{"id":21033,"date":"2023-08-24T23:17:18","date_gmt":"2023-08-24T23:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-brazzaville\/politique\/brin-dhistoire-brazzaville-et-sa-presquile"},"modified":"2023-08-24T23:55:09","modified_gmt":"2023-08-24T23:55:09","slug":"brin-dhistoire-brazzaville-et-sa-presquile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-brazzaville\/toutes-les-actualites\/brin-dhistoire-brazzaville-et-sa-presquile","title":{"rendered":"Brin d\u2019histoire : Brazzaville et sa presqu\u2019\u00eele"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Congo Brazzaville. <\/strong><\/span>Brazzaville et sa presqu\u2019i\u0302le ; des mots qui peuvent constituer un exercice soumis a\u0300 des e\u0301le\u0300ves ou des e\u0301tudiants. Et ceux-ci ont bave\u0301, sinon tire\u0301 la langue ou encore ma\u0302che\u0301 le crayon car n\u2019ayant aucune connaissance en la matie\u0300re…<\/b><\/p>\n

C\u2019est une e\u0301vidence, les diffe\u0301rentes cartes de Brazzaville e\u0301dite\u0301es jusqu\u2019a\u0300 ce jour sont muettes sur un fait : la pre\u0301sence d\u2019une presqu\u2019i\u0302le non loin de l\u2019i\u0302le du diable dans la partie des cataractes. Les plus vieux pourraient dire que Brazzaville intra-mouros, Brazzaville de la Tsieme\u0301 au pont du Djoue\u0301 ne posse\u0300de pas une presqu\u2019i\u0302le ; c\u2019est aussi juste. Pour parler de Brazzaville et sa presqu\u2019i\u0302le, il faut se mettre dans la carte de la ville de Brazzaville de 2002. Il faut aller Outre-Djoue\u0301, pour reprendre ce qui devait e\u0302tre le nom de cet arrondissement qui s\u2019appelle Madibou aux termes de la loi.<\/p>\n

Jadis, c\u2019e\u0301tait une i\u0302le ; l\u2019i\u0302le des cai\u0308mans, mais les travaux de construction de l\u2019usine du Djoue\u0301, (1949 a\u0300 1954) et la ne\u0301cessite\u0301 de re\u0301guler les eaux du canal de l\u2019usine conduiront la Socie\u0301te\u0301 ge\u0301ne\u0301rale d\u2019entreprises charge\u0301e de la construction de l\u2019usine du Djoue\u0301 d\u2019e\u0301riger la digue en coupant un bras du fleuve Congo. Ainsi, la terre cerne\u0301e par les eaux du fleuve Congo e\u0301tait de\u0301sormais rattache\u0301e au quartier Mafouta I.A.D, par cette digue, cre\u0301ant par conse\u0301quent l\u2019actuelle presqu\u2019i\u0302le. Mais l\u2019appellation de Kioudi (l\u2019i\u0302le) ne change pas.<\/p>\n

Sur la presqu\u2019i\u0302le s\u2019installa une socie\u0301te\u0301 d\u2019exploitation de la carrie\u0300re de pierre de Mafouta, situe\u0301e sur la berge du fleuve Congo. A cette e\u0301poque, les habitations e\u0301taient e\u0301loigne\u0301es de la carrie\u0300re. Avec l\u2019extension du village Kikouimba (actuel Mafouta), l\u2019exploitation industrielle de la carrie\u0300re fut arre\u0302te\u0301e. Dans les anne\u0301es 60, pre\u0301cise\u0301ment en 1961, un phe\u0301nome\u0300ne de catastrophe naturelle fut enregistre\u0301 ; des pluies diluviennes provoque\u0300rent des inondations. La presqu\u2019i\u0302le fut inonde\u0301e pendant trois mois. Quand les eaux se retire\u0300rent, la faune et la flore qui faisaient le paysage du site avaient disparu, emporte\u0301es par les eaux. Les cai\u0308mans tre\u0300s visibles dans un e\u0301tang situe\u0301 en bordure de la presqu\u2019i\u0302le et qui constituaient un des e\u0301le\u0301ments du tourisme de vision avaient tous disparu. C\u2019est apre\u0300s cette catastrophe que les proprie\u0301taires fonciers du site vont laisser libre cours a\u0300 l\u2019agriculture sur l\u2019espace de\u0301boise\u0301 par les e\u0301rosions. Plus tard, s\u2019en suivra le lotissement des parcelles. Aujourd\u2019hui, on de\u0301nombre plus de 100 me\u0301nages sur la presqu\u2019i\u0302le.<\/p>\n

Une presqu’i\u0302le bien habite\u0301e aujourd’hui<\/b><\/p>\n

Les insulaires-pionniers ont emme\u0301nage\u0301 sur la presqu\u2019i\u0302le dans les anne\u0301es 1990 dont MM. Loubou, Made\u0301de\u0301, Massoumou, PDG etc. La principale avenue d\u2019acce\u0300s a\u0300 la presqu\u2019i\u0302le part de l\u2019IAD et prend fin a\u0300 la boutique de la de\u0301funte Mama Loubou, un petit bazar ou\u0300 on peut trouver un peu de tout pour passer l\u2019unique repas de la journe\u0301e. Une avenue de plus d\u2019un kilome\u0300tre qui porte le nom de l\u2019ancien Premier ministre, Andre\u0301 Milongo, donne acce\u0300s a\u0300 la presqu\u2019i\u0302le. Des petits cabarets existent sur la presqu\u2019i\u0302le. Par ailleurs, il y a la pre\u0301sence tre\u0300s remarquable d\u2019un cha\u0302teau, qui fait face a\u0300 l\u2019i\u0302le du diable affrontant ainsi les eaux du fleuve des mois de novembre a\u0300 janvier.<\/p>\n

Pendant cette pe\u0301riode, les touristes ont le temps de ve\u0301rifier les propos de Stanley qui e\u0301crivait dans son reportage en 1877 : \u00ab La portion du fleuve la plus sauvage que je n\u2019ai jamais vue. Que l\u2019on s\u2019imagine un bras de mer de 4 milles de long sur un demi-mille de large, secoue\u0301 par un ouragan, et l\u2019on se fera une ide\u0301e assez juste de ses vagues (…) Partout, en amont et en aval, des vagues en e\u0301cume et en embrun, des montagnes liquides se heurtant avec rage, tandis qu\u2019un ressac furieux enveloppe la base des deux rives, forme\u0301s d\u2019une ligne de quartiers de roche empile\u0301s les uns sur les autres. Un fracas e\u0301tourdissant ; je ne peux le comparer qu\u2019au tonnerre d\u2019un train express passant dans un tunnel. Pour me faire entendre de mon voisin, j\u2019e\u0301tais oblige\u0301 de hurler a\u0300 son oreille ce que j\u2019avais a\u0300 lui dire. (Extrait publie\u0301 dans Brazzaville 1880-1980 page 117).<\/p>\n

Cependant, la pe\u0301riode d\u2019e\u0301tiage (avril-septembre) des pierres, rien que des pierres qui semblent cacher le cours du fleuve Congo inondent la vision du touriste.<\/p>\n

Les berges de la presqu\u2019i\u0302le proposent alors de nombreux attraits tels que : la vue proche de l\u2019i\u0302le du diable, la grotte sur l\u2019ilot de pierre des pe\u0301cheurs, la plage de sable de plus d\u2019un km du co\u0302te\u0301 de Tanga dia Tsanga (en forme de golfe). La pe\u0301riode d\u2019e\u0301tiage est la pe\u0301riode choisie pour l\u2019exploitation de la carrie\u0300re. Plus de 300 personnes dont 80% de femmes y travaillent. Ainsi des tonnes de me\u0300tres cubes de pierre sortent de cette carrie\u0300re pour la construction.<\/p>\n

Certes, l\u2019exploitation des carrie\u0300res de Mafouta entretient de nombreux foyers. En revanche, elle de\u0301truit le paysage et menace dangereusement l\u2019environnement et les maisons environnantes. Souvent des conflits surgissent entre insulaires et exploitants de la carrie\u0300re. Malgre\u0301 l\u2019arbitrage officiel en faveur de la protection de l\u2019environnement fluvial, les \u00ab casseurs \u00bb reviennent travailler sur le site. On peut juste s\u2019apercevoir que le majestueux fleuve Congo n\u2019e\u0301chappe pas au constat du colloque sur les fleuves (Orle\u0301ans en 1990) notamment : \u00ab Les fleuves ont subi une pression de l\u2019homme toujours plus forte, plus diversifie\u0301e et aux conse\u0301quences plus dommageables…).<\/p>\n

Mais nous ne devons pas ignorer ce que nous re\u0301pe\u0300tent les environnementaux : \u00ab la nature ne supporte ni d\u2019e\u0302tre pille\u0301e ni d\u2019e\u0302tre ignore\u0301e. L\u2019ignorer nous rendrait complices de mesures de de\u0301gradation du milieu de vie et de la vie elle-me\u0302me. Le milieu naturel est le premier et le plus vital de nos biens collectifs. Il faut le pre\u0301server et l\u2019entretenir par une politique de l\u2019environnement, un ame\u0301nagement e\u0301quilibre\u0301 du territoire, la pre\u0301servation et l\u2019entretien des ressources fondamentales. Nous ne devons plus emprunter aux ge\u0301ne\u0301rations a\u0300 venir le capital e\u0301cologique, mais le leur transmettre intact et me\u0302me enrichi \u00bb.<\/p>\n

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