{"id":8826,"date":"2021-06-11T13:18:04","date_gmt":"2021-06-11T13:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/?p=8826"},"modified":"2021-06-11T15:49:48","modified_gmt":"2021-06-11T15:49:48","slug":"reportage-cote-divoire-burkina-frontiere-pseudo-fermee-juteux-business-pour-les-passeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/reportage-cote-divoire-burkina-frontiere-pseudo-fermee-juteux-business-pour-les-passeurs","title":{"rendered":"Reportage \/ C\u00f4te d\u2019Ivoire-Burkina \u2013 Fronti\u00e8re \u00ab\u00a0pseudo\u00a0\u00bb ferm\u00e9e, juteux business pour les passeurs"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – C\u00f4te d’Ivoire<\/a>. <\/strong><\/span>Entre la C\u00f4te d\u2019ivoire et le Burkina Faso, la fronti\u00e8re reste th\u00e9oriquement ferm\u00e9e depuis mars 2020 en raison du Covid-19. Aucun car de transport en commun, aucun autre v\u00e9hicule sans autorisation ne peut franchir le dernier check-point de Lal\u00e9raba. Les convois \u00e9conomiques ou humanitaires eux, sont autoris\u00e9s d\u2019office. L\u2019interdiction de passage qui frappe les autres v\u00e9hicules n\u2019est, cependant, op\u00e9rante qu\u2019en th\u00e9orie.<\/p>\n

Apr\u00e8s huit heures et demi de voyage \u00e0 partir d\u2019Abidjan la capitale \u00e9conomique ivoirienne, le parcours en car pour tout voyageur vers le Burkina s\u2019arr\u00eate \u00e0 Ouangolodougou. De Ouangolo il faut aller \u00e0 Lal\u00e9raba, la derni\u00e8re ville avant la travers\u00e9e du fleuve de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re, en territoire burkinab\u00e9, pr\u00e8s du village de Yend\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

Pas de car, pas de v\u00e9hicule de transport en commun visibles. Des v\u00e9hicules personnels passent, des motocyclistes \u00e9galement. Mais ne vous fiez pas \u00e0 cette ambiance visiblement morose. Il y a, \u00e0 Lal\u00e9raba, une nouvelle race de transporteurs, disons des passeurs qui y ont d\u00e9velopp\u00e9 un business juteux. Ils sont assis sous un hangar, \u00e9changent entre \u00bbcoll\u00e8gues \u00bb, de tout et de rien. Juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9, deux ou trois petits v\u00e9hicules et des motos sont stationn\u00e9s. Sans bruit, sans la traditionnelle cri\u00e9e comme dans la plupart des gares routi\u00e8res, ces transporteurs occasionnels re\u00e7oivent la client\u00e8le. Des voyageurs souvent press\u00e9s par une urgence. Il faut alors d\u00e9lier la bourse. Les tarifs occasionnels sont prohibitifs. 15 mille FCFA par voyageur pour traverser la fronti\u00e8re et aller \u00e0 quelque 18 km de l\u00e0, \u00e0 Niangoloko, premi\u00e8re grande ville o\u00f9 existent des compagnies de transport en commun comme Tsr de l\u2019homme d\u2019affaires burkinab\u00e9 Rasman\u00e9.<\/p>\n

Le tarif est peu discutable sauf si deux passagers veulent embarquer en m\u00eame temps. Selon les besoins ou l\u2019urgence le m\u00eame tarif peut monter jusqu\u2019\u00e0 30 mille FCFA le passager. \u00bbLes moto-taxis proposent moins que cette somme mais leur itin\u00e9raire est souvent sinueux et risqu\u00e9 \u00bb, explique un usager de ce moyen de transport sur place.Un passeur explique pour sa part que dans cette somme, ce qui lui revient est de 4 ou 5 mille FCFA, selon les humeurs des corps habill\u00e9s dont il faut franchir les checkpoints c\u00f4t\u00e9 burkinab\u00e9. La police, la gendarmerie, les douanes etc.Ouvrez les fronti\u00e8res<\/p>\n

A y voir de pr\u00e8s, l\u2019on peut se demander pourquoi la fronti\u00e8re reste encore ferm\u00e9e puisque de toutes les fa\u00e7ons les biens et les personnes, les deux sources de la contamination au Covid, passent. \u00ab Nous-m\u00eames, nous ne comprenons pas pourquoi les fronti\u00e8res restent encore ferm\u00e9es \u00bb, rel\u00e8ve un habitant de Lal\u00e9raba qui estime que le trafic des taxis-motos s\u2019est densifi\u00e9 ces derniers temps. Un commerce parall\u00e8le qui se passe au d\u00e9triment des transporteurs professionnels qui accusent un manque \u00e0 gagner.<\/p>\n

Sur une piste de contournement bien visible et non loin de la voie bitum\u00e9e, la fronti\u00e8re n\u2019existe que de nom. Des morceaux de bois, du bric-\u00e0-brac. Voici la mat\u00e9rialisation de cette fronti\u00e8re ivoiro-burkinab\u00e9 en ces temps de menaces jihadistes. Les militaires ivoiriens sont visibles. L\u2019on apprend qu\u2019un autre d\u00e9tachement est d\u00e9ploy\u00e9 le long de la fronti\u00e8re naturelle, une rivi\u00e8re. Mais, ils sont vite gagn\u00e9s par le laxisme et c\u00e8dent souvent \u00e0 cette juteuse activit\u00e9 de passeurs.<\/p>\n

La fronti\u00e8re est poreuse. Fort heureusement, ceci pourrait \u00eatre un lointain souvenir. A Lal\u00e9raba, l\u2019Uemoa qui a pris la juste mesure des choses est en train de b\u00e2tir un poste fronti\u00e8re digne de ce nom \u00e0 la demande des autorit\u00e9s ivoiriennes. Un poste multiservices qui sera fonctionnel dans six mois si les d\u00e9lais sont respect\u00e9s.<\/p>\n

Bienvenu au pays des hommes int\u00e8gres<\/p>\n

Une ois le fleuve franchi \u00e0 partir de Lal\u00e9raba, s\u2019ouvre \u00e0 vous le petit village de Yend\u00e9r\u00e9. Premier check-point o\u00f9 le conducteur pour ne pas dire le passeur doit aller remplir la premi\u00e8re formalit\u00e9. Il doit lever la barri\u00e8re comme on le dit dans le jargon appropri\u00e9. En C\u00f4te d\u2019Ivoire comme au Burkina, m\u00eames corps habill\u00e9s, m\u00eames r\u00e9flexes. Tout est message cod\u00e9. Le passager paie la somme demand\u00e9e, le conducteur l\u2019emm\u00e8ne \u00e0 bon port en g\u00e9rant les contingences du parcours. Une fois \u00e0 Niangoloko, mission accomplie. Nous sommes en pays Bobo, la bi\u00e8re coule \u00e0 flot. Beaufort, Doppel et surtout la fameuse Brakina, la bi\u00e8re locale. Niangoloko est \u00e0 quelque 300 km de la capitale \u00e9conomique Bobodioulasso. 4 heures de parcours suffisent pour rallier les deux villes. Ici au Faso, tout semble indiqu\u00e9 qu\u2019on a d\u00e9j\u00e0 c\u00e9l\u00e9br\u00e9 la messe de requiem de Coronavirus. plus de dispositifs de lavage de mains dans les lieux publics comme les gares routi\u00e8res, plus de port de cache-nez. De la sorte, les regards vous fusillent quand vous venez de la C\u00f4te d\u2019Ivoire, masqu\u00e9. Il n\u2019y a pas d\u2019hostilit\u00e9 mais on a l\u2019impression de para\u00eetre ridicule dans cette mar\u00e9e de gens qui n\u2019ont plus aucun souci pour le virus mortel.<\/p>\n

La Cni ivoirienne orange : un document qui n\u2019est pas le bienvenu<\/p>\n

Ce qui pr\u00e9occupe, c\u2019est sans doute la question s\u00e9curitaire avec les barrages policiers le long du parcours. Le Burkina est en proie au terrorisme qui fait des ravages dans le Nord du pays. Ses effets pervers s\u2019\u00e9tendent d\u00e9sormais au sud o\u00f9 les forces de l\u2019ordre accentuent les contr\u00f4les et les tracasseries qui vont avec. De Niangoloko \u00e0 Bobodioulasso, on compte trois barrages. A chaque barrage, les passagers des cars ont l\u2019obligation de descendre pour les contr\u00f4les d\u2019identit\u00e9. Evidemment les sans-papiers sont intercept\u00e9s et doivent \u00bbr\u00e9gulariser \u00bb leur situation sur place avant de continuer le chemin. La carte d\u2019identit\u00e9 ivoirienne orange, c\u2019est-\u00e0-dire le titre d\u2019identit\u00e9 dont le gouvernement ivoirien vient de proroger le d\u00e9lai de validit\u00e9, est au nombre des pi\u00e8ces traqu\u00e9es en territoire burkinab\u00e9. Les policiers burkinab\u00e9 r\u00e9torquent aux ivoiriens qui veulent les raisonner que le gouvernement de C\u00f4te d\u2019Ivoire n\u2019a pas notifi\u00e9 \u00e0 la hi\u00e9rarchie l\u2019acte de prorogation de ladite pi\u00e8ce. Ils la consid\u00e8rent donc comme un papier irr\u00e9gulier. et l\u00e0-dessus, ils ne se laissent pas compter. Un jeune ivoirien qui tentait de convaincre s\u2019est vu coller une contravention de 6.000 FCFA d\u2019une validit\u00e9 de 24 heures seulement. Quant \u00e0 la nouvelle pi\u00e8ce Cni verte, elle passe sans probl\u00e8me, sans racket.<\/p>\n

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