{"id":44202,"date":"2023-05-18T12:20:15","date_gmt":"2023-05-18T12:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/politique\/dossier-touristique-express-jeune-afrique-fait-de-nouvelles-revelations"},"modified":"2023-05-18T12:41:45","modified_gmt":"2023-05-18T12:41:45","slug":"dossier-touristique-express-jeune-afrique-fait-de-nouvelles-revelations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/toutes-les-actualites\/dossier-touristique-express-jeune-afrique-fait-de-nouvelles-revelations","title":{"rendered":"Dossier Touristique Express : Jeune Afrique fait de nouvelles r\u00e9v\u00e9lations"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>Le 9 mai, un accident impliquant un car de l’agence Touristique Express a fait quatorze morts, mettant en e\u0301vidence une fois de plus le danger des routes camerounaises. Le gouvernement a initialement suspendu la compagnie, mais a rapidement fait marche arrie\u0300re faute d’alternatives. Jeune Afrique fait de nouvelles re\u0301ve\u0301lations sur ce dossier et la route camerounaise.<\/p>\n

La suspension de l’agence a suscite\u0301 une pole\u0301mique politique, avec des critiques de la socie\u0301te\u0301 civile et de l’opposition qui pointent les faiblesses de l’E\u0301tat dans la gestion des transports. Certains estiment que les conducteurs et les agences de voyage sont injustement bla\u0302me\u0301s, tandis que les ve\u0301ritables responsables sont ceux qui de\u0301tournent les fonds destine\u0301s a\u0300 la construction et a\u0300 la re\u0301novation des routes.<\/p>\n

\u00ab Mais ce re\u0301trope\u0301dalage n\u2019a pas mis fin au de\u0301bat quant a\u0300 l\u2019e\u0301ternel dangerosite\u0301 des routes camerounaises. Selon le gouvernement, seule une infime minorite\u0301 du re\u0301seau routier national (0,6% des 121 884,7 km de routes) a en effet e\u0301te\u0301 entretenue en 2022. De me\u0302me source, 51,14% des voies bitume\u0301es du pays sont toujours conside\u0301re\u0301es comme \u00ab en mauvais e\u0301tat \u00bb. Et dans les coins recule\u0301s du pays comme autour des localite\u0301s de Banyo, Guider ou Kousse\u0301ri, les usagers doivent re\u0301gulie\u0300rement braver la boue en saison pluvieuse et la poussie\u0300re en saison se\u0300che.Autre proble\u0300me : le prix des visites techniques des taxis a presque double\u0301 (de 9 500 a\u0300 17 900 francs CFA), aggravant la ve\u0301tuste\u0301 et donc la dangerosite\u0301 des ve\u0301hicules de transport. La corruption dans l\u2019organisation des examens du permis de conduire est par ailleurs devenue un \u00ab sport national \u00bb selon les termes d\u2019un responsable d\u2019auto-e\u0301cole, et la pre\u0301sentation d\u2019un se\u0301same frauduleux a\u0300 des policiers complaisants \u2013 moyennant finances \u2013 est monnaie courante. Conscients du danger de voir se multiplier des conducteurs mal forme\u0301s, les professionnels du secteur assurent avoir averti le ministe\u0300re des Transports, \u00ab en vain \u00bb, de\u0301taille Jeune Afrique.<\/p>\n

Les routes camerounaises sont en mauvais e\u0301tat, truffe\u0301es de nids-de-poule, avec une signalisation insuffisante et des pe\u0301ages ille\u0301gaux. Les fonds cense\u0301s e\u0302tre alloue\u0301s a\u0300 l’entretien du re\u0301seau routier ne semblent pas e\u0302tre utilise\u0301s efficacement. Les transporteurs sont confronte\u0301s a\u0300 des difficulte\u0301s croissantes, avec des visites techniques plus cou\u0302teuses et une corruption ge\u0301ne\u0301ralise\u0301e dans l’obtention du permis de conduire.<\/p>\n

Malgre\u0301 ces proble\u0300mes, il n’y a pas d’alternative viable a\u0300 la route. Le rail souffre e\u0301galement de proble\u0300mes de ve\u0301tuste\u0301 et de se\u0301curite\u0301, et les tarifs ne sont pas compe\u0301titifs par rapport aux compagnies de bus. La compagnie ae\u0301rienne nationale Camair Co ne parvient pas non plus a\u0300 offrir une alternative cre\u0301dible en raison de tarifs e\u0301leve\u0301s et de proble\u0300mes de fiabilite\u0301 et de gouvernance.<\/p>\n

En fin de compte, les Camerounais continuent de de\u0301pendre des routes dangereuses pour leurs de\u0301placements, car aucune solution concre\u0300te n’a e\u0301te\u0301 trouve\u0301e pour re\u0301soudre les proble\u0300mes du transport terrestre et ae\u0301rien dans le pays.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Cameroun<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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