{"id":11171,"date":"2021-08-11T12:37:14","date_gmt":"2021-08-11T12:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?p=11171"},"modified":"2021-08-11T21:07:01","modified_gmt":"2021-08-11T21:07:01","slug":"cote-divoire-km-126-a-grand-lahou-il-nous-faut-des-hotels-pour-que-les-jeunes-travaillent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/toutes-les-actualites\/cote-divoire-km-126-a-grand-lahou-il-nous-faut-des-hotels-pour-que-les-jeunes-travaillent","title":{"rendered":"km 126\u00a0: \u00e0 Grand-Lahou, \u00ab\u00a0il nous faut des h\u00f4tels pour que les jeunes travaillent\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong><a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a> &#8211; <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\">C\u00f4te d&rsquo;Ivoire<\/a>.\u00a0 \u00a0<\/strong><\/span>annonce fi\u00e8rement Charles Djaya, premier adjoint au maire de la ville de Grand-Lahou, en C\u00f4te d\u2019Ivoire. Depuis un peu plus d\u2019un an, les terrains de 600 m\u00b2 partent comme des petits pains sur les rives paisibles du fleuve Bandama, \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest d\u2019Abidjan. Les acqu\u00e9reurs sont souvent de riches personnalit\u00e9s du pays. \u00ab Ministres, d\u00e9put\u00e9s, hauts cadres, ambassadeurs\u2026 \u00bb, \u00e9num\u00e8re avec d\u00e9lectation l\u2019\u00e9dile.<\/p>\n<p>Mais le petit \u00e9crin d\u2019eau et de verdure n\u2019attire pas que les particuliers. Les groupes h\u00f4teliers et les soci\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es dans la transformation de mati\u00e8res premi\u00e8res (graines de palmier, h\u00e9v\u00e9a et manioc notamment) seraient de plus en plus nombreux \u00e0 envisager de s\u2019installer dans la r\u00e9gion, assure la mairie. Un int\u00e9r\u00eat qui a fait grimper en fl\u00e8che le prix du foncier : alors que les terrains de 600 m\u00b2 se vendaient 350 000 francs CFA (534 euros) au d\u00e9but des ann\u00e9es 2010, certains d\u00e9passent d\u00e9sormais 1,5 million de francs CFA (pr\u00e8s de 2 300 euros).<\/p>\n<p>Investisseurs ou sp\u00e9culateurs, tous misent sur le d\u00e9veloppement de cette r\u00e9gion du sud de la C\u00f4te d\u2019Ivoire nich\u00e9e entre fleuve, mer et lagune. Un potentiel r\u00e9el mais encore inexploit\u00e9 \u00e0 cause du pi\u00e8tre \u00e9tat de la route qui longe le littoral. A peu pr\u00e8s carrossable jusqu\u2019\u00e0 Dabou, la \u00ab C\u00f4ti\u00e8re \u00bb se d\u00e9grade en effet brutalement au-del\u00e0 de la zone du Grand Abidjan. L\u2019axe passe pour l\u2019un des plus dangereux et mal entretenus du pays. Mais apr\u00e8s des d\u00e9cennies d\u2019abandon et de promesses avort\u00e9es, il pourrait enfin rena\u00eetre : des travaux de r\u00e9fection ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s cette ann\u00e9e, dans la perspective de la Coupe d\u2019Afrique des nations (CAN) qui doit se tenir en C\u00f4te d\u2019Ivoire en 2023.<\/p>\n<p><b>\u00ab La C\u00f4ti\u00e8re me fait perdre beaucoup de clients \u00bb<\/b><\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, peu d\u2019Abidjanais osent faire le d\u00e9placement jusqu\u2019\u00e0 Grand-Lahou pour le week-end. Certes, la r\u00e9gion attire un peu plus de monde chaque ann\u00e9e, mais \u00ab la C\u00f4ti\u00e8re me fait perdre beaucoup de clients \u00bb, se d\u00e9sole Fran\u00e7oise Stevenson, la propri\u00e9taire franco-am\u00e9ricaine du Ravin, principal h\u00f4tel du centre-ville. Il faut pr\u00e8s de trois heures pour parcourir les 126 km qui s\u00e9parent la capitale \u00e9conomique de Grand-Lahou. \u00ab Pourtant, souligne l\u2019h\u00f4teli\u00e8re, c\u2019est le moins pire des tron\u00e7ons apr\u00e8s Dabou. \u00bb<\/p>\n<p>Comme d\u2019autres entrepreneurs de la r\u00e9gion, Fran\u00e7oise Stevenson attend beaucoup de la r\u00e9fection de la nationale. Mais la route n\u2019est pas le seul obstacle au d\u00e9veloppement de la r\u00e9gion : pour d\u00e9senclaver le sud ivoirien, il faudra aussi endiguer l\u2019\u00e9rosion c\u00f4ti\u00e8re, qui ronge les plages et menace certains villages.<\/p>\n<p>En 1973, Grand-Lahou, ancien comptoir colonial et commer\u00e7ant de bord de mer, a d\u00e9j\u00e0 d\u00fb \u00eatre d\u00e9localis\u00e9 20 km plus au nord. La construction du barrage hydro\u00e9lectrique de Kossou au centre du pays, trois ans plus t\u00f4t, a ralenti le d\u00e9bit du Bandama, le fleuve ne parvenant plus \u00e0 repousser les vagues de l\u2019Atlantique. Face \u00e0 un oc\u00e9an tr\u00e8s agit\u00e9 en raison des temp\u00eates \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition, l\u2019embouchure de sable est chaque ann\u00e9e rong\u00e9e de plusieurs dizaines de m\u00e8tres vers l\u2019ouest, grignotant ce qu\u2019il reste de l\u2019ancien bourg, renomm\u00e9 Lahou-Kpanda par ses habitants. Large de 2 km dans les ann\u00e9es 1920, le village n\u2019est plus qu\u2019une fine bande de sable de moins de 200 m\u00e8tres. Mais en d\u00e9pit du risque de submersion, certains habitants, surtout des p\u00eacheurs, s\u2019accrochent \u00e0 leurs terres.<\/p>\n<p>Pour la c\u00f4te comme pour la route, de grands projets sont sur le point, dit-on, de sortir des cartons. Notamment le programme WACA de gestion du littoral ouest-africain (2018-2023), financ\u00e9 par la Banque mondiale \u00e0 hauteur de 15 milliards de francs CFA (22,9 millions d\u2019euros). \u00ab On nous a dit que les engins arriveraient bient\u00f4t \u00bb, s\u2019enthousiasme Mathias Wadja, notable et secr\u00e9taire de la chefferie de Lahou-Kpanda. Pr\u00e9cis\u00e9ment \u00ab en septembre 2022 \u00bb, selon le professeur Delfin Ab\u00e9 Ochou, expert du programme WACA, qui cherche encore 10 milliards de francs CFA pour que les travaux d\u00e9butent.<\/p>\n<p><b>\u00ab D\u2019ici cinq ans, vous ne reconna\u00eetrez plus la ville \u00bb<\/b><\/p>\n<p>En attendant, la mer ronge inexorablement le grand cimeti\u00e8re de Lahou-Kpanda et les habitants s\u2019empressent d\u2019exhumer les corps de leurs anc\u00eatres pour les enterrer \u00e0 l\u2019abri du ressac. L\u2019objectif du programme est de refermer l\u2019embouchure avant fin 2023 pour la rouvrir un peu plus \u00e0 l\u2019est. La lagune doit \u00e9galement \u00eatre d\u00e9sensabl\u00e9e et la berge restaur\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de digues.<\/p>\n<p>Anticipant sur l\u2019avanc\u00e9e r\u00e9elle des travaux, la mairie de Grand-Lahou se verrait bien devenir la \u00ab future Assinie \u00bb, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tr\u00e8s chic et tr\u00e8s b\u00e9tonn\u00e9e station baln\u00e9aire de l\u2019est, pris\u00e9e des plus fortun\u00e9s. \u00ab D\u2019ici cinq ans, vous ne reconna\u00eetrez plus la ville, promet Hortense Kouakou, employ\u00e9e de la mairie. La nature va forc\u00e9ment \u00eatre affect\u00e9e, il y aura sans doute moins de palmiers, moins de for\u00eats. Mais on n\u2019y peut rien : il nous faut des h\u00f4tels et des usines pour que les jeunes travaillent. \u00bb<\/p>\n<p>Une attractivit\u00e9 qui inqui\u00e8te toutefois Delfin Ab\u00e9 Ochou, du programme WACA. \u00ab Loin de la mer, il n\u2019y a pas de probl\u00e8me, mais il faut une gestion rationnelle de cette zone, qui selon moi devrait rester intacte, pr\u00e9conise l\u2019expert. Il y a beaucoup d\u2019activit\u00e9s humaines qui fragilisent le littoral, comme les constructions et le pr\u00e9l\u00e8vement des mangroves. A partir du moment o\u00f9 l\u2019humain fragilise la c\u00f4te, la mer est beaucoup plus dispos\u00e9e \u00e0 prendre le pas sur la terre. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; C\u00f4te d&rsquo;Ivoire.\u00a0 \u00a0annonce fi\u00e8rement Charles Djaya, premier adjoint au maire de la ville de Grand-Lahou, en C\u00f4te d\u2019Ivoire. 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