{"id":13371,"date":"2021-11-18T16:56:36","date_gmt":"2021-11-18T16:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/politique\/cemac-un-observatoire-pour-combattre-les-tracasseries-sur-les-corridors-sous-regionaux-voit-le-jour"},"modified":"2021-11-18T17:10:51","modified_gmt":"2021-11-18T17:10:51","slug":"cemac-un-observatoire-pour-combattre-les-tracasseries-sur-les-corridors-sous-regionaux-voit-le-jour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/politique\/cemac-un-observatoire-pour-combattre-les-tracasseries-sur-les-corridors-sous-regionaux-voit-le-jour","title":{"rendered":"Cemac : un observatoire pour combattre les tracasseries sur les corridors sous-r\u00e9gionaux voit le jour"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – CentrAfricaine. <\/strong><\/span>Un Observatoire r\u00e9gional des pratiques anormales sur les principaux corridors de l\u2019Afrique centrale (OPA-AC) a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 11 novembre 2021 \u00e0 Yaound\u00e9 lors d\u2019un atelier co-pr\u00e9sid\u00e9 par Charles Assamba Ongodo, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la coop\u00e9ration et de l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale au minist\u00e8re camerounais de l\u2019\u00c9conomie (Minepat) et Philippe Van Damme, chef de d\u00e9l\u00e9gation de l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) au Cameroun.<\/p>\n

Il faut dire que l\u2019OPA-AC est mise en place dans le cadre du Programme d\u2019appui \u00e0 la gouvernance des infrastructures r\u00e9gionales et nationales en Afrique centrale, financ\u00e9 \u00e0 hauteur de 3,8 milliards de FCFA par l\u2019UE.<\/p>\n

Au cours des travaux, l\u2019on a appris que c\u2019est l\u2019Institut r\u00e9gional de la statistique et de l\u2019\u00e9conomie appliqu\u00e9e (Issea) qui a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019un contrat de service pour la mise en place de cet observatoire.<\/p>\n

Il aura pour mission de : \u00ab collecter et d\u2019analyser les donn\u00e9es de transport permettant d\u2019observer, d\u2019analyser et de publier, \u00e0 p\u00e9riodicit\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re (quatre ateliers nationaux et un atelier r\u00e9gional par an) et sur la base de crit\u00e8res d\u00e9finis, les pratiques anormales le long des corridors routiers, afin de sensibiliser les principaux acteurs et les d\u00e9cideurs, dans le but d\u2019\u00e9liminer progressivement ces pratiques anormales \u00bb.<\/p>\n

Les corridors pilotes sont : Douala-Bangui (1431 km), Douala – N\u2019Djamena (1844 km en liaison directe via Ngu\u00e9li), et le corridor non conventionnel de Douala-Libreville (790 km) ajout\u00e9 en 2016.<\/p>\n

Le rapport N\u00b0 00 de l\u2019OPA-AC a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au cours de l\u2019atelier de Yaound\u00e9 du 11 novembre.<\/p>\n

Il en ressort que les pratiques anormales (multiplication et fr\u00e9quence des contr\u00f4les, les longues attentes aux fronti\u00e8res, pertes de temps aux postes de contr\u00f4le, paiements illicites lors de certains contr\u00f4les) sont d\u2019un volume \u00ab non n\u00e9gligeable \u00bb, les co\u00fbts des contr\u00f4les sont variables et tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s sur certains tron\u00e7ons, les v\u00e9hicules sont dans un \u00e9tat d\u00e9fectueux et le traitement des conducteurs n\u2019est pas satisfaisant.<\/p>\n

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