Africa-Press – CentrAfricaine. <\/strong><\/span>Avec sa grande vulne\u0301rabilite\u0301 au changement climatique, l\u2019Afrique est confronte\u0301e a\u0300 un choix de\u0301cisif: continuer de subir des pertes e\u0301conomiques colossales dues a\u0300 des infrastructures inadapte\u0301es ou investir dans des solutions re\u0301silientes pour garantir son de\u0301veloppement durable. Les infrastructures de transport, souvent les premie\u0300res affecte\u0301es par les catastrophes naturelles, repre\u0301sentent un enjeu cle\u0301. Pourtant, investir dans des syste\u0300mes climato-re\u0301silients n\u2019est pas seulement une ne\u0301cessite\u0301 environnementale, mais aussi une opportunite\u0301 e\u0301conomique majeure.<\/p>\nSelon le rapport de la Banque mondiale intitule\u0301 \u00ab Financement de l’action climatique pour les transports dans les pays en de\u0301veloppement \u00bb, chaque dollar investi dans des infrastructures re\u0301silientes peut ge\u0301ne\u0301rer un retour de quatre dollars. En Afrique subsaharienne, ou\u0300 les besoins pour adapter les infrastructures atteignent 57 milliards de dollars par an, cela e\u0301quivaut a\u0300 des gains potentiels de 228 milliards de dollars annuels. Pourtant, l\u2019inaction persiste, et les cou\u0302ts lie\u0301s aux inondations, a\u0300 l\u2019e\u0301rosion et aux interruptions de service augmentent rapidement, menac\u0327ant des e\u0301conomies de\u0301ja\u0300 fragiles.<\/p>\n
Des exemples concrets montrent qu\u2019un avenir diffe\u0301rent est possible. Au Mozambique, des routes re\u0301sistantes aux inondations, construites apre\u0300s le cyclone Idai en 2019 avec l\u2019aide de la Banque mondiale, ont permis de re\u0301duire les pertes e\u0301conomiques lors des intempe\u0301ries suivantes, en assurant la continuite\u0301 du trafic et de l\u2019acce\u0300s aux zones isole\u0301es.<\/p>\n
En revanche, certains projets visant a\u0300 limiter l\u2019impact des catastrophes naturelles ne concernent pas directement les infrastructures de transport, mais contribuent a\u0300 prote\u0301ger les routes et les zones re\u0301sidentielles. C\u2019est le cas du projet Greater Accra Resilient and Integrated Development (GARID) au Ghana, finance\u0301 a\u0300 hauteur de 150 millions de dollars par la Banque mondiale. Ce programme ciblant la gestion des risques d\u2019inondation dans le bassin de la rivie\u0300re Odaw, profite ainsi a\u0300 plus de 2,5 millions de personnes. Bien que ce projet ne consiste pas en la construction directe de routes climato-re\u0301silientes, il vise a\u0300 re\u0301duire les inondations re\u0301currentes qui menacent gravement les infrastructures de transport et le de\u0301veloppement e\u0301conomique de la re\u0301gion. L\u2019impact de\u0301vastateur de l\u2019inondation de juin 2015, ayant cause\u0301 des pertes estime\u0301es a\u0300 plusieurs dizaines de millions de dollars a\u0300 Accra, souligne l\u2019urgence de ce type d\u2019interventions.<\/p>\n
La question de la re\u0301silience climatique dans le de\u0301veloppement des projets d’infrastructures publiques prend de plus en plus d’ampleur dans les pays africains. Cela a e\u0301te\u0301 clairement souligne\u0301 lors des discussions tenues en mars dernier a\u0300 Kigali par les experts de l’Union africaine sur le climat, dans le cadre du sixie\u0300me Sommet africain sur l\u2019investissement re\u0301silient au climat. Cet e\u0301ve\u0301nement a mis l\u2019accent sur l\u2019e\u0301laboration de nouvelles normes de construction, la mobilisation de financements innovants, ainsi que sur l\u2019importance de partenariats solides pour de\u0301velopper des infrastructures climato-re\u0301silientes. Bien que peu de projets concrets aient e\u0301te\u0301 pre\u0301sente\u0301s, les participants ont souligne\u0301 l\u2019urgence d\u2019inte\u0301grer la re\u0301silience dans la planification des infrastructures.<\/p>\n
Cependant, malgre\u0301 ces avance\u0301es, le financement reste un obstacle majeur. A\u0300 la COP29, les pays en de\u0301veloppement ont appele\u0301 a\u0300 des engagements financiers annuels de 1 000 milliards de dollars pour lutter contre le changement climatique. Mais la re\u0301alite\u0301 est alarmante: les projets de transition e\u0301nerge\u0301tique et d\u2019infrastructures climato-re\u0301silientes en Afrique peinent a\u0300 attirer les investisseurs.<\/p>\n
Alterra, le plus grand fonds prive\u0301 mondial pour la lutte contre le changement climatique, en est une illustration. Cre\u0301e\u0301 lors de la COP28, ce fonds pre\u0301voyait de mobiliser 250 milliards de dollars pour des projets climatiques, d\u2019ici 2030. Pourtant, seulement 6,5 milliards ont e\u0301te\u0301 engage\u0301s a\u0300 ce jour, re\u0301partis sur sept strate\u0301gies ge\u0301re\u0301es par des ge\u0301ants comme BlackRock ou Brookfield. Concernant l\u2019Afrique, Alterra pointe du doigt des freins structurels tels que l\u2019instabilite\u0301 politique, les re\u0301gulations fluctuantes et les risques e\u0301leve\u0301s lie\u0301s aux partenariats public-prive\u0301.<\/p>\n
Cette situation souligne l\u2019urgence pour les gouvernements africains de mettre en place des cadres re\u0301glementaires fiables et transparents. Sans garanties solides ni strate\u0301gies adapte\u0301es, les ambitions de transition e\u0301nerge\u0301tique risquent de rester lettre morte, laissant les infrastructures essentielles vulne\u0301rables et les e\u0301conomies locales fragilise\u0301es.<\/p>\n
L\u2019inaction, quant a\u0300 elle, a un cou\u0302t exorbitant. Les infrastructures inadapte\u0301es entrai\u0302nent des pertes e\u0301conomiques estime\u0301es a\u0300 10 % du PIB annuel dans certaines re\u0301gions, notamment au Sahel. Chaque dollar investi aujourd\u2019hui constitue une garantie pour l\u2019avenir: un avenir ou\u0300 les communaute\u0301s sont connecte\u0301es, ou\u0300 les e\u0301conomies locales sont prote\u0301ge\u0301es, et ou\u0300 le continent peut enfin exploiter pleinement son potentiel humain et e\u0301conomique. Les gouvernements africains et leurs partenaires internationaux doivent agir sans de\u0301lai. Si le statu quo persiste, le prix de l\u2019inaction sera bien plus e\u0301leve\u0301 que celui de l\u2019investissement.<\/p>\n
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