{"id":23480,"date":"2022-07-13T16:37:40","date_gmt":"2022-07-13T16:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/politique\/cameroun-penurie-de-carburant-le-paradoxe-dun-pays-producteur-de-petrole"},"modified":"2022-07-13T17:16:52","modified_gmt":"2022-07-13T17:16:52","slug":"cameroun-penurie-de-carburant-le-paradoxe-dun-pays-producteur-de-petrole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/toutes-les-actualites\/cameroun-penurie-de-carburant-le-paradoxe-dun-pays-producteur-de-petrole","title":{"rendered":"Cameroun-p\u00e9nurie de carburant : le paradoxe d\u2019un pays producteur de p\u00e9trole"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>Depuis quelques jours, les automobilistes sont confront\u00e9s \u00e0 un probl\u00e8me de rupture de stock en diesel et super dans les stations-service, cette raret\u00e9 en carburant se fait ressentir davantage dans les grandes m\u00e9tropoles.<\/p>\n

La sortie m\u00e9diatique du ministre de l\u2019Energie sur les sommes d\u2019argent astronomiques qui sont d\u00e9pens\u00e9es chaque ann\u00e9e au titre de subvention sur les carburants import\u00e9s au Cameroun pour la consommation m\u2019am\u00e8ne en tant que p\u00e9trolier, \u00e0 un questionnement.<\/p>\n

Avant de me lancer dans ma s\u00e9rie des questions et de faire quelques analyses ; je voudrais rappeler aux internautes que j\u2019ai soutenu une th\u00e8se de doctorat \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Russe de l\u2019amiti\u00e9 des peuples de Moscou en 2005 sur \u00ab l\u2019\u00e9volution g\u00e9ologique et tectonique de la marge passive atlantique de l\u2019Afrique et de son potentiel en p\u00e9trole et gaz \u00bb avec un accent particulier sur le Cameroun.<\/p>\n

Le Cameroun \u00e9tant le 12\u00e8me producteur Africain de p\u00e9trole avec environ 100,000 barils par jour ; cette production n\u2019a jamais connu une croissance substantielle. Elle est rest\u00e9e assez constante, voir m\u00eame un peu baiss\u00e9e dans les ann\u00e9es de chute des prix de p\u00e9trole sur le march\u00e9 international. Le Cameroun reste tout de m\u00eame un pays producteur de p\u00e9trole avec deux ou trois op\u00e9rateurs en offshore; ce qui n\u2019est pas le cas pour les mines.<\/p>\n

Mais le Cameroun fait face \u00e0 un probl\u00e8me criard de r\u00e9serves. Nos champs p\u00e9troliers tarissent, il n\u2019y a plus de nouvelles d\u00e9couvertes. Selon les pronostics am\u00e9ricains, nos r\u00e9serves de p\u00e9troles et productions actuelles suffisent encore pour 10-14 ans si entre temps rien d\u2019autre n\u2019est trouv\u00e9. Mais ce n\u2019est pas cela le vrai probl\u00e8me qui explique la p\u00e9nurie de carburant au Cameroun.<\/p>\n

Ce pays produit 100,000 barils de p\u00e9trole par jour. Sa demande en consommation de p\u00e9trole est d\u2019environ 45 000 barils par jour. Au regard des chiffres pr\u00e9c\u00e9dents, a priori le Cameroun produit assez de p\u00e9trole pour satisfaire ses besoins internes.<\/p>\n

(221) Dr YOUMSSI BAREJA d\u00e9voile tout sur l\u2019exploitation p\u00e9troli\u00e8re au Cameroun \u2013 YouTube<\/p>\n

Sauf que tout le p\u00e9trole produit par les compagnies ne revient pas au Cameroun, car nous sommes dans un contrat de partage de production (les cl\u00e9s de partage ne me sont pas connues).<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, le Cameroun re\u00e7oit sa quote part du p\u00e9trole brut qui est aussit\u00f4t vendu \u00e0 l\u2019international par la SNH. Nombreux sont ceux qui vont se poser la question de savoir pourquoi notre p\u00e9trole brut est vendu plut\u00f4t \u00e0 l\u2019international et non transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 la SONARA pour y \u00eatre raffin\u00e9 et revendu au Cameroun en produit fini ? La r\u00e9ponse est la suivante :<\/p>\n

La Sonara est une soci\u00e9t\u00e9 qui peut \u00eatre qualifi\u00e9e d\u2019\u00e9conomie mixte cr\u00e9\u00e9e le 24 mars 1973. Elle est d\u00e9tenue \u00e0 4% par Total et \u00e0 96% par l\u2019\u00c9tat du Cameroun. C\u2019est une raffinerie de type \u00abTopping reforming\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire simple. Elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue au d\u00e9part pour traiter du brut l\u00e9ger en provenance du Nigeria ou TOTAL avait plus d\u2019int\u00e9r\u00eat et produisait du p\u00e9trole (Arabian light). Cependant, le Cameroun, lui, produit des bruts lourds et ce, jusqu\u2019\u00e0 ce jour et donc, il y a une inad\u00e9quation entre la raffinerie actuelle et les bruts disponibles.<\/p>\n

Le Cameroun a une raffinerie qui en principe ne nous sert \u00e0 rien depuis 49 ans et toute tentative de moderniser la SONARA afin qu\u2019elle puisse raffiner notre p\u00e9trole lourd a toujours \u00e9t\u00e9 sabot\u00e9e par des ennemis de la patrie.<\/p>\n

Le Cameroun a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 depuis 50 ans, importer le carburant tout en d\u00e9pensant d\u2019\u00e9normes sommes d\u2019argent au lieu de moderniser sa raffinerie afin de faire raffiner sa quote part obtenue de la production de nos champs p\u00e9troliers et aussi exiger des compagnies p\u00e9troli\u00e8res la raffinerie d\u2019une partie de leur production au Cameroun afin de satisfaire la demande interne et ainsi \u00e9viter au pays d\u2019\u00eatre \u00e0 la merci des sp\u00e9culateurs \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n

\u2013A qui profite ce business model ?<\/p>\n

-Pourquoi depuis 50 ans la SONARA n\u2019est pas modernis\u00e9e ?<\/p>\n

-Nous savons tous que le trading du p\u00e9trole est un business entach\u00e9 de beaucoup d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9s, corruption et commissions.<\/p>\n

\u2013 Comment comprendre que le Cameroun qui d\u00e9pense pr\u00e8s de 600 \u00e0 800 milliards de F Cfa par an en important du carburant s\u2019en sort sans des pertes qui vont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 pr\u00e8s de 20%(r\u00e9tro commissions)?<\/p>\n

-Combien co\u00fbte la modernisation de la Sonara (afin de raffiner notre p\u00e9trole lourd)?<\/p>\n

\u00c0 qui \u00e7a profite de faire du Cameroun un pays importateur du carburant alors que nous produisons deux fois plus de p\u00e9trole brut que ce que nous consommons?<\/p>\n

Pourquoi dans l\u2019espace CEMAC, le Cameroun est le seul pays producteur de p\u00e9trole qui importe le carburant pour sa propre consommation?<\/p>\n

Pourquoi le prix du carburant \u00e0 la pompe au Cameroun est le plus \u00e9lev\u00e9 de l\u2019espace CEMAC?<\/p>\n

\u2013 Pourquoi la SNH qui est suppos\u00e9e d\u00e9velopper des projets p\u00e9troliers jusqu\u2019\u00e0 ce jour ne vit que de la rente p\u00e9troli\u00e8re ?<\/p>\n

\u2013 Pourquoi durant les 20 derni\u00e8res ann\u00e9es il n\u2019y a eu aucune d\u00e9couverte substantielle au Cameroun ?<\/p>\n

\u2013 Qui veut asphyxier l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re du Cameroun et faire de celui-ci un pays importateur de carburants ?<\/p>\n

Autant de questions qu\u2019il faut absolument se poser. Notre pays a du potentiel p\u00e9trolier. Il faut se mettre au travail:<\/p>\n

-Il faut investir dans la recherche et l\u2019exploration.<\/p>\n

-Il faut doter la SNH d\u2019un leadership \u00e0 la hauteur du d\u00e9fi actuel.<\/p>\n

-Il faut cr\u00e9er un minist\u00e8re du p\u00e9trole au Cameroun et faire de la SNH une soci\u00e9t\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\n

La p\u00e9nurie du p\u00e9trole au Cameroun est artificielle et permet juste un enrichissement continu d\u2019une certaine \u00e9lite qui, depuis des ann\u00e9es, contr\u00f4le le secteur \u00e9nerg\u00e9tique du Cameroun.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Cameroun<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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