{"id":8311,"date":"2021-07-07T16:39:16","date_gmt":"2021-07-07T16:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-kinshasa\/politique\/le-developpement-de-la-rdc-depend-aussi-de-la-rehabilitation-des-routes-de-larriere-pays"},"modified":"2021-07-07T18:27:31","modified_gmt":"2021-07-07T18:27:31","slug":"le-developpement-de-la-rdc-depend-aussi-de-la-rehabilitation-des-routes-de-larriere-pays","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-kinshasa\/toutes-les-actualites\/le-developpement-de-la-rdc-depend-aussi-de-la-rehabilitation-des-routes-de-larriere-pays","title":{"rendered":"Le d\u00e9veloppement  de la RDC d\u00e9pend aussi de la r\u00e9habilitation des routes de l&rsquo;arri\u00e8re-pays"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong><a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a> &#8211; <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/congo-kinshasa\">Congo Kinshasa<\/a>. <\/strong><\/span><b>En vue de rendre fluide la circulation des personnes et de leurs biens, le gouvernement de la r\u00e9publique doit s&rsquo;investir dans la r\u00e9habilitation des routes de l&rsquo;arri\u00e8re-pays.<\/b><\/p>\n<p>Si \u00e0 partir de la ville-province de Kinshasa, la voie qui m\u00e8ne dans les villes de Kenge (Kwango) et Kikwit (Kwilu) semble encore praticable (sur certains tron\u00e7ons), cela n&rsquo;est pas le cas pour les routes qui m\u00e8nent vers diff\u00e9rents territoires ou grands centres, \u00e0 l&rsquo;exemple du territoire de Popokaba.<\/p>\n<p>En effet, l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 ce territoire de 6.949 Km2 avec pr\u00e8s de 630.000 habitants, laisse \u00e0 d\u00e9sirer. Non seulement qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas assez de v\u00e9hicules qui s&rsquo;y rendent dans ce coin perdu du pays, mais la route est \u00e9galement impraticable, ce qui rel\u00e8gue cette contr\u00e9e dans l&rsquo;enclavement le plus total. Car, si avec les 172 Km qui le s\u00e9parent de la bifurcation de la nationale num\u00e9ro 1, les v\u00e9hicules 4&#215;4 mettent pr\u00e8s de 5 \u00e0 6 heures, qu&rsquo;en sera-t-il des gros v\u00e9hicules ? La question reste pos\u00e9e.<\/p>\n<p>Pourtant, le territoire de Popokaba est une contr\u00e9e o\u00f9 les activit\u00e9s commerciales et professionnelles devraient se d\u00e9rouler dans des bonnes conditions, surtout qu&rsquo;il existe aussi la possibilit\u00e9 de r\u00e9habiliter le bac qui m\u00e8ne vers la cit\u00e9 de Mbankana \u00e0 Kinshasa, sur la rivi\u00e8re Kwango. Comme pour dire que la voie navigable est aussi un raccourci entre le territoire de Popokaba et la ville-province de Kinshasa. Mais h\u00e9las ! A cause de son d\u00e9senclavement total, Popokaba ne dispose d&rsquo;aucune institution viable : aucune succursale d&rsquo;une quelconque banque, ni des repr\u00e9sentations des soci\u00e9t\u00e9s de communication cellulaire, pour ne citer que ces domaines.<\/p>\n<p>Les seuls investissements, se trouvent \u00eatre l&rsquo;h\u00f4tel construit par la famille de l&rsquo;ex-ministre Johnattan Bialosuka Wata et le couvent des fr\u00e8res catholiques, construit \u00e0 quelques kilom\u00e8tres d&rsquo;un a\u00e9rodrome de fortune, lequel n&rsquo;a comme piste d&rsquo;atterrissage, que des herbes et un hangar de pr\u00e8s de 4 m\u00e8tres carr\u00e9s servant de bureau de la DGM, au cas o\u00f9 un petit porteur venait d&rsquo;atterrir.<\/p>\n<p><b>Kenge, la ville fant\u00f4me<\/b><\/p>\n<p>A Kenge, ville qui sert de chef-lieu de la province du Kwango, il ne se pose aucun probl\u00e8me d&rsquo;acc\u00e8s, pour la simple raison que la voie d&rsquo;entr\u00e9e donne directement sur la nationale num\u00e9ro 1. Ce sont plut\u00f4t les voies qui m\u00e8nent au-del\u00e0 de cette ville fant\u00f4me qui sont en piteux \u00e9tat. Ville fant\u00f4me en raison de l&rsquo;obscurit\u00e9 qui y r\u00e8gne, d\u00e8s 19 heures.<\/p>\n<p>Trahi en effet par les mesures du couvre-feu, il est difficile dans cette ville, de voir \u00e0 une distance d&rsquo;un m\u00e8tre, tellement qu&rsquo;il fait noir. Pas d&rsquo;eau, pas d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, la ville de Kenge ne dispose en rien la vocation de servir de chef-lieu de province. Mais h\u00e9las, c&rsquo;est cela la r\u00e9alit\u00e9 en RDC o\u00f9 des nouvelles provinces ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es dans la pr\u00e9cipitation, dans le seul but de r\u00e9compenser les militants et sympathisants des formations et regroupements politiques ayant pr\u00e9sid\u00e9es aux destin\u00e9es du pays.<\/p>\n<p><b>Sauver la nationale num\u00e9ro 1 Kinshasa-Kikwit<\/b><\/p>\n<p>Au niveau de la nationale num\u00e9ro 1 Kinshasa-Kikwit, le gouvernement devra se mobiliser pour sauver cette voie, jonch\u00e9e des nids de poules, en dehors de plusieurs menaces d&rsquo;\u00e9rosions. A ce sujet, le gouvernement Sama Lukonde devra faire preuve d&rsquo;une r\u00e9elle volont\u00e9 politique, afin de soulager tant soit peu les souffrances des usagers de cette voie, qui permet le ravitaillement de la ville province de Kinshasa en vivres et autres biens de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n<p>C&rsquo;est la m\u00eame voie qui favorise \u00e9galement l&rsquo;approvisionnement des grands centres urbains en diff\u00e9rents biens manufactur\u00e9s provenant de la capitale et\/ou des villes portuaires de Matadi et Boma, mais aussi de l&rsquo;Angola et de la r\u00e9publique du Congo voisin.<\/p>\n<p>Le m\u00eame gouvernement devra d&rsquo;investir pour \u00e9radiquer la pratique qui consiste \u00e0 ran\u00e7onner les paisibles transporteurs sur ce tron\u00e7on. Ces derniers font en effet face \u00e0 pr\u00e8s de 19 diff\u00e9rentes barri\u00e8res, o\u00f9 ils d\u00e9boursent un montant avoisinant les 500.000 Fc, soit l&rsquo;\u00e9quivalent de 250 USD par v\u00e9hicules. Et dire que l&rsquo;argent per\u00e7u dans ces diff\u00e9rentes barri\u00e8res, n&rsquo;est justifi\u00e9 nulle part. Pas de quittance, moins encore des re\u00e7us \u00e9tablis par les percepteurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Congo Kinshasa. En vue de rendre fluide la circulation des personnes et de leurs biens, le gouvernement de la r\u00e9publique doit s&rsquo;investir dans la r\u00e9habilitation des routes de l&rsquo;arri\u00e8re-pays. 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