{"id":21598,"date":"2021-11-29T18:56:01","date_gmt":"2021-11-29T18:56:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?p=21598"},"modified":"2021-11-29T16:04:18","modified_gmt":"2021-11-29T16:04:18","slug":"carrefour-indenie-4e-pont-etcces-ouvrages-qui-redessinent-le-visage-de-yopougon-attecoube-adjame-et-le-plateau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/carrefour-indenie-4e-pont-etcces-ouvrages-qui-redessinent-le-visage-de-yopougon-attecoube-adjame-et-le-plateau","title":{"rendered":"Carrefour ind\u00e9ni\u00e9, 4\u00e8 pont etc\u2026Ces ouvrages qui redessinent le visage de Yopougon, Att\u00e9coub\u00e9, Adjam\u00e9 et le Plateau"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Am\u00e9nagement du carrefour de l\u2019ind\u00e9ni\u00e9 entre Adjam\u00e9 et le Plateau, 4\u00e8me pont reliant Yopougon au Plateau en passant Att\u00e9coub\u00e9. Ce sont l\u00e0 des ouvrages qui changer le visage des communes travers\u00e9es. Ces travaux fluidifieront la circulation des populations en ces points n\u00e9vralgiques du r\u00e9seau de circulation du district d\u2019Abidjan. Ces ouvrages \u00e9galement contribueront fortement \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration du cadre de vie des populations ivoiriennes. Du point de vue esth\u00e9tiques, ces r\u00e9alisations vont redessiner l\u2019image de ces communes.<\/p>\n

Au niveau, du Carrefour de l\u2019Ind\u00e9ni\u00e9 \u00e0 Adjam\u00e9, l\u2019amenagement concerne entre autres, l\u2019\u00e9largissement du pont autoroutier existant d\u2019une longueur de 64 m\u00e8tres et d\u2019une largeur de 605 m\u00e8tres, construction du pont Fraternit\u00e9 Matin, la cr\u00e9ation de nouvelles voies bitum\u00e9es, la construction d\u2019un pont routier en hauteur carrefour au carrefour Reboul.<\/p>\n

A Yopougon et Att\u00e9coub\u00e9, le pont reliant la commune de Plateau est presqu\u2019achev\u00e9. Il est d\u2019une longueur totale de 7,2 km avec trois \u00e9changeurs sur les voies principales franchies par le projet \u00e0 Yopougon, une plateforme de p\u00e9age sur une longueur de 0,850 km \u00e0 Att\u00e9coub\u00e9, un pont sur la Baie du Banco d\u2019une longueur de 1.4 km, trois \u00e9changeurs ou bretelles \u00e0 la travers\u00e9e du boulevard de la paix.<\/p>\n

TK<\/p>\n

Les travaux du 4\u00e8 pont devant relier la commune de Yopougon \u00e0 celle d\u2019Attecoub\u00e9 et de Plateau \u00e0 Abidjan vont bon train<\/p>\n

Les travaux du 4\u00e8 pont devant relier la commune de Yopougon \u00e0 celle d\u2019Attecoub\u00e9 et de Plateau \u00e0 Abidjan vont bon train. Le mercredi 10 novembre 2021, il est 10heures, une visite sur le chantier d\u2019Att\u00e9coub\u00e9 \u00e0 Youpougon nous permet de voir de plus pr\u00e8s une infrastructure qui sort peu \u00e0 peu de terre. Sur le long de la lagune Ebri\u00e9 (Yopougon-Att\u00e9coub\u00e9), le 4\u00e8 pont a pris forme. Les piliers pour supporter cette infrastructure d\u2019envergure sont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s. Les grues et toute sorte d\u2019\u00e9quipements install\u00e9s pour la mise en \u0153uvre du projet sont toujours en place. Les travailleurs s\u2019activent et s\u2019occupent dor\u00e9navant \u00e0 la pose des diff\u00e9rents tabliers encore restant pour couvrir toute la partie sup\u00e9rieure, au niveau de la lagune.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de Locodjoro \u00e0 Att\u00e9coub\u00e9, un tunnel est fin pr\u00eat. Par ce tunnel, les automobilistes circulent librement pour rallier Abobodoum\u00e9, \u00e0 partir de Mossikro, dans la m\u00eame commune. De cette partie de l\u2019ouvrage, le pont doit traverser normalement le quartier de Locodjoro pour atteindre Nouveau-Bureau, un autre quartier de Yopougon.<\/p>\n

Pourtant, aucun d\u00e9guerpissement n\u2019est visiblement encore fait pour que les travaux soient lanc\u00e9s. Bref, le passage du pont au niveau de Locodjoro reste pour l\u2019heure occup\u00e9 par des personnes impact\u00e9es. Cet aspect donne l\u2019impression que l\u2019ouvrage doit s\u2019achever \u00e0 cet endroit. Que nenni. Le charg\u00e9 des ouvrages d\u2019art, sur le projet, Aboubacar Dosso sur le Projet de transport urbain d\u2019Abidjan (Ptua) qui comprend le pont indiqe que \u00ab les emprises restent encore occup\u00e9es \u00e0 95 % \u00bb<\/p>\n

En attendant que ces emprises soient lib\u00e9r\u00e9es, les travailleurs sont \u00e0 l\u2019\u0153uvre. Les travaux se poursuivent au Nouveau-Bureau puis au Quartier Doukour\u00e9, oppos\u00e9 au premier cit\u00e9, o\u00f9 d\u2019ors et d\u00e9j\u00e0 les r\u00e9sidents dans cette zone du pont ont pli\u00e9 bagages. Dans ces quartiers pr\u00e9caires, les entreprises en charge des travaux y ont ais\u00e9ment install\u00e9 tout leur arsenal de travail. Ils ont m\u00eame r\u00e9alis\u00e9 quelques piliers qui doivent servir \u00e0 la construction d\u2019\u00e9changeurs, a confi\u00e9 un des employ\u00e9s, Michel Dj\u00ea, en charge du contr\u00f4le.<\/p>\n

L\u2019ouvrage r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 54%<\/p>\n

Le charg\u00e9 des ouvrages d\u2019art, sur le projet, Aboubacar Dosso, pr\u00e9cise que le taux de r\u00e9alisation du pont est de \u00ab 54 % \u00e0 fin octobre 2021 \u00bb. Une situation qui pourrait certainement mettre en mal l\u2019avanc\u00e9e des travaux o\u00f9 impacter n\u00e9gativement le respect des d\u00e9lais. Alors que d\u2019un c\u00f4t\u00e9, certains Abidjanais ont h\u00e2te de voir leur infrastructure sortir totalement de terre afin qu\u2019ils puissent finir avec les gros bouchons auxquels ils font face au quotidien. C\u2019est le cas de Dabr\u00e9 Adamo, ouvrier dans une entreprise, qui souhaite \u00ab une acc\u00e9l\u00e9ration des travaux afin que le pont soit praticable, de sorte qu\u2019il n\u2019y ait plus d\u2019embouteillages \u00e0 Yopougon \u00bb.<\/p>\n

M\u00eame s\u2019il y a encore quelques obstacles, la construction de cet ouvrage est per\u00e7ue par les populations et notamment les automobilistes comme une bouff\u00e9e d\u2019oxyg\u00e8ne. Il permettra \u00e0 ceux qui quittent Yopougon de rallier directement la commune d\u2019Att\u00e9coub\u00e9 et Adjam\u00e9 puis continuer au Plateau, sans user d\u2019une autre voie de contournement.<\/p>\n

Danho Gnaba Constant, agent au service informatique de la mairie d\u2019Att\u00e9coub\u00e9 comme de nombreux Ivoiriens dit sa joie quant \u00e0 la r\u00e9alisation de ce m\u00e9ga ouvrage. \u00ab Cette construction est une aubaine en ce sens qu\u2019il facilitera le trafic routier et c\u2019est une opportunit\u00e9 pour les habitants de la commune de Yopougon \u00bb, affirme-t-il.<\/p>\n

Toutefois, ils souhaitent que si la circulation doit \u00eatre \u00e0 p\u00e9age que le co\u00fbt soit \u00e0 la bourse de tous. Ainsi pour permettre aux moins nantis d\u2019atteindre leurs destinations via ce passage. Ceci r\u00e9duira l\u2019encombrement de l\u2019autoroute.<\/p>\n

C\u2019est \u00e9galement le v\u0153u de Danho Gnaba Constant : \u00ab On s\u2019attend aux p\u00e9ages au regard des investissements qui ont \u00e9t\u00e9 fait. Mais il va falloir revoir le co\u00fbt et nous demandons par cons\u00e9quent \u00e0 l\u2019Etat de se pencher sur cette question, surtout que le prix du carburant est d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9 \u00bb.<\/p>\n

Le 4\u00e8 pont est l\u2019un des grosses \u0153uvres qui sont en cours de r\u00e9alisation pour une fluidit\u00e9 routi\u00e8re entre certaines communes dans le District d\u2019Abidjan. En d\u00e9pit de quelques obstacles li\u00e9s \u00e0 la lib\u00e9ration des emprises, les travaux avancent et avancent bien.<\/p>\n

Edouard Koudou<\/p>\n

Les populations impact\u00e9es, indemnis\u00e9es \u00e0 pr\u00e8s de 90%<\/p>\n

Autant l\u2019on ne peut faire des omelettes sans casser les \u0153ufs, autant les projets d\u2019ex\u00e9cution du 4\u00e8me pont et de l\u2019\u00e9changeur de l\u2019Indeni\u00e9 ont fait des victimes. Mais l\u2019indemnisation des populations impact\u00e9es avance bien tout comme les travaux de ce 4\u00e8me pont. Toutefois, si l\u2019ouvrage est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 plus de 54 % depuis octobre dernier selon le chef d\u2019ouvrage d\u2019art au Projet de transport urbain d\u2019Abidjan (Ptua), Aboubacar Dosso, son emprise reste occup\u00e9 \u00e0 95 %.<\/p>\n

Selon l\u2019Ong \u00ab Mouvement Colonne Ivoire \u00bb (Mci), 6200 personnes impact\u00e9es sont issues des communes de Yopougon, Att\u00e9coub\u00e9, et Adjam\u00e9. Ces victimes n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9es par l\u2019\u00c9tat ivoirien. Elles ont \u00e9t\u00e9 prises en compte dans le cadre du programme d\u2019indemnisation des victimes. Les rencontres se multiplient entre propri\u00e9taires terriens, locataires de maisons, autorit\u00e9s gouvernementales et Ongs pour satisfaire les populations impact\u00e9es.<\/p>\n

Pour l\u2019heure, les choses vont bon train selon Sylla S\u00e9kou, responsable de la structure MCI qui s\u2019est donn\u00e9e pour mission de d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats des personnes impact\u00e9es. Il soutient que pr\u00e8s de 90% des populations ont \u00e9t\u00e9 indemnis\u00e9es dans les communes de Yopougon et Att\u00e9coub\u00e9. Le processus est transparent et efficace, rassure-t-il. Sauf que, des populations, en l\u2019occurrence, des locataires des communes pr\u00e9cit\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9guerpies sans \u00eatre rentr\u00e9es en possession de leurs droits.<\/p>\n

Concernant la commune d\u2019Adjam\u00e9, les n\u00e9gociations sont toujours en cours. Aux dires du sous-directeur des services techniques de la mairie d\u2019Adjam\u00e9, Tour\u00e9 Youssouf, 1624 personnes sont touch\u00e9es par ce projet d\u2019utilit\u00e9 publique.<\/p>\n

Fractionn\u00e9e en quatre zones, les impact\u00e9s sont en n\u00e9gociation avec le gouvernement. A ce jour, 923 personnes de cette commune ont adh\u00e9r\u00e9 aux n\u00e9gociations, soit une estimation de 50%.<\/p>\n

A propos de la zone d\u2019Adjam\u00e9-Bracodi sur 223 personnes impact\u00e9es, 207 personnes ont trouv\u00e9 satisfaction aupr\u00e8s des organes de l\u2019Etat en charge dudit projet. La partie Adjam\u00e9-Mairie 1 totalise 636 n\u00e9gociants sur 663. Quant \u00e0 Adjam\u00e9-village, c\u2019est seulement 75 personnes sur 364 personnes impact\u00e9es et \u00e0 Nangui-Abrogoua 5 personnes sur 64 personnes qui ont pu trouver un terrain d\u2019entente avec les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes.<\/p>\n

En revanche, la situation reste tr\u00e8s tendue dans cette commune o\u00f9 le trac\u00e9 des travaux du 4\u00e8me pont touche un village entier, notamment, Adjam\u00e9-village et des quartiers qui existent depuis l\u2019\u00e9poque coloniale.<\/p>\n

Des soul\u00e8vements populaires ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s \u00e0 ces endroits. Ce qui bloquait le processus. \u00abIl n\u2019est pas facile de d\u00e9localiser un quartier encore moins un village\u00bb, reconna\u00eet Tour\u00e9 Youssouf. Des n\u00e9gociations sont en cours en vue de d\u00e9nouer la situation. Sur ce fait, le repr\u00e9sentant du maire Farikou Soumahoro rassure que les choses sont en train de se r\u00e9gler. \u00abLa sensibilisation se poursuit et des avantages sont propos\u00e9s aux habitants de ce village\u00bb, soutient-il.<\/p>\n

Dans cette dynamique, les repr\u00e9sentants des familles impact\u00e9es \u00e0 Adjam\u00e9-village ont r\u00e9cemment effectu\u00e9 une visite terrain \u00e0 Songon, sur la route de Dabou. Ils se sont impr\u00e9gn\u00e9s des maisons octroy\u00e9es par le gouvernement en compensation de leurs habitations qui seront d\u00e9molies. Sans oublier les terrains nus propos\u00e9s \u00e9galement \u00e0 Ebimp\u00e9 dans la commune d\u2019Anyama.<\/p>\n

Outre, ces biens immobiliers, Adjam\u00e9-village a \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 des travaux de voiries et de l\u2019assainissement des sites du quartier II-Plateaux \u00e0 Cocody, un quartier appartenant \u00e0 cette population villageoise.<\/p>\n

Le hic est que, la valeur des biens propos\u00e9s est en de\u00e7\u00e0 de la valeur des biens d\u2019origines, selon des villageois. De quoi, faire \u00e0 nouveau grincer les dents des populations qui pour la plupart sont d\u00e9sempar\u00e9es.<\/p>\n

M\u00c9L\u00c8DJE TR\u00c9SORE<\/p>\n

L\u2019\u00e9changeur du carrefour de l\u2019ind\u00e9ni\u00e9, avance bien\u2026<\/p>\n

Carrefour de l\u2019ind\u00e9ni\u00e9 ce mercredi 10 novembre 2021. Coups de klaxons, d\u00e9passements inopin\u00e9s, injures\u2026 C\u2019est dans ce brouhaha que les usagers de la route tentent de se frayer un chemin, parce que circuler dans cette zone devient de plus en plus probl\u00e9matique du fait de la fr\u00e9quence des embouteillages au quotidien. Point n\u00e9vralgique de la circulation routi\u00e8re dans cette partie d\u2019Abidjan, par o\u00f9 transitent entre 150 et 200 mille v\u00e9hicules par jour, ce carrefour relie le centre des affaires, le Plateau, aux communes de Cocody et d\u2019Adjam\u00e9. Les \u00e9normes bouchons qui paralysent ce carrefour sont li\u00e9s aux travaux de passage \u00e0 niveau qui s\u2019y d\u00e9roulent depuis 2019. Un v\u00e9ritable chef-d\u2019\u0153uvre est en cours de t\u00e9l\u00e9chargement. Lanc\u00e9s en juin 2020 et pr\u00e9vu pour durer 14 mois, les travaux ont connu des moments de ralentissement du fait de la pand\u00e9mie \u00e0 coronavirus.<\/p>\n

Sous un soleil de plomb, ouvriers et contrema\u00eetres s\u2019affairent \u00e0 mettre les garde-fous sur le tablier du pont. D\u2019une longueur de 45 m\u00e8tres et d\u2019une largeur de 8 m\u00e8tres, un pont est d\u00e9j\u00e0 visible. Il va porter fi\u00e8rement le nom de Fraternit\u00e9 matin, du nom du quotidien gouvernemental \u00e0 proximit\u00e9. Il permettra de relier le sous-quartier d\u2019Adjam\u00e9-Fraternit\u00e9 au Plateau. Les travaux de cet ouvrage futuriste avancent bien. Le gros \u0153uvre est quasiment termin\u00e9 et les \u00e9quipent s\u2019affairent aux travaux de finition.<\/p>\n

Apr\u00e8s les travaux lourds de construction de tablier et de pilier, le remblayage des deux c\u00f4t\u00e9s du pont est en cours, afin de le mettre au niveau du sol. Sur le tablier, les ouvriers travaillent \u00e0 la r\u00e9alisation des canaux d\u2019\u00e9vacuation des eaux pluviales.<\/p>\n

Outre ces travaux, la construction de deux autres ouvrages de 55 m\u00e8tres de long et de 12 m\u00e8tres de large chacun ( des ponts) au nord et au sud du bassin du gourou pour mettre fin \u00e0 la stagnation des eaux de pluie qui rendent impossible le franchissement de la baie. Dans sa partie sud, le tablier est achev\u00e9. Quant \u00e0 la partie nord, l\u2019on est \u00e0 la construction de l\u2019ossature du tablier et des piliers.<\/p>\n

Les ouvriers s\u2019att\u00e8lent \u00e9galement \u00e0 la construction d\u2019un canal \u00e0 b\u00e9ton \u00e0 ciel ouvert de 9 m\u00e8tres de largeur et d\u2019environ 200 m\u00e8tres de long. Les travaux vont bon train. Sur ce pan du projet, les ouvriers sont \u00e9galement en train de monter la structure de l\u2019ouvrage.<\/p>\n

Le pont inter routier existant a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi d\u2019une voie longue de 64 m\u00e8tres et large de 6,5 m\u00e8tres. Ce nouveau pont appel\u00e9 la bretelle 10 est achev\u00e9.<\/p>\n

Au niveau du carrefour Reboul, il est aussi pr\u00e9vu la construction d\u2019un fly-over (viaduc ou un pont routier en hauteur) de 154m de long et 17,5m. Mais \u00e9galement la cr\u00e9ation de 13 nouvelles voies lat\u00e9rales d\u2019une longueur totale de 2440 m et de largeurs variant entre 7m et 21.5m.<\/p>\n

(\u2026)<\/p>\n

Fratmat<\/p>\n

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