{"id":60546,"date":"2024-01-19T12:45:13","date_gmt":"2024-01-19T12:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/politique\/penetrante-est-de-douala-des-entreprises-camerounaises-choisies-pour-construire-les-voies-de-contournement"},"modified":"2024-01-20T13:51:52","modified_gmt":"2024-01-20T13:51:52","slug":"penetrante-est-de-douala-des-entreprises-camerounaises-choisies-pour-construire-les-voies-de-contournement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cameroun\/economie\/penetrante-est-de-douala-des-entreprises-camerounaises-choisies-pour-construire-les-voies-de-contournement","title":{"rendered":"P\u00e9n\u00e9trante Est de Douala : des Entreprises Camerounaises Choisies pour Construire les Voies de Contournement"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Cameroun. <\/strong><\/span>Investir au Cameroun) – Des sources au ministe\u0300re des Travaux publics (Mintp) ont confie\u0301 a\u0300 Investir au Cameroun que les travaux de construction des voies de contournement de la pe\u0301ne\u0301trante Est de la ville de Douala devraient de\u0301marrer \u00ab sous peu \u00bb. L\u2019annonce a e\u0301te\u0301 faite lors d\u2019une re\u0301union de concertation le 17 janvier dernier entre les responsables en charge de ce dossier au Mintp, mai\u0302tre d\u2019ouvrage, et ceux de l\u2019entreprise canadienne Magil, mai\u0302tre d\u2019ouvrage de\u0301le\u0301gue\u0301 du projet qui vise a\u0300 construire un boulevard urbain d\u2019une dizaine de kilome\u0300tres de long a\u0300 l\u2019entre\u0301e Est de la capitale e\u0301conomique du Cameroun. Au cours de cette rencontre, il a e\u0301te\u0301 re\u0301ve\u0301le\u0301 que deux entreprises de BTP camerounaises, Caputraco et Whole, ont e\u0301te\u0301 se\u0301lectionne\u0301es pour la re\u0301alisation de ces voies de de\u0301viation.<\/p>\n

Les travaux, apprend-on, consistent en l\u2019ame\u0301nagement en pave\u0301s autobloquants de trois voies, notamment sur les axes Ari-logements sociaux (3,1 km), Ari-e\u0301cole publique de Yatchika (4 km) et colle\u0300ge CPLAN-Cimetie\u0300re de Nyalla-Parisco (3,8 km). Ce, pour des montants respectifs de 665 902 836 de FCFA, 1 237 866 088 de FCFA et 1 125 244 694 de FCFA. Soit un peu plus de 3 milliards de FCFA. Dans le budget annexe\u0301 au contrat signe\u0301 le 3 de\u0301cembre 2019 entre le Canadien Magil et le Mintp pour la re\u0301alisation de la pe\u0301ne\u0301trante Est, il e\u0301tait pre\u0301vu une enveloppe de 3,3 millions d\u2019euros (un peu plus de 2 milliards de FCFA) pour \u00ab l\u2019ame\u0301nagement de routes alternatives \u00bb. Ce budget semble avoir e\u0301te\u0301 revu a\u0300 la hausse, a\u0300 plus d\u2019un milliard de FCFA.<\/p>\n

L\u2019annonce du de\u0301marrage des travaux de construction des voies de contournement de la pe\u0301ne\u0301trante Est intervient 5 ans apre\u0300s le de\u0301but du chantier lance\u0301 en 2019. Selon les autorite\u0301s, l\u2019ame\u0301nagement de ces voies secondaires doit permettre de fluidifier la circulation sur ce tronc\u0327on des corridors Douala-N\u2019Djamena et Douala-Bangui. Il faut dire que la circulation a\u0300 l\u2019entre\u0301e Est de Douala est un calvaire, surtout aux heures de pointe. La situation s\u2019est davantage de\u0301grade\u0301e avec la reprise des travaux en fe\u0301vrier 2023, apre\u0300s trois ans d\u2019arre\u0302t. Les travaux annonce\u0301s doivent donc re\u0301sorber les interminables bouchons sur cette voie, cauchemar depuis des anne\u0301es des transporteurs, notamment ceux qui font la ligne Douala-Yaounde\u0301. Mais aucune date n\u2019a e\u0301te\u0301 avance\u0301e pour le lancement effectif de ce volet du projet.<\/p>\n

Infrastructure de 9 km devant permettre de fluidifier l\u2019entre\u0301e du co\u0302te\u0301 Est de la me\u0301tropole e\u0301conomique camerounaise, la pe\u0301ne\u0301trante Est en construction depuis quelques anne\u0301es. D\u2019abord confie\u0301 au groupement chinois WIETC\/CRCC14, le contrat a e\u0301te\u0301 ensuite re\u0301silie\u0301 en octobre 2019, en raison notamment de la lenteur et de la qualite\u0301 des travaux re\u0301alise\u0301s. Le chantier a par la suite e\u0301te\u0301 confie\u0301 au Canadien Magil, mais les travaux n\u2019ont pas connu de ve\u0301ritable avance\u0301e notable depuis lors. A\u0300 date, les travaux de chausse\u0301e sont exe\u0301cute\u0301s a\u0300 31%, confient nos sources au Mintp. L\u2019on apprend que le ministre Emmanuel Nganou Djoumessi a instruit l\u2019ache\u0300vement des travaux d\u2019ouvrages et de voies secondaires pour la fin de l\u2019anne\u0301e 2024.<\/p>\n

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