{"id":9358,"date":"2021-07-27T12:48:47","date_gmt":"2021-07-27T12:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/?p=9358"},"modified":"2021-07-27T19:12:03","modified_gmt":"2021-07-27T19:12:03","slug":"bollore-totalenergies-air-france-les-groupes-franc%cc%a7ais-otages-du-bras-de-fer-entre-paris-et-moscou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/centrafricaine\/politique\/bollore-totalenergies-air-france-les-groupes-franc%cc%a7ais-otages-du-bras-de-fer-entre-paris-et-moscou","title":{"rendered":"Bollore\u0301, TotalEnergies, Air France : les groupes franc\u0327ais otages du bras de fer entre Paris et Moscou"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – CentrAfricaine<\/a>.\u00a0 <\/strong><\/span>A mesure que Paris rompt ses liens avec Bangui, juge\u0301e trop aligne\u0301e sur Moscou, les entreprises franc\u0327aises encore actives en Centrafrique se retrouvent prises pour cible par le pouvoir.<\/b><\/p>\n

Le premier ministre alors en poste en Re\u0301publique centrafricaine, Firmin Ngrebada (au centre), salue ses troupes, alors qu\u2019un he\u0301licopte\u0300re de soutien de fabrication russe les survole, sur la route entre Boali et Bangui, le 10 janvier 2021. @Florent Vergnes\/AFP<\/p>\n

C\u2019est un bruyant ballet, auquel les diplomates de l\u2019ambassade de France a\u0300 Bangui ont fini par se re\u0301signer. Depuis la livraison d\u2019he\u0301licopte\u0300res Gazelle aux instructeurs russes base\u0301s a\u0300 Bangui, ces derniers ont pris l\u2019habitude de s\u2019entrai\u0302ner a\u0300 voler en rase-mottes au-dessus du fleuve Oubangui, n\u2019oubliant jamais de multiplier les de\u0301tours au-dessus des murs de l\u2019ambassade de France situe\u0301e a\u0300 proximite\u0301.<\/p>\n

D\u2019autres Franc\u0327ais subissent le spectacle avec de\u0301pit : ceux de TotalEnergies (ex-Total). Le carburant JetA-1 qui fait voler les appareils est tire\u0301 des cuves de la major. Depuis de\u0301cembre dernier, l\u2019arme\u0301e centrafricaine, soutenue par les instructeurs russes, a pris l\u2019habitude de re\u0301quisitionner son carburant directement a\u0300 la source dans les re\u0301serves de TotalEnergies, ge\u0301re\u0301es par l\u2019entreprise publique Socie\u0301te\u0301 centrafricaine de stockage des produits pe\u0301troliers (Socasp). Au gre\u0301 des alle\u0301es et venues quotidiennes d\u2019Iliouchine et d\u2019Antonov russes approvisionnant Bangui en armes et en hommes, les quinze bacs de Kolongo, situe\u0301s a\u0300 proximite\u0301 des ruines d\u2019un ancien palais de l\u2019ex-pre\u0301sident Jean-Bedel Bokassa, sont ainsi vide\u0301s a\u0300 un rythme soutenu, mais sans que le prix de ce carburant n\u2019abonde le bilan de la Socasp et donc, par ricochet, celui de TotalEnergies.<\/p>\n

Cette guerre du carburant a pris une telle ampleur que Bangui a fro\u0302le\u0301 la rupture de stock fin mai, TotalEnergies peinant a\u0300 remplir ses cuves alors que les impaye\u0301s du gouvernement centrafricain s\u2019e\u0301le\u0300veraient a\u0300 plusieurs millions d\u2019euros. Un cou\u0302teux approvisionnement d\u2019urgence, par la route, a e\u0301te\u0301 mis en place, mais la tension est toujours pre\u0301sente. Les rapports du cluster \u201clogistique\u201d du bureau humanitaire des Nations unies, l\u2019Office for the Coordination of Humanitarian Affairs (OCHA), font e\u0301tat les uns apre\u0300s les autres de difficulte\u0301s d\u2019approvisionnement en ke\u0301rose\u0300ne, alors que la voie ae\u0301rienne est essentielle pour les ope\u0301rations humanitaires.<\/p>\n

TotalEnergies<\/b><\/p>\n

a me\u0302me du\u0302 stopper au dernier moment l\u2019avitaillement d\u2019un jet prive\u0301 russe, e\u0301tant sous sanction ame\u0301ricaine et appartenant au financier du groupe Wagner, Evgueni Prigozhin. Il transportait l\u2019ancien premier ministre centrafricain Firmin Ngrebada, de retour du forum e\u0301conomique international de Saint-Pe\u0301tersbourg (AI du 10\/06\/21).<\/p>\n

*_Des relations commerciales de\u0301se\u0301quilibre\u0301es_*<\/b><\/p>\n

Depuis l\u2019arrive\u0301e de la Russie a\u0300 Bangui en 2018 a\u0300 la faveur d\u2019une livraison d\u2019armes, la France et la Russie se livrent a\u0300 une bataille d\u2019influence en Centrafrique qui, jusque-la\u0300, se cantonnait aux domaines diplomatique et me\u0301diatique. La crise se\u0301curitaire de\u0301clenche\u0301e en septembre en marge de l\u2019e\u0301lection pre\u0301sidentielle a eu pour conse\u0301quence une implication plus grande de la Russie au niveau militaire, via l\u2019engagement du groupe de se\u0301curite\u0301 prive\u0301e Wagner, tout en acce\u0301le\u0301rant la marginalisation franc\u0327aise, pourtant partenaire historique. En avril dernier, Paris a ainsi de\u0301cide\u0301 de supprimer son appui budge\u0301taire et de re\u0301duire au strict minimum sa coope\u0301ration militaire avec Bangui. De\u0301sormais, cette lutte d\u2019influence glisse sur le champ e\u0301conomique.<\/p>\n

Les relations e\u0301conomiques franco-centrafricaines reposent sur un de\u0301se\u0301quilibre : en 2019, les investissements directs e\u0301trangers des principales entreprises franc\u0327aises (TotalEnergies, Castel, Somdiaa pour le sucre, Orange, Air France\u2026) s\u2019e\u0301levaient a\u0300 seulement 179 millions d\u2019euros, alors que la France reste le premier partenaire e\u0301conomique de la Centrafrique. Ainsi Orange, premier ope\u0301rateur du pays, n\u2019y re\u0301alisait que 0,1 % du chiffre d\u2019affaires total du groupe en 2018. Ce de\u0301se\u0301quilibre plac\u0327ait les compagnies franc\u0327aises dans un rapport de force favorable. Mais le soutien russe semble avoir change\u0301 l\u2019e\u0301tat d\u2019esprit des Centrafricains.<\/p>\n

Ce fut le cas au printemps avec Air France. La compagnie ae\u0301rienne exigeait jusqu\u2019ici la pre\u0301sence d\u2019un contro\u0302leur ae\u0301rien issu du de\u0301tachement d\u2019appui ope\u0301rationnel franc\u0327ais afin de guider les atterrissages a\u0300 Bangui, l\u2019ae\u0301roport de Bangui M\u2019Poko n\u2019e\u0301tant toujours pas e\u0301quipe\u0301 en instruments de guidage. Mais face a\u0300 la pression de la partie centrafricaine voyant de\u0301sormais d\u2019un mauvais \u0153il la pre\u0301sence d\u2019un militaire franc\u0327ais dans la tour de contro\u0302le, Air France doit se re\u0301soudre a\u0300 faire sans, depuis le mois d\u2019avril. Les syndicats n\u2019excluent toutefois pas la possibilite\u0301 d\u2019interdire a\u0300 leurs pilotes les vols en direction de Bangui si la se\u0301curite\u0301 n\u2019e\u0301tait plus assure\u0301e, mettant en pe\u0301ril le fonctionnement de la liaison.<\/p>\n

*_La bataille du transport fluvial_*<\/b><\/p>\n

Un autre front s\u2019est ouvert depuis ce printemps dans le secteur du commerce fluvial, hautement strate\u0301gique dans un pays enclave\u0301 comme la Centrafrique. La Socatraf (Socie\u0301te\u0301 centrafricaine des transports fluviaux) assure le ravitaillement du pays en hydrocarbures par le fleuve depuis Brazzaville : 72 % des hydrocarbures en 2020 ont e\u0301te\u0301 achemine\u0301s ainsi. La voie, praticable seulement de juin a\u0300 de\u0301cembre en saison des pluies, a l\u2019avantage d\u2019e\u0302tre moins che\u0300re et plus su\u0302re que la route qui relie Bangui a\u0300 Douala (RN1).<\/p>\n

La Socatraf est proprie\u0301te\u0301 de Bollore\u0301 Logistics depuis 2004, un an apre\u0300s l\u2019arrive\u0301e de Franc\u0327ois Bozize\u0301 au pouvoir. La Socatraf et l\u2019Etat sont lie\u0301s par un contrat d\u2019affermage, renouvele\u0301 en 2015, qui permet a\u0300 la compagnie d\u2019exploiter neuf pousseurs et 40 barges.<\/p>\n

Selon nos informations, Bollore\u0301 a subi, a\u0300 l\u2019approche de la saison navigable de cette anne\u0301e, une offensive visant a\u0300 s\u2019emparer d\u2019une partie de son fonds de commerce. La man\u0153uvre aurait pu conduire la socie\u0301te\u0301 \u201cau de\u0301po\u0302t de bilan\u201c, selon une note interne au groupe datant du 18 mai et consulte\u0301e par Africa Intelligence.<\/p>\n

\u201cUne remise en cause de l\u2019influence franc\u0327aise pousse\u0301e par certaines puissances e\u0301trange\u0300res\u201d<\/p>\n

Selon cette me\u0302me note, derrie\u0300re cette tentative de confiscation se cache une alliance \u201centre certains membres du gouvernement\u201d et un grossiste local libanais, la Compagnie centrafricaine de commerce ge\u0301ne\u0301ral (CCCG), filiale du Groupe Trad, base\u0301 au Congo Brazzaville. La socie\u0301te\u0301, spe\u0301cialise\u0301e dans l\u2019import-export et qui ge\u0301ra un temps la compagnie nationale ae\u0301rienne centrafricaine aujourd\u2019hui en de\u0301she\u0301rence, Karinou Airlines, est dirige\u0301e par Sai\u0308d Trad, influent entrepreneur d\u2019origine libanaise et consul ge\u0301ne\u0301ral de Roumanie a\u0300 Brazzaville.<\/p>\n

Mais, toujours selon la note, la socie\u0301te\u0301 libanaise ne serait qu\u2019un cheval de Troie. Derrie\u0300re la \u201cman\u0153uvre hostile\u201d libanaise se cacherait une volonte\u0301 \u201cde de\u0301stabiliser et d\u2019e\u0301vincer une socie\u0301te\u0301 franc\u0327aise de la filie\u0300re strate\u0301gique des approvisionnements en hydrocarbures du pays\u201d. L\u2019entreprise y voit la main de \u201crepre\u0301sentants de la Re\u0301publique centrafricaine s\u2019inscrivant dans les courants de la remise en cause de l\u2019influence franc\u0327aise pousse\u0301e par certaines puissances e\u0301trange\u0300res\u201d. Contacte\u0301, Groupe Trad de\u0301ment toutes ces informations. \u201cNous sommes en tre\u0300s bons termes avec la Socatraf et me\u0302me actionnaire\u201d, pre\u0301cise la compagnie.<\/p>\n

Co\u0302te\u0301 centrafricain, on de\u0301dramatise en soulignant que le contrat d\u2019affermage arrive a\u0300 terme cette anne\u0301e. On souligne e\u0301galement le faible investissement du groupe franc\u0327ais dans l\u2019entretien des barges : 1,5 million d\u2019euros de fonds propres depuis 2004, auxquels il faut ajouter 7,5 millions d\u2019euros de financements leve\u0301s aupre\u0300s de l\u2019Agence franc\u0327aise de de\u0301veloppement (AFD) et de l\u2019 Union europe\u0301enne (UE).<\/p>\n

La situation a e\u0301te\u0301 juge\u0301e suffisamment pre\u0301occupante du co\u0302te\u0301 de Bollore\u0301 pour que deux te\u0302tes dirigeantes du groupe se rendent coup sur coup a\u0300 Bangui : le directeur re\u0301gional Golfe de Guine\u0301e du groupe, Mohamed Diop, le 27 mai, puis le directeur de Bollore\u0301 Ports, filiale de Bollore\u0301 Logistics, Stanislas de Saint Louvent, le 9 juin. Ils ont assure\u0301 a\u0300 Henri-Marie Dondra, dit \u201d HMD\u201d, alors ministre de l\u2019e\u0301conomie et devenu depuis premier ministre, que Bangui ferait l\u2019objet de futurs investissements. Dans sa note, Bollore\u0301 met e\u0301galement en avant le risque \u201cd\u2019une aggravation des pe\u0301nuries de carburants de\u0301ja\u0300 existantes sur la capitale Bangui\u201d.<\/p>\n

La rivalite\u0301 franco-russe est devenue telle a\u0300 Bangui que la moindre pe\u0301ripe\u0301tie e\u0301conomique est de\u0301sormais interpre\u0301te\u0301e comme un de\u0301rive\u0301 de ce bras de fer, parfois a\u0300 tort. Signe de la paranoi\u0308a ambiante : l\u2019incendie qui a frappe\u0301 le 6 juin dernier les serveurs d\u2019Orange dans le pays, et dont l\u2019origine est vraisemblablement accidentelle, a alimente\u0301 les plus folles rumeurs. Une note circulant dans les cercles expatrie\u0301s pointait les liens entre le concurrent de l\u2019ope\u0301rateur franc\u0327ais, Telecel Centrafrique, dirige\u0301 par Malek Atrissi, et la multinationale ne\u0301erlandaise Veon, elle- me\u0302me filiale du conglome\u0301rat russe Alfa Group. Un lien totalement anachronique, puisqu\u2019il n\u2019existe plus depuis 2014, anne\u0301e ou\u0300 Veon a vendu Telecel Centrafrique. L\u2019ope\u0301rateur appartient depuis 2016 au groupe africain Telecel Group, proprie\u0301te\u0301 de la holding luxembourgeoise Niel Group, du Franc\u0327ais Laurent Foucher.<\/p>\n

*_Les douanes, te\u0302te de pont russe dans la fiscalite\u0301 de l\u2019Etat centrafricain_*<\/b><\/p>\n

En revanche, le dossier des douanes interpelle les partenaires internationaux. Le 27 mai dernier, les autorite\u0301s centrafricaines, via le directeur ge\u0301ne\u0301ral des douanes, Fre\u0301de\u0301ric-The\u0301odore Inamo, ont annonce\u0301 un protocole d\u2019accord signe\u0301 avec la Russie le 7 mai, valable un an. Il pre\u0301voit l\u2019arrive\u0301e de cinq experts entre Be\u0301loko, a\u0300 la frontie\u0300re camerounaise, et Bangui. Le but est de lutter contre la fraude, notamment par un renforcement des contro\u0302les et la mise en place d\u2019un dispositif de vide\u0301osurveillance.<\/p>\n

Mais le statut juridique de la \u201cmission e\u0301conomique russe\u201d reste inconnu a\u0300 l\u2019heure actuelle. Seule donne\u0301e publique : cette mission est dirige\u0301e par Yuri Liamchkine, par ailleurs conseiller e\u0301conomique du pre\u0301sident Faustin-Archange Touade\u0301ra. Cet ancien directeur du secteur nord- ouest des douanes de Saint-Pe\u0301tersbourg a e\u0301te\u0301 condamne\u0301 le 10 de\u0301cembre 2018 a\u0300 trois ans de prison avec sursis pour complicite\u0301 de fraude par le tribunal de Saint-Pe\u0301tersbourg.<\/p>\n

Pour les douanes, l\u2019Histoire be\u0301gaye. En 2009, sous la pre\u0301sidence de Franc\u0327ois Bozize\u0301, le gouvernement centrafricain avait signe\u0301 un partenariat de\u0301crie\u0301 avec la Socie\u0301te\u0301 de de\u0301tection des importations et exportations frauduleuses (Sodif), dirige\u0301e par le Corse Armand Ianarelli, ancien le\u0301gionnaire. De fait, il s\u2019agissait d\u2019une privatisation des douanes. L\u2019une des premie\u0300res actions de la coalition ethnique Seleka, lors de sa prise de pouvoir en 2013, avait e\u0301te\u0301 de de\u0301noncer le contrat.<\/p>\n

Les investisseurs franc\u0327ais encore approche\u0301s<\/b><\/p>\n

Mais les autorite\u0301s centrafricaines n\u2019ont pas renonce\u0301 a\u0300 attirer les investisseurs franc\u0327ais. Le 22 juillet dernier, lors d\u2019un passage express a\u0300 Paris, la ministre centrafricaine des affaires e\u0301trange\u0300res, Sylvie Bai\u0308po-Te\u0301mon, a plaide\u0301 aupre\u0300s d\u2019une petite dizaine d\u2019investisseurs, notamment dans le domaine agricole. Elle a rencontre\u0301, entre autres, Marie-Yvonne Charlemagne, directrice ge\u0301ne\u0301rale de\u0301le\u0301gue\u0301e de Rougier entre 2015 et 2019, ainsi que Jean-Lou Blachier, pre\u0301sident du Groupement du Patronat francophone, et un repre\u0301sentant de Stoa Infra & Energy \u2013 fonds d\u2019investissement cre\u0301e\u0301 en 2017 par la Caisse des de\u0301po\u0302ts et consignations et l\u2019Agence franc\u0327aise de de\u0301veloppement, et de\u0301ja\u0300 pre\u0301sent au Cameroun via le barrage de Nachtigal. La rencontre a e\u0301te\u0301 facilite\u0301e par les lobbyistes Marc Teyssier d\u2019Orfeuil de Com\u2019Publics et Florence Paque de Club PPP MedAfrique.<\/p>\n

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