{"id":85177,"date":"2024-08-09T16:10:45","date_gmt":"2024-08-09T16:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/politique\/comment-les-bateaux-a-voiles-et-a-vapeur-ont-propage-les-maladies-dans-le-monde"},"modified":"2024-08-09T17:47:11","modified_gmt":"2024-08-09T17:47:11","slug":"comment-les-bateaux-a-voiles-et-a-vapeur-ont-propage-les-maladies-dans-le-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/toutes-les-actualites\/comment-les-bateaux-a-voiles-et-a-vapeur-ont-propage-les-maladies-dans-le-monde","title":{"rendered":"Comment les bateaux \u00e0 voiles et \u00e0 vapeur ont propag\u00e9 les maladies dans le monde"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Alors qu’ils partaient de\u0301couvrir le monde ou changer de vie, ils ont ramene\u0301 avec eux bon nombre de maladies. Pour essayer de comprendre l’impact qu’ont pu avoir les voyages en bateaux a\u0300 voiles ou vapeur dans la propagation des maladies, une e\u0301quipe a mode\u0301lise\u0301 les taux de transmission de trois virus diffe\u0301rents: la grippe, la rougeole et la variole. Elle montre, dans la revue PNAS, que les transmissions n’e\u0301taient pas automatiques et que ces virus se sont propage\u0301s peu a\u0300 peu chez les populations locales.<\/p>\n

Des navires mythiques<\/b><\/p>\n

En tout, 18 expe\u0301ditions ont e\u0301te\u0301 analyse\u0301es. Parmi elles, certains bateaux mythiques comme le Santa Maria, ce\u0301le\u0300bre pour avoir transporte\u0301 Christophe Colomb vers les Ame\u0301riques ainsi que le Mayflower, transportant en 1620 d’Angleterre en Ame\u0301rique du Nord un groupe de dissidents religieux, les Pilgrim fathers (\u00ab\u00a0Pe\u0300res pe\u0300lerins\u00a0\u00bb), a\u0300 la recherche d’un lieu pour pratiquer librement leur religion.<\/p>\n

Parmi les facteurs pris en compte: la dure\u0301e du voyage, le nombre de passagers ainsi que la biologie de chaque virus. Son taux de propagation ainsi que sa dure\u0301e de vie. Pour calculer le risque d’introduire une nouvelle maladie lors d’un voyage, il a fallu de\u0301terminer la susceptibilite\u0301 des voyageurs a\u0300 tomber malade. \u00ab\u00a0Les bateaux transportant beaucoup d’enfants, comme les bateaux d’e\u0301migrants, par exemple, e\u0301taient sans doute plus vulne\u0301rables face a\u0300 la maladie\u00a0\u00bb, explique a\u0300 Sciences et Avenir Elizabeth Blackmore, chercheuse a\u0300 l’Universite\u0301 de Yale (Etats-Unis) et co-autrice de l’e\u0301tude. \u00ab\u00a0Toutes nos simulations partent du principe que le bateau est parti avec une seule personne infecte\u0301e a\u0300 bord. En re\u0301alite\u0301, on ne sait pas a\u0300 quel point c’est re\u0301aliste. Toutefois, les te\u0301moignages qui restent de la vie a\u0300 bord sugge\u0300rent tre\u0300s fortement que les maladies infectieuses e\u0301taient courantes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

0,1% de chances de transmettre la grippe<\/b><\/p>\n

Et pourtant, tous les virus ne survivaient pas jusqu’a\u0300 la fin du voyage. \u00ab\u00a0Notre mode\u0300le sugge\u0300re que les e\u0301pide\u0301mies de grippe e\u0301taient tre\u0300s courtes. Une infection dure en moyenne 5 jours, donc pour que la maladie soit transmise ailleurs dans le monde, il aurait fallu que les voyages soient tre\u0300s courts. La rougeole et la variole ont une dure\u0301e de vie bien plus longue. Une infection dure en moyenne 20 jours pour la rougeole et un mois pour la variole. Elles ont donc pu persister plus longtemps sur un bateau\u00a0\u00bb, explique Elizabeth Blackmore.<\/p>\n

Si une personne portait la grippe aux co\u0302te\u0301s de Christophe Colomb sur le Santa Maria en 1492, il y aurait eu moins de 0,1% de chances pour que la maladie soit transmise dans le Nouveau Monde. Si une personne souffrait de la rougeole, le risque s’e\u0301levait a\u0300 24%. Pour la variole a\u0300 33%. Le Santa Maria, avec ses 41 personnes a\u0300 bord, a ne\u0301cessite\u0301 35 jours pour atteindre les co\u0302tes de l’autre co\u0302te\u0301 de l’Atlantique. Le nombre limite\u0301 de passagers et la dure\u0301e du voyage ont contribue\u0301 aux faibles chances de transmission.<\/p>\n

En 1620, le Mayflower a mis 66 jours, presque deux fois plus longtemps, pour conduire les Pe\u0300res Pe\u0300lerins a\u0300 Plymouth dans le Massachusetts. Malgre\u0301 les 127 personnes a\u0300 bord, les chances de transmission e\u0301taient encore plus basses. Moins de 0,1% pour la grippe, 13% pour la rougeole et 17% pour la variole. Malgre\u0301 tout, les bateaux pouvaient e\u0302tre de ve\u0301ritables nids a\u0300 maladies. Les comptes-rendus qui nous restent te\u0301moignent de conditions e\u0301pouvantables, avec des navires bonde\u0301s et a\u0300 l’hygie\u0300ne tre\u0300s pre\u0301caire.<\/p>\n

La re\u0301volution de la vapeur<\/b><\/p>\n

Certaines maladies n’ont pu atteindre d’autres parties du monde qu’a\u0300 l’arrive\u0301e du bateau a\u0300 vapeur. \u00ab\u00a0Les voyages en bateau a\u0300 vapeur ont drastiquement re\u0301duit la dure\u0301e des voyages, ce qui a augmente\u0301 le risque de propager des pathoge\u0300nes, en particulier dans le Pacifique. De nombreuses i\u0302les du Pacifique ont vu l’arrive\u0301e de pathoge\u0300nes comme la rougeole et la variole a\u0300 la toute fin du 19e sie\u0300cle. Au me\u0302me moment que la re\u0301volution du bateau a\u0300 vapeur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les bateaux a\u0300 vapeur, plus rapides, pouvaient e\u0301galement transporter bien plus de passagers a\u0300 bord. Parmi les voyages e\u0301tudie\u0301s figurent ceux reliant San Francisco au Panama, avec en me\u0301diane 196 personnes a\u0300 bord et au maximum 1050. En comparaison, les bateaux a\u0300 voiles transportaient en me\u0301diane 53 passagers et au maximum 287. Me\u0302me avec des bateaux a\u0300 vapeur, le risque de transmettre la grippe restait de moins de 0,1%. Mais le taux grimpe alors subitement pour d’autres pathologies, avec 70% de chances de transmettre la rougeole et 74% pour la variole.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Certaines maladies se sont rapidement propage\u0301es de l’autre co\u0302te\u0301 de l’Atlantique. Mais cela ne s’est pas fait en une seule fois. Christophe Colomb a navigue\u0301 en 1492 mais les premie\u0300res archives mentionnant des e\u0301pide\u0301mies de rougeole dans les Ame\u0301riques datent des anne\u0301es 1500. 1517 pour Saint Domingue, 1529 pour Cuba et 1531 pour la Floride. Dans le Pacifique, elles ont eu lieu bien plus tard. Pas avant 1854 en Polyne\u0301sie franc\u0327aise et en 1875 dans les i\u0302les Fidji\u00a0\u00bb, e\u0301taye Elizabeth Blackmore.<\/p>\n

Les auteurs insistent sur la ne\u0301cessite\u0301 de mode\u0301rer les propos dans certains livres d’histoire, qui de\u0301crivent la propagation des maladies \u00ab\u00a0a\u0300 la vitesse d’un incendie.\u00a0\u00bb L’e\u0301quipe se concentre de\u0301sormais sur l’ampleur des e\u0301pide\u0301mies sur les bateaux durant les voyages, dans l’espoir de mieux comprendre les dynamiques de propagation des virus.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la C\u00f4te d’Ivoire, suivez Africa-Press<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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