{"id":56535,"date":"2024-05-13T17:47:13","date_gmt":"2024-05-13T17:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/politique\/rehabilitation-des-infrastructures-routieres-urgence-dimpliquer-les-entreprises-locales-capables-afin-de-relever-ce-defi"},"modified":"2024-05-13T18:13:23","modified_gmt":"2024-05-13T18:13:23","slug":"rehabilitation-des-infrastructures-routieres-urgence-dimpliquer-les-entreprises-locales-capables-afin-de-relever-ce-defi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/economie\/rehabilitation-des-infrastructures-routieres-urgence-dimpliquer-les-entreprises-locales-capables-afin-de-relever-ce-defi","title":{"rendered":"r\u00e9habilitation des infrastructures routi\u00e8res, urgence d\u2019impliquer les entreprises locales capables afin de relever ce d\u00e9fi"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; CentrAfricaine. <\/strong><\/span>Faire de la Re\u0301publique centrafricaine une ve\u0301ritable plateforme de la libre circulation des biens et des personnes, c\u2019est la vision noble que le Pre\u0301sident Faustin Archange Touadera et son gouvernement concre\u0301tisent avec me\u0301thode. Les infrastructures routie\u0300res et les transports dont l\u2019importance n\u2019est plus a\u0300 de\u0301montrer occupent une place de choix dans la vision politique du Chef de l\u2019E\u0301tat.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, l\u2019on peut affirmer que le gouvernement dans sa vision, est en symbiose avec les populations parce que cette vision du gouvernement qui consiste a\u0300 accorder une place de choix aux infrastructures est partage\u0301e par les populations. Il faut donc dire que la question des infrastructures constitue des pre\u0301occupations structurelles et spe\u0301cifiques du gouvernement.<\/p>\n<p>Parmi les pre\u0301occupations structurelles et spe\u0301cifique, le besoin de construction de routes ou d\u2019ame\u0301nagement de pistes rurales vient largement en te\u0302te. Ceci corrobore la vision du gouvernement qui investit dans les infrastructures de qualite\u0301s, avec une planification e\u0301quilibre\u0301e sur toute l\u2019e\u0301tendue du territoire national.<\/p>\n<p>C\u2019est la raison pour laquelle dans le passe\u0301, un programme pilote de re\u0301habilitation des carrefours en pave\u0301 routier autobloquant, pilote\u0301 par le ministe\u0300re des Travaux publics et de l\u2019entretien a e\u0301te\u0301 de\u0301cide\u0301. Partant du constat que la voirie urbaine de la ville de Bangui en ge\u0301ne\u0301ral et celle du carrefour des Martyrs en particulier e\u0301taient confronte\u0301s depuis plusieurs anne\u0301es a\u0300 de se\u0301rieux proble\u0300me de de\u0301gradation avance\u0301e, les travaux de re\u0301habilitation de ce dernier avaient e\u0301te\u0301 confie\u0301s a\u0300 CHOISY SARL, une jeune entreprise nationale dirige\u0301e par un compatriote du nom de Landry Choisy en guise de promotion et de valorisation des entrepreneurs centrafricains pro\u0302ne\u0301e par le Chef de l\u2019E\u0301tat.<\/p>\n<p>Et comme il fallait s\u2019y attendre, ces travaux de re\u0301habilitation ont connu un succe\u0300s en raison de la qualite\u0301 du travail effectue\u0301 par CHOISY SARL sous le contro\u0302le du Laboratoire national des travaux publics malgre\u0301 certaines difficulte\u0301s d\u2019ordre technique auxquelles cette entreprise s\u2019e\u0301tait confronte\u0301e. Mieux encore, ces travaux dont le cou\u0302t s\u2019e\u0301tait e\u0301leve\u0301 a\u0300 hauteur de 160 millions ont e\u0301te\u0301 finance\u0301s sur fonds propres de l\u2019E\u0301tat. En effet, l\u2019embranchement a e\u0301te\u0301 refait en pave\u0301 routier autobloquant, et les abords ame\u0301nage\u0301s.<\/p>\n<p>C\u2019est dire que dans ce pays, il y a des compe\u0301tences qui peuvent bien faire les choses avec un peu de moyens qu\u2019on veuille bien mettre a\u0300 leurs dispositions si et seulement si l\u2019attribution des marche\u0301s se passe dans la transparence sans qu\u2019il y ait discrimination.<\/p>\n<p>Malheureusement ce n\u2019est pas le cas avec les travaux de re\u0301habilitation des arte\u0300res de la capitale qui se font actuellement. Pour la plupart des avenues qui sont en re\u0301habilitation, il se pose non seulement un proble\u0300me de qualite\u0301 mais e\u0301galement les de\u0301lais d\u2019exe\u0301cution des travaux ne sont pas souvent respecte\u0301s. A cela, s\u2019ajoute le manque de transparence dans la proce\u0301dure d\u2019attribution des marche\u0301s.<\/p>\n<p>Il va sans dire que certaines autorite\u0301s du pays et certains cadres de l\u2019administration ne mettent pas en \u0153uvre la vision du Chef de l\u2019E\u0301tat dans certains domaines notamment des projets de re\u0301habilitation des routes de la capitale et les routes rurales. Ceux-ci font tout leur possible pour privile\u0301gier certaines entreprises qui leur \u00abgraissent les pattes\u00bb au de\u0301triment d\u2019autres entreprises de la place qui peuvent mieux faire. Les choix des entreprises lors des appels d\u2019offres se font a\u0300 la te\u0302te du client et parfois certaines entreprises nationales sont alle\u0300grement ignore\u0301es.<\/p>\n<p>S\u2019agissant par exemple des arte\u0300res de la capitale ; ce ne sont pas toutes les voix qui peuvent e\u0302tre refaites en bitume. D\u2019autres qui relient les grandes avenues et courtes peuvent e\u0302tre re\u0301habilite\u0301es en pave\u0301 routier autobloquant comme celle faite en enrobe\u0301 qui passe a\u0300 co\u0302te\u0301 de l\u2019universite\u0301 et qui relie l\u2019avenue de l\u2019inde\u0301pendance a\u0300 celle de Martyrs.<\/p>\n<p>Ainsi, les travaux peuvent e\u0302tre confie\u0301s aux entreprises qui ont de\u0301ja\u0300 des expe\u0301riences dans ce genre de travaux en pave\u0301 tel que CHOISY SARL qui a eu a\u0300 faire ses preuves a\u0300 travers ce chef-d\u2019\u0153uvre architectural du rond-point Martyrs.<\/p>\n<p>Que n\u2019avait-on pas e\u0301coute\u0301 ? Que ces pave\u0301s routiers autobloquants allaient se casser, que c\u0327a n\u2019allait pas tenir (d\u2019apre\u0300s certains entrepreneurs et certains d\u2019entre nos administrateurs). Tout ceci par pure mauvaise foi. Des fausses pre\u0301dictions !<\/p>\n<p>Alors, posons la question au Fond d\u2019Entretien routier et au ministe\u0300re des Travaux publics: combien ils ont de\u0301ja\u0300 de\u0301pense\u0301 depuis quatre (4) ans pour l\u2019ame\u0301nagement des rond-points tels que: \u2013 Rond-point des Nations unies ; Rond-point Boganda ; Rond-point Omar Bongo ; Rond-point Petevo;<\/p>\n<p>\u2013 Rond-point 5e\u0300 arrondissement ? Essayons de faire la comparaison des montants de\u0301ja\u0300 de\u0301pense\u0301s depuis quatre (4) ans avec ceux de\u0301pense\u0301s pour le rond-point Martyrs. Si l\u2019on comprend bien, il s\u2019agit d\u2019un circuit mis en place par certains agents de l\u2019E\u0301tat pour se faire de l\u2019argent indu\u0302ment. Il est temps que le Pre\u0301sident ouvre les yeux pour mettre fin a\u0300 ce genre de pratiques qui mettent en mal sa vision.<\/p>\n<p>Au demeurant le Pre\u0301sident Touadera a, dans sa vision politique inscrit la question de re\u0301habilitation des infrastructures routie\u0300res parmi ses priorite\u0301s. Car leur re\u0301alisation permet de booster non seulement l\u2019e\u0301conomie centrafricaine mais aussi de favoriser la libre circulation a\u0300 Bangui ainsi qu\u2019a\u0300 l\u2019inte\u0301rieur du pays. Cela ne pourrait e\u0302tre possible gra\u0302ce au concours de toutes les entreprises nationales qui ont du savoir-faire.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\">CentrAfricaine<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; CentrAfricaine. 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