{"id":10083,"date":"2022-10-17T19:10:38","date_gmt":"2022-10-17T19:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-brazzaville\/politique\/transport-fluvial-le-port-autonome-de-brazzaville-menace-de-spoliation"},"modified":"2022-10-17T19:52:39","modified_gmt":"2022-10-17T19:52:39","slug":"transport-fluvial-le-port-autonome-de-brazzaville-menace-de-spoliation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-brazzaville\/economie\/transport-fluvial-le-port-autonome-de-brazzaville-menace-de-spoliation","title":{"rendered":"Transport fluvial : le Port autonome de Brazzaville menac\u00e9 de spoliation"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Congo Brazzaville. <\/strong><\/span>Au Port autonome de Brazzaville, sur son tronc\u0327on allant du port a\u0300 grumes a\u0300 celui de Yoro, certains citoyens ayant des parcelles le long de la rive ont construit des ports prive\u0301s sur les berges du fleuve a\u0300 partir desquels ils transitent la marchandise en leur compte et pre\u0301le\u0300vent des taxes au de\u0301triment de l\u2019Etat. Lors de la visite du site, le 15 octobre, le ministre de l\u2019Economie fluviale et des Voies navigables, Guy Georges Mbacka, a de\u0301crie\u0301 le degre\u0301 d\u2019incivisme, promettant de restaurer l\u2019autorite\u0301 de l\u2019Etat. <\/b><\/p>\n

Le Port autonome de Brazzaville, bien que structure publique appartenant a\u0300 l\u2019Etat, voit son pe\u0301rime\u0300tre s\u2019amenuiser jour apre\u0300s jour, a\u0300 cause de l\u2019incivisme de certains citoyens. Le phe\u0301nome\u0300ne prend de l\u2019ampleur entre le port a\u0300 grumes et celui de Yoro, dans le 6e arrondissement Talangai\u0308. En effet, ayant acquis des parcelles le long de la rive, quelques riverains imbus d\u2019incivisme y ont e\u0301rige\u0301 leurs ports prive\u0301s, au me\u0301pris des lois pre\u0301vues par l\u2019Etat en la matie\u0300re.<\/p>\n

Dans ces sites prive\u0301s qui e\u0301chappent a\u0300 tout contro\u0302le des services portuaires et de se\u0301curite\u0301, ces derniers y transitent toute sorte de marchandises et pre\u0301le\u0300vent alle\u0301grement les taxes fiscales lie\u0301es a\u0300 cette activite\u0301, en lieu et place du port autonome, sans le moindre contro\u0302le des forces de l\u2019ordre, des services douaniers encore moins ceux des eaux et fore\u0302ts.<\/p>\n

\u00ab Entre le Port autonome de Brazzaville et celui de Yoro, quelques personnes ont cre\u0301e\u0301 des de\u0301barcade\u0300res prive\u0301s ille\u0301gaux ou\u0300 chacun peut transiter la marchandise via sa parcelle et pre\u0301lever des taxes y affe\u0301rentes en lieu et place des services portuaires. Pour rattraper la situation, les agents du port sont tout le temps oblige\u0301s de suivre la marchandise et de ne\u0301gocier avec les proprie\u0301taires de ces parcelles, c\u2019est vraiment une controverse \u00bb, a explique\u0301 le directeur ge\u0301ne\u0301ral du Port autonome de Brazzaville et ports secondaires, Daniel Molongadzeyi.<\/p>\n

S\u2019exprimant a\u0300 cet effet, le ministre de l\u2019Economie fluviale et des Voies navigables s\u2019est dit ahuri par la pousse\u0301e de ce type de contre-valeurs qu\u2019il a touche\u0301 lui-me\u0302me lors de cette visite de terrain.<\/p>\n

\u00ab L\u2019activite\u0301 prive\u0301e qui se de\u0301veloppe le long du Port autonome de Brazzaville est d\u2019un incivisme notoire et inimaginable. Des gens ont e\u0301rige\u0301, de fac\u0327on ille\u0301gale, leurs ports personnels le long du pe\u0301rime\u0300tre portuaire pour concurrencer ceux de l\u2019Etat. Lors de notre descente, nous avions me\u0302me surpris des bateaux e\u0301trangers en train de charger du carburant et du ciment dans ces ports prive\u0301s e\u0301rige\u0301s par des individus devant leurs parcelles respectives, sans un contro\u0302le de l\u2019Etat. C\u2019est vraiment scandaleux ce qui se passe dans ces ports prive\u0301s \u00bb, s\u2019est alarme\u0301 Guy Georges Mbacka.<\/p>\n

Outre la construction des ports prive\u0301s, certaines personnes ont occupe\u0301 anarchiquement le pe\u0301rime\u0300tre du port de Yoro et y ont construit des habitations, sans craindre l\u2019Etat ni tenir compte des dangers qu\u2019ils pourront courir a\u0300 l\u2019avenir. En effet, d\u2019apre\u0300s la loi en la matie\u0300re, les berges font partie de l\u2019emprise du fleuve. C\u2019est un pe\u0301rime\u0300tre de 50 m de long a\u0300 partir du lit du fleuve mais inconstructible.<\/p>\n

Au port public de Yoro, Guy Georges Mbacka a fustige\u0301 aussi le manque d\u2019un strict contro\u0302le des embarcations de\u0301nomme\u0301es baleinie\u0300res qui occasionnent souvent l\u2019infiltration des certains produits interdits.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes informe\u0301s de ce que les baleinie\u0300res qui accostent au port de Yoro sont accompagne\u0301es des radeaux sous lesquels les trafiquants cachent des pointes d\u2019ivoire ou autres produits interdits. N\u2019e\u0301tant pas soumis a\u0300 un contro\u0302le strict des services habilite\u0301s, d\u2019aucuns peuvent y disse\u0301miner des armes, car nous n\u2019avons pas que des amis a\u0300 la frontie\u0300re mais aussi des ennemis. La loi va s\u2019appliquer car nous avons trop joue\u0301 avec l\u2019Etat, cela doit cesser imme\u0301diatement \u00bb, a conclu le ministre de l\u2019Economie fluviale et des Voies navigables.<\/p>\n\r\n