{"id":8003,"date":"2021-07-02T16:13:41","date_gmt":"2021-07-02T16:13:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-kinshasa\/politique\/la-baisse-des-prix-des-billets-davion-doit-faire-lobjet-dune-etude-approfondie-dixit-un-expert-du-secteur-aerien"},"modified":"2021-07-02T17:09:53","modified_gmt":"2021-07-02T17:09:53","slug":"la-baisse-des-prix-des-billets-davion-doit-faire-lobjet-dune-etude-approfondie-dixit-un-expert-du-secteur-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-kinshasa\/economie\/la-baisse-des-prix-des-billets-davion-doit-faire-lobjet-dune-etude-approfondie-dixit-un-expert-du-secteur-aerien","title":{"rendered":"\u00ab La baisse des prix des billets d\u2019avion doit faire l\u2019objet d\u2019une \u00e9tude approfondie \u00bb, dixit un expert du secteur a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – Congo Kinshasa<\/a>. <\/strong><\/span>\u00ab La baisse des prix des billets d\u2019avion ne s\u2019improvise pas. Elle doit faire l\u2019objet d\u2019une \u00e9tude approfondie d\u2019exploitation, tenant compte des r\u00e9alit\u00e9s du terrain. Faire fi de cette exigence serait exposer les compagnies desservant le march\u00e9 congolais \u00e0 la faillite \u00bb, pense un expert du secteur.<\/b><\/p>\n

Marvel Mutamba, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Union nationale de l\u2019aviation civile en RDC (UNAC-RDC), pr\u00e9cise que la fixation des prix des billets d\u2019avion doit tenir compte, en premier lieu, du co\u00fbt d\u2019exploitation jug\u00e9 tr\u00e8s on\u00e9reux en RDC.<\/p>\n

A l\u2019en croire, dans le co\u00fbt direct qu\u2019implique le co\u00fbt d\u2019exploitation, il faut prendre en compte l\u2019amortissement, le carburant, le lubrifiant, l\u2019assurance mat\u00e9rielle, le co\u00fbt de la maintenance, les taxes et redevances.<\/p>\n

Par ailleurs, Marvel Mutamba pense que, la mauvaise qualit\u00e9 des infrastructures a\u00e9roportuaires en RDC, notamment les pistes, contribuent de mani\u00e8re consid\u00e9rable \u00e0 l\u2019augmentation du co\u00fbt d\u2019exploitation.<\/p>\n

\u00abLe pays ne dispose pas de centre de maintenance d\u2019avion. Pour des C-chek, il faut sortir du pays avec des frais pour l\u2019\u00e9quipe. Ce qui ne se fait pas en Ethiopie par exemple. Nous n\u2019avons m\u00eame pas un Centre de formation avec simulateur pour membres d\u2019\u00e9quipage pour refresh\u00bb, a fait remarquer cet expert du secteur de l\u2019aviation.<\/p>\n

Un autre param\u00e8tre dont il faut absolument tenir compte, a-t-il soulign\u00e9, est l\u2019indisponibilit\u00e9 en RDC du carburant Jet A1 dont le co\u00fbt est \u00e9lev\u00e9 dans la r\u00e9gion d\u2019Afrique centrale.<\/p>\n

\u00ab Fixer le prix du billet d\u2019avion revient \u00e9galement \u00e0 \u00e9tudier le march\u00e9 et l\u2019offre\u00ab , a ajout\u00e9 le secr\u00e9taire de l\u2019UNAC-RDC. Il faut, pour ce faire, tenir compte des \u00e9l\u00e9ments tels que le prix du carburant Jet A1, le taux d\u2019occupation, la configuration de l\u2019avion, la vitesse avion, les passagers transport\u00e9s, le tarif de vente, la marge brute, le co\u00fbt de revient, la productivit\u00e9 et d\u2019autres charges.<\/p>\n

Dit autrement, le co\u00fbt de base du billet d\u2019avion comprend la charge personnelle, l\u2019achat, l\u2019entretien et le carburant. A ces charges, il faut ajouter les taxes, les redevances et la TVA.<\/p>\n

\u00abLe cas d\u2019esp\u00e8ce, en RDC le Passager par Kilom\u00e8tre Transport\u00e9 (PKT) est de 0,15 minimum et 0,25 maximum. Il suffit de multiplier la distance entre deux a\u00e9roports avec le PKT pour avoir le prix du billet d\u2019avion. C\u2019est ainsi que pour Kinshasa-Goma, le billet est compris entre 260 $ le plancher et 479$ le plafond\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n

Il pense que supprimer les taxes et redevances dues \u00e0 l\u2019Autorit\u00e9 de l\u2019aviation civile (AAC-RDC) serait une erreur grave. Par contre, Marvel Mutamba estime qu\u2019il serait indiqu\u00e9 de supprimer la redevance s\u00fbret\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 per\u00e7ue par la RVA jugeant celle-ci redondante.<\/p>\n

Il soutient qu\u2019avec la Covid-19, le gouvernement devrait plut\u00f4t penser \u00e0 la subvention des compagnies comme ce fut le cas au Rwanda, par exemple, en lieu et place de s\u2019empresser \u00e0 baisser les prix des billets d\u2019avion.<\/p>\n

Aussi, appelle-t-il le ministre des Transports et Voies de communication et D\u00e9senclavement, \u00e0 mettre en place un cadre de concertation de l\u2019aviation civile en RDC pour trouver des solutions idoines \u00e0 tous les probl\u00e8mes qui rongent ce secteur.<\/p>\n

Toutefois, Marvel Mutamba recommande la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, l\u2019exon\u00e9ration des taxes aux exploitants a\u00e9riens et la r\u00e9habilitation des infrastructures a\u00e9roportuaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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