Salimata Kone\u0301et Nelly Fualdes<\/b><\/p>\n
Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>En annonc\u0327ant des perturbations a\u0300 venir dans son programme de vol pour cause de manque de pie\u0300ces de\u0301tache\u0301es, Kenya Airways le\u0300ve le voile sur un proble\u0300me qui affecte tout le secteur.<\/p>\n C\u2019est un pave\u0301 dans la mare qu\u2019a lance\u0301 Kenya Airways, le 8 de\u0301cembre: a\u0300 l\u2019approche de la pe\u0301riode des fe\u0302tes de fin d\u2019anne\u0301e, traditionnellement charge\u0301e pour les transporteurs, le pavillon ke\u0301nyan a indique\u0301 qu\u2019 \u00ab en raison des difficulte\u0301s rencontre\u0301es dans la chai\u0302ne d\u2019approvisionnement mondiale en pie\u0300ces de\u0301tache\u0301es \u00bb, son programme de vol \u00ab pourrait connai\u0302tre des perturbations \u00bb.<\/p>\n Et pour cause: cette pe\u0301nurie engendre une immobilisation des avions du groupe ke\u0301nyan pour maintenance. Cette tension sur la chai\u0302ne d\u2019approvisionnement ne concerne pas seulement Kenya Airways mais toutes les compagnies. Yvonne Makolo, pre\u0301sidente en exercice du bureau des gouverneurs de l\u2019Iata (Association du Transport Ae\u0301rien International), confiait de\u0301ja\u0300 son inquie\u0301tude en octobre au site spe\u0301cialise\u0301 Keyaero. Selon elle, le proble\u0300me pousse me\u0302me certaines compagnies a\u0300 remplacer des appareils encore en e\u0301tat de voler, mais pour lesquels les pie\u0300ces sont indisponibles \u2013 elle citait notamment les Q400 et les CRJ de De Havilland Canada, tre\u0300s pre\u0301sents en Afrique sur les destinations domestiques.<\/p>\n Pour la Iata, cette situation \u00ab terrible \u00bb soule\u0300ve a\u0300 la fois les proble\u0301matiques d\u2019acce\u0300s aux pie\u0300ces et de cou\u0302t de ces dernie\u0300res. La question n\u2019est pas nouvelle: \u00ab Le secteur s\u2019est tendu dans les anne\u0301es 2019-2020, et la situation n\u2019a fait que s\u2019aggraver dans le contexte de reprise post-Covid \u00bb, de\u0301crypte Jean Adadevi, consultant chez Lufthansa Systems. Selon lui, les ge\u0301ants du secteur \u2013 notamment Lufthansa Technik et Air France KLM Industries \u2013 sont confronte\u0301s a\u0300 des manques de personnels qui les poussent a\u0300 revoir leurs cadences… et a\u0300 se concentrer sur les plus gros acteurs, ce que ne sont pas les compagnies africaines.<\/p>\n Ethiopian relativement e\u0301pargne\u0301<\/p>\n Olivier Andries, directeur ge\u0301ne\u0301ral de Safran, premier fournisseur mondial de pie\u0300ces de\u0301tache\u0301es avec General Electric, pointe e\u0301galement des difficulte\u0301s lie\u0301es a\u0300 l\u2019approvisionnement en titane et en acier, mais affirme avoir mis en place des protocoles pour augmenter la production. Malgre\u0301 tout, les chai\u0302nes d\u2019approvisionnement vont rester tendues \u00ab largement encore en 2024 \u00bb, de\u0301clarait-il a\u0300 l\u2019AJPAE, l\u2019association franc\u0327aise des journalistes de l\u2019ae\u0301ronautique et de l\u2019espace, en septembre.<\/p>\n D\u2019ici la\u0300, les compagnies africaines s\u2019efforcent de s\u2019adapter en commandant plus de pie\u0300ces que ce dont elles vont avoir besoin, notamment celles qu\u2019il faut changer souvent. Un effort de planification \u00ab qui pe\u0300se e\u0301videmment sur les flux de tre\u0301sorerie \u00bb, explique Yvonne Manzi Makolo.<\/p>\n Si Kenyan Airways a e\u0301te\u0301 la premie\u0300re compagnie a\u0300 communiquer aussi ouvertement sur la question, elle n\u2019est en re\u0301alite\u0301 pas la seule a\u0300 devoir annuler des vols pour ce motif. Le low-cost ke\u0301nyan Jambo Jet ou le pavillon cap-verdien Cabo Verde Airlines sont particulie\u0300rement touche\u0301s. Sur le continent, seul Ethiopian Airlines \u2013 et, par ricochet, Asky qui lui de\u0301le\u0300gue la maintenance de ses avions \u2013 sont relativement e\u0301pargne\u0301s, du fait des capacite\u0301s locales de production du transporteur e\u0301thiopien.<\/p>\n Source: JeuneAfrique<\/p>\n Pour plus d’informations et d’analyses sur la Cameroun<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Salimata Kone\u0301et Nelly Fualdes Africa-Press – Cameroun. En annonc\u0327ant des perturbations a\u0300 venir dans son programme de vol pour cause de manque de pie\u0300ces de\u0301tache\u0301es, Kenya Airways le\u0300ve le voile sur un proble\u0300me qui affecte tout le secteur. 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