Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. <\/strong><\/span>Alors que le lancement des vols d\u2019Air Co\u0302te d\u2019Ivoire vers Paris se profile, les consultations ae\u0301ronautiques souhaite\u0301es par Yamoussoukro pour revoir les accords ae\u0301riens entre la France et la Co\u0302te d\u2019Ivoire ont tourne\u0301 court. Ce qui laisse le champ libre a\u0300 Air France et Corsair.<\/p>\nPas de re\u0301sultat nouveau a\u0300 ce stade. \u00bb La communication du ministe\u0300re franc\u0327ais de l\u2019Ame\u0301nagement du territoire (dont de\u0301pendent les transports), au sujet des consultations bilate\u0301rales entre Paris et Yamoussoukro, est laconique.<\/p>\n
Malgre\u0301 deux rounds de ne\u0301gociations (les 7 et 8 octobre 2024 puis les 12 et 13 fe\u0301vrier 2025), les e\u0301missaires de\u0301pe\u0302che\u0301s par l\u2019Autorite\u0301 nationale de l\u2019aviation civile de Co\u0302te d\u2019Ivoire (Anac-CI) ne sont pas parvenus a\u0300 infle\u0301chir leurs homologues franc\u0327ais au sujet de \u00ab l\u2019accord de ciel ouvert \u00bb conclu en mars 2016 entre les deux pays.<\/p>\n
L\u2019enjeu: obtenir un encadrement du nombre de transporteurs habilite\u0301s a\u0300 desservir la route Paris-Abidjan ou, au moins, un plafonnement du nombre de fre\u0301quences qu\u2019ils peuvent proposer.<\/p>\n
Cette demande va de pair avec le lancement \u2013 annonce\u0301 comme imminent \u2013 des premiers vols long-courriers d\u2019Air Co\u0302te d\u2019Ivoire. Le pavillon ivoirien, qui attend toujours son premier A330 neo dont la livraison e\u0301tait initialement annonce\u0301e pour le 4e trimestre 2024, compte en effet faire de Paris sa nouvelle destination phare.<\/p>\n
Mais la ligne Abidjan-Paris est de\u0301ja\u0300 exploite\u0301e par deux acteurs franc\u0327ais, Corsair et Air France \u2013 a\u0300 raison de, respectivement, une et deux rotations quotidiennes \u2013, ce qui peut rendre pe\u0301rilleuse l\u2019arrive\u0301e d\u2019un troisie\u0300me acteur. Aussi, les autorite\u0301s ivoiriennes espe\u0301raient-elles que les fre\u0301quences pouvant e\u0302tre exploite\u0301es par les pavillons des deux pays puissent e\u0302tre encadre\u0301es.<\/p>\n
Re\u0301elle alternative horaire<\/b><\/p>\n
Cette proposition n\u2019a pas e\u0301te\u0301 prise en compte. Elle avait, d\u2019ailleurs, fort peu de chances de l\u2019e\u0302tre, selon un expert du secteur pour qui la tendance est pluto\u0302t a\u0300 la libe\u0301ralisation qu\u2019a\u0300 l\u2019imposition de nouvelles restrictions.<\/p>\n
Air Co\u0302te d\u2019Ivoire devra donc se lancer dans la course avec un paysage concurrentiel inchange\u0301. Mais, si la compe\u0301tition s\u2019annonce rude face a\u0300 Corsair, le pavillon ivoirien devrait compter sur un certain soutien d\u2019Air France, qui est son actionnaire minoritaire (11 % du capital, aux co\u0302te\u0301s de l\u2019E\u0301tat ivoirien, d\u2019Optimus Holding et de la BOAD).<\/p>\n
Un partenariat commercial entre les deux compagnies est d\u2019ailleurs a\u0300 l\u2019e\u0301tude. Mais pas question pour autant, pour le pavillon franc\u0327ais, de renoncer a\u0300 ses propres fre\u0301quences. \u00ab Nous conside\u0301rons que la croissance du flux sur cette route permettra d\u2019absorber l\u2019arrive\u0301e d\u2019Air Co\u0302te d\u2019Ivoire \u00bb, indiquait Anne Rigail, la directrice ge\u0301ne\u0301rale d\u2019Air France, interroge\u0301e par Jeune Afrique sur le sujet en de\u0301cembre 2024.<\/p>\n
Laurent Loukou, le directeur ge\u0301ne\u0301ral d\u2019Air Co\u0302te d\u2019Ivoire, e\u0301tudie aussi la possibilite\u0301 pour le pavillon ivoirien de proposer une re\u0301elle alternative a\u0300 ses concurrents du point de vue des horaires, les trois vols actuels quittant Paris dans l\u2019apre\u0300s-midi pour se poser le soir a\u0300 Abidjan, et de\u0301collant de l\u2019ae\u0301roport Fe\u0301lix-Houphoue\u0308t Boigny en soire\u0301e pour une arrive\u0301e en France au petit matin.<\/p>\n
Source: JeuneAfrique<\/b><\/p>\n
Pour plus d’informations et d’analyses sur la C\u00f4te d’Ivoire<\/span>, suivez Africa-Press<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nelly Fualdes Africa-Press – C\u00f4te d’Ivoire. Alors que le lancement des vols d\u2019Air Co\u0302te d\u2019Ivoire vers Paris se profile, les consultations ae\u0301ronautiques souhaite\u0301es par Yamoussoukro pour revoir les accords ae\u0301riens entre la France et la Co\u0302te d\u2019Ivoire ont tourne\u0301 court. Ce qui laisse le champ libre a\u0300 Air France et Corsair. Pas de re\u0301sultat nouveau […]<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":96080,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,20,10],"tags":[37],"class_list":["post-96081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-top-nouvelles","category-toutes-les-actualites","tag-cote-divoire-2"],"yoast_head":"\n
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