u00ab\u00a0c\u2019est une honte que le commerce intrafricain soit de 4% dans la zone Cemac\u2009!\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>Investir au Cameroun) – Le 14 juin 2022 \u00e0 Malabo, la capitale \u00e9quato-guin\u00e9enne, Daniel Ona Ondo, le pr\u00e9sident de la Commission de la Cemac (Cameroun, Congo, Gabon, Tchad, RCA et Guin\u00e9e \u00e9quatoriale), a pr\u00e9sid\u00e9 dans les locaux du si\u00e8ge provisoire de la Commission, une r\u00e9union de cabinet. En marge de cette rencontre avec ses plus proches collaborateurs, le pr\u00e9sident de la Commission de la Cemac, dont le mandat s\u2019ach\u00e8ve en novembre 2022, s\u2019est exprim\u00e9 sur la libre circulation des hommes et des biens au sein de cet espace communautaire.<\/p>\n

\u00ab\u2009Depuis longtemps, on n\u2019a plus besoin de visas dans la zone Cemac. Mais, les gens ne le savent pas. Il y a des difficult\u00e9s, c\u2019est vrai\u2009! Mais, il s\u2019agit de difficult\u00e9s d\u2019application du fait des hommes (\u2026) Paris ne s\u2019est pas fait en un jour. De m\u00eame, la Cemac ne se fera pas en un jour\u2009\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. En effet, depuis l\u2019ann\u00e9e 2013, les autorit\u00e9s de la Cemac ont consacr\u00e9 la libre circulation des hommes et des biens dans cet espace communautaire \u00e0 six \u00c9tats.<\/p>\n

Mais, dans la pratique, en d\u00e9pit des d\u00e9cisions successives prises par chaque \u00c9tat, en vue de la suppression des visas d\u2019entr\u00e9e pour les citoyens de la Cemac, pour les s\u00e9jours n\u2019exc\u00e9dant pas trois mois dans l\u2019un des \u00c9tats membres de la communaut\u00e9, des r\u00e9ticences persistent. Ces r\u00e9ticences se mat\u00e9rialisent, par exemple, par la multiplication des postes de contr\u00f4le tracassiers sur les corridors.<\/p>\n

\u00ab\u2009La semaine derni\u00e8re, j\u2019ai fait la route Douala-Yaound\u00e9 en voiture, puis Yaound\u00e9-Oyem et Oyem-Libreville en voiture (\u2026). Il y a trop de barrages. J\u2019ai demand\u00e9 \u00e0 un ministre : \u201cquel est l\u2019animal que vous voulez attraper avec ces barrages\u201d\u2009? Il faudra qu\u2019on l\u00e8ve ces barrages, qui bloquent le commerce. C\u2019est une honte que le commerce intrafricain soit de 4% dans la zone Cemac\u2009\u00bb, \u00e9ructe le pr\u00e9sident de la Commission de la Cemac.<\/p>\n

Postes de contr\u00f4le clandestins<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, poursuit Daniel Ona Ondo, \u00ab\u2009nous avons des importations de produits alimentaires qui sont immenses\u2009! Ces importations ob\u00e8rent les r\u00e9serves en devises de nos pays. Il faut mettre un terme \u00e0 cela. Et l\u2019int\u00e9gration est la voie royale pour y mettre un terme. Pour cela, il faut que les commer\u00e7ants puissent circuler librement\u2009\u00bb.<\/p>\n

\u00c0 propos de ces barrages, qui sont autant d\u2019obstacles \u00e0 l\u2019\u00e9closion d\u2019un commerce intrafricain robuste dans l\u2019espace Cemac, le Cameroun a r\u00e9cemment d\u00e9fray\u00e9 la chronique. En effet, dans une lettre adress\u00e9e le 6 avril 2022 \u00e0 son homologue en charge de l\u2019Administration territoriale, le ministre camerounais de la D\u00e9fense (Mindef), Joseph Beti Assomo, r\u00e9v\u00e8le que suite \u00e0 des d\u00e9nonciations faisant \u00e9tat d\u2019une multitude de postes de contr\u00f4le sur le corridor Douala-Ndjamena, ses services ont men\u00e9 des enqu\u00eates. Cette investigation a permis de r\u00e9pertorier du c\u00f4t\u00e9 camerounais 66 postes de contr\u00f4le, dont 39 postes irr\u00e9guliers, apprend-on.<\/p>\n

V\u00e9ritables obstacles \u00e0 la fluidification du transport des marchandises et la circulation des personnes, ces postes de contr\u00f4le, qui sont autant de postes de p\u00e9age informels, dans lesquels transporteurs et usagers de la route sont souvent appel\u00e9s \u00e0 laisser des back-chiches, constituent de plus en plus un grand objet de pr\u00e9occupation pour les autorit\u00e9s de la Cemac, dans ce sens qu\u2019ils freinent la libre circulation proclam\u00e9e par les \u00c9tats.<\/p>\n

Afin d\u2019inverser cette tendance, le Comit\u00e9 de pilotage des r\u00e9formes \u00e9conomiques de la Cemac (Pref-Cemac) a r\u00e9cemment donn\u00e9 mandat \u00e0 la Commission de la Cemac, pour \u00ab\u2009\u00e9laborer une directive communautaire sur l\u2019installation et le fonctionnement des postes de contr\u00f4le sur les corridors routiers de la sous-r\u00e9gion, avant le 3e trimestre 2022\u2009\u00bb, apprend-on d\u2019un document officiel.<\/p>\n

Brice R. Mbodiam \u00e0 Malabo<\/p>\n

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