{"id":95950,"date":"2025-03-05T18:33:09","date_gmt":"2025-03-05T18:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/politique\/des-clarifications-sur-le-delai-dexecution-le-cout-et-les-depenses-du-projet-de-4eme-pont-dabidjan"},"modified":"2025-03-05T18:33:09","modified_gmt":"2025-03-05T18:33:09","slug":"des-clarifications-sur-le-delai-dexecution-le-cout-et-les-depenses-du-projet-de-4eme-pont-dabidjan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/cotedivoire\/economie\/des-clarifications-sur-le-delai-dexecution-le-cout-et-les-depenses-du-projet-de-4eme-pont-dabidjan","title":{"rendered":"Des clarifications sur le d\u00e9lai d’ex\u00e9cution, le co\u00fbt et les d\u00e9penses du projet de 4\u00e8me pont d’Abidjan"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Certaines informations relaye\u0301es sur les re\u0301seaux sociaux ont mis en doute le de\u0301lai d\u2019exe\u0301cution, le cou\u0302t et les de\u0301penses du projet de 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan en Co\u0302te d\u2019Ivoire.<\/p>\n

Lesdites informations auraient e\u0301te\u0301 diffamatoires a\u0300 l\u2019encontre de China State Construction and Engineering Corporation (CSCEC), qui apportent des clarifications; dans une note consulte\u0301e par KOACI, afin d\u2019e\u0301clairer la lanterne de l\u2019opinion sur la re\u0301alisation de cet important ouvrage dans le District Autonome d\u2019Abidjan (DAA).<\/p>\n

Pour rappel, le quatrie\u0300me pont d\u2019Abidjan a e\u0301te\u0301 officiellement ouvert a\u0300 la circulation en Janvier 2024, par le Premier Ministre, Robert Beugre\u0301 Mambe\u0301.<\/p>\n

Donatien Kautcha, Abidjan<\/p>\n

Ci-dessous la re\u0301action de l\u2019entreprise CSCEC suite aux alle\u0301gations concernant le de\u0301lai d\u2019exe\u0301cution, le cou\u0302t et les de\u0301penses du projet de 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan…<\/p>\n

Suite a\u0300 la publication d\u2019un article diffamatoire a\u0300 l\u2019encontre de China State Construction and Engineering Corporation sur le re\u0301seau ivoirien le 10 fe\u0301vrier 2025, cet article contient des informations errone\u0301es concernant le de\u0301lai d\u2019exe\u0301cution, le cou\u0302t et les de\u0301penses du projet de 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan en Co\u0302te d\u2019Ivoire. Ces fausses alle\u0301gations ont gravement porte\u0301 atteinte a\u0300 la re\u0301putation de CSCEC. Nous apportons donc les clarifications suivantes:<\/p>\n

1. De\u0301lai<\/p>\n

En janvier 2018, CSCEC a participe\u0301 a\u0300 l\u2019appel d\u2019offres international pour le projet de 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan. Gra\u0302ce a\u0300 ses compe\u0301tences techniques, a\u0300 sa stabilite\u0301 financie\u0300re et a\u0300 sa re\u0301putation de marque, CSCEC a remporte\u0301 avec succe\u0300s le marche\u0301 en mai 2018. Par la suite, le 2 aou\u0302t 2018, le contrat a e\u0301te\u0301 signe\u0301 avec un de\u0301lai d\u2019exe\u0301cution de 30 mois, et le 10 aou\u0302t 2018, l\u2019ordre de service de de\u0301marrage des travaux a e\u0301te\u0301 de\u0301livre\u0301 par le mai\u0302tre d\u2019ouvrage.<\/p>\n

La mise en \u0153uvre des travaux de\u0301pendait de la mise a\u0300 disposition des emprises par le mai\u0302tre d\u2019ouvrage. Conforme\u0301ment au contrat, le mai\u0302tre d\u2019ouvrage s\u2019e\u0301tait engage\u0301 a\u0300 libe\u0301rer les sites en trois phases, avec une date d\u2019ache\u0300vement de libe\u0301ration fixe\u0301e au 31 de\u0301cembre 2018. CSCEC ne pouvait exe\u0301cuter les travaux qu\u2019en fonction de la libe\u0301ration des emprises. Ne\u0301anmoins, au 31 de\u0301cembre 2018, seulement 11,6 % des emprises avaient e\u0301te\u0301 effectivement libe\u0301re\u0301es. Ce n\u2019est que le 13 fe\u0301vrier 2023 que 98,2 % des terrains ont e\u0301te\u0301 libe\u0301re\u0301s, entrai\u0302nant un retard de plus de 50 mois dans la libe\u0301ration d\u2019emprises.<\/p>\n

Entre 2019 et 2023, le mai\u0302tre d\u2019ouvrage du projet de 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan a propose\u0301 plusieurs modifications de conception, notamment: l\u2019e\u0301largissement de la section entre le viaduc Boribana et la caserne des pompiers en 2\u00d73 voies, le recadrage du tronc\u0327on PK0-PK3+300 dans YOPOUGON, l\u2019e\u0301largissement du terre-plein central de PK0 a\u0300 PK4+060 (de 20 a\u0300 29 me\u0300tres), la modifications des porte\u0301es et des diame\u0300tres de pieux des bretelles, ainsi que l\u2019ajout de dalot d\u2019e\u0301vacuation des eaux de 2,6 km. Ces modifications repre\u0301sentent 86,2 % du projet initial, entrai\u0302nant un allongement du cycle de conception et une prolongation significative des de\u0301lais de construction.<\/p>\n

Paralle\u0300lement, le projet a e\u0301te\u0301 impacte\u0301 par trois anne\u0301es conse\u0301cutives de pande\u0301mie de COVID-19, un facteur impre\u0301visible et inde\u0301pendant de la responsabilite\u0301 de l\u2019entreprise, ce qui a aggrave\u0301 le retard du chantier.<\/p>\n

La conclusion est incontestable, le retard du projet est du\u0302 a\u0300 des facteurs inde\u0301pendants de la responsabilite\u0301 de l\u2019entreprise, notamment le retard significatif de la libe\u0301rations d\u2019emprises, les modifications majeures de conception et la pande\u0301mie impre\u0301visible de COVID-19. Et le mai\u0302tre d\u2019ouvrage a de\u0301livre\u0301 plusieurs OS de prolongation de de\u0301lai pour le 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan. Le 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan a e\u0301te\u0301 mis en service pour la premie\u0300re phase le 10 janvier 2024, et la mise en service comple\u0300te de la deuxie\u0300me phase a e\u0301te\u0301 acheve\u0301e le 1er juillet 2024. L\u2019affirmation mentionne\u0301e dans le reportage, selon laquelle \u00ab La seconde phase n\u2019a pas encore de\u0301bute\u0301, plus d\u2019un an apre\u0300s la fin de la premie\u0300re\u00bb, est totalement errone\u0301e et ne refle\u0300te pas la re\u0301alite\u0301. Le bon de\u0301roulement de la mise en service du projet de 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan a e\u0301te\u0301 reconnu et salue\u0301 par le mai\u0302tre d\u2019ouvrage ainsi que par le gouvernement ivoirien, et a e\u0301galement rec\u0327u les e\u0301loges des habitants locaux.<\/p>\n

2. Cou\u0302t de construction<\/p>\n

Le 20 aou\u0302t 2019, un courrier du PTUA portant le nume\u0301ro 1084 \/CC-PTUA-OI\/CUO-DAS\/ek a e\u0301te\u0301 rec\u0327u, dans lequel il est mentionne\u0301 que: L\u2019Etat de Co\u0301te d\u2019Ivoire envisage la re\u0301alisation d\u2019une ligne de Bus Rapid Transit (BRT) pour relier la commune de Yopougon a\u0300 celle de Bingerville en passant par Adjame\u0301. Cette ligne empruntera l\u2019axe du projet du quatrie\u0300me Pont d\u2019Abidjan. A cet effet, il a e\u0301te\u0301 de\u0301cide\u0301 vu l\u2019e\u0301largissement de la section Est du pont, longue de six cent (600) me\u0300tres, de 2 x 2 voies a\u0300 2 x 3 voies et, une e\u0301tude APS des modifications a e\u0301te\u0301 re\u0301alise\u0301e par le cabinet EGIS. Pour une meilleure inte\u0301gration des travaux supple\u0301mentaires dans le projet, il a e\u0301te\u0301 arre\u0302te\u0301 de confier a\u0300 l\u2019entreprise CSCEC, les e\u0301tudes APD et d\u2019exe\u0301cution y affe\u0301rentes.<\/p>\n

Afin de s\u2019aligner sur le plan global du gouvernement, et conforme\u0301ment aux exigences du mai\u0302tre d\u2019ouvrage, CSCEC a signe\u0301 le contrat BRT de la Banque mondiale avec PMUA, apre\u0300s approbation des autorite\u0301s compe\u0301tentes de la Co\u0302te d\u2019Ivoire et de la Banque mondiale, le montant du contrat hors taxes s\u2019e\u0301le\u0300ve a\u0300 13,9 milliards de francs CFA. Cette de\u0301cision permet de re\u0301duire conside\u0301rablement les cou\u0302ts de construction ainsi que la dure\u0301e des travaux du projet BRT, facilitant ainsi l\u2019acce\u0301le\u0301ration du processus d\u2019urbanisation. Toutefois, cette inte\u0301gration a entrai\u0302ne\u0301 une augmentation du cou\u0302t total de construction du 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan.<\/p>\n

3. Pre\u0301financement par l\u2019entreprise<\/p>\n

Afin d\u2019acce\u0301le\u0301rer la libe\u0301ration d\u2019emprises et de cre\u0301er davantage de plateformes de travail, CSCEC, sur mandat du mai\u0302tre d\u2019ouvrage, a proce\u0301de\u0301 a\u0300 sept avances successives pour le paiement des indemnite\u0301s d\u2019e\u0301viction. Pour assurer le bon fonctionnement du projet et favoriser l\u2019avancement effectif des travaux, CSCEC a e\u0301galement pre\u0301finance\u0301 des fonds pour compenser la hausse des prix des mate\u0301riaux et l\u2019augmentation des frais de transport maritime, cause\u0301es par la guerre entre la Russie et l\u2019Ukraine ainsi que la pande\u0301mie de COVID-19. En outre, CSCEC a pris en charge des cou\u0302ts supple\u0301mentaires ge\u0301ne\u0301re\u0301s par les retards de mise a\u0300 disposition des emprises, les modifications de conception et la pande\u0301mie, des facteurs qui ne sont pas du fait de l\u2019entreprise. Cependant, au cours de l\u2019exe\u0301cution des travaux, le projet a plusieurs fois e\u0301te\u0301 confronte\u0301 a\u0300 des ruptures de tre\u0301sorerie. Malgre\u0301 ces difficulte\u0301s, CSCEC n\u2019a pas interrompu les travaux, mais a poursuivi ses efforts pour assurer l\u2019avancement continu du projet de 4e\u0300me pont. A\u0300 cet effet, CSCEC a avance\u0301 plus de 60 millions de dollars pour permettre la re\u0301alisation du 4e\u0300me Pont, de\u0301montrant ainsi son engagement et sa responsabilite\u0301, un effort que peu d\u2019autres entreprises seraient en mesure de fournir. CSCEC adopte une approche amicale, since\u0300re et proactive dans la construction du projet du 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan en Co\u0302te d\u2019Ivoire.<\/p>\n

Malgre\u0301 les nombreux proble\u0300mes et difficulte\u0301s rencontre\u0301s au cours de la mise en \u0153uvre du projet de 4e\u0300me pont, CSCEC a perse\u0301ve\u0301re\u0301 et poursuivi ses efforts continus pour assurer la construction et l\u2019ache\u0300vement du 4e\u0300me pont. La re\u0301ussite des travaux et la mise en service comple\u0300te du 4e\u0300me pont ont be\u0301ne\u0301ficie\u0301 du soutien du mai\u0302tre d\u2019ouvrage, du gouvernement, des banques et de plusieurs autres parties prenantes. Les efforts de CSCEC ont e\u0301galement e\u0301te\u0301 reconnus et salue\u0301s par le gouvernement et les institutions financie\u0300res. A\u0300 pre\u0301sent, le 4e\u0300me pont est entie\u0300rement ope\u0301rationnel, jouant un ro\u0302le cle\u0301 dans l\u2019alle\u0300gement du trafic a\u0300 Abidjan et contribuant positivement au de\u0301veloppement urbain de la ville, ce projet a grandement facilite\u0301 les de\u0301placements des habitants d\u2019Abidjan, ame\u0301liorant ainsi leur quotidien.<\/p>\n

Chaque projet a ses caracte\u0301ristiques propres, notamment en ce qui concerne son environnement d\u2019exe\u0301cution, les de\u0301fis et les difficulte\u0301s rencontre\u0301s, qui varient d\u2019un projet a\u0300 l\u2019autre. CSCEC a toujours respecte\u0301 les lois et re\u0301glementations locales en vigueur en Co\u0302te d\u2019Ivoire, ope\u0301rant de manie\u0300re le\u0301gale et conforme. Les accusations porte\u0301es dans le reportage sont totalement infonde\u0301es et constituent une tentative injustifie\u0301e de diffamation a\u0300 l\u2019e\u0301gard des entreprises chinoises ainsi que des fonctionnaires ivoiriens.<\/p>\n

Par la pre\u0301sente, nous tenons a\u0300 apporter cette clarification.<\/p>\n

Enfin, CSCEC est de\u0301termine\u0301e a\u0300 de\u0301fendre ses droits le\u0301gitimes et conformes a\u0300 la loi, et se re\u0301serve le droit d\u2019engager des poursuites judiciaires contre toute personne, institution ou organisation implique\u0301e dans la diffamation de CSCEC et du projet du 4e\u0300me pont d\u2019Abidjan<\/p>\n

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