{"id":110788,"date":"2025-12-22T17:51:24","date_gmt":"2025-12-22T17:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/politique\/villes-vertes-et-intelligentes-de-demain"},"modified":"2025-12-22T17:58:00","modified_gmt":"2025-12-22T17:58:00","slug":"villes-vertes-et-intelligentes-de-demain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/toutes-les-actualites\/villes-vertes-et-intelligentes-de-demain","title":{"rendered":"Villes Vertes et Intelligentes de Demain"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>En partie inspire\u0301s par la science-fiction, modele\u0301s par l’urgence climatique et acce\u0301le\u0301re\u0301s par la re\u0301volution nume\u0301rique, les projets de villes de demain misent sur la technologie, l’e\u0301cologie et le bien-e\u0302tre collectif pour re\u0301inventer la vie citadine. En plein de\u0301veloppement, ces laboratoires d’innovation urbaine visent d’abord a\u0300 adapter nos me\u0301tropoles mine\u0301ralise\u0301es et polluantes a\u0300 la crise environnementale majeure que nous traversons. Dans un mouvement paralle\u0300le, les donne\u0301es et l’IA apportent un grand nombre de nouveaux services qui ame\u0301liorent le fonctionnement des villes. Au croisement de ces deux tendances, a\u0300 quoi pourrait ressembler la ville de demain?<\/p>\n

Pour contrer les effets du changement climatique, l’intensification de la nature en ville fournit aux citadins un glacis protecteur face a\u0300 l’augmentation des tempe\u0301ratures. La ve\u0301ge\u0301talisation permet en effet de refroidir sans polluer un ba\u0302timent de 3 a\u0300 5 \u00b0C, selon l’e\u0301tude \u00ab\u00a0Agir pour le rafrai\u0302chissement urbain\u00a0\u00bb de l’Agence de l’environnement et de la mai\u0302trise de l’e\u0301nergie (Ademe). Les plantes ont pour autre avantage de capter le CO2 pre\u0301sent dans l’atmosphe\u0300re gra\u0302ce a\u0300 la photosynthe\u0300se, et d’aspirer la plupart des polluants. Un arbre en ville pie\u0300ge en moyenne 100 grammes de particules fines par an, selon cette me\u0302me e\u0301tude.<\/p>\n

A\u0300 Paris, la superficie consacre\u0301e aux parcs et espaces verts a augmente\u0301 de 77,7 hectares depuis 2001, l’e\u0301quivalent de cinq terrains de football chaque anne\u0301e, selon les chiffres de l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur). En comple\u0301ment, 130.000 nouveaux arbres ont e\u0301te\u0301 plante\u0301s dans la capitale depuis fin 2020, portant leur nombre a\u0300 plus de 500.000. Ce virage vers le vert est observable partout dans le monde.<\/p>\n

Autre e\u0301volution majeure, les donne\u0301es nume\u0301riques et l’IA sont en train de devenir un outil de transformation urbaine a\u0300 part entie\u0300re. La multiplication des capteurs et des objets connecte\u0301s, le de\u0301ploiement de re\u0301seaux mobiles et d’environnements cloud plus performants ame\u0301liorent le fonctionnement des villes. Cette nouvelle architecture technologique permet notamment de fluidifier le trafic automobile.<\/p>\n

Ainsi, selon l’e\u0301tude \u00ab\u00a0L’impact de l’intelligence artificielle sur les smart cities\u00a0\u00bb du cabinet franc\u0327ais The Reveal Insight Project, les zones e\u0301quipe\u0301es de syste\u0300me d’analyse pre\u0301dictive et d’ajustements dynamiques pre\u0301sentent un temps de trajet moyen infe\u0301rieur de 15 %. A\u0300 Los Angeles (E\u0301tats-Unis), la gestion adaptative des feux de signalisation a fait baisser de 12 % le temps passe\u0301 dans les transports. Teste\u0301e a\u0300 Manchester (Royaume-Uni), la technologie Green Light de Google ame\u0301liore de 30 % la fluidite\u0301 aux intersections, re\u0301duisant ainsi l’attente aux feux pour les automobilistes.<\/p>\n

La ville-fore\u0302t qui veut re\u0301concilier urbanisation et e\u0301cologie<\/b><\/p>\n

Pre\u0301vue pour e\u0302tre construite dans la re\u0301gion de Cancu\u0301n par l’architecte italien Stefano Boeri, Smart Forest City (vue d’artiste en illustration de cet article) est un projet de ville-fore\u0302t inspire\u0301 par la fac\u0327on de construire des Mayas, qui sera capable d’accueillir 130.000 re\u0301sidents d’ici a\u0300 la fin de la de\u0301cennie. Conc\u0327ue comme un e\u0301cosyste\u0300me re\u0301ge\u0301ne\u0301ratif, elle s’e\u0301tendra sur 557 hectares, dont une part importante sera ve\u0301ge\u0301talise\u0301e. Les surfaces re\u0301serve\u0301es a\u0300 la nature et celles destine\u0301es a\u0300 la construction seront e\u0301quivalentes afin de trouver le juste e\u0301quilibre entre urbanisation et e\u0301cologie. Par ailleurs, la ville vise l’autosuffisance e\u0301nerge\u0301tique gra\u0302ce a\u0300 un immense anneau pe\u0301riphe\u0301rique de panneaux solaires et a\u0300 un syste\u0300me de canaux souterrains pour irriguer de fac\u0327on e\u0301conome et durable les espaces verts.<\/p>\n

Des infrastructures conc\u0327ues pour e\u0301mettre moins de CO2<\/b><\/p>\n

Par ailleurs, le nume\u0301rique permet d’acce\u0301le\u0301rer la mise en \u0153uvre des innovations de pointe – ve\u0301hicules autonomes, drones, syste\u0300mes domotiques avance\u0301s – afin de proposer des services toujours plus automatise\u0301s et toujours plus personnalise\u0301s. C’est ce que promettent les villes nouvelles de Songdo, en Core\u0301e du Sud, et de Woven City, au Japon.<\/p>\n

Woven City (Japon): la ville intelligente selon Toyota<\/b><\/p>\n

Construit par le constructeur automobile Toyota aux pieds du mont Fuji, ce laboratoire de l’innovation urbaine, d’une superficie de 70 hectares, a pour objectif de de\u0301velopper de nouveaux usages nume\u0301riques et a\u0300 faible empreinte carbone qui ame\u0301lioreront la vie citadine. Tous les ba\u0302timents ont e\u0301te\u0301 conc\u0327us avec des biomate\u0301riaux et sont alimente\u0301s par des e\u0301nergies renouvelables. Chaque logement est e\u0301quipe\u0301 de technologies domotiques avance\u0301es qui optimisent la consommation d’eau et d’e\u0301lectricite\u0301, re\u0301gulent le tri des de\u0301chets et anticipent les besoins des re\u0301sidents.<\/p>\n

Dans l’espace public, une grande varie\u0301te\u0301 de capteurs interconnectent infrastructures, ve\u0301hicules et habitants pour faciliter la circulation, garantir la se\u0301curite\u0301 des pie\u0301tons et mieux ge\u0301rer les ressources e\u0301nerge\u0301tiques. La premie\u0300re phase des travaux a e\u0301te\u0301 acheve\u0301e en 2025. D’ici a\u0300 quelques anne\u0301es, Woven City accueillera 2000 habitants.<\/p>\n

Au croisement de la re\u0301volution nume\u0301rique et des enjeux climatiques, l’utilisation vertueuse des donne\u0301es et des algorithmes favorise par ailleurs l’apparition d’une ville mieux arme\u0301e pour mener la bataille de la neutralite\u0301 carbone. En e\u0301quipant chaque ba\u0302timent de capteurs, il est possible de faire baisser les e\u0301missions de CO2 en optimisant la consommation d’e\u0301lectricite\u0301.<\/p>\n

Songdo (Core\u0301e du Sud): la smart-city core\u0301enne<\/b><\/p>\n

A\u0300 environ 60 km au sud de Se\u0301oul, Songdo, le projet de smart-city, lance\u0301 de\u0300s 2001 sur 600 hectares de terres gagne\u0301es sur la mer, abrite aujourd’hui 76.000 personnes. La ville est e\u0301quipe\u0301e de 500.000 capteurs et d’un centre de contro\u0302le inte\u0301gre\u0301 qui collectent et traitent en permanence une immense quantite\u0301 de donne\u0301es afin de fluidifier le trafic automobile, optimiser la consommation e\u0301nerge\u0301tique, re\u0301gler l’e\u0301clairage public et garantir la se\u0301curite\u0301 des habitants. Les constructions respectent des normes environnementales e\u0301leve\u0301es et sont certifie\u0301es LEED (Leadership in energy and environmental design) en inte\u0301grant des panneaux solaires, des toitures ve\u0301ge\u0301talise\u0301es ainsi que des dispositifs de re\u0301cupe\u0301ration des eaux pluviales et de recyclage des eaux grises. Chaque ba\u0302timent est e\u0301quipe\u0301 d’un syste\u0300me d’e\u0301vacuation pneumatique des de\u0301chets, qui sont collecte\u0301s et achemine\u0301s via des re\u0301seaux souterrains vers des centres de tri et de traitement.<\/p>\n

A\u0300 Grenoble, l’immeuble IntenCity, conc\u0327u par Schneider Electric, utilise le syste\u0300me de pilotage intelligent EcoStruxure Building pour calibrer l’e\u0301clairage et le chauffage en e\u0301vitant tout gaspillage, gra\u0302ce a\u0300 60.000 donne\u0301es collecte\u0301es (tempe\u0301rature, luminosite\u0301, pre\u0301sence, etc.) toutes les deux minutes. En Europe, c’est l’immeuble qui affiche la meilleure performance e\u0301nerge\u0301tique. Il ne consomme que 37 kWh par m2 et par an, soit presque dix fois moins que les autres ba\u0302timents tertiaires de ce type.<\/p>\n

Avec le changement climatique, l’architecture et les data vont devenir indissociables car en e\u0301tant re\u0301unies, elles permettront de tendre plus efficacement vers la sobrie\u0301te\u0301. C’est le pari que fait le gouvernement indone\u0301sien en construisant Nusantara, nouvelle capitale verte et high-tech de l’archipel.<\/p>\n

Nusantara (Indone\u0301sie): une nouvelle capitale verte<\/b><\/p>\n

Encore en de\u0301veloppement, Nusantara, dont le nom signifie archipel en sanskrit, a e\u0301te\u0301 pense\u0301e pour e\u0302tre la future capitale politique de l’Indone\u0301sie. Situe\u0301e sur l’i\u0302le de Borne\u0301o, elle est destine\u0301e a\u0300 remplacer Jakarta, me\u0301gapole surpeuple\u0301e de 30 millions d’habitants qui est menace\u0301e par la monte\u0301e des eaux. C’est la premie\u0300re fois que le re\u0301chauffement climatique justifie le de\u0301placement d’une capitale.<\/p>\n

D’une superficie de 2561 km2, Nusantara accueillera a\u0300 terme environ 5 millions d’habitants. Le mode\u0300le de de\u0301veloppement urbain qui a e\u0301te\u0301 choisi est celui d’une ville e\u0301cologique et high-tech, intelligente et inclusive, en grande partie ve\u0301ge\u0301talise\u0301e, maille\u0301e de fore\u0302ts et de parcs, massivement alimente\u0301e par les e\u0301nergies renouvelables, et sillonne\u0301e par des ve\u0301hicules autonomes.<\/p>\n

Mieux prendre en compte les besoins de chacun<\/b><\/p>\n

Depuis le 20e sie\u0300cle et l’organisation des villes en fonction des axes de circulation, les citadins qui vivent dans les quartiers centraux et a\u0300 proximite\u0301 des lignes de me\u0301tro peuvent profiter de toutes les commodite\u0301s – commerces, e\u0301coles, complexes sportifs, lieux culturels – dans un pe\u0301rime\u0300tre restreint. Dans les pe\u0301riphe\u0301ries et les banlieues, la situation est inverse, avec des quartiers situe\u0301s loin de tout.<\/p>\n

Afin de corriger le tir, la ville du quart d’heure, the\u0301orise\u0301e par l’urbaniste Carlos Moreno en 2015, propose un mode\u0300le e\u0301galitaire en rapprochant les services a\u0300 moins de quinze minutes a\u0300 pied pour chaque habitant. Un cran plus loin, la de\u0301mocratie participative re\u0301invente la fac\u0327on de de\u0301cider en incluant les citadins dans les grandes orientations strate\u0301giques des municipalite\u0301s. Gra\u0302ce aux applications citoyennes, comme Agora ou ConsultVox, la gouvernance devient horizontale afin de mieux prendre en compte les besoins de chacun. Le fonctionnement des villes tend actuellement vers une plus grande e\u0301galite\u0301.<\/p>\n

Telosa (Etats-Unis): des citadins actionnaires de leur ville<\/b><\/p>\n

Imagine\u0301 par l’homme d’affaires Marc Lore, Telosa sera dote\u0301e d’un mode\u0300le de gouvernance \u00ab\u00a0e\u0301quitiste\u00a0\u00bb, inspire\u0301 par les principes georgistes de meilleure re\u0301partition du capital. Les citadins deviendront actionnaires de leur ville, be\u0301ne\u0301ficiant ainsi de services publics gratuits et de technologies avance\u0301es finance\u0301es par l’impo\u0302t foncier. L’objectif est de proposer un nouveau mode\u0300le de socie\u0301te\u0301, ou\u0300 la richesse est cre\u0301e\u0301e et redistribue\u0301e de manie\u0300re e\u0301quitable. Le cabinet d’architectes Bjarke Ingels Group (BIG), qui a e\u0301te\u0301 mandate\u0301 pour mener les travaux, pre\u0301voit que la ville soit construite sur des terres de\u0301sertiques. Celles de l’Utah, de l’Idaho, du Nevada, de l’Arizona, du Texas et des Appalaches sont des emplacements potentiels. La premie\u0300re phase de construction devrait accueillir 50.000 personnes dans les prochaines anne\u0301es.<\/p>\n

Qu’elle soit technologique, renature\u0301e ou e\u0301galitaire, la ville de demain sera avant tout intelligente et re\u0301siliente, c’est-a\u0300-dire capable de prendre soin des populations qui y vivent, de faire face au changement climatique, et de fonctionner dans des conditions plus difficiles.<\/p>\n

The Line (Arabie Saoudite): une structure urbaine ine\u0301dite<\/b><\/p>\n

En construction en Arabie saoudite, The Line (ci-dessous, vue d’artiste) est une structure urbaine line\u0301aire de 170 km de long, constitue\u0301e de deux gratte-ciel paralle\u0300les hauts de 500 m, qui a e\u0301te\u0301 pense\u0301e pour abriter 9 millions de personnes en 2045. La fac\u0327ade exte\u0301rieure re\u0301fle\u0301chissante servira de bouclier thermique. La ville proposera logements, espaces verts, commerces, et infrastructures publiques.<\/p>\n

The Line e\u0301tant de\u0301pourvue de routes, donc de voitures, la mobilite\u0301 des re\u0301sidents reposera sur des transports automatise\u0301s et une ligne de train a\u0300 grande vitesse qui reliera les extre\u0301mite\u0301s en 20 minutes. Chaque service de base sera accessible en moins de cinq minutes a\u0300 pied. La ve\u0301ge\u0301talisation, le de\u0301ploiement massif d’e\u0301nergies renouvelables, l’absence de ve\u0301hicules polluants et l’utilisation de l’IA pour optimiser la consommation des ressources visent a\u0300 en faire une ville e\u0301cologiquement exemplaire. En raison du cou\u0302t des travaux, estime\u0301 entre 100 et 200 milliards de dollars, les objectifs de peuplement viennent d’e\u0302tre revus a\u0300 la baisse.<\/p>\n

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