{"id":10277,"date":"2021-07-31T16:55:04","date_gmt":"2021-07-31T16:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-kinshasa\/politique\/plus-de-25-barrieres-payantes-sur-les-routes-duvira-et-walungu-rlpc"},"modified":"2021-07-31T18:43:17","modified_gmt":"2021-07-31T18:43:17","slug":"plus-de-25-barrieres-payantes-sur-les-routes-duvira-et-walungu-rlpc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-kinshasa\/toutes-les-actualites\/plus-de-25-barrieres-payantes-sur-les-routes-duvira-et-walungu-rlpc","title":{"rendered":"Plus de 25 barri\u00e8res payantes sur les routes d\u2019Uvira et Walungu (RLPC)"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – Congo Kinshasa<\/a>. <\/strong><\/span>Le rapport du R\u00e9seau Local de Protection des Civils \u00e9voque \u00e9galement des nombreuses barri\u00e8res payantes install\u00e9es sur plusieurs tron\u00e7ons routiers et lacustres des territoires d\u2019Uvira et Walungu dans le Sud-Kivu.<\/p>\n

Ce rapport circonstanciel de Juillet 2021 parvenu en exclusivit\u00e9 \u00e0 La Prunelle RDC Info, note par exemple plusieurs barri\u00e8res sur le tron\u00e7on Uvira-ville, plus ou moins 10 Kilom\u00e8tres.<\/p>\n

\u00ab Ce tron\u00e7on couvre la partie de la ville d\u2019Uvira qui commence du pont de la rivi\u00e8re Kawizi au nord de la ville jusqu\u2019\u00e0 la rivi\u00e8re Ruzozi au Sud de la ville d\u2019Uvira. Cette partie, les FARDC ont deux barri\u00e8res ayant comme objectif de fouiller tous les colis des passants et de contr\u00f4ler la circulation des militaires. Malheureusement, ces militaires qui se retrouveraient sur ces deux barri\u00e8res exigent 500 FC \u00e0 tout passant ayant les colis sur leurs motos surtout. La PCR (police de la circulation routi\u00e8re) compte 4 postes le long de la route nationale num\u00e9ro 5, o\u00f9 chaque Bajaje est oblig\u00e9e de payer 500 FC par jour et cet argent est pay\u00e9 vers 12 heures aux policiers qui sont au contr\u00f4le des v\u00e9hicules sur la route. Chaque camion qui passe paie chaque jour de 10.000 FC \u00e0 20.000 FC, selon le tonnage. Toutes les motos qui partent \u00e0 la fronti\u00e8re de Kavimvira sont oblig\u00e9es de payer 200 FC par jour aux mains de poste qui est install\u00e9 vers Kilomoni en ville d\u2019Uvira non loin de la fronti\u00e8re \u00bb, dit le RLPC.<\/p>\n

Sur le tron\u00e7on Kawizi\/Uvira vers Kamanyola\/Walungu, plus ou moins 86 Km sur la Route Nationale 5 (Uvira et Walungu), le RLPC a document\u00e9 4 postes de la PCR qui exigent \u00e0 toutes les voitures de payer 2000 FC, soit 1 USD par poste de la PCR ; les v\u00e9hicules des agences de voyage paient 3.000 FC, soit 1.5 USD par postes de la PCR ; les camions paient de 5.000 FC \u00e0 10.000 FC, soit de 2.5 \u00e0 5 USD par poste de la PCR, selon le tonnage.<\/p>\n

Sur le tron\u00e7on Bwegera-Lemera, une route de desserte agricole en territoire d\u2019Uvira long de plus ou moins 25 Km, 7 Barri\u00e8res payantes \u00e9rig\u00e9es par les FARDC, o\u00f9 chaque passager \u00e0 bord d\u2019une moto 200 FC ; ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9pertori\u00e9es par le RLPC.<\/p>\n

\u00abLes v\u00e9hicules qui se rendent aux diff\u00e9rents march\u00e9s de cette r\u00e9gion paient 5.000 FC, soit 2.5 USD par barri\u00e8res et par jour \u00bb, annonce le rapport.<\/p>\n

Sur le tron\u00e7on Uvira-ville vers Bijombo en territoire d\u2019Uvira (Hauts Plateaux) o\u00f9 la circulation n\u2019est possible qu\u2019\u00e0 pieds car aucun v\u00e9hicule ni moto n\u2019y acc\u00e8de, 7 Barri\u00e8res payantes \u00e9rig\u00e9es par les FARDC, o\u00f9 chaque personne qui passe sur ces barri\u00e8res paie 2.000 FC par barri\u00e8re, soit 1 USD ;<\/p>\n

2 Barri\u00e8res payantes sont \u00e9rig\u00e9es par les Ma\u00ef-ma\u00ef \/Biloze Bishambuke ; une barri\u00e8re payante \u00e9rig\u00e9e par le groupe arm\u00e9 Twirwaneo, o\u00f9 chaque passant paye 2.000 FC soit 1 USD par barri\u00e8re.<\/p>\n

\u00abTous ces frais per\u00e7us par les services de s\u00e9curit\u00e9 nationale ne sont pas suivis par des quittances pour justifier les montants per\u00e7us \u00bb, regrette le RLPC.<\/p>\n

Les tracasseries m\u00eame pour le transport lacustre<\/b><\/p>\n

Cette situation ne touche pas seulement les tron\u00e7ons routiers de ces r\u00e9gions. Les voies lacustres sont \u00e9galement concern\u00e9es.<\/p>\n

Depuis Uvira-ville vers Talama\/Fizi long de 174 Km, le transport se fait sur les eaux du lac Tanganyika, les embarcations motoris\u00e9es(Boat), les bateaux et les vedettes sont utilis\u00e9es pour le transport des personnes et des marchandises.<\/p>\n

En ville d\u2019Uvira au Sud-Kivu pris comme \u00e9chantillon et\/ou comme point de d\u00e9part, le RLPC dit avoir retrouv\u00e9 quatre (4) Ports homologu\u00e9s par l\u2019Etat congolais dont celui \u00ab de Mayaka, de Gabby, de Kidoge Majagira et le grand port de la SNCC, deux Beach : Maendeleo et celui du march\u00e9 Za\u00efrois et la Plage de Kalundu \u00bb, o\u00f9 les embarcations et bateaux sont oblig\u00e9s d\u2019accoster et d\u2019embarquer les personnes et les marchandises.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est dans ces endroits qu\u2019on devrait voir la pr\u00e9sence de 4 services seulement de l\u2019\u00c9tat, dont celui de Maritime, de l\u2019Office congolais de contr\u00f4le(OCC), Direction G\u00e9n\u00e9rale de Douane et d\u2019Accise (DGDA) et la direction g\u00e9n\u00e9rale de Migration (DGM) et \u00e0 d\u00e9faut, le service de l\u2019hygi\u00e8ne. Malheureusement, on y retrouve plus 15 services de l\u2019\u00c9tat qui y posent librement leurs actes administratifs et tracassent les pauvres paysans et commer\u00e7ants qui y fr\u00e9quente contrairement \u00e0 la d\u00e9cision des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes \u00bb, r\u00e9v\u00e8le le RLPC.<\/p>\n

Selon le RLPC, 10 positions des militaires des FARDC sont signal\u00e9es de la ville d\u2019Uvira \u00e0 Talama, village s\u00e9parant la province du Sud-Kivu \u00e0 la province s\u0153ur de Tanganyika, o\u00f9 toutes les embarcations sont oblig\u00e9es de payer de 5.000 FC \u00e0 10.000 FC, soit de 2.5 \u00e0 5 USD par embarcation et par position durant leur passage.<\/p>\n

\u00ab Chaque colis qui entre dans l\u2019embarcation(Boat) ou Bateaux est oblig\u00e9 de verser dans les mains des services de l\u2019\u00c9tat qui sont charg\u00e9es de contr\u00f4ler les colis dans les Beach, les ports et les plages de 1.000 \u00e0 5.000 FC, soit 2.5 \u00e0 5 USD, selon le kilo. Cette taxe ill\u00e9gale est surnomm\u00e9e par ces services de l\u2019\u00c9tat \u00ab Assistance \u00bb. Cette somme est impos\u00e9e aux passagers et\/ou aux commer\u00e7ants qui fr\u00e9quentent cette voie et ne re\u00e7oivent pas la quittance pour la justification du montant per\u00e7u. Les paysans assisteraient souvent aux \u00e9changes de coups entre les percepteurs de cette somme, lors de leurs partages chaque soir\u00e9e \u00bb, annonce le rapport circonstanciel du RLPC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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