{"id":24403,"date":"2021-12-31T20:12:44","date_gmt":"2021-12-31T20:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?p=24403"},"modified":"2021-12-31T18:37:12","modified_gmt":"2021-12-31T18:37:12","slug":"plafonnement-du-prix-du-kilo-de-thon-de-garba-la-fenac-ci-menace-letat-et-previent-que-le-poisson-prendra-les-destinations-du-ghana-et-du-senegal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/plafonnement-du-prix-du-kilo-de-thon-de-garba-la-fenac-ci-menace-letat-et-previent-que-le-poisson-prendra-les-destinations-du-ghana-et-du-senegal","title":{"rendered":"Plafonnement du prix du kilo de thon de Garba, la FENAC-CI menace l’Etat et pr\u00e9vient que le poisson prendra les destinations du Ghana et du S\u00e9n\u00e9gal"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Soumahoro Farikou ce jeudi au port d’Abidjan (ph KOACI)<\/b><\/p>\n

 <\/p>\n

Alors que des acteurs saluent la d\u00e9cision de plafonnement du prix du kilo de thon d’autres crient \u00e0 une p\u00e9nurie de ce poisson utilis\u00e9 dans la commercialisation du Garba. C’est le cas des \u00ab vrais acteurs \u00bb et annoncent que l’Etat n’obtiendra pas sa recette sur les droits de douane.<\/p>\n

Au cours d’une rencontre avec la presse qui s’est tenue au Port d’Abidjan, le d\u00e9put\u00e9-maire de la commune d’Adjam\u00e9, Soumahoro Farikou, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration nationale des acteurs du commerce de C\u00f4te d’Ivoire (FENAC-CI), son collaborateur, Traor\u00e9 Youssouf, pr\u00e9sident du Conseil national des ports, au niveau de la Fenac-CI et Soumahoro N’Faly, Pr\u00e9sident des consommateurs \u00ab Le R\u00e9veil \u00bb ont appel\u00e9 \u00e0 \u00ab un dialogue, \u00e0 des \u00e9changes concert\u00e9es, d’ici au 31 d\u00e9cembre 2021, faute de quoi, le Port d’Abidjan ne serait plus sur la liste des ports d’attaches o\u00f9 ces navires transportant du thon, font quotidiennement escale pour livraison. Ils ont mentionn\u00e9 qu’au grand d\u00e9sarroi des acteurs, dont les armateurs et mareyeurs et au bout de la chaine, le consommateur verrait les co\u00fbts flamber, du fait de la raret\u00e9 ou de l’inexistence du poisson.<\/p>\n

Selon eux, le d\u00e9cret stipule \u00e9galement que le prix maxima du mareyeur grossiste au grossiste est de 600FCFA\/ le kilo ; du \u00bd grossiste au d\u00e9taillant, c’est 650FCFA\/le kilo ; du d\u00e9taillant au consommateur, c’est 850FCFA\/le kilo \u00e0 Abidjan +300\u2009km et du d\u00e9taillant au consommateur, c’est 900FCFA\/le kilo, apr\u00e8s 300\u2009km.<\/p>\n

\u00ab A la lecture du d\u00e9cret pris dans le cadre de la loi N\u00b02013-662 du 20 septembre 2013 relative \u00e0 la concurrence, les mareyeurs se trouvent dans l’incapacit\u00e9 d’exercer leur m\u00e9tier, eu \u00e9gard aux r\u00e9alit\u00e9s de la fili\u00e8re thon \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Pr\u00e9sident de la FENAC-CI.<\/p>\n

Soumahoro Farikou, a poursuivi qu’il n’y a aucun navire battant pavillon ivoirien et puis, les charges autour du poisson sont de 210FCFA\/kilo, \u00e0 la sortie du port.<\/p>\n

\u00ab Pareille d\u00e9cision ne r\u00e8gle en rien la concurrence, mais plut\u00f4t, elle serait encline \u00e0 provoquer une p\u00e9nurie pr\u00e9coce du poisson garba au profit notamment de certaines zones de la sous-r\u00e9gion tels le Ghana et le S\u00e9n\u00e9gal o\u00f9 les prix pratiqu\u00e9s sont respectivement de 659FCFA\/le kilo et de 600FCFA\/le kilo.<\/p>\n

Traor\u00e9 Youssouf, Pr\u00e9sident du Conseil national des ports, au niveau de la FENAC-CI estime qu’en ayant des navires battant pavillon ivoirien offre des privil\u00e8ges et explique que, \u00e7a permet \u00e0 l’Etat de les aider.<\/p>\n

Selon lui, les Ghan\u00e9ens ont tellement bien compris que toutes les entreprises, tous les gros thoniers sont install\u00e9s au Ghana avec en plus, des participations nationales dans ces entreprises.<\/p>\n

Il a annonc\u00e9 que l’une des victimes de la mise en \u0153uvre du d\u00e9cret du 22 d\u00e9cembre est l’Etat, car il n’aura pas sa recette sur les droits de douane.<\/p>\n

\u00ab Autres acteurs l\u00e9s\u00e9s dans ce contexte, il y a ceux qui font le ravitaillement, en carburant. Ainsi, on apprend que pour un navire de 500 tonnes qui accoste \u00e0 Abidjan, c’est au total 120 millions de carburants. Il y a aussi, ceux qui approvisionnent le b\u00e2timent en vivres (nourriture). Ce serait de grandes pertes. Aussi, depuis mercredi, \u00e0 cause de la nouvelle donne, des navires \u00e9viteraient la capitale \u00e9conomique ivoirienne \u00bb, a-t-il insist\u00e9.<\/p>\n

Face \u00e0 ces menaces, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’entreprise SDMG, Tour\u00e9 Mamadou, laur\u00e9at du prix du meilleur distributeur de thon au port de p\u00eache a affirm\u00e9 qu’il n’a jamais \u00e9t\u00e9 question de consensus, entre les acteurs et les repr\u00e9sentants du gouvernement, contrairement \u00e0 l’information qui circule.<\/p>\n

Il a enfin demand\u00e9 au d\u00e9put\u00e9 -maire d’Adjam\u00e9 de transmettre un m\u00e9morandum au Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique sur cette affaire de Thon de Garba.<\/p>\n

Wassimagnon<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la C\u00f4te d’Ivoire<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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