{"id":25025,"date":"2022-01-09T20:03:03","date_gmt":"2022-01-09T20:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?p=25025"},"modified":"2022-01-09T18:28:54","modified_gmt":"2022-01-09T18:28:54","slug":"cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale","title":{"rendered":"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Vitrine et, souvent, porte d\u2019entr\u00e9e du pays, Abidjan fourmille de grands projets. On pense bien s\u00fbr au quatri\u00e8me pont et au m\u00e9tro, mais la lagune et le port font aussi l\u2019objet de toutes les attentions, tandis qu\u2019un nouveau quartier des finances est sur les rails.<\/p>\n

La C\u00f4te d\u2019Ivoire tout enti\u00e8re est toujours en chantier, et la capitale \u00e9conomique, Abidjan, porte d\u2019entr\u00e9e et vitrine du pays, b\u00e9n\u00e9ficie de gros projets de d\u00e9veloppement. Le gouvernement du Premier ministre Patrick Achi a valid\u00e9 le nouveau programme national de d\u00e9veloppement (PND) pour la p\u00e9riode 2021-2025. Ce plan ambitieux pr\u00e9voit des investissements de plus de 59 000 milliards de F CFA (90 milliards d\u2019euros), en priorit\u00e9 dans les infrastructures modernes qui amorceront le changement structurel du pays.<\/p>\n

Ce plan reprend les diff\u00e9rents projets qui n\u2019avaient pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s lors des deux pr\u00e9c\u00e9dents quinquennats. L\u2019ach\u00e8vement du PND favorisera une reprise forte de la croissance \u00e0 8 % pour la p\u00e9riode 2021-2025. \u00c0 Abidjan, le c\u0153ur n\u00e9vralgique de l\u2019\u00e9conomie nationale conna\u00eet d\u2019importantes transformations. Plusieurs projets d\u2019envergure sont en cours de r\u00e9alisation pour doter la ville d\u2019infrastructures modernes.<\/p>\n

Le port d\u2019Abidjan acc\u00e9l\u00e8re sa transformation<\/b><\/p>\n

La plateforme portuaire d\u2019Abidjan est en chantier. L\u2019un des d\u00e9fis de Hien Si\u00e9, directeur g\u00e9n\u00e9ral du port, est de rendre ce dernier attractif et comp\u00e9titif. Le manque d\u2019investissement en l\u2019espace de plus de vingt ans a favoris\u00e9 le rattrapage du port par ses concurrents. \u00ab Nous acc\u00e9l\u00e9rons les investissements. Notre probl\u00e8me est surtout li\u00e9 \u00e0 la congestion du port. Le boulevard qui traverse l\u2019enceinte est aujourd\u2019hui d\u00e9pass\u00e9. Il avait \u00e9t\u00e9 construit dans les ann\u00e9es 1960, quand le port r\u00e9alisait un trafic de 4 millions de tonnes \u00bb, explique Hien Si\u00e9.<\/p>\n

La comp\u00e9titivit\u00e9 du port demeure un probl\u00e8me. La congestion de cette plateforme logistique impacte ses performances. Pour lever tous ses obstacles, Abidjan intensifie les projets et veut demeurer le principal port du golfe de Guin\u00e9e et un hub, malgr\u00e9 les investissements accrus dans les sites concurrents de Tema au Ghana, Lom\u00e9 au Togo ou Kribi au Cameroun. Ce vaste plan pr\u00e9voyait entre autres l\u2019\u00e9largissement et l\u2019approfondissement du canal de Vridi, la principale voie d\u2019entr\u00e9e, pour permettre l\u2019acc\u00e8s de grands navires marchands. Cette infrastructure financ\u00e9e \u00e0 plus de 150 milliards de F CFA a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e et livr\u00e9e en f\u00e9vrier 2019. Le port attend la fin des travaux du deuxi\u00e8me terminal \u00e0 conteneurs pour juillet 2022.<\/p>\n

Ce joyau logistique de plus 727 milliards de F CFA repositionnera Abidjan comme l\u2019un des hubs de la fa\u00e7ade Atlantique de l\u2019Afrique, entre Tanger au Maroc et Durban en Afrique du Sud. La capacit\u00e9 install\u00e9e de 1,5 million de traitement de conteneurs doublera \u00e0 3 millions de TEU par an, mais encore loin de Tema et ses 3,7 millions de TEU. Le port poursuit sa strat\u00e9gie de sp\u00e9cialisation de ses quais, en vue de rendre fluides les activit\u00e9s et op\u00e9rations de manutention. Le chantier du terminal ro-ro d\u00e9di\u00e9 aux importations et exportations en vrac a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9. D\u2019autres projets, comme le quai c\u00e9r\u00e9alier port\u00e9 par les Japonais, sont en cours de r\u00e9alisation.<\/p>\n

Pour juguler les engorgements, plusieurs remblaiements de la baie de Vridi ont \u00e9t\u00e9 op\u00e9r\u00e9s afin de donner de la disponibilit\u00e9 en termes d\u2019entrep\u00f4ts de stockage et de disponibilit\u00e9 pour l\u2019implantation de nouvelles unit\u00e9s industrielles. Un terminal min\u00e9ralier plus moderne est en chantier, et un projet de cr\u00e9ation d\u2019une zone logistique est pr\u00e9vu dans la nouvelle industrielle de PK24 d\u2019Akoup\u00e9-Zeudji au nord d\u2019Abidjan, aux abords de l\u2019autoroute, l\u2019axe routier principal qui relie la ville \u00e0 une grande partie du pays. Tous les investissements sont estim\u00e9s \u00e0 plus de 1 500 milliards de francs CFA support\u00e9s par l\u2019\u00c9tat, le port et les banques. Malgr\u00e9 le retard accus\u00e9 avant les investissements massifs, le port d\u2019Abidjan demeure le num\u00e9ro un dans la r\u00e9gion avec un trafic de 25 millions de tonnes de marchandises, suivi par Tema avec plus de 20 millions.<\/p>\n

\u00c0 terme, les nouvelles infrastructures marqueront le retour d\u2019Abidjan dans le gotha des ports modernes et lui permettront de consolider sa place de hub sur la c\u00f4te ouest-africaine. Le port demeure la locomotive de l\u2019\u00e9conomie ivoirienne.<\/p>\n

ICOAST-WEST-AFRICA-ENERGY<\/p>\n

\u00a9 Un ing\u00e9nieur devant les turbines de la centrale thermique d\u2019Azito, en septembre 2016.<\/p>\n

\u00a9 ISSOUF SANOGO\/AFP<\/p>\n

Le m\u00e9tro veut d\u00e9marrer<\/b><\/p>\n

Ce projet phare du chef de l\u2019\u00c9tat Alassane Ouattara depuis son premier mandat sera op\u00e9rationnel au plus tard en 2025. C\u2019est le v\u0153u de l\u2019actuel Premier ministre Patrick Achi, qui a mobilis\u00e9 toutes ses \u00e9quipes pour lever les difficult\u00e9s et avancer. Le gouvernement a entrepris d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le processus d\u2019indemnisation. \u00ab Les indemnisations sont pr\u00eates, nous ne pouvions pas faire d\u00e9guerpir les emprises pendant l\u2019ann\u00e9e scolaire \u00e9coul\u00e9e. Nous avons attendu les vacances pour lancer le processus \u00bb, a expliqu\u00e9 Patrick Achi, qui a visit\u00e9 le tron\u00e7on de la ligne 1 en ao\u00fbt dernier, en compagnie de certains membres du gouvernement, notamment les ministres Amadou Kon\u00e9 (Transports), Bruno Kon\u00e9 (Construction, Logement et Urbanisme) et Amadou Coulibaly (Communication, M\u00e9dias et Francophonie).<\/p>\n

La C\u00f4te d\u2019Ivoire a entrepris l\u2019indemnisation des populations install\u00e9es sur les emprises du parcours, et une op\u00e9ration de d\u00e9guerpissement s\u2019ensuit. Le consortium Soci\u00e9t\u00e9 de transport abidjanais sur rail (STAR), compos\u00e9 des fran\u00e7ais Bouygues Travaux Publics, Colas Rail, Alstom et Keolis, a cr\u00e9\u00e9 une entreprise charg\u00e9e des travaux, la soci\u00e9t\u00e9 ivoirienne de construction du m\u00e9tro d\u2019Abidjan, qui s\u2019active sur les pr\u00e9mices du chantier. La ligne 1, qui reliera la commune d\u2019Anyama, dans le nord d\u2019Abidjan, \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny, plus au sud-est, longue de 37,4 kilom\u00e8tres, traversera les quartiers d\u2019Abobo, d\u2019Adjam\u00e9, du Plateau, de Treichville, de Marcory et de Koumassi. Le co\u00fbt du projet est estim\u00e9 \u00e0 1,36 milliard d\u2019euros. Mais les retards accumul\u00e9s devraient alourdir le budget d\u00e9finitif.<\/p>\n

Apr\u00e8s la signature de l\u2019accord d\u00e9finitif en 2019, les travaux n\u2019ont pas pu d\u00e9marrer. Le projet devait \u00eatre mis en service avant la comp\u00e9tition de la Coupe d\u2019Afrique des Nations (CAN) de football, dont la C\u00f4te d\u2019Ivoire est l\u2019organisatrice en 2023. La mat\u00e9rialisation de ce projet vieux de plus de trente ans fera d\u2019Abidjan la septi\u00e8me ville du continent africain \u00e0 \u00eatre dot\u00e9e de ce mode de transport interurbain. Cette infrastructure de transport sera quotidiennement, selon les pr\u00e9visions, par 540 000 personnes dans le district d\u2019Abidjan.<\/p>\n

La derni\u00e8re crise \u00e9nerg\u00e9tique des mois de mars \u00e0 juin a mis en lumi\u00e8re la fragilit\u00e9 et l\u2019\u00e9quilibre pr\u00e9caire du secteur de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. L\u2019objectif du pr\u00e9sident Alassane Ouattara d\u2019atteindre 40 00 m\u00e9gawatts de capacit\u00e9 de production \u00e0 l\u2019horizon de 2020, affich\u00e9 d\u00e8s son arriv\u00e9e au pouvoir en 2011, n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 atteint. La capacit\u00e9 est de 2 230 MW. Des projets d\u2019extension des deux plus importantes centrales thermiques du pays sont en cours. La premi\u00e8re, op\u00e9r\u00e9e par le britannique Globeleq dans sa phase IV, augmentera sa puissance \u00e0 plus de 253 MW sur son site de Yopougon Azito. Et Ciprel V, du fran\u00e7ais Eranove, construira dans la r\u00e9gion de Jacqueville une centrale d\u2019une capacit\u00e9 install\u00e9e de 390 MW. Ces deux projets d\u2019extension, qui apporteront un surplus de plus de 650 MW \u00e0 la production nationale, n\u00e9cessiteront un investissement de plus de 500 milliards de francs CFA, dont le financement est d\u00e9j\u00e0 boucl\u00e9. Sous pression, Thomas Camara, le ministre du P\u00e9trole, des Mines et de l\u2019\u00c9nergie, a visit\u00e9 les deux chantiers. \u00ab Ces centrales thermiques seront aliment\u00e9es par du gaz naturel, explique-t-il. Il est important que nous nous assurions que, lorsque ces centrales seront sur le point de d\u00e9marrer, le gaz soit disponible, pr\u00eat pour les alimenter. \u00bb<\/p>\n

Le nouvel objectif du gouvernement est d\u2019atteindre 6 000 MW en 2030, avec l\u2019ambition de devenir le hub \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest<\/p>\n

Une troisi\u00e8me centrale de 372 MW est envisag\u00e9e dans le district d\u2019Abidjan, celle du groupe ivoirien Starenergie, en partenariat avec les chinois de China Energy Engineering Corporation (CEEC). Le bouclage du financement est pr\u00e9vu en 2022. La production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans le district d\u2019Abidjan et sur le territoire d\u00e9pend fortement du secteur thermique, qui repr\u00e9sente plus de 77,9 % (contre 22 % pour l\u2019hydro\u00e9lectricit\u00e9 provenant de cinq barrages op\u00e9rationnels). Cependant, deux nouveaux sites sont en construction. Le nouvel objectif du gouvernement est d\u2019atteindre 6 000 MW en 2030, avec l\u2019ambition de devenir le hub \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest.<\/p>\n

Lanc\u00e9 en 2018, le projet de sauvegarde et de valorisation de la baie de Cocody fait partie des am\u00e9nagements les plus chers d\u2019Abidjan. Ce projet, n\u00e9 de la coop\u00e9ration ivoiro-marocaine, n\u00e9cessitera plus de 346,9 milliards de francs CFA, soit une contribution de l\u2019\u00c9tat ivoirien \u00e0 hauteur de 158,6 milliards de francs FCA plus 188,3 milliards de francs CFA mobilis\u00e9s aupr\u00e8s des bailleurs de fonds. La partie marocaine joue quant \u00e0 elle le r\u00f4le de prestataire \u2013 le marocain Marchica Med et plusieurs entreprises internationales et locales travaillent sur le site \u2013 pay\u00e9 par le gouvernement.<\/p>\n

Dans sa conception, \u00e0 la fin des travaux, cet endroit deviendra pour Abidjan l\u2019\u00e9quivalent de la tour Eiffel pour Paris, de Big Ben pour Londres ou de la statue de la Libert\u00e9 pour New York. Ce projet devait \u00eatre termin\u00e9 pendant le deuxi\u00e8me quinquennat, mais de nombreux retards ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s. Le mod\u00e8le \u00e9conomique a \u00e9galement chang\u00e9. L\u2019\u00c9tat ivoirien a d\u00fb mobiliser des fonds aupr\u00e8s de plusieurs partenaires et de la Banque islamique de d\u00e9veloppement (BID).<\/p>\n

Les concepteurs du projet ont imagin\u00e9 un circuit de transport lagunaire jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport international d\u2019Abidjan<\/p>\n

La premi\u00e8re phase portant sur le remblaiement des berges, le dragage compl\u00e9mentaire du fond de la lagune \u00c9bri\u00e9 et la r\u00e9alisation de la plateforme de la future Marina sont en phase de finition. Les travaux actuellement en cours concernent \u00e0 la fois la construction d\u2019un \u00e9changeur, la r\u00e9alisation d\u2019une unit\u00e9 de triage de d\u00e9chets solides, une station de traitement et de purification de l\u2019eau de ruissellement. Cette phase permettra de cr\u00e9er la fluidit\u00e9 dans l\u2019\u00e9coulement des eaux souvent ensabl\u00e9es, qui provoque inondations et congestion du trafic routier.<\/p>\n

La construction d\u2019un viaduc et d\u2019un pont \u00e0 haubans reliant le quartier de Cocody \u00e0 celui du Plateau est programm\u00e9e pour fluidifier la circulation. \u00c0 terme, une marina verra le jour, avec un port de plaisance proposant des activit\u00e9s de loisirs, notamment des parcs d\u2019aventure et des restaurants. Des h\u00f4tels de luxe sont pr\u00e9vus. Les concepteurs du projet ont imagin\u00e9 dans la phase finale un circuit de transport lagunaire jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport international d\u2019Abidjan pour permettre aux voyageurs en transit de profiter de la baie.<\/p>\n

L\u2019\u00c9tat ivoirien a pens\u00e9 \u00e0 concevoir un nouveau quartier des finances pour reloger certains grands services et directions. Ce projet comprend la construction d\u2019un immeuble annexe adoss\u00e9 \u00e0 la tour F des finances d\u00e9j\u00e0 existante. Dans le carr\u00e9 du quartier du Plateau, la cit\u00e9 administrative et des affaires d\u2019Abidjan, s\u2019\u00e9l\u00e8vera une infrastructure immobili\u00e8re ultramoderne de 14 \u00e9tages \u00e0 partir de la fin de 2022, si les d\u00e9lais de livraison sont respect\u00e9s. Financ\u00e9e \u00e0 hauteur de 15 milliards de francs CFA sur le budget de l\u2019\u00c9tat, la nouvelle tour F des finances abritera 208 bureaux sur une superficie de 900 m\u00e8tres carr\u00e9s.<\/p>\n

L\u2019ancienne tour, b\u00e2tie au cours des ann\u00e9es 1970, sera li\u00e9e \u00e0 la nouvelle par une passerelle de 30 m\u00e8tres. L\u2019entreprise s\u00e9lectionn\u00e9e pour r\u00e9aliser cet immeuble est le cabinet d\u2019architecture Arq\u2019Urbis Concept, dirig\u00e9 par l\u2019Ivoirien Jean-Paul Monin, bien connu du secteur. Moussa Sanogo, ministre du Budget et du portefeuille de l\u2019\u00c9tat, s\u2019informe r\u00e9guli\u00e8rement de l\u2019avancement du projet. Cette extension de la cit\u00e9 financi\u00e8re a un double but pour le gouvernement, qui veut en faire un symbole de l\u2019excellente sant\u00e9 \u00e9conomique du pays. La tour, futuriste, sera class\u00e9e dans la cat\u00e9gorie des b\u00e2timents dits \u00ab intelligents \u00bb, car dot\u00e9e des derni\u00e8res technologies dans le domaine.<\/p>\n

Le quatri\u00e8me pont d\u2019Abidjan qui reliera \u00e0 la fois le grand quartier-dortoir et industriel de 2 millions d\u2019habitants de Yopougon, au nord, au Plateau et \u00e0 la commune commer\u00e7ante et marchande d\u2019Adjam\u00e9 enregistre plusieurs mois de retard. L\u2019ouvrage devait \u00eatre livr\u00e9 \u00e0 la fin de 2020, mais quelques difficult\u00e9s sont apparues sur le chantier depuis le d\u00e9marrage des travaux en 2018.<\/p>\n

Vue de la construction du 4e pont d\u2019Abidjan, entre Yopougon et le Plateau, le 2 septembre 2019.<\/p>\n

\u00a9 Sia KAMBOU \/ AFP<\/p>\n

Ce pont aura une longueur totale de 7,2 kilom\u00e8tres et s\u2019int\u00e9grera dans une architecture routi\u00e8re d\u2019autoroutes urbaines. Il sera le plus grand de C\u00f4te d\u2019Ivoire avec deux fois trois voies, des \u00e9changeurs et un viaduc surplombant la baie du Banco, une for\u00eat luxuriante en pleine ville. Le co\u00fbt est estim\u00e9 \u00e0 142,216 milliards d\u2019euros, mais sera revu \u00e0 la hausse, du fait des retards observ\u00e9s. Le d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire est imputable \u00e0 certains services de l\u2019\u00c9tat qui n\u2019ont pas pu parachever le d\u00e9guerpissement des populations riveraines dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus, \u00e0 quoi s\u2019ajoutent deux gr\u00e8ves du personnel local du chantier, qui demandait de meilleures conditions salariales et d\u2019environnement de travail au groupe chinois China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), en charge des travaux.<\/p>\n

Le co\u00fbt global du projet de transport urbain d\u2019Abidjan est estim\u00e9 \u00e0 769,78 millions d\u2019euros<\/p>\n

La pand\u00e9mie de coronavirus a impact\u00e9 la circulation des ing\u00e9nieurs chinois du chantier. Enfin, le projet a d\u00fb \u00eatre remodel\u00e9 pour int\u00e9grer le nouveau syst\u00e8me de d\u00e9placement urbain en gestation, le Bus Rapid Transit (BRT). Tous ces retards constat\u00e9s ont agac\u00e9 la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), principal bailleur du projet avec une mise de 150 millions d\u2019euros. Le quatri\u00e8me pont, \u00e0 p\u00e9age, permettra la circulation quotidienne de 70 000 v\u00e9hicules et d\u00e9sengorgera l\u2019autoroute, principale voie d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la capitale \u00e9conomique depuis Yamoussoukro. Cette infrastructure est une composante du projet de transport urbain d\u2019Abidjan, dont le co\u00fbt global est estim\u00e9 \u00e0 769,78 millions d\u2019euros.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la C\u00f4te d’Ivoire<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. Vitrine et, souvent, porte d\u2019entr\u00e9e du pays, Abidjan fourmille de grands projets. On pense bien s\u00fbr au quatri\u00e8me pont et au m\u00e9tro, mais la lagune et le port font aussi l\u2019objet de toutes les attentions, tandis qu\u2019un nouveau quartier des finances est sur les rails. La C\u00f4te d\u2019Ivoire tout enti\u00e8re est […]<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":25024,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,11,10],"tags":[56,63,29],"class_list":["post-25025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-homepage-french","category-toutes-les-actualites","tag-africa-press","tag-africa-press-cote-divoire","tag-cote-divoire"],"yoast_head":"\nC\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale - C\u00f4te d'Ivoire<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vitrine et, souvent, porte d\u2019entr\u00e9e du pays, Abidjan fourmille de grands projets. On pense bien s\u00fbr au quatri\u00e8me pont et ...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vitrine et, souvent, porte d\u2019entr\u00e9e du pays, Abidjan fourmille de grands projets. On pense bien s\u00fbr au quatri\u00e8me pont et ...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"C\u00f4te d'Ivoire\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-09T20:03:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"360\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"cfeditorfr\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"cfeditorfr\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale\"},\"author\":{\"name\":\"cfeditorfr\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1\"},\"headline\":\"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale\",\"datePublished\":\"2022-01-09T20:03:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale\"},\"wordCount\":2494,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg\",\"keywords\":[\"Africa Press\",\"Africa Press-C\u00f4te d'Ivoire\",\"C\u00d4TE D'IVOIRE\"],\"articleSection\":[\"\u00c9conomie\",\"homepage-french\",\"Toutes les actualit\u00e9s\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale\",\"url\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale\",\"name\":\"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale - C\u00f4te d'Ivoire\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-09T20:03:03+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1\"},\"description\":\"Vitrine et, souvent, porte d\u2019entr\u00e9e du pays, Abidjan fourmille de grands projets. On pense bien s\u00fbr au quatri\u00e8me pont et ...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg\",\"width\":720,\"height\":360,\"caption\":\"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/\",\"name\":\"C\u00f4te d'Ivoire\",\"description\":\"Just another Africa News Agency Sites site\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1\",\"name\":\"cfeditorfr\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale - C\u00f4te d'Ivoire","description":"Vitrine et, souvent, porte d\u2019entr\u00e9e du pays, Abidjan fourmille de grands projets. On pense bien s\u00fbr au quatri\u00e8me pont et ...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale","og_description":"Vitrine et, souvent, porte d\u2019entr\u00e9e du pays, Abidjan fourmille de grands projets. On pense bien s\u00fbr au quatri\u00e8me pont et ...","og_url":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale","og_site_name":"C\u00f4te d'Ivoire","article_published_time":"2022-01-09T20:03:03+00:00","og_image":[{"width":720,"height":360,"url":"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"cfeditorfr","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"cfeditorfr","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale"},"author":{"name":"cfeditorfr","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1"},"headline":"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale","datePublished":"2022-01-09T20:03:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale"},"wordCount":2494,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg","keywords":["Africa Press","Africa Press-C\u00f4te d'Ivoire","C\u00d4TE D'IVOIRE"],"articleSection":["\u00c9conomie","homepage-french","Toutes les actualit\u00e9s"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale","url":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale","name":"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale - C\u00f4te d'Ivoire","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg","datePublished":"2022-01-09T20:03:03+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1"},"description":"Vitrine et, souvent, porte d\u2019entr\u00e9e du pays, Abidjan fourmille de grands projets. On pense bien s\u00fbr au quatri\u00e8me pont et ...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#primaryimage","url":"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.africa-press.net\/cote\/sites\/43\/2022\/01\/img-61db28ea18185.jpg","width":720,"height":360,"caption":"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/cote-divoire-a-abidjan-les-six-chantiers-prioritaires-dune-transformation-capitale#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"C\u00f4te d\u2019Ivoire : \u00e0 Abidjan, les six chantiers prioritaires d\u2019une transformation capitale"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#website","url":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/","name":"C\u00f4te d'Ivoire","description":"Just another Africa News Agency Sites site","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1","name":"cfeditorfr"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/users\/82"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}