{"id":32616,"date":"2022-12-02T23:00:00","date_gmt":"2022-12-02T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/?p=32616"},"modified":"2022-12-02T23:00:00","modified_gmt":"2022-12-02T23:00:00","slug":"mondial-de-lauto-avec-solo-duo-limo-mobilize-montre-ses-aides-a-la-mobilite-urbaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/toutes-les-actualites\/mondial-de-lauto-avec-solo-duo-limo-mobilize-montre-ses-aides-a-la-mobilite-urbaine","title":{"rendered":"Mondial de l\u2019auto : avec Solo, Duo, Limo, Mobilize montre ses aides \u00e0 la mobilit\u00e9 urbaine"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>Sur le Mondial de l\u2019auto, un e\u0301trange engin attire imme\u0301diatement le regard derrie\u0300re le stand de Renault. Il s\u2019agit du Solo de Mobilize. Ce ve\u0301hicule qui permet de se faufiler dans le trafic urbain. Il est accompagne\u0301 du Duo, une sorte de Twizy, et d\u2019une voiture e\u0301lectrique.<\/p>\n

A\u0300 co\u0302te\u0301 du stand de Renault se trouve un petit stand au nom e\u0301vocateur de Mobilize. Il s’agit en re\u0301alite\u0301 du laboratoire de\u0301die\u0301 aux nouvelles mobilite\u0301s de Renault. La philosophie de Mobilize est d’aller outre le mode\u0300le et la vente, et de proposer des solutions de de\u0301placement tourne\u0301es vers les usages. On parle essentiellement d’usages urbains avec des ve\u0301hicules qui ne sont pas destine\u0301s a\u0300 e\u0302tre commercialise\u0301s, mais pluto\u0302t a\u0300 la location sous la forme d’un abonnement. Une location qui inclut a\u0300 la fois l’entretien, l’assistance et l’assurance.<\/p>\n

Il ne s’agit pas uniquement de concepts, puisque la marque propose de\u0301ja\u0300 certains de ces ve\u0301hicules. C’est notamment le cas d’une berline e\u0301lectrique, la Mobilize Limo, qui se destine aux VTC ou aux socie\u0301te\u0301s de taxis. Elle roule de\u0301ja\u0300 en Espagne ou\u0300 une quarantaine de ve\u0301hicules circule de\u0301ja\u0300. La berline e\u0301lectrique dispose de 150 ch et dispose d’une autonomie de 450 km. Ele\u0301gante, elle reprend l’architecture de la nouvelle Me\u0301gane e\u0301lectrique. Elle a aussi l’avantage de pouvoir e\u0302tre recharge\u0301e rapidement. Mais ce qui attire plus le regard, ce sont deux autres ve\u0301hicules a\u0300 l’allure e\u0301trange. Il s’agit d’une voiturette Mobilize Duo et d’un autre ve\u0301hicule tre\u0300s particulier qui porte le nom de Solo.<\/p>\n

La Duo, fun et connecte\u0301e<\/p>\n

La Duo, comme son nom le sugge\u0300re, est une voiturette biplace. Le passager se trouve derrie\u0300re le conducteur. On pourrait aussi l’utiliser en mini utilitaire car une version \u00ab cargo \u00bb existe qui remplace la place arrie\u0300re par un coffre. L’auto fait penser a\u0300 la Twizy de Renault, mais ce n’est pas vraiment le me\u0302me esprit. Ce quadricycle, 100 % e\u0301lectrique, dispose de portes papillon qui se de\u0301placent late\u0301ralement vers l’avant lorsqu’elles sont ouvertes. Pratique pour se garer n’importe ou\u0300, mais aussi pour pouvoir sortir du ve\u0301hicule me\u0302me quand la portie\u0300re du ve\u0301hicule est tre\u0300s proche d’un obstacle. Comme il n’est plus ne\u0301cessaire d’avoir de la place pour le de\u0301battement de la porte, ce syste\u0300me permet alors de garder trois Duo sur une me\u0302me place de parking en les garant perpendiculairement. L’autre atout, c’est la se\u0301curite\u0301. Ces portie\u0300res permettent aussi d’e\u0301viter de heurter un cycliste a\u0300 l’ouverture.<\/p>\n

<\/p>\n

La Duo est connecte\u0301e, on peut y associer un smartphone, et sa planche de bord e\u0301pure\u0301e dispose d’un e\u0301cran d’instrumentation, d’une commande de boi\u0302te de vitesses et d’un haut-parleur qui ressemble a\u0300 un ghetto blaster. Le volant dispose d’un airbag, ce qui est tre\u0300s rare sur des ve\u0301hicules de ce type. La Duo peut rouler jusqu’a\u0300 80 km\/h, mais il est possible de la brider a\u0300 45 km\/h pour une conduite sans permis. Son autonomie est de 140 km. La\u0300 encore, le ve\u0301hicule est conc\u0327u pour l\u2019autopartage, mais il est e\u0301galement propose\u0301 aux particuliers sur abonnement.<\/p>\n

Solo, l\u2019ovni roulant des villes<\/p>\n

L’engin le plus e\u0301trange pre\u0301sente\u0301 par Mobilize est le Solo. Il ne s’agit pour le moment que d’un concept et son designer explique qu’il s’agissait de mixer un skateboard avec un parapluie. La\u0300 encore, comme son nom l’indique, le Solo se conduit seul et c’est pour une bonne raison. Dans les grandes villes, 90 % des ve\u0301hicules n’embarquent que leur conducteur en semaine. On s’assoie sur son sie\u0300ge par la gauche. Sous ce sie\u0300ge se trouve un petit coffre. Le flanc droit du ve\u0301hicule est obstrue\u0301. Pourquoi ? Car statistiquement c’est du co\u0302te\u0301 droit qu’il y a le plus d’accidents chez les possesseurs de deux-roues.<\/p>\n

<\/p>\n

E\u0301lectrique, le tricycle peut se faufiler dans la circulation en toute se\u0301curite\u0301 avec sa carrosserie et la\u0300 encore, un airbag est place\u0301 dans son e\u0301trange volant. C’est sur celui-ci que se trouve la commande de vitesse qui peut e\u0302tre manipule\u0301e du bout du doigt. En le positionnant a\u0300 fond, on e\u0301volue a\u0300 un maximum de 25 km\/h. Le Solo est e\u0301galement vertueux au niveau e\u0301cologique. Il est conc\u0327u a\u0300 partir de 50 % de mate\u0301riaux recycle\u0301s. Mobilize explique qu’il serait e\u0301galement recyclable a\u0300 95 %. Mais, pour le moment, le Solo n’est qu’un concept a\u0300 l’allure singulie\u0300re. Reste qu’il attire les regards sur le salon, au point de se dire \u00ab pourquoi pas ? \u00bb.<\/p>\n

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