{"id":2925,"date":"2021-02-03T16:04:15","date_gmt":"2021-02-03T16:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/?p=2925"},"modified":"2021-02-03T16:03:11","modified_gmt":"2021-02-03T16:03:11","slug":"les-attaques-rebelles-paralysent-la-route-qui-relie-le-cameroun-et-la-centrafrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/homepage-french\/les-attaques-rebelles-paralysent-la-route-qui-relie-le-cameroun-et-la-centrafrique","title":{"rendered":"Les attaques rebelles paralysent la route qui relie le Cameroun et la Centrafrique"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – CentrAfricaine<\/a>. <\/strong><\/span>\u00a0Saliou Mamadou slalome entre les camions stationn\u00e9s dans l\u2019enceinte de la gendarmerie de Garoua-Boula\u00ef, ville camerounaise situ\u00e9e \u00e0 la fronti\u00e8re avec la R\u00e9publique centrafricaine (RCA). L\u00e0, pointe-t-il, des impacts de balles ont mouchet\u00e9 la porti\u00e8re d\u2019un poids lourd. Ici, c\u2019est le si\u00e8ge avant qui a essuy\u00e9 des tirs. Plus loin, un fourgon a \u00e9t\u00e9 \u00ab fendu par un lance-roquettes \u00bb.<\/b><\/p>\n

\u00ab C\u2019\u00e9tait le 18 janvier, frissonne encore le jeune assistant chauffeur. On allait \u00e0 Bangui lorsque des rebelles nous ont attaqu\u00e9s. J\u2019ai eu la peur de ma vie, mais le conducteur et moi n\u2019avons heureusement rien eu. \u00bb L\u2019accrochage a eu lieu \u00e0 Zoukombo, une localit\u00e9 situ\u00e9e dans l\u2019ouest de la RCA. Deux conducteurs ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s et conduits \u00e0 l\u2019h\u00f4pital de la Mission multidimensionnelle int\u00e9gr\u00e9e des Nations unies pour la stabilit\u00e9 en R\u00e9publique centrafricaine (Minusca). \u00ab Les rebelles ont exig\u00e9 qu\u2019on les paie avant de partir. Ceux qui n\u2019avaient rien ont vid\u00e9 leur r\u00e9servoir d\u2019essence \u00bb, se souvient Saliou Mamadou.\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/.<\/p>\n

Pr\u00e8s de lui, Adam Boultou, pr\u00e9sident du Syndicat des chauffeurs professionnels du transport du Cameroun (Synprotcam), tr\u00e9pigne. \u00ab Lorsque la Minusca est venue, nous leur avons demand\u00e9 par quel miracle les camions allaient arriver \u00e0 Bangui alors que le corridor est bloqu\u00e9 par les rebelles depuis d\u00e9cembre 2020, raconte-t-il. Ils nous ont assur\u00e9 qu\u2019ils allaient s\u00e9curiser le convoi. Mais les camions n\u2019ont m\u00eame pas fait 50 kilom\u00e8tres et ont \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9s \u00bb. Depuis, M. Boultou et ses coll\u00e8gues d\u2019autres syndicats de chauffeurs et de transporteurs ont pris une d\u00e9cision radicale : tant que le calme ne reviendra pas en Centrafrique, plus aucun camion ne quittera le Cameroun.<\/p>\n

\u00ab \u00c7a nous emprisonne sur place \u00bb<\/p>\n

Les combats qui ont \u00e9clat\u00e9 en RCA \u00e0 l\u2019approche du scrutin pr\u00e9sidentiel entre des groupes rebelles d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et les troupes r\u00e9guli\u00e8res et leurs alli\u00e9s de l\u2019autre ont pouss\u00e9 plus de 105 000 Centrafricains \u00e0 fuir leur pays. Le corridor reliant le Cameroun \u00e0 Bangui \u2013 principale route d\u2019approvisionnement de la Centrafrique \u2013, est toujours tenu par des groupes arm\u00e9s et donc impraticable.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s Ibrahima Ahmadou, vice-pr\u00e9sident local du Syndicat national des transporteurs routiers du Cameroun (SNTRC), pas moins de 1 500 camions \u00ab pr\u00eats \u00e0 partir \u00bb sont ainsi gar\u00e9s entre Douala, la capitale \u00e9conomique du Cameroun, et Garoua-Boula\u00ef. Parc, stades, cours de maison\u2026 Toute la zone frontali\u00e8re a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en parking. \u00ab Au moins huit camions transportant les oignons sont foutus. Pareil pour d\u2019autres produits alimentaires p\u00e9rissables \u00bb, s\u2019alarme le syndicaliste qui chiffre les pertes globales \u00e0 des centaines de millions de francs CFA. Et l\u2019argent n\u2019en finit pas de filer : certains transporteurs sont contraints d\u2019investir dans l\u2019achat de groupes \u00e9lectrog\u00e8nes et de carburant afin d\u2019alimenter les camions frigorifiques contenant des produits frais.<\/p>\n

La situation est particuli\u00e8rement p\u00e9nible pour les chauffeurs et convoyeurs qui risquent leur vie depuis pr\u00e8s de dix ans sur le corridor Douala-Bangui. Depuis plus d\u2019un mois, beaucoup dorment sous leur camion sur des nattes ou des bouts de matelas \u00e9tal\u00e9s \u00e0 m\u00eame le sol. Leur lessive s\u00e8che sur des cordes tendues entre les v\u00e9hicules. Par peur des vols, tout le monde est constamment en alerte. \u00ab Si tu perds la marchandise, tu risques la prison. Ton patron te l\u2019a confi\u00e9e. \u00c7a nous emprisonne sur place \u00bb, se plaint Hyppolite Foffe Mbouno, coinc\u00e9 \u00e0 Garoua-Boula\u00ef depuis le 16 d\u00e9cembre avec un chargement de pagnes.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s les t\u00e9moignages que ce d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 du Syndicat national des conducteurs routiers du Cameroun (SNCRC) a recueillis, les employeurs \u00ab appellent juste pour s\u2019assurer que leur camion est en bon \u00e9tat \u00bb. \u00ab J\u2019ai vu des coll\u00e8gues vider l\u2019essence de leur v\u00e9hicule et le vendre pour s\u2019acheter \u00e0 manger \u00bb, se d\u00e9sole Hyppolite, qui travaille sur le corridor depuis sept ans. Beaucoup ne per\u00e7oivent plus de salaire. \u00ab Le camion \u00e9tant stationn\u00e9, il n\u2019y a pas d\u2019entr\u00e9e de recette. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Populations affam\u00e9es \u00bb<\/p>\n

Face \u00e0 cette situation, le Bureau de gestion du fret terrestre offre aux naufrag\u00e9s des denr\u00e9es alimentaires et des f\u00fbts d\u2019eau, a construit des latrines provisoires. Mais, pour les chauffeurs, la seule solution reste la r\u00e9ouverture de la route. \u00ab C\u2019est aux Centrafricains qu\u2019incombe aujourd\u2019hui la responsabilit\u00e9 de s\u00e9curiser le corridor \u00bb, souligne Lionel Motassi, adjoint au sous-pr\u00e9fet de Garoua-Boula\u00ef. De leur c\u00f4t\u00e9, le gouvernement et la douane camerounais cherchent un site o\u00f9 entreposer les conteneurs afin de lib\u00e9rer les camions. Une op\u00e9ration co\u00fbteuse dont la r\u00e9alisation semble pour le moins lointaine.<\/p>\n

\u00ab En bloquant le corridor, ces rebelles sans foi ni loi affament les populations \u00bb, d\u00e9sesp\u00e8re Herv\u00e9 Dianga. En vingt-trois ans de conduite sur la ligne Douala-Bangui, ce camionneur centrafricain stationn\u00e9 depuis le 17 d\u00e9cembre a v\u00e9cu plusieurs fermetures, toujours \u00ab \u00e0 cause des groupes arm\u00e9s \u00bb.<\/p>\n

Mais, avec la pand\u00e9mie de coronavirus qui touche de plein fouet l\u2019\u00e9conomie, il craint le pire pour les deux pays. A Garoua-Boula\u00ef, les clients centrafricains qui avaient l\u2019habitude de traverser la fronti\u00e8re pour s\u2019approvisionner ont d\u00e9sert\u00e9. Pour certains commer\u00e7ants, \u00ab le chiffre d\u2019affaires a chut\u00e9 de plus de 70 % \u00bb, constate Aladji Moussa, un vendeur de chaussures.<\/p>\n

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