{"id":66082,"date":"2023-09-25T14:17:03","date_gmt":"2023-09-25T14:17:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/politique\/au-guidon-ces-gamins-qui-defient-la-mort-pour-assurer-leur-survie"},"modified":"2023-09-25T16:09:28","modified_gmt":"2023-09-25T16:09:28","slug":"au-guidon-ces-gamins-qui-defient-la-mort-pour-assurer-leur-survie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/toutes-les-actualites\/au-guidon-ces-gamins-qui-defient-la-mort-pour-assurer-leur-survie","title":{"rendered":"Au guidon, ces gamins qui d\u00e9fient la mort pour assurer leur survie"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Age\u0301s de 10 a\u0300 15 ans, des jeunes \u00ab pilotes \u00bb scolarise\u0301s ou non se lancent dans une aventure audacieuse et dangereuse au guidon de tricycles commune\u0301ment appele\u0301s \u00ab Antara ou saloni \u00bb. Ils naviguent sans permis de conduire ni assurance avec une habilete\u0301 e\u0301tonnante sur des routes non bitume\u0301es et pe\u0301rilleuses, risquant leur vie chaque jour pour satisfaire leurs besoins essentiels.<\/p>\n

Une fine pluie ne diminue en rien leur de\u0301termination, mardi 2 juillet 2023. De\u0301jouant la circulation entre les ve\u0301hicules, ces minots man\u0153uvrent avec assurance sur ces chemins cahoteux, terrains accidente\u0301s et pentes abruptes menant au quartier d\u2019Agbayate\u0301, situe\u0301 dans la commune de Yopougon (Abidjan Ouest).<\/p>\n

Sous un abri improvise\u0301, une autre e\u0301quipe de jeunes, la plupart habille\u0301s de jeans de\u0301chire\u0301s et de tee-shirts, cigarette a\u0300 la main, discute en Nouchi, l\u2019argot ivoirien, avant de manier avec agilite\u0301 leurs tricycles a\u0300 trois roues. Ils le font pour assurer leur subsistance et celle de leurs familles dans un environnement parfois impitoyable.<\/p>\n

Un business juteux<\/b><\/p>\n

De\u0300s 5H30, Ernest Kachi et ses camarades se rassemblent au carrefour d\u2019entre\u0301e du quartier. Chacun de\u0301bourse 7 000 Francs CFA pour la location quotidienne du tricycle, de\u0301pense 8 000 FCFA pour le plein de carburant et remet 2000 FCFA au proprie\u0301taire de la station. En somme, une de\u0301pense de 17 000 FCFA avant de s\u2019aventurer sur la route chaotique.<\/p>\n

\u00ab Apre\u0300s avoir couvert ces de\u0301penses, je peux espe\u0301rer gagner plus de 5 000 FCFA par jour. J\u2019utilise cet argent pour subvenir aux besoins de ma me\u0300re et de ma fille de quatre ans \u00bb, explique Kachi. Apre\u0300s cinq ans de travail en tant que conducteur de tricycle, il a pu s\u2019offrir une moto qu\u2019il met en location. Il envisage me\u0302me d\u2019acheter son propre tricycle. Avec un revenu mensuel d\u2019environ 150 000 FCFA, le jeune homme ne fait pas pa\u0302le figure par rapport a\u0300 un salarie\u0301 moyen, sachant que le salaire minimum interprofessionnel garanti (SMIG) en Co\u0302te d\u2019Ivoire est de 75 000 FCFA.<\/p>\n

Tape\u0301 Junior, a\u0302ge\u0301 d\u2019environ 10 ans, gagne e\u0301galement sa vie dans ce milieu. E\u0301le\u0300ve en CM2 a\u0300 Daloa, Junior travaille comme \u00ab balanceur \u00bb, c\u2019est-a\u0300-dire qu\u2019il collecte de l\u2019argent aupre\u0300s des passagers. Souvent accroche\u0301s au dos de la moto, ces balanceurs risquent leur vie a\u0300 prendre soins des bagages regroupe\u0301s la haut.<\/p>\n

Les journe\u0301es du gamin commencent a\u0300 6 H et se terminent a\u0300 20 H. Il gagne entre 1500 et 2000 Francs par jour, soit un total de 45 000 a\u0300 60 000 FCFA par mois. Ve\u0302tu d\u2019un tee-shirt vert et d\u2019un jean bleu, Junior explique que tout l\u2019argent qu\u2019il gagne revient entie\u0300rement a\u0300 sa ge\u0301nitrice. \u00ab Ma me\u0300re utilise l\u2019argent que je gagne pour subvenir a\u0300 mes besoins et payer ma scolarite\u0301 \u00bb, pre\u0301cise-t-il.<\/p>\n

Tous aux ordres de \u00ab Dragon \u00bb<\/b><\/p>\n

Tous les adolescents se soumettent docilement aux ordres de Kone\u0301 Ibrahim, surnomme\u0301 Dragon, qui re\u0300gne en tant que chef de gare inconteste\u0301. Chaque conducteur \u00ab en herbe \u00bb doit lui reverser 2 000 FCFA par jour pour avoir le privile\u0300ge de circuler sur le parcours.<\/p>\n

La pre\u0301sence de ce personnage charismatique, arborant des allures rappelant celles d\u2019un loubard, est inde\u0301niablement impressionnante. Affichant un tee-shirt ajuste\u0301 et la te\u0302te rase\u0301e, ses yeux perc\u0327ants observent attentivement le va-et-vient incessants a\u0300 la gare, refle\u0301tant une vigilance constante. Sa barbe lui confe\u0300re une apparence a\u0300 la fois robuste et e\u0301nigmatique.<\/p>\n

\u00ab Je ne travaille pas avec des de\u0301linquants, mais pluto\u0302t avec des individus qui m\u2019e\u0301coutent et font preuve de respect. Je conseille e\u0301galement a\u0300 mes jeunes collaborateurs de se comporter de manie\u0300re exemplaire envers les clients \u00bb, confie-t-il. En pre\u0301sence de Dragon, il est strictement interdit aux jeunes conducteurs de fumer, de consommer de l\u2019alcool ou de s\u2019adonner a\u0300 la drogue.<\/p>\n

Le calvaire des passagers<\/b><\/p>\n

Le calvaire engendre\u0301 par l\u2019e\u0301tat de\u0301plorable de la route se pre\u0301sente comme une e\u0301preuve et un de\u0301fi audacieux qui se transforme fre\u0301quemment en de vives altercations entre les conducteurs et leurs passagers. A\u0300 bord de ces tricycles instables, de\u0301pourvus de ceintures de se\u0301curite\u0301, il n\u2019est pas rare que les occupants se heurtent violemment, allant parfois jusqu\u2019a\u0300 chuter sur le sol chaotique.<\/p>\n

\u00ab J\u2019ai de\u0301cide\u0301 de ne plus jamais prendre ces motos-taxis depuis que j\u2019ai atterri, avec tous les autres passagers, dans une mare d\u2019eau stagnante apre\u0300s une violente pluie nocturne \u00bb, confesse Tatiana Seki, une habitante du quartier.<\/p>\n

A l\u2019inte\u0301rieur de ces triporteurs, il est difficile de maintenir le silence. A\u0300 chaque secousse, les e\u0301changes verbaux s\u2019intensifient. Les passagers, peinant a\u0300 re\u0301sister aux tressautements, expriment leur me\u0301contentement tandis que les adolescents, a\u0300 la voix aigue\u0308, se de\u0301fendent avec te\u0301nacite\u0301.<\/p>\n

\u00ab Certains clients se plaignent de manie\u0300re excessive. Ils nous poussent souvent a\u0300 re\u0301agir de manie\u0300re impolie envers eux. A\u0300 chaque secousse, ils nous expriment leur me\u0301contentement, comme si nous e\u0301tions responsables de l\u2019e\u0301tat lamentable de la route \u00bb, se plaint Mory Fofana, arborant une chevelure cre\u0301pue qui rappelle l\u2019insouciance de l\u2019adolescence.<\/p>\n

Au guidon, sans permis de conduire<\/b><\/p>\n

En Co\u0302te d\u2019Ivoire, le permis de cate\u0301gorie A est accessible de\u0300s l\u2019a\u0302ge de 16 ans, permettant la conduite de motos avec ou sans side-cars, ainsi que de ve\u0301hicules a\u0300 trois roues.<\/p>\n

Cependant, ce qui est particulie\u0300rement pre\u0301occupant, c\u2019est le fait que des enfants a\u0302ge\u0301s de 10 a\u0300 15 ans se lancent dans la conduite de ces engins sans de\u0301tenir le permis requis et sans e\u0302tre confronte\u0301s a\u0300 des sanctions de la part des autorite\u0301s compe\u0301tentes.<\/p>\n

Ce constat met en e\u0301vidence l\u2019incapacite\u0301 flagrante des autorite\u0301s a\u0300 prendre des mesures fermes pour mettre fin a\u0300 cette activite\u0301 dangereuse. En effet, cette pratique illicite se de\u0301roule en toute impunite\u0301, sous les yeux des agents de la mairie et parfois me\u0302me avec leur complicite\u0301, tout comme celle des forces de l\u2019ordre.<\/p>\n

\u00ab Avec la mairie et la police, on ge\u0300re \u00bb, se plait a\u0300 dire ce chef de gare qui ne jure que par son pe\u0301cule et non de l\u2019avenir de ces petits employe\u0301s.<\/p>\n

Cette complaisance de la part des autorite\u0301s met en pe\u0301ril la vie des jeunes implique\u0301s, qui sont confronte\u0301s a\u0300 un de\u0301fi mortel a\u0300 chaque instant qu\u2019ils passent sur une moto.<\/p>\n

Cette attitude re\u0301ve\u0300le un manque crucial de responsabilite\u0301 de la part des autorite\u0301s locales et nationales pour re\u0301soudre ce proble\u0300me se\u0301rieux qui touche la vie et la se\u0301curite\u0301 de ces enfants.<\/p>\n

Ce que dit la loi sur le travail dangereux des enfants<\/b><\/p>\n

Selon la loi ivoirienne portant interdiction de la traite et des pires formes de travail des enfants, sont conside\u0301re\u0301s comme pires formes de travail interdits aux enfants, le recrutement ou l\u2019offre d\u2019un enfant aux fins d\u2019activite\u0301s illicites notamment pour la production et le trafic de stupe\u0301fiants, les travaux qui, par leur nature ou les conditions dans lesquelles ils s\u2019exercent, sont susceptibles de nuire a\u0300 la sante\u0301, a\u0300 la se\u0301curite\u0301 ou a\u0300 la moralite\u0301 de l\u2019enfant.<\/p>\n

Le travail est dit dangereux pour les enfants quand il est de nature a\u0300 mettre leur vie en danger, les priver de leur enfance, de leur potentiel et de leur dignite\u0301, de nuire a\u0300 leur sante\u0301 et a\u0300 leur de\u0301veloppement physique et mental, de les priver de leur scolarite\u0301 ou de l\u2019opportunite\u0301 d\u2019aller a\u0300 l\u2019e\u0301cole, de les empe\u0302cher d\u2019avoir une assiduite\u0301 scolaire ou d\u2019avoir l\u2019aptitude a\u0300 be\u0301ne\u0301ficier de l\u2019instruction rec\u0327ue.<\/p>\n

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