{"id":16294,"date":"2021-10-04T17:15:56","date_gmt":"2021-10-04T17:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?p=16294"},"modified":"2021-10-05T20:59:30","modified_gmt":"2021-10-05T20:59:30","slug":"infrastructures-en-cote-divoire-des-routes-et-des-ponts-qui-nous-rapprochent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/infrastructures-en-cote-divoire-des-routes-et-des-ponts-qui-nous-rapprochent","title":{"rendered":"Infrastructures en C\u00f4te-d\u2019Ivoire: Des routes et des ponts qui nous rapprochent"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – C\u00f4te d’Ivoire<\/a>. <\/strong><\/span>La C\u00f4te d\u2019Ivoire est en chantier dans le domaine des infrastructures routi\u00e8res. Partout, des routes sont construites ou r\u00e9habilit\u00e9es pour relier les localit\u00e9s entre elles, soutenir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et am\u00e9liorer les conditions de vie des populations.<\/p>\n

Bitume d\u00e9grad\u00e9, chauss\u00e9e caboss\u00e9e, tron\u00e7on infernal. Depuis quelques ann\u00e9es, la C\u00f4ti\u00e8re n\u2019a plus la c\u00f4te. Les automobilistes que cette route de 353,5 km conduisait confortablement, jadis, d\u2019Abidjan \u00e0 San Pedro, l\u2019ont abandonn\u00e9e. Pour relier les deux villes, ils sont nombreux qui choisissent de faire un grand d\u00e9tour en passant par Gagnoa, soit une distance de 502 km. Ce qui fait que pour un voyage en car, il faut compter entre huit et dix heures contre les cinq heures au temps de la splendeur de la C\u00f4ti\u00e8re. Heureusement, dans 15 mois, le calvaire des populations ne sera plus qu\u2019un vieux souvenir. La C\u00f4ti\u00e8re devenue au fil des ans une voie redout\u00e9e va rev\u00eatir un nouveau bitume.<\/p>\n

\u00ab Ce tron\u00e7on r\u00e9clamait en termes de renforcement la somme de plus de 300 milliards de FCFA. Et ce sont ces ressources mobilis\u00e9es par le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Alassane Ouattara qui permettent de vous dire que dans 15 mois, les travaux de cette nouvelle voie seront achev\u00e9s \u00ab , a d\u00e9clar\u00e9 le Premier Ministre Patrick Achi.<\/p>\n

Les travaux de r\u00e9habilitation, d\u2019un co\u00fbt de 308 milliards de FCFA, ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s le 18 septembre 2021 par le Premier Ministre, \u00e0 la grande joie des populations.<\/p>\n

Cette nouvelle C\u00f4ti\u00e8re viendra renforcer le r\u00e9seau routier de la C\u00f4te d\u2019Ivoire. En effet, depuis 2011, le pays est en chantier dans le domaine des infrastructures routi\u00e8res. De l\u2019Est \u00e0 l\u2019Ouest, du Nord au Sud en passant par le Centre. Aucune r\u00e9gion n\u2019est en marge. La route, dit-on, pr\u00e9c\u00e8de le d\u00e9veloppement. Partout, des routes sont construites, r\u00e9habilit\u00e9es pour relier les localit\u00e9s entre elles et leur ouvrir de belles perspectives pour l\u2019am\u00e9lioration des conditions de vie des populations. La construction de ce r\u00e9seau routier apporte le confort et la s\u00e9curit\u00e9 aux citoyens et la croissance \u00e9conomique au pays. De 2011 \u00e0 fin 2019, ce sont 3 894 km de routes et une vingtaine de ponts qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s pour un investissement de plus de 3 000 milliards de FCFA.<\/p>\n

Des voies bitum\u00e9es ont surgi entre des villes qui en r\u00eavaient depuis longtemps et avaient fini par ne plus y croire. C\u2019est le cas de l\u2019axe Ti\u00e9ningbou\u00e9-Mankono (60 km) et celui de Boundiali-Odienn\u00e9 (134 km).<\/p>\n

Les routes bitum\u00e9es d\u00e9grad\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 refaites. Les axes Yamoussoukro-Bouafl\u00e9-Daloa (135 km) et Ferkess\u00e9dougou-Ouangolo (46\u202fkm) s\u2019\u00e9tirent reluisants pour le grand plaisir des automobilistes. Bient\u00f4t, d\u2019autres zones verront la fin de leurs travaux de bitumage. Il s\u2019agit, entre autres, de Divo-Guitry (76\u202fkm), Blol\u00e9quin-Toulepleu (65 km), Touba-S\u00e9gu\u00e9la (170 km), S\u00e9gu\u00e9la-Mankono (65 km) et l\u2019autoroute Yamoussoukro-Ti\u00e9bissou (39,9km).<\/p>\n

Dans des villes comme Abidjan, Yamoussoukro, Daloa, Korhogo, Bouak\u00e9, les grandes art\u00e8res ont fi\u00e8re allure. La voirie a fait peau neuve. Et conduire redevient un plaisir pour de nombreux automobilistes.<\/p>\n

\u00c0 titre de rappel, la C\u00f4te d\u2019Ivoire dispose d\u2019un r\u00e9seau routier de 82 612 km, dont 7 500 km bitum\u00e9s. Et en termes d\u2019entretien, plus de 22 000 km sont trait\u00e9s chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

Loin de se satisfaire des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans le secteur, le gouvernement poursuit les investissements pour rapprocher les r\u00e9gions et les populations, faciliter les \u00e9changes et accro\u00eetre la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n

Des ponts se dressent fi\u00e8rement<\/p>\n

B\u00e9oumi aura attendu 43 ans, Betti\u00e9 60 ans. En C\u00f4te d\u2019Ivoire, une vingtaine de ponts et \u00e9changeurs ont \u00e9t\u00e9 construits \u00e0 hauteur de 270 milliards de FCFA. \u00c0 B\u00e9oumi, Betti\u00e9, Jacqueville, Dioulati\u00e9dougou, Koulikoro, etc. des ponts, instruments de d\u00e9senclavement, symboles de renaissance, se dressent fi\u00e8rement. Ces r\u00e9gions, gr\u00e2ce \u00e0 ces infrastructures, peuvent penser et planifier leur d\u00e9veloppement.<\/p>\n

\u00c0 B\u00e9oumi, le pont relie d\u00e9sormais le Centre, l\u2019Ouest et le Nord du pays. \u00c0 Betti\u00e9, les heures interminables \u00e0 attendre le bac pour traverser le fleuve Como\u00e9 sont un lointain souvenir. Transporteurs, agriculteurs et commer\u00e7ants ont retrouv\u00e9 une libert\u00e9 de mouvement qui facilite leurs activit\u00e9s. Les ponts ont fortement r\u00e9duit le temps de d\u00e9placement des personnes et des biens et contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9duction du co\u00fbt de la vie. Ils facilitent l\u2019\u00e9coulement des produits agricoles et offrent un meilleur acc\u00e8s aux services sociaux (centres de sant\u00e9, \u00e9coles, etc.).<\/p>\n

\u00c0 Abidjan, le Pont HKB, l\u2019\u00e9changeur de l\u2019Amiti\u00e9 ivoiro-japonaise, l\u2019\u00e9changeur sur le boulevard Valery Giscard d\u2019Estaing, etc. ont chang\u00e9 la physionomie de la capitale \u00e9conomique. La r\u00e9alisation de ces ouvrages assure d\u00e9sormais une meilleure mobilit\u00e9 des personnes et r\u00e9duit les embouteillages aux heures de pointe.<\/p>\n

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