{"id":46246,"date":"2023-06-27T19:26:32","date_gmt":"2023-06-27T19:26:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/politique\/du-poisson-pourri-au-port-de-douala-qui-va-payer"},"modified":"2023-06-27T19:58:55","modified_gmt":"2023-06-27T19:58:55","slug":"du-poisson-pourri-au-port-de-douala-qui-va-payer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/toutes-les-actualites\/du-poisson-pourri-au-port-de-douala-qui-va-payer","title":{"rendered":"Du poisson pourri au port de Douala : qui va payer?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>L\u2019importateur Congele\u0301 du Cameroun (Congelcam) et la Re\u0301gie du Terminal a\u0300 Conteneurs (RTC) se rejettent la responsabilite\u0301 de conteneurs avarie\u0301s.<\/p>\n

Le conflit ouvert entre l\u2019importateur de produits halieutiques, Congelcam et la Re\u0301gie du Terminal a\u0300 Conteneurs (RTC) du port autonome de Douala a connu de nouveaux de\u0301veloppements. La trame du litige reste la me\u0302me. Congelcam accuse la RTC d\u2019avoir de\u0301branche\u0301 certains conteneurs de stockage laissant ainsi pourrir une importante partie de la cargaison de poissons importe\u0301s par l\u2019ope\u0301rateur.<\/p>\n

La RTC rejette ces accusations en bloc et se plaint de ce que Congelcam a voulu utiliser ses magasins comme espace de stockage. Une re\u0301union de crise visant a\u0300 concilier les parties en conflit a e\u0301te\u0301 tenue par le ministre du commerce, Luc Magloire Mbarga Atangana, le 07 juin 2023 a\u0300 Yaounde\u0301. La consultation tre\u0300s houleuse a de\u0301bouche\u0301 sur la de\u0301cision de faire sortir les conteneurs du port apre\u0300s des inspections approprie\u0301es pour e\u0301viter de mettre des produits avarie\u0301s sur le marche\u0301. 432 conteneurs avarie\u0301s A l\u2019arrive\u0301e, on enregistre un re\u0301sultat de\u0301concertant et des pertes historiques de l\u2019aveu me\u0302me des hauts responsables de Congelcam. Sur un total de 764 conteneurs inspecte\u0301s, Congelcam a identifie\u0301 432 conteneurs impropres a\u0300 la consommation contre 332 conteneurs de bonne qualite\u0301. Soit un taux de 57 % de conteneurs au contenu avarie\u0301.<\/p>\n

Emmanuel Ndjoumessi, Dg Gttma, l\u2019un des transporteurs de Congelcam plaide : \u00ab nous avons paye\u0301s tous les frais, y compris la douane sur l\u2019ensemble de tous les conteneurs. Lorsque nous avons voulu sortir nos conteneurs, nous avons constate\u0301 qu\u2019il y avait parmi qui e\u0301taient avarie\u0301s et nous avons stoppe\u0301. La RTC nous a oblige\u0301 a\u0300 sortir les 640 conteneurs tout en sachant qu\u2019ils avaient laisse\u0301 de\u0301libe\u0301re\u0301ment ces conteneurs non branche\u0301s et que c\u0327a avait provoque\u0301 des avaries. Mais nous avons dit que l\u2019empoisonnement de la population ne pouvait jamais passer par nous.\u00bb<\/p>\n

15 milliards de Fcfa de pertes<\/p>\n

Face a\u0300 cette situation ine\u0301dite, Congelcam ne de\u0301cole\u0300re pas. Levi Deffo, l\u2019avocat de l\u2019entreprise renche\u0301rit. \u00ab Nous avons des pertes d\u2019environ 60% de ce qui avait e\u0301te\u0301 importe\u0301. Il y a plusieurs niveaux des pertes. Des frais paye\u0301s en amont en vue d\u2019enlever. Le premier de\u0301bat, consistait a\u0300 dire que nous avons bloque\u0301 le port. Que nous n\u2019avons pas enleve\u0301 soit disant parce qu\u2019on n\u2019avait pas ou\u0300 entreposer. Au final on parle des pertes de l\u2019ordre de 14 a\u0300 15 milliards de Fcfa \u00bb, fulmine-t-il. Cette version est une fois encore fermement conteste\u0301e par la RTC. \u00ab L\u2019importateur des produits halieutiques qui n\u2019a pas les infrastructures de stockage ne\u0301cessaires pour les milliers de conteneurs importe\u0301s aux me\u0301pris des textes, entend faire payer la RTC ses e\u0301garements. Le PAD-RTC est-il responsable des poissons pourris dans les conteneurs frigorifiques stocke\u0301 sur le terminal a\u0300 conteneurs. NON \u00bb, e\u0301crit le Port autonome de Douala dans un communique\u0301 parvenu a\u0300 notre re\u0301daction le 26 juin 2023.<\/p>\n

\u00ab La RTC ne peut re\u0301pon- dre des avaries \u00bb<\/p>\n

tion en vigueur, la Re\u0301gie du Terminal a\u0300 containers (RTC) du Port autonome de Douala souligne qu\u2019elle ne peut en aucun cas re\u0301pondre des avaries, vols ou incendies cause\u0301s a\u0300 la marchandise pendant cette pe\u0301riode . La RTC convoque le de\u0301cret N.85\/1278 du 26 septembre 1985 portant re\u0300glement de la police et de l\u2019exploitation dans les domaines portuaires dont l\u2019article 40 stipule que: \u00ab durant la pe\u0301riode d\u2019entreposage, les marchandises sont sous la responsabilite\u0301 des acconiers lorsqu\u2019elles sont sur les quais, terre-pleins et dans les hangars \u00bb. La RTC rappelle qu\u2019 \u00ab en 2015, Congelcam avait engorge\u0301 le Terminal a\u0300 Conteneurs alors ge\u0301re\u0301 par l\u2019ancien concessionnaire Douala International Terminal. Le 23 mai 2015, apre\u0300s une re\u0301union tripartite pouvoirs publics-acteurs du secteur maritime et portuaire-importateurs de poisson, le releve\u0301 des conclusions consensuelles en son point 2 dit: \u00ab pour le futur, et ce, a\u0300 compter du 25 mai 2015, le principe opposables a\u0300 tous sera celui de l\u2019enle\u0300vement direct. Le recours aux installations de DIT (devenu RTC) ne devant intervenir que de manie\u0300re exceptionnelle et ponctuelle \u00bb.<\/p>\n

Qui va payer ?<\/p>\n

De plus, la RTC cite le de\u0301cret du 26 septembre 1985 en son article 43 qui dit: \u00ab les marchandises avarie\u0301es ou de\u0301te\u0301riore\u0301es, les mate\u0301riaux casse\u0301s et les de\u0301chets restant sur les quais, les terre-pleins doivent e\u0302tre enleve\u0301s sans de\u0301lais par le proprie\u0301taire \u00bb. Elle souligne en outre que face aux milliers de conteneurs de Congelcam, elle a e\u0301te\u0301 \u00ab oblige\u0301 d\u2019investir en augmentant les bornes de branchement allant de 250 a\u0300 730 bornes et acque\u0301rant de nouveaux ge\u0301ne\u0301rateurs pour satisfaire un seul importateur et en refoulant plusieurs navires a\u0300 cause de l\u2019engorgement de la plate-forme, perdant ainsi des centaines de millions \u00bb.<\/p>\n

Au dela\u0300 des implications sanitaires que Congelcam dit avoir maitrise\u0301, le poisson avarie\u0301 e\u0301tant syste\u0301matiquement sous le contro\u0302le des autorite\u0301s compe\u0301tentes, il reste l\u2019e\u0301pineuse question de la lourde note engendre\u0301e par ce litige. Congelcam dit ne pas vouloir rentrer dans un bras de fer et privile\u0301gie une solution a\u0300 l\u2019amiable pour sortir de l\u2019impasse. La RTC pour sa part affirme ne pas se sentir concerne\u0301e par la sulfateuse assourdissante soulignant que Congelcam paye la\u0300 le prix de \u00ab ses propres turpitudes \u00bb.<\/p>\n

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