{"id":15523,"date":"2023-07-18T12:21:14","date_gmt":"2023-07-18T12:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/politique\/pourquoi-nos-oreilles-se-bouchent-elles-lorsque-notre-train-est-dans-un-tunnel"},"modified":"2023-07-18T13:36:28","modified_gmt":"2023-07-18T13:36:28","slug":"pourquoi-nos-oreilles-se-bouchent-elles-lorsque-notre-train-est-dans-un-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/toutes-les-actualites\/pourquoi-nos-oreilles-se-bouchent-elles-lorsque-notre-train-est-dans-un-tunnel","title":{"rendered":"Pourquoi nos oreilles se bouchent-elles lorsque notre train est dans un tunnel ?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Djibouti. <\/strong><\/span>Avez-vous de\u0301ja\u0300 eu cette de\u0301sagre\u0301able sensation, quand le TGV passe dans un tunnel, d’avoir l’impression que vos oreilles se bouchent ? Parfois, c’est me\u0302me douloureux. D’ou\u0300 vient cette impression ? Le proble\u0300me, c’est l’air. Normalement, lorsque le train avance, il de\u0301place l’air en le chassant devant lui ou sur les co\u0302te\u0301s. Mais dans un tunnel, l’air est oblige\u0301 de s’accumuler a\u0300 l’avant du train. Cela cre\u0301e une augmentation de pression devant le TGV et ce bouchon d’air est tellement sous pression par rapport au reste de l’air dans le tunnel, qu’il se cre\u0301e une onde. C’est cette onde de pression qui nous casse les oreilles ! Elle se propage d’un bout a\u0300 l’autre du tunnel, dans les deux sens, a\u0300 la vitesse du son ! Soit 4 fois plus vite que le TGV, qui circule a\u0300 300 km\/h tout de me\u0302me.<\/p>\n

La surpression pousse nos tympans vers l’inte\u0301rieur<\/b><\/p>\n

Notre oreille est compose\u0301e de l’oreille externe, qui va jusqu’au tympan, puis, derrie\u0300re, de l’oreille moyenne et de l’oreille interne. Lorsque l’onde atteint nos oreilles, la pression devient plus forte dans l’oreille externe qu’a\u0300 l’inte\u0301rieur. Re\u0301sultat, la surpression pousse nos tympans vers l’inte\u0301rieur, ce qui est responsable de la sensation de\u0301sagre\u0301able. Cependant, la diffe\u0301rence de pression n’est pas e\u0301norme. C’est l’e\u0301quivalent de celle que l’on ressent lorsqu’on met la te\u0302te sous 20 a\u0300 30 cm d’eau.<\/p>\n

Une pression qui a aussi un effet sur le train<\/b><\/p>\n

Cette pression a aussi un effet sur le train lui-me\u0302me : il s’use plus vite ! Heureusement, l’effet peut e\u0302tre atte\u0301nue\u0301 par les ballasts, ces gros cailloux qui bordent les voies et qui absorbent une partie de l’onde de pression. Ralentir le train avant l’entre\u0301e dans un tunnel ou faire des TGV avec un nez plus effile\u0301 peuvent aussi limiter les de\u0301ga\u0302ts. Quant a\u0300 vous, pour soulager vos oreilles, pensez juste a\u0300 bailler, de\u0301glutir ou ma\u0302cher un chewing-gum !<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Djibouti<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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