{"id":65258,"date":"2023-09-15T14:49:26","date_gmt":"2023-09-15T14:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/politique\/piraterie-trafic-illicite-pollution-marine-amadou-kone-preside-la-2eme-reunion-du-bureau-des-ministres-du-mou-dabuja-sur-le-controle-des-navires"},"modified":"2023-09-15T15:15:00","modified_gmt":"2023-09-15T15:15:00","slug":"piraterie-trafic-illicite-pollution-marine-amadou-kone-preside-la-2eme-reunion-du-bureau-des-ministres-du-mou-dabuja-sur-le-controle-des-navires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/politique\/piraterie-trafic-illicite-pollution-marine-amadou-kone-preside-la-2eme-reunion-du-bureau-des-ministres-du-mou-dabuja-sur-le-controle-des-navires","title":{"rendered":"Piraterie, trafic illicite, pollution marine, Amadou Kon\u00e9 pr\u00e9side la 2\u00e8me r\u00e9union du Bureau des ministres du MoU d’Abuja sur le contr\u00f4le des navires"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Conforme\u0301ment a\u0300 la de\u0301cision prise lors de la 12e re\u0301union du Comite\u0301 de contro\u0302le des navires par l\u2019Etat du Port du Me\u0301morandum d\u2019Entente d\u2019Abuja sur le contro\u0302le des navires par l\u2019Etat du port dans la re\u0301gion de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest et du Centre (MoU d\u2019Abuja), tenue en Gambie en novembre 2022, Abidjan abrite depuis le 12 septembre, la 13e re\u0301union dudit Comite\u0301 (experts) et la 2e re\u0301union du Bureau (ministres) qui a pris fin aujourd’hui.<\/p>\n

La re\u0301union du Comite\u0301 qui s’est tenue a\u0300 Abidjan a permis a\u0300 chaque administration maritime, a\u0300 travers une pre\u0301sentation, de passer en revue les activite\u0301s de contro\u0302le de navires effectue\u0301es, en insistant sur la structure organisationnelle mis en place pour assurer les contro\u0302les des navires e\u0301trangers dans les ports, la qualification des inspecteurs charge\u0301s des contro\u0302les des navires et du responsable de ce service, en conformite\u0301 avec les exigences du MoU, l\u2019existence d\u2019un programme de renforcement de capacite\u0301 des inspecteurs au niveau national et international et les statistiques relatives aux navires inspecte\u0301s, aux de\u0301fectuosite\u0301s re\u0301currentes et au nombre de de\u0301tentions de navires.<\/p>\n

A\u0300 l\u2019issue de cette re\u0301union, des recommandations ont e\u0301te\u0301 formule\u0301es en vue de la prise de de\u0301cisions par la re\u0301union du bureau des ministres. Cinq pays ont pris part a\u0300 cette rencontre. Il s’agit de la Gambie qui assure la pre\u0301sidence, de la Co\u0302te d’Ivoire, du Nigeria, du Cameroun et de l’Angola.<\/p>\n

La re\u0301gion est caracte\u0301rise\u0301e par une grande diversite\u0301 ge\u0301ographique, e\u0301conomique et culturelle, mais elle est e\u0301galement confronte\u0301e a\u0300 des de\u0301fis communs en matie\u0300re de se\u0301curite\u0301 maritime, tels que la piraterie, le trafic illicite, la pollution marine et d\u2019autres menaces qui compromettent la stabilite\u0301 et le de\u0301veloppement e\u0301conomique des E\u0301tats.<\/p>\n

Amadou Kone\u0301, ministre des Transports de Co\u0302te d’Ivoire a affirme\u0301 que le Me\u0301morandum d’entente d\u2019Abuja sur le contro\u0302le des navires par l’Etat du port dans la re\u0301gion de l’Afrique de l’Ouest et du centre est l’une des re\u0301ponses pre\u0301cieuses a\u0300 ces menaces.<\/p>\n

\u00ab En effet, le MoU d’Abuja est un instrument important qui renforce notre coope\u0301ration re\u0301gionale en matie\u0300re de contro\u0302le des navires par l’Etat du port. Il favorise une mise en \u0153uvre efficace des obligations internationales et re\u0301gionales en matie\u0300re de se\u0301curite\u0301 maritime, tout en permettant a\u0300 nos pays de de\u0301velopper leurs capacite\u0301s pour assurer une gestion su\u0302re et efficiente de nos ports et de nos eaux territoriales \u00bb, a ajoute\u0301, le ministre ivoirien des Transports.<\/p>\n

Depuis deux jours, le comite\u0301 de contro\u0302le de l’institution, regroupant les chefs d\u2019Administrations maritimes et les experts en matie\u0300re de contro\u0302le de navires, a passe\u0301 en revue les activite\u0301s de contro\u0302le de navires re\u0301alise\u0301s dans chaque Etat membre.<\/p>\n

Amadou Kone\u0301 a fe\u0301licite\u0301 tous les acteurs ayant \u0153uvre\u0301 a\u0300 la re\u0301ussite de cette 13e re\u0301union du Comite\u0301 de contro\u0302le des navires qui constitue une e\u0301tape cruciale pour la coope\u0301ration re\u0301gionale en matie\u0300re de se\u0301curite\u0301 maritime.<\/p>\n

Selon lui, c’est un de\u0301fi e\u0301norme que les ministres des cinq pays doivent relever pour une application efficiente des conventions internationales en matie\u0300re de contro\u0302le de navires par l’Etat du port et le respect des engagements internationaux des Etats.<\/p>\n

\u00abC’est en travaillant ensemble que nous pouvons renforcer la se\u0301curite\u0301 maritime en Afrique de l’Ouest et du centre, contribuant ainsi a\u0300 la prospe\u0301rite\u0301 et au bien-e\u0302tre de nos peuples \u00bb, a conclu, M. Kone\u0301 qui pre\u0301sidait la 2e re\u0301union du Bureau des ministres du MoU d’Abuja en pre\u0301sence de Gboyega Oyetola, ministre de la Marine et de l\u2019Economie Bleue du Nigeria et Ebrimarh Sillah, ministre d\u2019Etat ministre des travaux de construction et du de\u0301veloppement des infrastructures de la Gambie.<\/p>\n

Gboyega Oyetola, ministre de la Marine et de l\u2019Economie Bleue du Nigeria et Vice-pre\u0301sident du Comite\u0301 a rassure\u0301 de la mise en \u0153uvre de la plupart des recommandations qui seront issues de cette rencontre. Il s’est enfin e\u0301leve\u0301 contre le fait que la re\u0301gion soit devenue une poubelle pour des multinationales qui y viennent de\u0301verser leurs de\u0301chets toxiques.<\/p>\n

Notons par ailleurs que les e\u0301changes exte\u0301rieurs de la Co\u0302te d\u2019Ivoire sont assure\u0301s a\u0300 90 % par mer a\u0300 travers 5.000 navires qui fre\u0301quentent annuellement les ports d\u2019Abidjan et de San Pedro avec un trafic global annuel d\u2019environ 30 millions de tonnes. Ces acquits ont permis au pays d\u2019e\u0302tre une puissance e\u0301conomique sous re\u0301gionale. L\u2019appartenance de la Co\u0302te d\u2019Ivoire au MoU d\u2019Abuja assure le maintien de cette position pre\u0301fe\u0301rentielle par la conformite\u0301 technique et documentaire des navires qui fre\u0301quentent les ports ivoiriens. Le MoU d\u2019Abuja garantit ainsi la renomme\u0301e des ports et le maintien de leur niveau de performance.<\/p>\n

De manie\u0300re spe\u0301cifique, l\u2019appartenance de la Co\u0302te d\u2019Ivoire au MoU d\u2019Abuja a permis, de re\u0301duire conside\u0301rablement la pre\u0301sence des navires infe\u0301rieurs aux normes dans les ports ivoiriens, de re\u0301duire la pollution des eaux ivoiriennes, d\u2019ame\u0301liorer la se\u0301curite\u0301 et la surete\u0301 maritime, la participation de la Co\u0302te d’Ivoire a\u0300 des sessions de formation au profit des inspecteurs de la se\u0301curite\u0301 des navires, de be\u0301ne\u0301ficier du partage d\u2019expe\u0301rience et de l\u2019acquisition de bonnes pratiques.<\/p>\n

Enfin, la difficulte\u0301 majeure de la Co\u0302te d’Ivoire porte sur l\u2019irre\u0301gularite\u0301 du payement de sa contribution financie\u0300re. Cette difficulte\u0301 est lie\u0301e a\u0300 l\u2019incompre\u0301hension au niveau de l\u2019Administration ivoirienne sur l\u2019institution devant prendre en charge cette contribution.<\/p>\n

Wassimagnon<\/p>\n\r\n