{"id":1040,"date":"2021-04-09T07:57:47","date_gmt":"2021-04-09T07:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/?p=1040"},"modified":"2021-04-11T08:00:59","modified_gmt":"2021-04-11T08:00:59","slug":"djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent","title":{"rendered":"Djibouti l\u2019ambitieuse, un mod\u00e8le pour le continent ?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – Djibouti<\/a>. <\/strong><\/span>Avec l\u2019avanc\u00e9e de ses paris logistiques et portuaires, le pays semble \u00eatre devenu indispensable \u00e0 ses voisins comme \u00e0 ses partenaires. La diversification bat son plein et les perspectives de croissance sont tr\u00e8s favorables.<\/p>\n

Si depuis un an et l\u2019arriv\u00e9e de la pand\u00e9mie du Covid-19, l\u2019\u00e9conomie mondiale marche au ralenti, celle de Djibouti semble avoir d\u00e9j\u00e0 retrouv\u00e9 son rythme. Pas au point d\u2019afficher en 2020 les 7 % de croissance align\u00e9s par le pays ces derni\u00e8res ann\u00e9es, mais bien d\u2019\u00e9chapper \u00e0 la r\u00e9cession qui guette la plupart de ses voisins. Les autorit\u00e9s ont fait un travail remarquable en agissant vite et efficacement<\/p>\n

Avec une progression aujourd\u2019hui estim\u00e9e entre 1 et 3 %, l\u2019\u00e9conomie djiboutienne sort \u00e9galement gripp\u00e9e de cette derni\u00e8re ann\u00e9e, mais l\u2019activit\u00e9 que conna\u00eet la capitale, symbolis\u00e9e par l\u2019apparition de nouvelles enseignes, commerciales, h\u00f4teli\u00e8res et bancaires, par le d\u00e9m\u00e9nagement du vieux port de commerce ou plus encore le d\u00e9marrage \u00e0 Damerjog, qui s\u2019annonce \u00eatre l\u2019un des plus gros projets industriels \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du continent, montre qu\u2019elle a d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9 sa convalescence.<\/p>\n

Gestion efficace de l\u2019\u00e9pid\u00e9mie<\/b><\/p>\n

Djibouti devrait donc \u00e9viter la crise \u00e9conomique tout comme le pays semble \u00eatre pass\u00e9 \u00e0 travers la crise sanitaire. \u00ab Les autorit\u00e9s ont fait un travail remarquable en agissant vite et efficacement \u00bb, confirme un entrepreneur djiboutien.<\/p>\n

Repr\u00e9sentants du secteur priv\u00e9 local, investisseurs \u00e9trangers et bailleurs de fonds, tous reconnaissent, unanimes, la bonne gestion de la pand\u00e9mie par les autorit\u00e9s publiques.<\/p>\n

Djibouti a m\u00eame re\u00e7u, d\u00e8s avril 2020, un satisfecit de l\u2019Organisation mondiale de la Sant\u00e9 (OMS), pour sa politique g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de d\u00e9pistage, unique dans la Corne.<\/p>\n

Finalisation de nombreux projets cruciaux<\/b><\/p>\n

\u00ab Le pays est rest\u00e9 \u00e0 l\u2019arr\u00eat du d\u00e9but de mars \u00e0 la fin d\u2019avril, pendant la p\u00e9riode de confinement, avant de red\u00e9marrer lentement au fil des mois pour vraiment repartir en septembre \u00bb, \u00e9gr\u00e8ne Ali Daoud Houmed, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Fonds de d\u00e9veloppement \u00e9conomique de Djibouti (FDED). Moment o\u00f9 les Chinois, cloitr\u00e9s depuis le mois de janvier 2020 dans leurs camps de base, en sortent, pour relancer les chantiers dans la capitale ainsi que sur le reste du territoire.<\/p>\n

Djibouti donne depuis la sensation de rattraper le temps perdu, en r\u00e9ceptionnant ces sept derniers mois, un nouveau port \u00e0 Tadjourah, ainsi que l\u2019ultime tron\u00e7on goudronn\u00e9 qui relie la deuxi\u00e8me ville du pays \u00e0 la fronti\u00e8re \u00e9thiopienne, avant d\u2019inaugurer p\u00eale-m\u00eale d\u2019ici \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, un complexe touristique dans la r\u00e9gion d\u2019Obock, dans le nord du pays, un parc \u00e9olien d\u2019une capacit\u00e9 de production de 60 MW au Ghoubet et une ferme solaire capable de produire 30 MW, dans le d\u00e9sert du Grand-Bara.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, la capitale disposera d\u2019un nouvel h\u00f4pital et futur CHU, d\u2019un complexe commercial et h\u00f4telier aux dimensions et au style aussi duba\u00efotes que ses investisseurs, pendant que de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la baie sortira de terre un centre de conf\u00e9rence, premier \u00e9difice du futur \u00ab Business District \u00bb attendu sur le vieux port dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

Djibouti poursuit \u00e9galement dans le m\u00eame temps la politique de \u00ab hub-\u00e9risation \u00bb de son \u00e9conomie, dans les t\u00e9l\u00e9coms en capitalisant sur les huit c\u00e2bles sous-marins connect\u00e9s au pays ; dans la finance en h\u00e9bergeant de nouvelles banques, dont l\u2019International Business Bank (IB Bank) burkinab\u00e9, arriv\u00e9e en janvier ;<\/p>\n

Et aussi et surtout dans la logistique et les transports, v\u00e9ritable levier de d\u00e9veloppement du pays depuis maintenant plus d\u2019une d\u00e9cennie, en construisant \u00e0 Damerjog un nouveau p\u00f4le portuaire, industriel et \u00e9nerg\u00e9tique sans \u00e9quivalent dans cette partie de l\u2019Afrique.<\/p>\n

Pour un investissement de un milliard de dollars, la future Djibouti Damerjog Industrial Free Zone (DDIFZ) accueillera d\u2019ici \u00e0 2035, sur 30 km2 dont 20 gagn\u00e9s sur la mer, un vaste d\u00e9p\u00f4t de stockage p\u00e9trolier et sa raffinerie, un nouveau port polyvalent avec un terminal \u00e0 conteneurs et un chantier de construction navale, une zone pour industries l\u00e9g\u00e8res et une cimenterie.<\/p>\n

La zone franche comptera \u00e9galement une centrale \u00e9lectrique et un parc photovolta\u00efque, ainsi qu\u2019une seconde usine de dessalement, apr\u00e8s celle r\u00e9ceptionn\u00e9e par le pays le 14 mars, dans la baie de Doraleh.<\/p>\n

Par ses dimensions et les sommes investies, la DDIFZ est le pendant au sud de la capitale de l\u2019ensemble constitu\u00e9 d\u00e8s 2005 au nord par le terminal p\u00e9trolier de Doraleh et par le Doraleh Containers Terminal (DCT). Le Doraleh Multipurpose Port (DMP) qui jouxte la Djibouti International Free Trade Zone (DIFTZ) a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en juillet 2018. Les deux terminaux sont actuellement en phase de doublement de leurs capacit\u00e9s.<\/p>\n

Avec Damerjog, Djibouti se rend encore plus indispensable aupr\u00e8s de l\u2019\u00c9thiopie \u00ab La vocation commerciale de ce premier complexe sera compl\u00e9t\u00e9e et renforc\u00e9e par l\u2019activit\u00e9 industrielle du second \u00bb, explique un conseiller \u00e0 la pr\u00e9sidence, o\u00f9 l\u2019on suit de tr\u00e8s pr\u00e8s l\u2019avanc\u00e9e des travaux destin\u00e9s \u00e0 faire du pays la principale porte d\u2019entr\u00e9e d\u2019une fa\u00e7ade maritime est-africaine qui en manque tant.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est pour cette raison que Djibouti construit des ports \u00bb, affirme Aboubaker Omar Hadi, pr\u00e9sident de l\u2019Autorit\u00e9 portuaire et aux commandes, depuis 2016, de la Great Horn Investment Holding (GHIH), o\u00f9 sont regroup\u00e9s l\u2019ensemble des diff\u00e9rents maillons de la cha\u00eene logistique qui commence aujourd\u2019hui \u00e0 irriguer la sous-r\u00e9gion. A commencer bien s\u00fbr par l\u2019\u00c9thiopie, dont le ministre des finances, Ahmed Shide, est venu en voisin le 15 mars jusqu\u2019\u00e0 Damerjog pour constater la reprise des travaux sur le site appel\u00e9 \u00e0 devenir d\u00e8s 2022 le principal d\u00e9p\u00f4t p\u00e9trolier de son pays.<\/p>\n

C\u2019est \u00e9galement l\u00e0 que sera construite, pour pr\u00e8s de 3,5 milliards de dollars, l\u2019usine de liqu\u00e9faction du gaz achemin\u00e9 depuis l\u2019Ogaden pour \u00eatre export\u00e9 vers la Chine. \u00ab Avec Damerjog, Djibouti se rend encore plus indispensable aupr\u00e8s de l\u2019\u00c9thiopie tout en prenant une longueur d\u2019avance suppl\u00e9mentaire sur Berbera et les autres ports de la r\u00e9gion \u00bb, estime Ali Daoud Houmed depuis son bureau du FDED.<\/p>\n

Chaque nouveau port, chaque nouvelle zone franche ou plateforme logistique ne contribue en effet qu\u2019\u00e0 int\u00e9grer davantage les deux \u00e9conomies, la petite r\u00e9publique profitant de ses dispositions g\u00e9ographiques pour alimenter la boulimie du g\u00e9ant enclav\u00e9 et de ses 120 millions d\u2019habitants.<\/p>\n

Cette interd\u00e9pendance toujours plus prononc\u00e9e et quasi vitale des deux c\u00f4t\u00e9s commence pourtant \u00e0 interroger \u00e0 Djibouti, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 la guerre men\u00e9e dans le Tigr\u00e9 depuis novembre 2020 menace la stabilit\u00e9 de la f\u00e9d\u00e9ration \u00e9thiopienne et celle de toute la r\u00e9gion. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, Djibouti \u00e9tait \u00e0 genoux<\/p>\n

\u00ab L\u2019\u00c9thiopie est \u00e9ternelle \u00bb, pr\u00e9f\u00e8re croire Aboubaker Omar Hadi qui, pour l\u2019instant, n\u2019a constat\u00e9 aucun ralentissement en mati\u00e8re d\u2019\u00e9changes commerciaux entre les deux pays. Cela n\u2019emp\u00eache pas les responsables djiboutiens de r\u00e9fl\u00e9chir d\u00e9j\u00e0 au coup d\u2019apr\u00e8s, \u00ab celui qui doit permettre au pays de se d\u00e9velopper avec ou sans l\u2019\u00c9thiopie \u00bb, r\u00e9sume Ali Daoud Houmed.<\/p>\n

Peu touch\u00e9 par les effets du Covid-19, ni, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, par ceux de l\u2019actuelle crise \u00e9thiopienne, Djibouti se sent l\u2019\u00e2me d\u00e9complex\u00e9e d\u2019un miracul\u00e9, \u00e0 qui tout serait enfin permis. La ligne de prosp\u00e9rit\u00e9 joindra les 3 D : Djibouti-Douala-Dakar<\/p>\n

\u00ab Il ne faut pas oublier d\u2019o\u00f9 vient le pays. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, Djibouti \u00e9tait \u00e9conomiquement \u00e0 genoux \u00bb, rappelle Mohamed Sikieh Kayad, conseiller \u00e9conomique aupr\u00e8s de la pr\u00e9sidence. Depuis, le pays a r\u00e9alis\u00e9 l\u2019exploit de multiplier son PIB par sept pour atteindre en 2020 pr\u00e8s de 3,3 milliards de dollars.<\/p>\n

L\u2019app\u00e9tit vient en mangeant et celui de Djibouti ne conna\u00eet plus de limites. Retranch\u00e9 derri\u00e8re les bases militaires \u00e9trang\u00e8res install\u00e9es sur son territoire, fort d\u2019une monnaie index\u00e9e sur le dollar am\u00e9ricain, le pays regarde dor\u00e9navant avec insistance en direction de la fa\u00e7ade atlantique, au moment o\u00f9 l\u2019arriv\u00e9e programm\u00e9e de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (Zlecaf) promet \u00ab d\u2019\u00eatre le moteur de la croissance \u00e9conomique du continent, d\u2019apr\u00e8s d\u2019Aboubaker Omar Hadi, le long d\u2019une ligne de prosp\u00e9rit\u00e9 Djibouti-Douala-Dakar \u00bb.<\/p>\n

Pour justifier un tel r\u00f4le, \u00ab il faut que la Chine serve ses clients africains depuis Djibouti \u00bb, estime Ali Daoud Houmed. Et c\u2019est la raison pour laquelle l\u2019urgence est d\u00e9sormais \u00ab de d\u00e9velopper la desserte terrestre \u00bb, reprend Aboubaker Omar Hadi qui, \u00e0 la t\u00eate de la GHIH, garde la haute main sur le d\u00e9veloppement des sept corridors autoroutiers aujourd\u2019hui identifi\u00e9s, ainsi que sur le chemin de fer djibouto-\u00e9thiopien qui commence tout juste \u00e0 trouver son rythme de croisi\u00e8re depuis son d\u00e9marrage d\u00e9but 2018.<\/p>\n

Bien d\u00e9cid\u00e9es \u00e0 am\u00e9liorer leurs services ferroviaires, les autorit\u00e9s djiboutiennes et \u00e9thiopiennes viennent de s\u2019accorder pour privatiser \u00e0 court terme les op\u00e9rations, comptant ainsi attendre au plus vite les volumes de marchandises qui permettront de rentabiliser la ligne et donc de commencer \u00e0 rembourser la dette accumul\u00e9e aupr\u00e8s de P\u00e9kin. Bien que productifs, la majorit\u00e9 des investissements constituent un fardeau pour le pays<\/p>\n

Loin de disposer des moyens financiers de ses ambitieux projets, Djibouti a en effet d\u00fb massivement emprunter aupr\u00e8s de ses partenaires chinois, au point d\u2019\u00eatre menac\u00e9 d\u2019asphyxie par un surendettement estim\u00e9 \u00e0 plus de 100 % de son PIB par le FMI en 2018. Avec l\u2019aide des experts de la Banque mondiale, Djibouti a r\u00e9\u00e9valu\u00e9 \u00e0 la hausse, d\u00e9but 2020, la production de richesse annuelle du pays, permettant de ramener la dette \u00e0 hauteur de 70 % du PIB.<\/p>\n

\u00ab Le risque de surendettement est moindre, mais il existe toujours. La majorit\u00e9 des investissements r\u00e9alis\u00e9s sont productifs et doivent donc un jour atteindre leur seuil de rentabilit\u00e9, mais d\u2019ici l\u00e0, ils constituent un fardeau pour le pays \u00bb, estime Boubacar-Sid Barry, r\u00e9sident pour la Banque mondiale \u00e0 Djibouti.<\/p>\n

Pour poursuivre sa politique de d\u00e9veloppement sans charger davantage la barque de l\u2019endettement, Djibouti veut multiplier les partenariats public-priv\u00e9 (PPP) et peut s\u2019appuyer en la mati\u00e8re sur son attractivit\u00e9 retrouv\u00e9e aupr\u00e8s des investisseurs \u00e9trangers, all\u00e9ch\u00e9s par les perspectives \u00e9conomiques d\u2019un pays qui a \u00e9galement su r\u00e9former son cadre des affaires ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Djibouti peut ainsi travailler \u00e0 la diversification de son \u00e9conomie tout en diversifiant \u00e9galement l\u2019origine de ses partenaires pour ainsi s\u2019\u00e9manciper un peu plus d\u2019une tutelle chinoise jug\u00e9e omnipr\u00e9sente par certains.<\/p>\n

C\u2019est le cas avec les entreprises fran\u00e7aises qui font aujourd\u2019hui un retour remarqu\u00e9 apr\u00e8s avoir pratiquement disparu du paysage djiboutien. Eiffage vient de livrer son usine de dessalement, avant qu\u2019Engie n\u2019en fasse de m\u00eame dans les prochains mois avec les installations solaires du Grand-Bara, alors qu\u2019Accor et Onomo ont d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour diff\u00e9rents projets h\u00f4teliers dans la capitale.<\/p>\n

Pour renforcer sa comp\u00e9titivit\u00e9, Djibouti doit former son capital humain Pour confirmer l\u2019embellie du moment, le Medef a pr\u00e9vu, pour la premi\u00e8re fois depuis longtemps, d\u2019envoyer une d\u00e9l\u00e9gation importante dans le pays avant la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Mais Djibouti ne compte pas se d\u00e9velopper qu\u2019avec l\u2019argent des autres. Le pays dispose aujourd\u2019hui de deux v\u00e9hicules financiers pour soutenir son \u00e9conomie : la GHIH, qu\u2019Aboubaker Omar Hadi voit comme le futur Temasek djiboutien, du nom de cette entit\u00e9 pr\u00e9sente dans les principaux secteurs \u00e9conomiques singapouriens, et, depuis juin 2020, le Fonds souverain de Djibouti (FSD) dot\u00e9 d\u2019ici \u00e0 dix ans d\u2019un capital de 1,5 milliard de dollars.<\/p>\n

Son objectif est \u00ab de faire profiter le pays de sa croissance \u00e9conomique \u00bb, selon Mohamed Sikieh Kayad, \u00e9galement pr\u00e9sident du FSD. En effet, si \u00ab le train a bien quitt\u00e9 la gare, il a pris jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent tr\u00e8s peu de passagers \u00e0 son bord \u00bb, pour reprendre l\u2019image de Boubacar-Sid Barry.<\/p>\n

Priorit\u00e9 doit \u00eatre donn\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9conomie sociale C\u2019est d\u2019ailleurs, pour le repr\u00e9sentant de la Banque mondiale, la limite actuelle d\u2019un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement djiboutien qu\u2019il juge par ailleurs \u00ab ambitieux et adapt\u00e9 aux r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques du pays \u00bb.<\/p>\n

Reste donc \u00e0 le rendre inclusif, puisque jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent les milliards investis n\u2019ont favoris\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019emplois qu\u2019\u00e0 la marge. \u00ab Pour renforcer la productivit\u00e9 de ses infrastructures et donc la comp\u00e9titivit\u00e9 de son \u00e9conomie, Djibouti doit former son capital humain \u00bb, reprend Boubacar Si-Barry.<\/p>\n

Comme a justement su si bien le faire Singapour, plus que jamais l\u2019exemple \u00e0 suivre par le pays pour de nombreux responsables djiboutiens. \u00ab Priorit\u00e9 doit \u00eatre donn\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9conomie sociale pour qu\u2019\u00e0 Djibouti, comme partout ailleurs dans le monde, la pauvret\u00e9 diminue quand la croissance augmente \u00bb, insiste Mohamed Sikieh Kayad quelques semaines seulement avant la tenue d\u2019une \u00e9lection pr\u00e9sidentielle attendue pour reconduire au soir du 9 avril, le pr\u00e9sident Isma\u00efl Omar Guelleh pour un cinqui\u00e8me mandat.<\/p>\n

R\u00e9\u00e9lu pour cinq ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires, le chef de l\u2019Etat djiboutien disposera d\u2019un nouveau d\u00e9lai pour poursuivre son \u0153uvre entam\u00e9e depuis son accession au pouvoir en 1999, en veillant cette fois \u00e0 ce qu\u2019elle b\u00e9n\u00e9ficie au plus grand nombre. Si IOG r\u00e9ussit ce dernier pari, alors \u00ab personne ne sera en mesure de nous rattraper \u00bb, affirme Aboubaker Omar Hadi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Africa-Press – Djibouti. Avec l\u2019avanc\u00e9e de ses paris logistiques et portuaires, le pays semble \u00eatre devenu indispensable \u00e0 ses voisins comme \u00e0 ses partenaires. La diversification bat son plein et les perspectives de croissance sont tr\u00e8s favorables. Si depuis un an et l\u2019arriv\u00e9e de la pand\u00e9mie du Covid-19, l\u2019\u00e9conomie mondiale marche au ralenti, celle de […]<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":1042,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3,11,57,20,10],"tags":[36,49,50],"class_list":["post-1040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dossiers","category-economie","category-homepage-french","category-to-homepage","category-top-nouvelles","category-toutes-les-actualites","tag-africa-press","tag-africa-press-djibouti","tag-djibouti"],"yoast_head":"\nDjibouti l\u2019ambitieuse, un mod\u00e8le pour le continent ? - Djibouti<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Avec l\u2019avanc\u00e9e de ses paris logistiques et portuaires, le pays semble \u00eatre devenu indispensable \u00e0 ses voisins comme \u00e0 se ...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Djibouti l\u2019ambitieuse, un mod\u00e8le pour le continent ?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avec l\u2019avanc\u00e9e de ses paris logistiques et portuaires, le pays semble \u00eatre devenu indispensable \u00e0 ses voisins comme \u00e0 se ...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Djibouti\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-09T07:57:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-04-11T08:00:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.africa-press.net\/centrafricaine\/sites\/52\/2021\/04\/2087-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"cfeditorfr\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"cfeditorfr\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent\"},\"author\":{\"name\":\"cfeditorfr\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1\"},\"headline\":\"Djibouti l\u2019ambitieuse, un mod\u00e8le pour le continent ?\",\"datePublished\":\"2021-04-09T07:57:47+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-11T08:00:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent\"},\"wordCount\":2313,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/centrafricaine\/sites\/52\/2021\/04\/2087-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"Africa Press\",\"Africa Press-Djibouti\",\"Djibouti\"],\"articleSection\":[\"Dossiers\",\"\u00c9conomie\",\"homepage-french\",\"to-homepage\",\"Top Nouvelles\",\"Toutes les actualit\u00e9s\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent\",\"url\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/dossiers\/djibouti-lambitieuse-un-modele-pour-le-continent\",\"name\":\"Djibouti l\u2019ambitieuse, un mod\u00e8le pour le continent ? 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