{"id":59929,"date":"2024-01-04T12:51:55","date_gmt":"2024-01-04T12:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/politique\/autoroute-yaounde-douala-course-contre-la-montre-pour-lancer-la-2e-phase-en-2024-comme-annonce-par-paul-biya"},"modified":"2024-01-06T13:45:30","modified_gmt":"2024-01-06T13:45:30","slug":"autoroute-yaounde-douala-course-contre-la-montre-pour-lancer-la-2e-phase-en-2024-comme-annonce-par-paul-biya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/economie\/autoroute-yaounde-douala-course-contre-la-montre-pour-lancer-la-2e-phase-en-2024-comme-annonce-par-paul-biya","title":{"rendered":"Autoroute Yaounde\u0301-Douala: Course Contre la Montre pour Lancer la 2E Phase en 2024, comme Annonce\u0301 par Paul Biya"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>Investir au Cameroun) – Dans son adresse a\u0300 la nation a\u0300 l\u2019occasion de la fin d\u2019anne\u0301e 2023 et du Nouvel An 2024, le pre\u0301sident Paul Biya a annonce\u0301 le de\u0301marrage, \u00ab au cours de l\u2019anne\u0301e qui s\u2019annonce \u00bb, de la phase 2 du projet construction de l\u2019autoroute Yaounde\u0301-Douala. Avec cette annonce, le gouvernement dispose, a\u0300 ce jour, de moins de 12 mois pour conclure l\u2019accord avec le partenaire prive\u0301 qui devra mener les travaux, l\u2019E\u0301tat ayant entrepris de re\u0301aliser la phase 2 de ce projet en mode PPP.<\/p>\n

Au ministe\u0300re des Travaux publics (Mintp), mai\u0302tre d\u2019ouvrage du projet, l\u2019on est persuade\u0301 que les travaux pourraient effectivement de\u0301buter au courant de l\u2019anne\u0301e 2024 comme annonce\u0301 par le chef de l\u2019E\u0301tat le 31 de\u0301cembre dernier. \u00ab Les discussions avec Mota Engil sont tre\u0300s avance\u0301es, et elles devraient effectivement se conclure pour un de\u0301marrage des travaux cette anne\u0301e. L\u2019entreprise en charge des travaux de la phase 1 (China First Highway Engineering, NDLR) a e\u0301galement soumis une offre. La comparaison des deux va permettre de de\u0301cider avec qui on va y aller. Tous les e\u0301le\u0301ments techniques sont la\u0300 pour choisir avec qui on ira pour l\u2019exe\u0301cution de cette deuxie\u0300me phase \u00bb, ont confie\u0301 a\u0300 Investir au Cameroun des sources proches de ce dossier au Mintp.<\/p>\n

Initialement, trois entreprises ou groupements d\u2019entreprises avaient e\u0301te\u0301 retenus dans le cadre de l\u2019appel public a\u0300 manifestation d\u2019inte\u0301re\u0302t lance\u0301 le 4 mars 2020 en vue de la se\u0301lection des entreprises et\/ou groupements d\u2019entreprises devant accompagner le gouvernement dans le financement, la conception, la construction, l\u2019exploitation et la maintenance de l\u2019autoroute Yaounde\u0301-Douala phase 2. Il s\u2019agit des Franc\u0327ais Sogea-Satom-Vinci\/Razel-Fayat, du Portugais Mota Engil et des Chinois Sinohydro-PCRB-SDHS.<\/p>\n

Selon nos sources, le dialogue de pre\u0301qualification s\u2019est acheve\u0301 le 30 juin 2023 et en octobre de la me\u0302me anne\u0301e le processus e\u0301tait rendu a\u0300 l\u2019e\u0301tape de l\u2019offre finale. \u00ab L\u2019offre finale du seul candidat (Mota Engil, NDLR) ayant atteint cette e\u0301tape a e\u0301te\u0301 rec\u0327ue le 7 septembre 2023 et transmise a\u0300 la commission spe\u0301ciale des contrats de partenariat relative a\u0300 ce projet mise en place par le Premier ministre, haute autorite\u0301 des contrats de partenariat \u00bb, indiquent nos sources. Cette commission disposait d\u2019un de\u0301lai d\u2019un mois pour achever ses travaux et soumettre au chef du gouvernement son rapport en vue d\u2019une adjudication e\u0301ventuelle. Mais a\u0300 ce jour, le nom du partenaire retenu n\u2019est pas encore officiellement connu.<\/p>\n

L\u2019entreprise chinoise China First Highway Engineering (CFHEC), qui a re\u0301alise\u0301 le premier tronc\u0327on de l\u2019autoroute (60 km), est entre\u0301e dans la danse apre\u0300s le \u00ab de\u0301sistement \u00bb du groupement franc\u0327ais Sogea-Satom-Vinci\/Razel-Fayat et a e\u0301galement introduit une offre. Mais l\u2019on ne pre\u0301cise pas quand celle-ci a e\u0301te\u0301 transmise. Ce que l\u2019on sait, c\u2019est que les deux offres sont actuellement a\u0300 l\u2019e\u0301tude a\u0300 l\u2019effet de voir a\u0300 qui confier le projet.<\/p>\n

\u00ab Apre\u0300s l\u2019adjudication, il restera a\u0300 ne\u0301gocier les termes du contrat avec l\u2019adjudicataire avant sa signature et son entre\u0301e en vigueur. La recherche des financements du partenaire prive\u0301 se fera avec le contrat signe\u0301. Il s\u2019agit d\u2019un partenariat public prive\u0301 de type concessif dans lequel le partenaire prive\u0301 portera effectivement le risque de la demande (risque de trafic). Toutefois, compte tenu du niveau tre\u0300s faible niveau des trafics enregistre\u0301s actuellement, l\u2019E\u0301tat devra apporter une subvention d\u2019investissement au de\u0301but pour assurer l\u2019e\u0301quilibre financier du projet \u00bb, affirment nos sources. Et pour le faire et lancer les travaux cette anne\u0301e, il faudra aller vite…<\/p>\n

La phase 2 du projet vise a\u0300 construire sur 136 km, une autoroute de 2×2 voies extensibles a\u0300 3 voies de Bibodi, localite\u0301 du de\u0301partement du Nyong-et-Kelle\u0301 (Centre), a\u0300 Douala (Littoral), la me\u0301tropole e\u0301conomique du Cameroun. Cette deuxie\u0300me phase est segmente\u0301e en deux lots: Bidodi-Ede\u0301a (70 km) et Ede\u0301a-Douala (66 km). Pour cette phase, le gouvernement estime le cou\u0302t global des travaux a\u0300 812,8 milliards de FCFA (hors taxes). A\u0300 noter que sur les 196 kilome\u0300tres de la future chausse\u0301e, seuls 60 km (phase 1) ont e\u0301te\u0301 re\u0301alise\u0301s depuis le de\u0301but des travaux en 2014. Ce premier tronc\u0327on, reliant la capitale Yaounde\u0301 a\u0300 Bibodi, a e\u0301te\u0301 ouvert a\u0300 la circulation le 31 de\u0301cembre 2021.<\/p>\n

Patricia Ngo Ngouem<\/b><\/p>\n

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