{"id":60334,"date":"2024-08-09T16:10:22","date_gmt":"2024-08-09T16:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/politique\/le-risque-de-mourir-en-avion-a-ete-divise-par-deux-chaque-decennie"},"modified":"2024-08-09T17:44:25","modified_gmt":"2024-08-09T17:44:25","slug":"le-risque-de-mourir-en-avion-a-ete-divise-par-deux-chaque-decennie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/toutes-les-actualites\/le-risque-de-mourir-en-avion-a-ete-divise-par-deux-chaque-decennie","title":{"rendered":"Le risque de mourir en avion a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9 par deux chaque d\u00e9cennie"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; CentrAfricaine. <\/strong><\/span>Prendre l&rsquo;avion est de plus en plus su\u0302r, le risque de mourir ayant e\u0301te\u0301 divise\u0301 par deux chaque de\u0301cennie depuis la fin des anne\u0301es 1960, selon une e\u0301tude du Massachusetts Institute of Technology (MIT) publie\u0301e le 8 aou\u0302t et qui e\u0301tablit un classement par pays.<\/p>\n<p><b>Un progre\u0300s qui n&rsquo;est cependant pas assure\u0301<\/b><\/p>\n<p>Entre 2018 et 2022, la moyenne s&rsquo;est e\u0301tablie a\u0300 un mort tous les 13,7 millions de passagers dans le monde, contre un tous les 7,9 millions de passagers entre 2008 et 2017 et un tous les 350.000 passagers entre 1968 et 1977. \u00ab\u00a0La se\u0301curite\u0301 ae\u0301rienne ne cesse de s&rsquo;ame\u0301liorer\u00a0\u00bb, e\u0301crit Arnold Barnett, professeur au MIT et coauteur de l&rsquo;e\u0301tude publie\u0301e dans la revue spe\u0301cialise\u0301e Journal of Air Transport Management. Entre 1978 et 1987, la moyenne e\u0301tait d&rsquo;un mort tous les 750.000 passagers, entre 1988 et 1997 de un mort tous les 1,3 million, puis de un mort tous les 2,7 millions entre 1998 et 2007.<\/p>\n<p>Le progre\u0300s n&rsquo;est toutefois pas assure\u0301 selon Arnold Barnett. Le dernier accident majeur sur le sol ame\u0301ricain remonte par exemple a\u0300 2009: un Bombardier de Colgan Air reliant New York a\u0300 Buffalo s&rsquo;e\u0301tait e\u0301crase\u0301, tuant les 49 passagers a\u0300 bord. Mais de re\u0301cents incidents, avec des collisions parfois e\u0301vite\u0301es de justesse sur les pistes ame\u0301ricaines, ont fait la une des me\u0301dias tandis que le constructeur Boeing s&rsquo;est retrouve\u0301, de nouveau, dans la tourmente apre\u0300s le de\u0301tachement d&rsquo;une porte-bouchon d&rsquo;un 737 MAX 9 d&rsquo;Alaska Airlines en plein vol.<\/p>\n<p><b>Des disparite\u0301s selon les pays<\/b><\/p>\n<p>Des disparite\u0301s sont par ailleurs observe\u0301es selon les pays, rappellent les chercheurs dans leur e\u0301tude. La liste des plus su\u0302rs inclut les Etats-Unis, les membres de l&rsquo;Union europe\u0301enne, le Monte\u0301ne\u0301gro, la Norve\u0300ge, la Suisse, le Royaume-Uni, l&rsquo;Australie, le Canada, la Chine, Israe\u0308l, le Japon et la Nouvelle-Ze\u0301lande.<\/p>\n<p>La cate\u0301gorie deux comporte Bahrei\u0308n, la Bosnie, le Bre\u0301sil, Brunei, le Chili, Hong-Kong, l&rsquo;Inde, la Jordanie, le Kowei\u0308t, la Malaisie, le Mexique, les Philippines, le Qatar, Singapour, l&rsquo;Afrique du Sud, la Core\u0301e du Sud, Tai\u0308wan, la Turquie et les Emirats arabes unis.<\/p>\n<p>Bien que les risques ae\u0301riens soient plus e\u0301leve\u0301s dans les pays restants, qui forment la cate\u0301gorie trois, ils ont aussi e\u0301te\u0301 divise\u0301s par deux sur la pe\u0301riode 2018-2022.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la CentrAfricaine, suivez Africa-Press<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; CentrAfricaine. 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