{"id":43975,"date":"2022-08-28T17:10:43","date_gmt":"2022-08-28T17:10:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/politique\/petrole-pourquoi-les-pays-producteurs-africains-ressortent-les-projets-de-raffineries-des-cartons"},"modified":"2022-08-28T17:31:41","modified_gmt":"2022-08-28T17:31:41","slug":"petrole-pourquoi-les-pays-producteurs-africains-ressortent-les-projets-de-raffineries-des-cartons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/petrole-pourquoi-les-pays-producteurs-africains-ressortent-les-projets-de-raffineries-des-cartons","title":{"rendered":"P\u00e9trole : pourquoi les pays producteurs africains ressortent les projets de raffineries des cartons"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Pays producteur depuis le milieu des ann\u00e9es 1990 apr\u00e8s la d\u00e9couverte d\u2019importants gisements d\u2019hydrocarbures, la Guin\u00e9e \u00e9quatoriale vient d\u2019annoncer son intention de mettre en place les installations de raffinage. Associ\u00e9e aux chinois CRCC et CIRDL, la compagnie nationale \u00e9quato-guin\u00e9enne de p\u00e9trole (Gepetrol) a sign\u00e9, \u00e0 la mi-ao\u00fbt, un accord-cadre pour le financement et la construction d\u2019une raffinerie \u00ab aux standards internationaux \u00bb.<\/p>\n

C\u2019est dans \u00ab les plus brefs d\u00e9lais \u00bb que devrait d\u00e9marrer la construction de cette infrastructure, qui sera financ\u00e9e par Gepetrol (44 %) et ses partenaires chinois (56 %) et transformera 20 000 barils de brut par jour. En Guin\u00e9e \u00e9quatoriale o\u00f9 la consommation interne en 2020 \u00e9tait comprise entre 5 000 et 10 000 barils\/jour, les autorit\u00e9s entendent r\u00e9pondre localement \u00e0 la hausse de la demande en produits raffin\u00e9s.<\/p>\n

D\u00e9pendance aux importations de carburants
\nEn Afrique, les pays producteurs, \u00e0 l\u2019image du Nigeria \u2013 leader sur le continent \u2013, du Cameroun ou encore du Ghana, importent les carburants qu\u2019ils consomment. Une op\u00e9ration tr\u00e8s co\u00fbteuse, notamment dans le contexte actuel, qui conna\u00eet et la volatilit\u00e9 des cours du p\u00e9trole et la flamb\u00e9e des frais du fret maritime.<\/p>\n

Tr\u00e8s d\u00e9pendant de l\u2019importation des carburants, l\u2019\u00c9tat camerounais est d\u00e9sormais lui aussi \u00e0 la recherche de nouveaux partenaires pour relancer la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de raffinage (Sonara), unique raffinerie du pays. \u00c0 l\u2019arr\u00eat depuis que ses diff\u00e9rentes unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 ravag\u00e9es par un incendie en mai 2019, \u00e0 Limb\u00e9, la Sonara fait l\u2019objet d\u2019un plan prioritaire de r\u00e9habilitation, de restructuration et de modernisation dans le cadre d\u2019un partenariat public-priv\u00e9 pour la transformation du brut lourd camerounais.<\/p>\n

Engag\u00e9 dans un projet de raffinerie \u00e0 Soyo, l\u2019Angola, troisi\u00e8me producteur de brut sur le continent, a, quant \u00e0 lui, inaugur\u00e9 en juillet dernier une nouvelle unit\u00e9 de production pour quadrupler les capacit\u00e9s de sa seule raffinerie, situ\u00e9e \u00e0 Luanda. Au Congo, en attendant la visite en septembre du nouveau secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (Opep), Haitham Al-Ghais, les autorit\u00e9s \u00e9tudient, avec le responsable kowe\u00eftien, le d\u00e9veloppement de raffineries plus performantes et le renforcement de stockage de produits raffin\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab Exporter du brut repr\u00e9sente une option int\u00e9ressante au vu de la volatilit\u00e9 des cours. N\u00e9anmoins, la pr\u00e9sence d\u2019une raffinerie \u00e9largirait \u00e9videmment les options \u00bb, souligne l\u2019expert p\u00e9trolier Francis Perrin. De fait, un peu partout sur le continent, les chantiers se multiplient pour les m\u00eames raisons : limiter le risque de p\u00e9nurie de carburants \u00e0 la pompe \u2013 comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas ces derniers mois dans plusieurs pays \u2013 et mieux contr\u00f4ler les d\u00e9penses publiques dans ce domaine.<\/p>\n

Trop-plein de subventions
\nAu Cameroun, o\u00f9 la facture de subvention des produits p\u00e9troliers est pass\u00e9e de 265 milliards \u00e0 625 milliards de F CFA (de 400 millions \u00e0 945 millions d\u2019euros) lors de l\u2019adoption de la loi de finances rectificative en juin, le Fonds mon\u00e9taire international (FMI), tr\u00e8s critique des politiques de subventions aux d\u00e9riv\u00e9s p\u00e9troliers, tire la sonnette d\u2019alarme. L\u2019institution de Bretton Woods d\u00e9plore une situation \u00ab inqui\u00e9tante \u00bb dans plusieurs pays africains. Ainsi, au Gabon, cinqui\u00e8me producteur p\u00e9trolier en Afrique subsaharienne, le FMI, apr\u00e8s avoir exig\u00e9 l\u2019audit des installations de la Soci\u00e9t\u00e9 gabonaise de raffinage (Sogara), seule raffinerie du pays, a remis la suppression de l\u2019enveloppe des subventions des hydrocarbures sur la table des n\u00e9gociations.<\/p>\n

\u00ab Les \u00c9tats africains, auparavant majoritairement sourds aux recommandations du FMI, finiront par accepter de baisser, voire d\u2019arr\u00eater les subventions des hydrocarbures en raison du contexte p\u00e9trolier mondial \u00bb, estime Honore Justin Monomode, expert camerounais en intelligence \u00e9conomique, selon qui \u00ab seuls le mix \u00e9nerg\u00e9tique et les installations p\u00e9troli\u00e8res capables de transformer le brut local pourraient \u00e9viter une inflation galopante ou encore une paralysie des \u00e9conomies africaines \u00bb.<\/p>\n

Au moment o\u00f9 la guerre men\u00e9e par la Russie en Ukraine fait valser les cours des produits p\u00e9troliers et o\u00f9 les institutions financi\u00e8res internationales se montrent inqui\u00e8tes en raison de l\u2019impact de cette situation sur les finances publiques, le raffinage de l\u2019or noir en terres africaines constitue une d\u00e9marche \u00ab strat\u00e9gique \u00bb. Cette op\u00e9ration permettra aux \u00c9tats producteurs d\u2019atteindre un triple objectif, explique \u00e0 Jeune Afrique Fouad Douiri, ancien ministre marocain de l\u2019\u00c9nergie et des Mines : \u00ab Am\u00e9liorer les recettes budg\u00e9taires, all\u00e9ger le co\u00fbt des d\u00e9penses \u00e9nerg\u00e9tiques, mais surtout, s\u00e9curiser l\u2019approvisionnement en hydrocarbures et subvenir aux besoins en produits d\u00e9riv\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

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