{"id":18620,"date":"2021-11-02T14:33:10","date_gmt":"2021-11-02T14:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?p=18620"},"modified":"2021-11-02T14:33:10","modified_gmt":"2021-11-02T14:33:10","slug":"cote-divoire-affaire-le-car-regie-de-la-fif-nest-pas-adapte-a-la-production-des-matchs-lex-comex-denonce-une-campagne-dintoxication","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/sports\/cote-divoire-affaire-le-car-regie-de-la-fif-nest-pas-adapte-a-la-production-des-matchs-lex-comex-denonce-une-campagne-dintoxication","title":{"rendered":"C\u00f4te d’Ivoire : \u00ab Affaire le car-r\u00e9gie de la FIF n’est pas adapt\u00e9 \u00e0 la production des matchs \u00bb, l’ex-Comex d\u00e9nonce une campagne d’intoxication"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Le car-r\u00e9gie (Ph)<\/b><\/p>\n

D\u00e9cidemment l\u2019ex-Comit\u00e9 Ex\u00e9cutif de la F\u00e9d\u00e9ration Ivoirienne de Football (COMEX-FIF) n\u2019est pas encore sorti de l\u2019auberge.<\/p>\n

Il ne se passe pas un seul jour sans qu\u2019il ne soit la cible des certaines personnes qui l\u2019accable de tous les maux qui minent le football ivoirien depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n

La derni\u00e8re accusation en date est le car-r\u00e9gie de la FIF qui devait servir \u00e0 la production des rencontres du championnat national.<\/p>\n

Selon les d\u00e9tracteurs de Sory Diabat\u00e9 et ses camarades, l\u2019engin ne serait pas adapt\u00e9 \u00e0 la production des rencontres de football.<\/p>\n

Une information que d\u00e9ment Omer Dehoul\u00e9, pr\u00e9sident par int\u00e9rim de la FIF apr\u00e8s le d\u00e9c\u00e8s de Sidy Diallo.<\/p>\n

Il pr\u00e9cise que, apr\u00e8s le param\u00e9trage du car-r\u00e9gie, il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour filmer la derni\u00e8re Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale de la FIF du 18 septembre \u00e0 Abidjan.<\/p>\n

\u00ab Quant aux informations faisant \u00e9tat de ce que le car ne serait pas adapt\u00e9 \u00e0 la production des matches du championnat, elles sont d\u00e9nu\u00e9es de tout fondement et participent d\u2019une campagne d\u2019intoxication savamment men\u00e9e par ses auteurs. Sinon, comment peut-on soumettre \u00e0 un ex prestataire de la FIF l\u2019analyse technique du car r\u00e9gie, quand on sait que ce prestataire et la FIF se sont brouill\u00e9s en raison de ses exigences financi\u00e8res ? A la v\u00e9rit\u00e9, son analyse ne saurait \u00eatre ni impartiale ni objective. En cons\u00e9quence, faire travailler ce car-r\u00e9gie serait la reconnaissance tacite de la bonne vision qu\u2019a eue la FIF en mati\u00e8re de production audio-visuelle \u00bb, rel\u00e8ve-t-il.<\/p>\n

Pour finir, M. Dehoul\u00e9 souligne qu\u2019il convient de mentionner que le car-r\u00e9gie qui a produit le dernier match des El\u00e9phants contre le Malawi au B\u00e9nin est du m\u00eame type que celui de la FIF.<\/p>\n

\u00ab Ce match a \u00e9t\u00e9 produit par 6 cam\u00e9ras contre les 8 cam\u00e9ras habituelles qui servent \u00e0 la production des matches de notre championnat. Pour tous ceux qui laissent croire que ce car ne vaut pas le prix affich\u00e9, nous les invitons \u00e0 se rapprocher des fournisseurs de car-r\u00e9gie pour avoir une r\u00e9elle id\u00e9e du prix et des composantes. Exploitons les actifs laiss\u00e9s par l\u2019ex comit\u00e9 ex\u00e9cutif sans vouloir nourrir des pol\u00e9miques inutiles. Ces pr\u00e9cisions sont faites dans le seul but de prot\u00e9ger l\u2019institution FIF \u00e0 laquelle nous sommes tous attach\u00e9s \u00bb, souligne-t–il.<\/p>\n

Donatien Kautcha, Abidjan<\/p>\n

Ci-dessous le rappel du contexte du Car r\u00e9gie suite \u00e0 la signature du contrat avec le groupe Canal Plus…<\/b><\/p>\n

Le contrat FIF \/ Canal Plus, ayant pour objet la diffusion des matches du championnat de Ligue 1 de C\u00f4te d\u2019Ivoire, conclu en octobre 2016, pr\u00e9voit :<\/p>\n

\u2022 La diffusion de 108 matches par saison ;<\/p>\n

\u2022 L\u2019accompagnement de Canal Plus sous la forme d\u2019une subvention allou\u00e9e \u00e0 la FIF, d\u2019un montant de 1.000.000 euros, \u00e0 affecter \u00e0 l\u2019acquisition d\u2019un car r\u00e9gie pour la production et la retransmission des matches propos\u00e9s par la FIF ;<\/p>\n

\u2022 Le paiement d\u2019un acompte \u00e0 hauteur de 50 % des droits t\u00e9l\u00e9, au plus tard un mois avant le d\u00e9but du championnat de Ligue 1 ;<\/p>\n

\u2022 Le paiement du solde de 50 % des droits t\u00e9l\u00e9 avant le d\u00e9but de la phase retour du championnat de Ligue 1 ;<\/p>\n

\u2022 L\u2019obligation pour la FIF de mettre \u00e0 la disposition de Canal Plus, \u00e0 Paris, le signal des matches produits.<\/p>\n

La FIF a re\u00e7u la somme de 1.000.000 euros en novembre 2016, soit 655 957 000 CFA.<\/p>\n

L\u2019ouverture de la saison 2016-2017, qui marque le d\u00e9but de la collaboration entre la FIF et Canal Plus, est intervenue en novembre 2016. Le paiement de l\u2019acompte des droits-t\u00e9l\u00e9, attendu un mois avant l\u2019ouverture de la saison, soit en novembre 2016, n\u2019a \u00e9t\u00e9 effectif qu\u2019en d\u00e9cembre 2016.<\/p>\n

Face \u00e0 ce l\u00e9ger retard de paiement, la FIF a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019utiliser la somme re\u00e7ue en novembre 2016, pour mettre \u00e0 la disposition des clubs, avant le d\u00e9but du championnat, la dotation financi\u00e8re attendue. C\u2019est ainsi que la somme de 490.000 000 CFA a \u00e9t\u00e9 r\u00e9partie aux clubs disputant la Ligue 1, par pr\u00e9l\u00e8vement sur la somme de 655 957 000 CFA re\u00e7ue en novembre 2016.<\/p>\n

La FIF assure \u00e9galement les frais de production des matches et la mont\u00e9e du signal vers Paris, \u00e0 hauteur de 3.800.000 FCFA par journ\u00e9e de championnat.<\/p>\n

Quand, en d\u00e9cembre 2016, la FIF re\u00e7oit le premier versement des droits-t\u00e9l\u00e9, soit 751.000.000 FCFA, elle proc\u00e8de \u00e0 la couverture du pr\u00e9l\u00e8vement effectu\u00e9 sur la dotation pr\u00e9vue pour le car r\u00e9gie.<\/p>\n

Toutefois, n\u2019ayant pas encore acquis le car-r\u00e9gie, la FIF, pour respecter les engagements pris envers Canal Plus, a confi\u00e9 \u00e0 un prestataire la production des matches contre une r\u00e9mun\u00e9ration qui a repr\u00e9sent\u00e9 au final la somme de 245.000.000 FCFA. En 2017, la FIF a choisi la RTI pour la production des matches. A ce titre, la RTI a per\u00e7u la somme de 9. 380.000 FCFA.<\/p>\n

En raison des tensions de tr\u00e9sorerie auxquelles elle devait faire face, la FIF a d\u00e9cid\u00e9 de diff\u00e9rer l\u2019acquisition du Car r\u00e9gie. La dotation affect\u00e9e au car-r\u00e9gie a alors \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e comme suit :<\/p>\n

Fonds Canal Plus Achat Car R\u00e9gie : 655 957 000 FCFA<\/p>\n

1<\/p>\n

Frais de production des matches et de mont\u00e9e du signal fin 2016-mi 2017<\/p>\n

245 771 258 Fcfa<\/p>\n

255 151 258 Fcfa<\/p>\n

Frais de production des matches sans frais de mont\u00e9e de signal saison 2017-2018<\/p>\n

9 380 000 Fcfa<\/p>\n

2<\/p>\n

Autres frais li\u00e9s \u00e0 la gestion des comp\u00e9titions – Frais d\u2019organisation 89 058 900 Fcfa<\/p>\n

444 436 694 Fcfa<\/p>\n

– Coupe de la Ligue 45 000 000 Fcfa<\/p>\n

– Subventions Afrique 4 clubs de Ligue 1 15 500 000 Fcfa<\/p>\n

– Virement salaires FIF 39 726 536 Fcfa<\/p>\n

Comme pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessus, la dotation du car-r\u00e9gie a permis de financer divers postes d\u2019organisation, de production et de subventions, \u00e0 hauteur de 444.436.694 FCFA. Le solde, soit 211 520 306FCFA, a permis de r\u00e9sorber le gap de tr\u00e9sorerie de la FIF au titre de l\u2019exercice 2016.<\/p>\n

Cette situation a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 la connaissance des responsables de Canal Plus en fin de saison 2016-2017. Satisfaits de la collaboration avec la FIF, les dirigeants de Canal Plus ont autoris\u00e9 la FIF \u00e0 diff\u00e9rer l\u2019acquisition du car r\u00e9gie, en insistant pour que la FIF ait son autonomie en mati\u00e8re de production des matches, suivant les prescriptions techniques de Canal Plus.<\/p>\n

Ces informations ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement port\u00e9es \u00e0 la connaissance des membres actifs, lors des assembl\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales de la FIF.<\/p>\n

En 2018, certaines situations ont conduit la FIF \u00e0 revoir sa strat\u00e9gie de production.<\/p>\n

Le stade de Gagnoa, dot\u00e9 d\u2019une pelouse synth\u00e9tique peut d\u00e9sormais accueillir des matches de Ligue 1 remplissant les conditions de diffusion. La fermeture du stade de Bouak\u00e9, pour les travaux de r\u00e9novation en vue de la CAN 2023, oblige les clubs de Ligue 1 de l\u2019int\u00e9rieur du pays \u00e0 jouer leurs matches de championnat \u00e0 Gagnoa. En accord avec Canal Plus, la FIF d\u00e9cide d\u2019installer \u00e0 Gagnoa une unit\u00e9 de production avec la R\u00e9gie Fly Away de la RTI. Malheureusement, cette r\u00e9gie va conna\u00eetre des difficult\u00e9s techniques poussant la FIF \u00e0 engager le processus d\u2019acquisition du car r\u00e9gie.<\/p>\n

I) Acquisition du car r\u00e9gie<\/p>\n

La FIF a sollicit\u00e9 deux entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es dans le domaine audiovisuel. Elle a re\u00e7u deux offres avec des prix allant de 600 \u00e0 800 millions FCFA. Pendant l\u2019examen de ces offres, la FIF a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9e qu\u2019un car-r\u00e9gie, command\u00e9 par une chaine de t\u00e9l\u00e9 internationale africaine, \u00e9tait disponible en raison du d\u00e9sistement inattendu de son demandeur. Saisissant cette opportunit\u00e9, et tenant compte du prix d\u2019achat inf\u00e9rieur aux offres pr\u00e9c\u00e9dentes, la FIF a envoy\u00e9 deux missions techniques \u00e0 Londres. A l\u2019issue de ces missions, le consultant de la FIF a recommand\u00e9 l\u2019achat du car-r\u00e9gie. Ce consultant a suivi les travaux de pr\u00e9paration du car et a veill\u00e9 \u00e0 la conformit\u00e9 du car avec toutes les exigences techniques li\u00e9es aux sp\u00e9cificit\u00e9s \u00e9nonc\u00e9es par la FIF.<\/p>\n

La d\u00e9cision d\u2019achat a \u00e9t\u00e9 prise par la FIF qui a valid\u00e9 le prix de 412 millions FCFA, payable en 2 tranches, comme suit :<\/p>\n

– Acompte de 212 millions FCFA \u00e0 payer \u00e0 la commande ;<\/p>\n

– Le solde de 200 millions FCFA, \u00e0 payer avant exp\u00e9dition.<\/p>\n

Par ailleurs, en pr\u00e9vision de la Can 2023, la FIF a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019augmenter les capacit\u00e9s du car, par l\u2019acquisition d\u2019\u00e9quipements de pointe, vendus s\u00e9par\u00e9ment. Cette demande a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9e dans un avenant au bon de commande, entra\u00eenant un co\u00fbt additionnel de 80.000.000 FCFA pay\u00e9 par la FIF au m\u00eame fournisseur.<\/p>\n

Au final, c\u2019est un investissement d\u2019un co\u00fbt total de 492.000.000 FCFA qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par la FIF en mars et avril 2020, soit avant la fin du contrat conclu avec Canal Plus.<\/p>\n

NB : la somme de 492.000.000 FCFA a \u00e9t\u00e9 pay\u00e9e par la FIF au moyen de sa tr\u00e9sorerie disponible, sans concours bancaire.<\/p>\n

II) Exploitation et refinancement du car r\u00e9gie<\/p>\n

Le car-r\u00e9gie a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 et d\u00e9douan\u00e9 \u00e0 la fin du premier semestre 2020, en pleine crise sanitaire. Les comp\u00e9titions organis\u00e9es par la FIF \u00e9taient suspendues depuis plusieurs mois.<\/p>\n

Dans ce contexte, l\u2019exploitation du car r\u00e9gie ne pouvait se faire conform\u00e9ment aux pr\u00e9visions ayant dict\u00e9 son acquisition. Pour rappel, le car-r\u00e9gie devait servir \u00e0 la production-retransmission des matchs de championnat, des comp\u00e9titions africaines interclubs, et des matchs des s\u00e9lections nationales.<\/p>\n

La FIF a alors sollicit\u00e9 sa banque pour discuter de la possibilit\u00e9 de refinancer l\u2019actif mobilier constitu\u00e9 par le car-r\u00e9gie. Un dossier a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9 \u00e0 cette fin. Il comprenait la facture, les caract\u00e9ristiques du car et le business plan qui indique la rentabilit\u00e9 du projet. Le projet consistait \u00e0 faire un lease-back ou cession-location du car. Cette technique de financement permet au d\u00e9tenteur d\u2019un actif de le c\u00e9der \u00e0 un cr\u00e9dit-bailleur qui lui verse une somme correspondant \u00e0 tout ou partie du prix d\u2019achat. Le cr\u00e9dit-bailleur laisse le bien \u00e0 la disposition de son client dans le cadre d\u2019un cr\u00e9dit-bail, moyennant le paiement d\u2019un loyer. Le contrat de cession-location combine donc deux op\u00e9rations :<\/p>\n

– Cession d\u2019un bien meuble ;<\/p>\n

– Location du bien meuble avec option d\u2019achat.<\/p>\n

La FIF a opt\u00e9 pour cette solution en c\u00e9dant la car-r\u00e9gie \u00e0 la banque au prix de 412.000.000 FCFA. Le contrat de location permet \u00e0 la FIF de conserver l\u2019usage du car contre paiement d\u2019un loyer mensuel de 10.000.000 F.<\/p>\n

Cette op\u00e9ration pr\u00e9sente les avantages suivants :<\/p>\n

– All\u00e8gement du bilan de la FIF par la cession d\u2019un bien ne pouvant pas \u00eatre imm\u00e9diatement exploit\u00e9 ;<\/p>\n

– Pas de charges d\u2019amortissement pour la FIF ;<\/p>\n

– Reconstitution de la tr\u00e9sorerie de la FIF ;<\/p>\n

– Conservation de l\u2019usage du car avec une charge locative supportable.<\/p>\n

Apr\u00e8s son acquisition, la FIF a opt\u00e9 pour une solution de d\u00e9tention du car r\u00e9gie tenant compte de sa situation de tr\u00e9sorerie et des perspectives d\u2019exploitation commerciale du car r\u00e9gie, lesquelles ont \u00e9t\u00e9 largement entrav\u00e9es par la crise sanitaire.<\/p>\n

L\u2019EX COMITE EXECUTIF DE LA FEDERATION IVOIRIENNE DE FOOTBALLE PRESIDENT PAR INTERIM DEHOULE OMER<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la C\u00f4te d’Ivoire<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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