{"id":51351,"date":"2023-09-21T22:36:33","date_gmt":"2023-09-21T22:36:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/politique\/deja-78154-km-de-routes-bitumees-ces-chiffres-qui-vont-faire-bondir-paul-biya"},"modified":"2023-09-22T01:09:05","modified_gmt":"2023-09-22T01:09:05","slug":"deja-78154-km-de-routes-bitumees-ces-chiffres-qui-vont-faire-bondir-paul-biya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/toutes-les-actualites\/deja-78154-km-de-routes-bitumees-ces-chiffres-qui-vont-faire-bondir-paul-biya","title":{"rendered":"D\u00e9j\u00e0 781,54 km de routes bitum\u00e9es : ces chiffres qui vont faire bondir Paul Biya"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>Depuis hier, 19 septembre 2023, le ministre des Travaux Publics (MINTP) fait une revue des projets routiers en exe\u0301cution du portefeuille de son de\u0301partement ministe\u0301riel a\u0300 l\u2019effet de les e\u0301valuer. Les travaux du premier jour e\u0301taient consacre\u0301s au re\u0301seau Nord qui regroupe les re\u0301gions de l\u2019Adamaoua, du Nord et de l\u2019Extre\u0302me-Nord. Les statistiques donnent 781,54 km de routes de\u0301ja\u0300 bitume\u0301es. Mais dans l\u2019ensemble, beaucoup de projets sont englue\u0301s dans de nombreuses contraintes qui plombent leur exe\u0301cution, me\u0302me si pour le pont sur le fleuve Logone, l\u2019e\u0301quipe-projet est optimiste pour sa livraison.<\/p>\n

Selon les donne\u0301es disponibles au ministe\u0300re des Travaux publics, le re\u0301seau Nord qui regroupe les re\u0301gions Adamaoua, Nord et Extre\u0302me-Nord, affiche en 2023, un line\u0301aire de routes bitume\u0301es de 2 334,77 km, alors que ce line\u0301aire e\u0301tait de 2 297,77 km. Parmi les axes routiers nouvellement bitume\u0301s, il y a la route Lena-Tibati-Ngatt, lots 5 et 6 de la route Batchenga-Ntu-Yoko-LenaTibati, soit 167,3 km pour un cou\u0302t de 81,4 milliards de FCFA ; la route MarouaBogo, dans le cadre du Planut, soit 22,46 km, pour un cou\u0302t de 27,1 milliards de FCFA et la route Manki-Pont de la Mape et construction du pont sur la Mape, soit 25,8 km, pour un cou\u0302t financier de 22 milliards de FCFA.<\/p>\n

Nationale 1: le Mintp prescrit le respect des termes du contrat<\/p>\n

De la pre\u0301sentation faite par le Directeur Ge\u0301ne\u0301ral des Travaux d\u2019Infrastructures, il ressort que les travaux comple\u0301mentaires de remise a\u0300 niveau du tronc\u0327on de route Maroua-Laf- Magada, long de 60 km, dans la re\u0301gion de l\u2019Extre\u0302me- Nord, sont exe\u0301cute\u0301s par l\u2019entreprise SOTCOCOGCameroun, pour un montant total de 4 099 585 762 FCFA, Toutes Taxes Comprises, sur financement budget-ministe\u0300re des Travaux publics. Et a\u0300 date, les travaux affichent un taux d\u2019avancement global de 11, 98%, pour une consommation des de\u0301lais de 16, 09%. Ce, en de\u0301pit des difficulte\u0301s lie\u0301es a\u0300 la faible mobilisation des ressources humaines et mate\u0301rielles, aux pannes re\u0301pe\u0301titives des engins et au non-paiement des de\u0301comptes de l\u2019avance du de\u0301marrage des travaux, l\u2019entreprise s\u2019active sur le terrain a\u0300 re\u0301aliser les travaux valide\u0301s et mentionne\u0301s dans le cahier des charges. Pour lever ces contraintes qui plombent l\u2019e\u0301volution de ces travaux, le ministre des Travaux publics a prescrit la multiplication qualitative et quantitative des ressources humaines et mate\u0301rielles susceptibles d\u2019acce\u0301le\u0301rer la cadence des travaux et le respect des termes du contrat.<\/p>\n

Bitumage du tronc\u0327on Banyo-Mayo Darle-Nyamboya : le mai\u0302tre d\u2019ouvrage instruit l\u2019e\u0301valuation de la mise en demeure Les travaux de bitumage de la section Mape-Carrefour Mwoumban sur un line\u0301aire de 24 km sur la Nationale N\u00b06, dans la re\u0301gion de l\u2019Adamaoua, enregistrent actuellement un taux d\u2019exe\u0301cution de 6,07% pour une consommation des de\u0301lais de 97,26 %. Ces travaux finance\u0301s par le budget d\u2019investissement public exercice 2022 et suivant sont estime\u0301s a\u0300 4 990 673 318 FCFA TTC, la mai\u0302trise d\u2019\u0153uvre est assure\u0301e par le bureau d\u2019e\u0301tudes techniques INTEGRATED ENGINEERING ASSOCIATES. De nombreuses inquie\u0301tudes ont e\u0301te\u0301 e\u0301nume\u0301re\u0301es en ce qui concerne ces travaux. C\u2019est le cas de la faible mobilisation de l\u2019entreprise, notamment en ce qui concerne le mate\u0301riel et le personnel, de me\u0302me que la faible cadence des travaux de la plateforme. L\u2019on pre\u0301cise que depuis la notification de l\u2019ordre de service de de\u0301marrage des travaux, l\u2019entreprise s\u2019est focalise\u0301e sur le traitement d\u2019une fondrie\u0300re identifie\u0301e dans la localite\u0301 d\u2019Allat, en attendant la contractualisation de la mission de contro\u0302le. Actuellement, l\u2019entreprise se mobilise pour le de\u0301marrage des travaux de chausse\u0301e et la construction des ouvrages hydrauliques, me\u0302me si l\u2019on peut relever que cette mobilisation n\u2019est pas tre\u0300s satisfaisante, de l\u2019avis du de\u0301le\u0301gue\u0301 de\u0301partemental du Mayo Banyo. Une mise en demeure a e\u0301te\u0301 pour cela servie a\u0300 l\u2019entreprise et l\u2019e\u0301valuation sera biento\u0302t faite. L\u2019entreprise justifie sa contreperformance par l\u2019absence de la mission de contro\u0302le qui s\u2019est mobilise\u0301e tardivement. Il a e\u0301te\u0301 recommande\u0301 a\u0300 l\u2019entreprise Precocam\/Ets sentinelle en charge des travaux, de produire un planning actualise\u0301 de mobilisation des e\u0301quipements et d\u2019exe\u0301cution des travaux. La mobilisation du mate\u0301riel et du personnel conforme a\u0300 son offre et de pre\u0301senter un projet d\u2019exe\u0301cution valide\u0301.<\/p>\n

Route Ngaounde\u0301re\u0301-Paro: vers la re\u0301siliation du contrat de l\u2019entreprise adjudicataire<\/p>\n

Avec un niveau d\u2019avancement de 27,80% depuis plusieurs mois, un chantier de la route Ngaounde\u0301re\u0301-Paro est quasiment abandonne\u0301 et les travaux en arre\u0302t, apprendon. Face a\u0300 cette situation, le Mintp a instruit des mesures qui permettront d\u2019e\u0301tablir le constat de carence de l\u2019entreprise. Notamment, e\u0301valuer ce qui a de\u0301ja\u0300 e\u0301te\u0301 fait, de proce\u0301der au payement des prestations effectue\u0301es et de saisir les cautions de l\u2019entreprise. Ces mesures instruites par le Mintp visent de manie\u0300re de\u0301cisive a\u0300 aboutir a\u0300 une re\u0301siliation du contrat de l\u2019entreprise. Sur ce chantier, la mission de contro\u0302le a de\u0301plore\u0301 le nonrespect du chronogramme du projet par l\u2019entreprise China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) et davantage, l\u2019absence du personnel cle\u0301. Pour l\u2019entreprise, le proble\u0300me vient de sa difficile collaboration avec la mission de contro\u0302le. Le directeur de projet a affirme\u0301 avoir effectue\u0301 des investissements qui ne sont malheureusement pas visibles sur le chantier. Son plaidoyer a en outre consiste\u0301 a\u0300 e\u0301nume\u0301rer les engins sur le terrain. Le projet couvre en effet un line\u0301aire de 70 Km et charrie plusieurs attentes sur le plan socioe\u0301conomique dans la re\u0301gion de l\u2019Adamaoua. Les travaux sont exe\u0301cute\u0301s a\u0300 27,77% pour un taux de consommation de 92,59%. Les travaux pre\u0301paratoires couvrent un line\u0301aire de 70km et l\u2019entreprise a entame\u0301 les travaux de chausse\u0301es. Toutefois, apre\u0300s 45 mois de travaux, on n\u2019entrevoit pas encore la fin de ceux-ci.<\/p>\n

Route Dargala-Tokombe\u0301re\u0301: le Mintp prescrit la clo\u0302ture du contrat de la mission de contro\u0302le<\/p>\n

L\u2019absence re\u0301currente et prolonge\u0301e du chef de la mission de contro\u0302le, pour des raisons de sante\u0301, porte fortement pre\u0301judice au bon de\u0301roulement des travaux sur la section Dargala-Tokombe\u0301re\u0301. Pour faire avancer le projet, le Mintp a instruit la clo\u0302ture des prestations de la mission de contro\u0302le et la mobilisation d\u2019une mai\u0302trise d\u2019\u0153uvre publique. Les travaux de re\u0301habilitation de la route re\u0301gionale 917 reliant Dargala (Inter N1) a\u0300 Tokombere, sur un line\u0301aire de 15,4 km dans la re\u0301gion de l\u2019Extre\u0302meNord et exe\u0301cute\u0301s par l\u2019entreprise Ets Sadjo Baba, avancent de manie\u0300re satisfaisante. Sur les 18 dalots pre\u0301vus, 16 sont de\u0301ja\u0300 acheve\u0301s. Les travaux restants concernent les deux derniers dalots a\u0300 construire. Ils enregistrent un taux d\u2019avancement de 10%. Les travaux sont finance\u0301s par le budget d\u2019investissement public exercice 2022 et suivants pour un cou\u0302t de 3 694 562 590 FCFA TTC. Pont sur le fleuve Logone: l\u2019e\u0301quipeprojet est optimiste pour la livraison du projet De l\u2019avis du directeur de projet, ZONOU Dieudonne\u0301, au mois de de\u0301cembre 2023, les travaux du pont en construction sur le fleuve Logone, entre le Cameroun et le Tchad, vont s\u2019achever et ne resteront que les travaux sur les voies de raccordement. La prochaine e\u0301tape importante mentionne\u0301e dans le chronogramme d\u2019exe\u0301cution du projet est celle de l\u2019e\u0301preuve d\u2019essai des charges sur l\u2019ouvrage, pre\u0301vue en de\u0301cembre 2023 et qui va consacrer la fin des travaux de construction de l\u2019ouvrage qui reliera de\u0301sormais le Cameroun et le Tchad via Yagoua co\u0302te\u0301 Cameroun et Bongor co\u0302te\u0301 Tchad. Les travaux sont exe\u0301cute\u0301s a\u0300 pre\u0300s de 60% dans l\u2019ensemble. Pour ce qui est pre\u0301cise\u0301ment des ponts sur le fleuve Logone, sur le Mayo Bone\u0301ye\u0301 et sur tous les dalots, les travaux sont exe\u0301cute\u0301s a\u0300 pre\u0300s de 85%, alors que les travaux routiers sont re\u0301alise\u0301s a\u0300 plus de 59%. Actuellement, le groupement Razel Cameroun\/RazelBEC\/SOTCOCOG s\u2019attelle a\u0300 effectuer les travaux routiers, tant pour ce qui est des voies d\u2019acce\u0300s que pour les travaux dans la ville de Yagoua. Sur un tout autre plan, les diligences a\u0300 effectuer dans l\u2019exe\u0301cution du projet concernent aussi bien l\u2019ache\u0300vement de la proce\u0301dure de passation du marche\u0301 pour la mai\u0302trise d\u2019\u0153uvre comple\u0300te du poste frontalier de Bongor et l\u2019acce\u0301le\u0301ration de la proce\u0301dure de passation des marche\u0301s pour les activite\u0301s connexes tant au Cameroun qu\u2019au Tchad. Le projet de construction du pont sur le fleuve Logone et ses voies de raccordement entre Yagoua et Bongor est finance\u0301 conjointement par l\u2019Etat du Cameroun, le Tchad, la Banque Africaine de De\u0301veloppement et l\u2019Union Europe\u0301enne, a\u0300 hauteur de 73 990 000 000 FCFA.<\/p>\n

Route Bogo-Pouss: les entreprises notifie\u0301es pour le de\u0301marrage des travaux<\/p>\n

Le Mintp, informe-t-on, proce\u0301dera dans les semaines a\u0300 venir au lancement des travaux de ce projet finance\u0301 par la Banque Africaine de De\u0301veloppement. Les entreprises ont e\u0301te\u0301 notifie\u0301es pour leur mobilisation, il en est de me\u0302me pour la mission de contro\u0302le. Egalement, un ordre de service portant de\u0301marrage des travaux a e\u0301te\u0301 notifie\u0301 a\u0300 l\u2019entreprise, le 18 septembre 2023. Pour ce qui est de la libe\u0301ration des emprises, les documents de sauvegarde ont e\u0301te\u0301 mis a\u0300 jour, et il ressort que l\u2019emprise des travaux n\u2019est pas occupe\u0301e, a\u0300 l\u2019exception de quelques mosque\u0301es situe\u0301es a\u0300 proximite\u0301 de l\u2019emprise et qui seront re\u0301ame\u0301nage\u0301es dans le cadre du plan de gestion environnementale et sociale du projet. Les travaux du lot 2, Guirvidig-Pouss sur un line\u0301aire de 30,86 Km avec ame\u0301nagement des voiries de Maga (2km) et construction de 2 Km de voirie dans la ville de Guirvidig, seront pour leur part exe\u0301cute\u0301s par l\u2019entreprise XINJIANG Communication Construction Group Co LTD, pour un montant de 24 065 884 327 FCFA. Pour assurer le contro\u0302le technique et la surveillance des travaux, le bureau d\u2019e\u0301tudes Studi International a e\u0301te\u0301 mobilise\u0301, le 5 septembre 2023 par ordre de service. Le projet de construction de la route Bogo-Pouss be\u0301ne\u0301ficie d\u2019un financement de la BAD et s\u2019inscrit dans la re\u0301alisation du Programme d\u2019appui au secteur des transports, phase II. Sa mise en \u0153uvre va permettre une mise en valeur du potentiel e\u0301conomique de la zone d\u2019influence du projet, d\u2019ame\u0301liorer la fluidite\u0301 du trafic, la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re et les conditions de vie dans la zone d\u2019influence du projet.<\/p>\n

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Africa-Press – Cameroun. Depuis hier, 19 septembre 2023, le ministre des Travaux Publics (MINTP) fait une revue des projets routiers en exe\u0301cution du portefeuille de son de\u0301partement ministe\u0301riel a\u0300 l\u2019effet de les e\u0301valuer. Les travaux du premier jour e\u0301taient consacre\u0301s au re\u0301seau Nord qui regroupe les re\u0301gions de l\u2019Adamaoua, du Nord et de l\u2019Extre\u0302me-Nord. 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