{"id":24388,"date":"2022-06-13T13:17:49","date_gmt":"2022-06-13T13:17:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/politique\/nous-continuerons-daccroitre-le-rythme-de-nos-investissements-en-afrique-de-louest"},"modified":"2022-06-13T13:41:44","modified_gmt":"2022-06-13T13:41:44","slug":"nous-continuerons-daccroitre-le-rythme-de-nos-investissements-en-afrique-de-louest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/economie\/nous-continuerons-daccroitre-le-rythme-de-nos-investissements-en-afrique-de-louest","title":{"rendered":"\u00ab Nous continuerons d\u2019accro\u00eetre le rythme de nos investissements en Afrique de l\u2019Ouest \u00bb"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – CentrAfricaine. <\/strong><\/span>Bollor\u00e9 Transport & Logistics a inaugur\u00e9 le 13 mai 2022 dans la ville portuaire de San P\u00e9dro, au sud-ouest de la C\u00f4te d\u2019Ivoire, une nouvelle station d\u2019empotage pour faciliter l\u2019exportation du cacao. A cet occasion, Pierre Bellerose, Directeur R\u00e9gional de Bollor\u00e9 Transport & Logistics (C\u00f4te d\u2019Ivoire-Burkina Faso) est revenu sur les raisons d\u2019un tel investissement.Le cacao est le premier produit d\u2019exportation de la C\u00f4te d\u2019Ivoire et Bollor\u00e9 Transport & Logistics, le premier logisticien ivoirien. Il appara\u00eet donc naturel de mobiliser nos moyens ainsi que nous ressources pour soutenir le d\u00e9veloppement de cette fili\u00e8re, qui repr\u00e9sente par ailleurs environ 20 % du PIB en C\u00f4te d\u2019Ivoire. D\u00e9sireux de poursuivre nos investissements afin d\u2019accompagner son essor, nous avons ainsi inaugur\u00e9 le 13 mai 2022 une nouvelle station d\u2019empotage dans la zone portuaire de San P\u00e9dro qui est aussi le premier port mondial d\u2019exportation de cacao. Avec cette nouvelle infrastructure, nous disposons d\u00e9sormais de trois stations d\u2019empotages d\u00e9di\u00e9es au cacao dont deux situ\u00e9es \u00e0 Vridi, dans la zone portuaire d\u2019Abidjan. Ces investissements que nous avons r\u00e9alis\u00e9s apportent des r\u00e9ponses concr\u00e8tes aux besoins de notre client\u00e8le qui est tr\u00e8s exigeante, en lui fournissant une qualit\u00e9 de service qui se veut irr\u00e9prochable, malgr\u00e9 les difficult\u00e9s auxquelles nous sommes parfois confront\u00e9s. En tant que logisticien, nous contribuons \u00e9galement \u00e0 l\u2019optimisation du processus d\u2019exportation initi\u00e9 par nos clients, mais aussi, \u00e0 la s\u00e9curisation des ressources de l\u2019\u00c9tat de C\u00f4te d\u2019Ivoire, pour lesquelles, nous sommes un maillon important de collecte \u00e0 travers les ressources fiscales et douani\u00e8res.<\/p>\n

Vous investissez dans la construction d\u2019un v\u00e9ritable hub logistique dans la zone a\u00e9roportuaire d\u2019Abidjan. De quoi s\u2019agit -il exactement ? En 2019, nous avons inaugur\u00e9 la premi\u00e8re phase d\u2019Aerohub, un vaste projet de construction d\u2019entrep\u00f4ts \u00e0 valeur ajout\u00e9e situ\u00e9 dans la zone a\u00e9roportuaire d\u2019Abidjan. Dans sa premi\u00e8re phase, il s\u2019agit d\u2019une base logistique ayant vocation \u00e0 recevoir, stocker et distribuer au sein de sa plateforme tri-temp\u00e9rature (surgel\u00e9, froid positif, temp\u00e9rature ambiante), des marchandises destin\u00e9es au march\u00e9 ivoirien et sous r\u00e9gional. La deuxi\u00e8me phase, enclench\u00e9e l\u2019ann\u00e9e suivante, porte sur la construction d\u2019un nouvel entrep\u00f4t a\u00e9rien de 9 000 m2 qui sera mis en service en septembre 2022. Il aura pour r\u00f4le de renforcer notre offre de service et faciliter l\u2019importation et l\u2019exportation de marchandises par voie a\u00e9rienne. Enfin, nous entamerons en 2023, la troisi\u00e8me phase du projet qui consistera \u00e0 construire un deuxi\u00e8me entrep\u00f4t d\u00e9di\u00e9 aux op\u00e9rations \u00e0 valeur ajout\u00e9e. Dans sa globalit\u00e9, Aerohub se pr\u00e9sente comme un hub ultra comp\u00e9titif permettant d\u2019accro\u00eetre et d\u2019am\u00e9liorer notre offre de service en mati\u00e8re d\u2019entreposage et de logistique a\u00e9rienne tout en servant de levier au d\u00e9veloppement \u00e9conomique national et r\u00e9gional.<\/p>\n

Quelle est la place des comp\u00e9tences locales dans votre strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement ? La mise en \u0153uvre de tous ces projets n\u00e9cessite des ressources humaines comp\u00e9tentes ayant une bonne connaissance de l\u2019environnement et des sp\u00e9cificit\u00e9s op\u00e9rationnelles locales. Notre entreprise dispose d\u2019experts recrut\u00e9s localement dans diff\u00e9rents domaines d\u2019intervention. Conform\u00e9ment \u00e0 notre politique de d\u00e9veloppement des ressources humaines, nous offrons r\u00e9guli\u00e8rement des promotions aux cadres \u00e9voluant au sein de nos directions. Nous sommes \u00e9galement engag\u00e9s dans la formation continue de nos collaborateurs \u00e0 travers le centre de formation portuaire panafricain (CFPP) que nous avons cr\u00e9\u00e9 en 2008. Ce centre, \u00e9galement ouvert aux personnes ext\u00e9rieures, a pour mission de former ses apprentis aux m\u00e9tiers op\u00e9rationnels du secteur de la logistique. Depuis sa cr\u00e9ation, il faut savoir que le CFPP a form\u00e9 plus de 5 000 personnes. Nous continuons par ailleurs \u00e0 promouvoir les comp\u00e9tences locales \u00e0 tous les postes de responsabilit\u00e9s tout en mettant un accent particulier sur la f\u00e9minisation de nos m\u00e9tiers, afin de permettre aux femmes de s\u2019\u00e9panouir pleinement au sein de nos diff\u00e9rentes structures.<\/p>\n

O\u00f9 en est-on actuellement avec le rachat des actifs de Bollor\u00e9 Africa Logistics par le groupe MSC ? La transaction est en cours de finalisation et devrait s\u2019achever au premier trimestre 2023. Il faut noter que le groupe MSC est un partenaire de longue date du groupe Bollor\u00e9. Il est aujourd\u2019hui le leader mondial de commerce maritime et le premier armateur de navires porte-conteneurs. Ce groupe a connu une forte croissance en Afrique ces derni\u00e8res ann\u00e9es avec des investissements importants et il nourrit de grandes ambitions pour le continent africain.<\/p>\n

L\u2019int\u00e9r\u00eat port\u00e9 par MSC pour le rachat de nos actifs est aussi la reconnaissance de la strat\u00e9gie d\u00e9ploy\u00e9e en Afrique par Bollor\u00e9 Africa Logistics durant ces derni\u00e8res d\u00e9cennies, qui lui ont permis de devenir leader des activit\u00e9s logistiques, portuaires et ferroviaires sur le continent. Gr\u00e2ce \u00e0 ses investissements et aux projets mis en place, Bollor\u00e9 Transport & Logistics contribue chaque jour \u00e0 am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 et la productivit\u00e9 des op\u00e9rations logistiques en Afrique au b\u00e9n\u00e9fice de ses clients et des \u00e9conomies que nous desservons. Doit-on craindre des licenciements ou des r\u00e9ductions d\u2019effectifs, avec la venue de MSC ?<\/p>\n

Dans le cadre de cette cession, le groupe MSC entend conserver Bollor\u00e9 Africa Logistics comme une entit\u00e9 autonome dont le si\u00e8ge resterait bas\u00e9 \u00e0 Paris, maintenir l\u2019organisation actuelle et pr\u00e9server les emplois. Par ailleurs, les accords et engagements pris par le Groupe Bollor\u00e9 vis-\u00e0-vis de ses clients, partenaires \u00e9tatiques et priv\u00e9s seront maintenus et ex\u00e9cut\u00e9s tels que pr\u00e9vus initialement. L\u2019aboutissement de ce projet doit \u00eatre per\u00e7u comme une opportunit\u00e9 de valoriser le potentiel des \u00e9quipes et les actifs du Groupe, afin de poursuivre le travail initi\u00e9 et de b\u00e2tir une offre solide pour nos clients et partenaires des secteurs priv\u00e9s et publics.<\/p>\n

Pouvez-vous nous faire un point \u00e0 date, de l\u2019\u00e9volution du projet de construction du second terminal \u00e0 conteneurs du port d\u2019Abidjan ? Le projet du terminal avance bien. Nous enregistrons \u00e0 ce jour, un taux d\u2019ex\u00e9cution global du projet de plus 70 %. Les premiers \u00e9quipements qui seront utilis\u00e9s pour les op\u00e9rations de manutention sur ce terminal sont en cours de livraison. Nous avons d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ceptionn\u00e9, en avril dernier, nos 6 premiers portiques de parc sur 13 pr\u00e9vus, ainsi que 14 tracteurs \u00e9lectriques, sur une commande de 36 engins.<\/p>\n

C\u2019est un projet embl\u00e9matique. Il s\u2019agit en effet du premier terminal de transbordement du port Autonome d\u2019Abidjan. Sa mise en service d\u00e8s novembre 2022, permettra d\u2019accro\u00eetre les \u00e9changes dans la sous-r\u00e9gion et contribuera \u00e0 dynamiser les corridors C\u00f4te d\u2019Ivoire\/Burkina Faso\/Mali. \u00c0 terme, ce projet va g\u00e9n\u00e9rer 450 emplois directs et environ 1 millier d\u2019emplois indirects.<\/p>\n

L\u2019une des sp\u00e9cificit\u00e9s de ce nouveau terminal est qu\u2019il sera totalement \u00e9co responsable, sans \u00e9mission de carbone, ni de nuisance sonore, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019\u00e9quipements 100 % \u00e9lectriques. De fait, il obtiendra d\u00e8s sa mise en service le label Green Terminal de Bollor\u00e9 Ports, processus \u00e9labor\u00e9 avec Bureau Veritas pour r\u00e9duire l\u2019impact li\u00e9 aux activit\u00e9s de manutention sur l\u2019environnement.<\/p>\n

Nous sommes pratiquement sortis de la crise sanitaire du Covid-19, comment voyez-vous les perspectives de Bollor\u00e9 Transport & Logistics en Afrique de l\u2019ouest ?<\/p>\n

Le Groupe Bollor\u00e9 est pr\u00e9sent depuis plusieurs d\u00e9cennies en Afrique de l\u2019ouest. Nous appliquons une politique d\u2019investissement structurelle et malgr\u00e9 un environnement de plus en plus dynamique et comp\u00e9titif, nous demeurons fid\u00e8les \u00e0 cette d\u00e9marche, gage de d\u00e9veloppement. Nous restons focalis\u00e9s sur notre premi\u00e8re mission, qui est de mobiliser les moyens pour satisfaire les besoins de notre client\u00e8le. Nous restons donc engag\u00e9s \u00e0 investir durablement en Afrique de l\u2019ouest, au travers de nos diff\u00e9rents projets, afin de consolider notre leadership sur le secteur de la logistique, mais aussi pour concr\u00e9tiser notre ambition de faire de cette r\u00e9gion, un v\u00e9ritable hub logistique en Afrique.<\/p>\n

Sur le plan social, nous allons renforcer notre engagement en faveur de l\u2019\u00e9ducation, de la sant\u00e9 et de l\u2019environnement. Tout cela, en poursuivant nos programmes de formation d\u00e9di\u00e9s aux jeunes en vue d\u2019accro\u00eetre leur employabilit\u00e9 que ce soit en les accueillant dans nos centres de formation internes notamment le Centre de Formation Portuaire Panafricain (CFPP) d\u2019Abidjan et l\u2019\u00c9cole Sup\u00e9rieure des M\u00e9tiers Ferroviaires (ESMF) de Bobodioulasso, au Burkina Faso ou en renfor\u00e7ant nos partenariats avec les \u00e9coles de formation publics.<\/p>\n

De m\u00eame, nous allons continuer \u00e0 soutenir et r\u00e9compenser les meilleurs \u00e9l\u00e8ves des \u00e9coles ivoiriennes dans le cadre de notre programme B-Excellence en leur offrant du mat\u00e9riel didactique, des bourses d\u2019\u00e9tudes ou bien des offres de stage au sein de nos entreprises.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la CentrAfricaine<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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