{"id":48524,"date":"2023-11-02T12:40:17","date_gmt":"2023-11-02T12:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/politique\/bangui-lunique-capitale-au-monde-qui-ne-dispose-plus-des-route-bitumees"},"modified":"2023-11-02T13:36:44","modified_gmt":"2023-11-02T13:36:44","slug":"bangui-lunique-capitale-au-monde-qui-ne-dispose-plus-des-route-bitumees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/photo\/bangui-lunique-capitale-au-monde-qui-ne-dispose-plus-des-route-bitumees","title":{"rendered":"Bangui, l\u2019unique capitale au monde qui ne dispose plus des route bitum\u00e9es"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – CentrAfricaine. <\/strong><\/span>Dans un monde ou\u0300 le progre\u0300s et le de\u0301veloppement des infrastructures sont des indicateurs essentiels de la qualite\u0301 de vie d\u2019une population et du de\u0301veloppement, il est difficile a\u0300 croire qu\u2019il existe encore des capitales de\u0301pourvues de routes goudronne\u0301es. Pourtant, c\u2019est le triste constat qui s\u2019impose a\u0300 Bangui, la capitale de la Re\u0301publique centrafricaine. Le pays, malgre\u0301 les efforts de la communaute\u0301 internationale, semble incapable de maintenir ses routes en bon e\u0301tat, laissant ses habitants et visiteurs dans un e\u0301tat de de\u0301sarroi constant.<\/p>\n

De\u0300s l\u2019arrive\u0301e en Re\u0301publique centrafricaine, la premie\u0300re chose qui frappe est son ciel jaune, obscurci par des nuages de poussie\u0300re. Cette situation est le re\u0301sultat direct du pie\u0300tre e\u0301tat des routes du pays, y compris dans la capitale Bangui. A\u0300 cet e\u0301gard, la situation est devenue si grave que la seule route bien bitume\u0301e de la capitale, reliant l\u2019avenue de l\u2019inde\u0301pendance a\u0300 la route de Damara, a e\u0301te\u0301 comple\u0300tement re\u0301cemment rase\u0301e depuis plus d\u2019un sous pre\u0301texte de la pre\u0301sence de nombreux nids-de-poule, transformant ainsi une voie autrefois digne en une \u201cavenue de poussie\u0300re\u201d<\/b>. Un acte qui te\u0301moigne de l\u2019absence totale de planification, de gouvernance et de maintenance routie\u0300re.<\/p>\n

La de\u0301gradation rapide des routes de la Re\u0301publique centrafricaine a suscite\u0301 de nombreuses interrogations. Depuis l\u2019accession au pouvoir de Faustin Archange Touadera, le de\u0301tournement syste\u0301matique des fonds obtenus aupre\u0300s des bailleurs de fonds est devenu une pratique courante. Cette situation met en e\u0301vidence le mensonge flagrant utilise\u0301 pour tromper la communaute\u0301 internationale et obtenir des financements. Malheureusement, ces fonds de\u0301tourne\u0301s ne sont que rarement re\u0301investis dans les infrastructures routie\u0300res ou d\u2019autres projets d\u2019importance nationale.<\/p>\n

Les autorite\u0301s de Bangui semblaient avoir cru que, sans investissement, les routes du pays pourraient re\u0301sister encore plusieurs de\u0301cennies. Cependant, la re\u0301alite\u0301 est tout autre. En sept ans de gouvernance de Touadera, les routes centrafricaines se sont rapidement de\u0301grade\u0301es, atteignant un niveau de de\u0301labrement jamais atteint. Les fonds obtenus sont souvent de\u0301tourne\u0301s en totalite\u0301 ou en partie, laissant peu de ressources pour effectuer les travaux ne\u0301cessaires. Ce manque de ressources a pousse\u0301 de nombreuses entreprises adjudicataires a\u0300 re\u0301aliser les travaux avec des budgets insuffisants, entrai\u0302nant des re\u0301sultats de pie\u0300tre qualite\u0301.<\/p>\n

Un exemple de cette mauvaise gestion est la route de Damara, ou\u0300 un tronc\u0327on important, du croisement de quatrie\u0300me arrondissement jusqu\u2019au lyce\u0301e de Gobongo, a e\u0301te\u0301 re\u0301duit a\u0300 une mince couche de goudron de moins de 3 centime\u0300tres, sous pre\u0301texte de nids-de-poule. A\u0300 peine deux semaines plus tard, cette route est devenue totalement impraticable, provoquant la cole\u0300re des conducteurs et des riverains. Pire encore, le tronc\u0327on du lyce\u0301e de Gobongo au pont du PK10 a e\u0301galement e\u0301te\u0301 rase\u0301, cre\u0301ant un nuage de poussie\u0300re qui a entrai\u0302ne\u0301 des accidents et des pertes de vies humaines en raison de la mauvaise visibilite\u0301.<\/p>\n

Pour de nombreux Centrafricains, la situation des routes de leur capitale est devenue intole\u0301rable. Les habitants de Bangui, comme ceux du reste du pays, sont confronte\u0301s a\u0300 un re\u0301seau routier en ruine, un te\u0301moignage accablant de l\u2019e\u0301chec des autorite\u0301s a\u0300 entretenir et a\u0300 de\u0301velopper les infrastructures de base. Cette situation met en lumie\u0300re le besoin urgent d\u2019une gestion transparente et efficace des ressources publiques, ainsi que d\u2019investissements approprie\u0301s pour re\u0301tablir la dignite\u0301 des routes centrafricaines et ame\u0301liorer la vie quotidienne des citoyens.<\/p>\n\r\n